新科技动车启动联调联试！这条时速350公里的高铁有新进展

用户投稿 2025年06月21日 19:32:05 27 0

启动联调联试！这条时速350公里的高铁有新进展

科技日报记者何亮

记者从中国铁路武汉局集团有限公司获悉，5月15日8时27分，首趟55103次检测列车上线运行，对轨道、接触网、通信和信号等系统进行综合测试，标志着沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段（以下简称沪渝蓉高铁武宜段）启动联调联试。

沪渝蓉高铁武宜段位于湖北省境内，起自武汉市，经天门市、荆门市，终至宜昌市，正线全长313公里，设计时速350公里。

沪渝蓉高铁武宜段于2021年9月开工建设，2025年1月正线铺轨完成，2025年4月进入静态验收阶段。铁路部门在高速铁路工程完成静态验收，确认达到联调联试条件后，利用测试列车和相关检测设备在规定测试速度下，对高速铁路各系统的功能、性能、状态和系统间匹配关系进行综合检测、验证和调整、优化，使整体系统达到设计标准，以满足设计速度开通运营的要求。

沪渝蓉高铁武宜段东连沪渝蓉高铁合肥至武汉段，西接沪渝蓉高铁宜昌至涪陵段，在武汉枢纽与汉宜铁路衔接，在宜昌通过在建的宜昌至兴山高铁与郑渝高铁相连。建成通车后，将大幅压缩武汉至宜昌间的时空距离，在服务支撑长江经济带高质量发展等方面具有重要意义。

文中图片均由中国铁路武汉局集团有限公司提供

编辑：王璠

审核：朱丽

穿越4A级景区！这条时速350公里高铁取得新进展

科技日报记者雍黎

5月7日，随着玄天湖双线大桥最后一孔箱梁架设完成，作为成渝中线高铁智能化重点（示范）工程成渝中线高铁玄天湖双线大桥顺利贯通， 为后续无砟轨道施工奠定了坚实基础。

玄天湖双线大桥位于重庆市铜梁区玄天湖4A级景区内，全长460.561米，其中，连续梁全长284米，需架设1孔24米和3孔32米箱梁。

新一代智能悬臂造桥机施工中。摄影/彭毓

长江沿岸铁路集团重庆有限公司大足指挥部高级工程师向道银介绍，玄天湖大桥作为成渝中线高铁智能化重点（示范）工程，也是全线重难点工程，集成了5项前沿技术和工艺工装。其中，玄天湖双线大桥连续梁全部采用我国新一代智能悬臂造桥机施工，较传统工艺降低高空作业风险50%以上，施工效率提升15%。 玄天湖大桥的贯通，为后续无砟轨道施工创造了条件。

中铁五局成渝中线重庆段站前3标项目经理吴跃光介绍，为保护天鹅栖息地及湖区生态，建设者们创新应用智能建造技术，将跨越湖面的施工栈桥缩短至最短路径，减少水中钢管桩27根， 承台施工采用锁扣钢管桩围堰，将主墩施工区与湖水隔离。