为什么大雪天气，在有雪泥的路上超车危险？
您好，下雪后地面上会有积雪，甚至冰板，轮胎在雪或冰上面行驶，摩擦系数会降低，尤其是冰板上摩擦系数几乎没有，轮胎无法形成有效的抓地力，超车时由于速度会快于对方，只要一打转向或者制动时动方向，车子就会产生侧滑或者甩尾等危险动作。所以为了安全，恶略天气请保持良好的驾驶习惯，谢谢
作为一个15年老司机、汽车动力总成行业10年工程师，简单回答下这个问题…
【坚持原创回答，还请多多支持】
之所以大雪天气在有雪泥的路上超车危险还是因为安全因素，毕竟，大家开在路上的车辆并不是那种拥有雪地胎、防滑链的特种汽车。
安全主要从三方面方面的影响，第一对于人，第二对于车，第三对于路况。
1、大雪天气对于人的影响
大雪天气时对人的影响是很大的，当然主要是对人视力的影响。分为两方面：
一方面，飞起的雪花/雪泥会影响司机的视线，容易造成瞬间的误判断以及误操作；
另一方面，漫天遍野的白色容易使人视觉疲劳，大家熟知的“雪盲症”就是长期处在雪天雪地环境下导致的失明现象，虽然我们平常在大雪天开车不会发生雪盲症，但是刺眼、不舒服、轻度疲劳的症状还是多多少少有一点的。
2、大雪天气对于车的影响
大雪天气时对车的影响是更是巨大的，因为路面上附着大雪会导致路面的摩擦系数急剧减小，很容易发生滑移现象，这道理就像大家平时走在路面时很顺畅，但走在雪地或冰面上时很容易滑倒一样。这主要也有两方面：
一方面，是对汽车左右方向的影响，汽车在雪泥路面上转向或者超车变道时，汽车左右方向会受到转向力的影响，此时如果路面无法提供足够的摩擦力，汽车很容易发生打滑，此时如果司机慌张、处理不当的话，更会加剧汽车的滑移，甚至发生侧翻。
另一方面，是对汽车前后方向的影响，由于雪泥路面的摩擦系数太小，导致刹车距离也会比正常路面长很多，超车不成功重新刹车回道行驶时容易和前车追尾，即便超车成功，万一遇到前车的前车距离太近等遇紧急情况时，也容易发生追尾事故。而更严重的，甚至导致多车追尾事故发生。
3、大雪天气对路况的影响
大家经常会听到“大雪纷飞、银装素裹”之类描绘大雪的美丽语言，但是这其中暗藏了一个道理，那就是原来的路况已经看不见了！！！
比如，很多限速、危险路段、软基路面、村口过道、前方有学校等指示牌很大可能就被大雪隐藏了，在这些地方超车存在很多潜在的风险而不自知。
比如，有些路面本来就不平坦，很多地方坑坑洼洼，但却被大雪完美地隐藏了，在这些路面超车，更容易发生汽车失控的事故。
因此，大雪天气在有雪泥的路上超车是很危险的！！！
你自己在雪上开车就知道了，车能不能走直线，自己说了都不算，低速匀速行驶还好点，加急油和急收没油，还有踩急刹车，都容易使车辆失控，因此雪天超车很危险，你不知道被超的车辆能不能失控，让你躲无可躲，所以有经验的老司机雪天一般不超车，只远远地跟车行进，保留好安全制动距离。
斯巴鲁力狮，到底如何？
斯巴鲁力狮是斯巴鲁目前在售的唯一一辆四门轿车，既然您问到斯巴鲁力狮这车怎么样，相信您对于斯巴鲁这个品牌还是有一定认可度的。
斯巴鲁在汽车里面，最为出名的两项技术就是：水平对置发动机以及全时四驱系统。首先，我们先说一下这两项技术，斯巴鲁力狮目前全系搭载一台2.5L的自然吸气水平对置四缸发动机，最大输出175马力和235牛米，相较于现在涡轮横行的时代，自然吸气的数字看上去确实比较一般般化，但是自然吸气发动机最大的优势就是动力输出的平顺性，况且力狮全系搭载的也是模拟7挡的CVT变速箱，驾驶的顺畅度也是属于温文尔雅的。
其次就是全时四驱系统，作为一台纯进口车，能搭载全时四驱系统已经算是非常的有“良心”了，因此对于北方的朋友来说，四驱系统能提供更好的抓地力，驾驶者对于车辆的可控性也要更高一些，而对于其他地方的朋友来说，四驱系统能提供最佳的动力输出，对于加速超车时候的反应也要更快一些，唯一的缺点就是日常代步油耗会更好。
总得来说，斯巴鲁力狮买的就是一种情怀，对于购买力狮的消费者来说，如果您追求那种纯进口的身份以及四驱系统的话，斯巴鲁力狮绝对是一款非常不错的产品，20.48万元~24.78万元的价格也算比较合理，而且市场上目前能有一万左右的优惠力度，是一款值拥有得车辆。
原来是 Legacy！中文译名真是难以想象！
非常好的车子！特别是北国的冬天，是最安全的的车子之一。斯巴鲁的全时四轮传动系统是所有家用车里面最好的，如果底盘高一点，可以越野（譬如 Outback），越野性能仅次于 JEEP，但是后者除了越野性能外，一无是处。公路性能也非常棒，灵活性在同级车里面仅次于马6和Accord。
避震非常好，公路野外都相当舒适，内部空间很大，大个子没问题，视野不错，视角宽广。
引擎特别平顺，平卧对向4缸或6缸引擎的天生优点，怠速只有650转，比一般L4怠速800转低很多，也因为这副引擎容易润滑，Subaru 特别耐用。
引擎精密度差，会烧机油。最好每两三千公里检查机油量，经常需要补充。
耗油量在2015改用CVT变速箱后大大改善，甚至比很多二轮带动同级车好。
加速性平平，够用而已，以前加速性很差，换了CVT以后进步很多，但是还是不怎么样。
小毛病比较多，不像一般人心目中的日本车。
特别耐撞，也不像一般人心目中的日本车。
斯巴鲁绝对好车 想懂车就买斯巴鲁翼豹 进阶专用车 力狮这车很实用全时四驱很实用水平对置就保时捷和斯巴鲁在大面积实用 不过建议你多了解了解汽车知识你就会明白我的意思 斯巴鲁绝对值得买 不光是字面意义
冬至到，俗语“阴过冬至晴过年，一年雨水看冬至”啥意思？
"阴过冬至晴过年，一年雨水看冬至"，这句俗语的字面意思为:冬至如果是阴雨天，过年则为晴天，看冬至这天的天气能预知来年的降雨量。
这句俗语有没有科学道理？我们暂且不论，但它是劳动人民经过多少代人对每年冬至、过年和全年天气记载、分析、总结的结果。
古人说:"阴极之至，阳气始生，日南至，日短之至，日影长之至，"故称这天为冬至。
按照古人对过去多少年冬至、过年和全年天气的记载、分析、总结，认为:冬至时节阴雨或下雪，过年则晴；冬至时节晴，过年则阴雨或下雪，冬至与过年的天气正好恰恰相反。而冬至时节降水量与来年的降水量成正比，即冬至时节降水越大，来年的降水总量越大；冬至时节降雨量越小，来年的降水总量越小；如果冬至时节为睛好天气，来年则会出现旱情。
这句俗语中的"冬至"，依笔者愚见，并非是特指冬至这一天，而是指冬至前后几天的时节。
当然，这句俗语是古人按照总的大概率得出的结论，并不具备百分之一百的准确性。而现代气象卫星科技发达，测出来的天气都是比较准确的。农民朋友应以今为主、以古为参、古今结合，来掌握准确的天气变化，才能合理按排农事，不误农时。
在古代的时候，冬至还是一个重要的节日，民间现在还有着“冬至大如年”的说法。并且古代是没有天气预报的，古人就发现了冬至节气这天的天气还可以预测后面的天气情况，所以古人就总结了一些俗语，帮助农民来安排农事。俗语“阴过冬至晴过年，一年雨水看冬至”是啥意思呢？我们来听听古人的经验之谈！
“阴过冬至晴过年”，是说在冬至节气这天，如果是阴雨天，或者是下雪天，那么在过年的时候就会以晴天为主。相反，如果冬至这天是大晴天，那么过年的时候就会以阴雨天，或者是下雪天为主，很显然这样是不利于走亲访友的，这也是农民期盼冬至节气下雨的原因。
在国内很多地方都有着类似的说法，比如在安徽地区有“冬至晴一天，春节雨雪连”的说法，意思是冬至这天是大晴天，那春节期间雨水（雪）就偏多。另外在浙江有“冬至晴，正月雨；冬至雨，正月晴”，黑龙江地区的“冬至晴，新年雨，中秋有雨冬至晴”，江西的“冬至无雨过年雨，冬至下雨过年晴”和湖南的“冬至晴，新年雨；冬至雨，新年晴”等。
从这些俗语都可以看得出来，如果冬至节气下雨了，那春节就晴天多。而冬至是晴天，在春节期间雨水多。对于这些说法，有气象方面的专家也指出来了是有一定道理的，并且是值得参考的。而今日在笔者的家乡这里就是阴雨天，村里的一些老人也说了，冬至这天下雨好，这样过年的时候就会有好天气了。
至于后半句就更好理解了，它的意思是说来年的雨水多少，是可以从冬至节气这天的天气进行一番了解到。也就是说来年的雨水多少，可以根据冬至这天的天气进行进行预测。在山东、四川和安徽地区则有“冬至无雨一冬晴”，意思是说冬至节气的时候如果没有降雨，那么这个冬季的雨水就偏少。而湖南地区则有农谚“冬至下场雪，夏至水满江”，意思是说冬至节气这天下雪了，那来年夏至节气的雨水就偏多，河水都会涨大水。
在广州则有“冬至有雨雨水多，冬至无雨雨水少”，说的是在冬至节气这天如果降雨了，那冬至雨水多，甚至来年的雨水也偏多。相反，在冬至节气没有下雨，那冬季雨水偏少，来年的雨水也可能偏少。除此以外在山东和山西都有“冬至有雪来年旱，冬至有风冷半冬”的说法。
古人还发现了，冬至节气这天还可以预测过年期间是冷是热，比如“冬至冷，春节暖；冬至暖，春节冷。”、“冬至暖，冷到三月中；冬至冷，明春暖得早”等等。这些俗语都是古人长期生活经验的总结，虽然不一定完全正确，但是准确性还是比较高的。尤其是在过去没有天气预报，农民就是依靠这些俗语来预测天气并且进行农事安排的。
冬至，在民间算是一个重要节日。冬至兼具自然与人文两大内涵，既是自然节气点，也是传统的祭祖节日。同清明节一样，冬至的前几天开始，就陆续有人上坟祭祖了。所以民间有冬至大如年的说法。另外，民间也有“晴冬烂年”、“晴好冬至邋遢年”等说法，因为冬天一般晴好天气较多，而冬至到春节一般至少有一个多月的时间，所以冬至这天如果天气晴好，往往到春节那几天就可能是雨雪天气。相反，冬至这天如果是阴雨天气，春节就可能是晴天了。这也是我国古代劳动人民长期观察而总结出来的经验。
crv适时四驱下雪有用吗？
适时四驱在下雪的情况下能起到一定的作用。适时四驱系统在检测到驱动轮打滑、主动转向、车辆失控状态的时候，车辆会主动的从两驱切换至四驱状态。适时四驱只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。
