把航母设计成大疆无人机，会怎么样？
大疆是一款无人机的品牌，创立于2006年，由香港科技大学的在读研究生汪淘创立。大疆占据了全球民用小型无人机约七成的市场份额，主要市场集中在欧美国家。
我也亲自使用过，这种无人机的稳定性非常完美，挂靠一个摄像头，进行航拍非常稳定，许多领域都开始用这种无人机。
如果把航母设计成大疆无人机，我个人觉得肯定比起水上航母要优益的多，我们首先不要考虑他的可行性，我们先讲他的优势，在空中如果能有一支这样的航母，那将控制整个空中优势，空中制空权一定在他掌控之上，无论从打击范围还是效率都能做到完美，因为在空中就可以直接对目标进行打击，不需要传统的要先从地面或者从海面上升到空中后再进行打击。
这种方案从理论上讲应该是有一定合理性的。
现在的航母都是从海洋行驶的。一方面要受地形和海洋限制，例如一个作战区域移动到另一个作战区域。不仅要考虑到周围的海洋环境，防止在行驶过程中出现触礁等情况，而且还要绕过不同的大陆岛屿等等，路程上就无法实现最短距离行驶，而且还要与恶劣的海洋环境做斗争。
各种设备你要适应颠簸的海况，还要适应高腐蚀的海水。
而空中航母也不同。
就可以避开这些还上航母的缺点了。只不过空中目标过于巨大，必须考虑如何防空的问题。当然航母这种大型飞船最好离着战场尽量远。只要满足一定的隐形需求就可以了。
但从技术角度上讲，实现大疆航母要注意几个问题。第一就是动力来源。航母如此重物，需要足够的动力供给。估计也只有核动力才能实现。但是如果遭受到攻击，巨大的核辐射污染将会对人类造成不可磨灭的危害。第二就是动力机构。多大的动力机构才能够实现对几万吨航母进行飞行？而且巨大的飞行声音，就会像巨型喇叭在给对手指示所在位置。巨型的螺旋桨搅拌着空气，估计声音会巨大无比，对船员，对行驶过得居民的也是一个非常大的伤害。。因此从技术角度是很难实现的。
不过不使用螺旋桨方式，我倒想到另一个形式那就是飞艇。如果靠空气升力飞起就会造成较小的噪音，如果能够实现隐形并升至平流层，那么既可以隐形又可以不用担心环境，岂不是一举两得。而且上方空气阻力小，声音小。当然从技术上还要考虑上空缺氧，使用可靠飞艇填充气体等问题。
以上是我的浅见。
航母设计成大疆无人机，放大版本其实就是“空中航母”，如果设计成这样就成空战巨无霸了。
我们经常在美国好莱坞科幻大片中，看到“航天母舰”或者“空中航母”，它可以保障无人机和有人机直接停靠，就像海上的航母一样在空中飞行。
作战的时候可以释放出无人机、有人机等飞行器，它不仅自卫能力，还有强大的动力系统，可以随时飞往全球各地执行任务。
目前尚处于向研究阶段，尚未有生产，要把梦想变为现实，人类还有很长的一段路要走，不过这种空天母舰，一旦成为现实，那将改变未来的空战模式。
不过目前美国海军已经发展出了舰载无人飞机，包括X47B（X - 47B是人类历史上第一架无需人工干预、完全由电脑操纵的"无尾翼、喷气式无人驾驶飞机"，也是第一架能够从航空母舰上起飞并自行回落的隐形无人轰炸机）。
美国很早就造过“空中航母”，可显著提升空军战斗力，为何下马？
美国很早就造过“空中航母”？好吧，我们继续这个话题。美国人的确很早就制造了空中航母，并且预计这种空中航母会改变整个战争规则的武器，会彻底赢得地球的绝对主导地位。然而一切在１９７０年４月１１日嘎然而止。
世界上第一架无人预警机研发成功，“天哨”无人预警机能上航空母舰吗？
海军肯定是很希望这玩意上航母的，但是难度很高。
众所周知，因为预警机可以提供大范围的战场信息支援以及承担空中机群指挥任务，所以预警机是现代航空兵部队执行作战任务的核心，无论是对于空军还是海军航空兵，都是非常重要的。
一个美军航母战斗群一艘航母雷打不动都要带4架以上的预警机，正是因为这个原因。但是预警机又不比战斗机，在滑跃甲板航母上无法起飞，目前辽宁舰只能带预警直升机。而预警直升机相比固定翼的中型预警机探测能力肯定差很多。
所以海军一直想搞个舰载的固定翼预警机，但是没办法毕竟航母底子差。而“天哨”无人预警机本身也不是太适合上航母。因为海上环境腐蚀性很强，对“天哨”的共型天线有很多影响。要想看到中国的舰载预警机，估计得等到大平顶的003出来。
根据中电集团三十八所的消息，我国自主研制的“天哨”传感器无人飞行器，确实是在陕西蒲城机场首飞实验并取得圆满成功了，但日期应该不是10月27日（具体时间就不深究了）。
而从三十八所后来透露出来的消息看，“天哨”无人机采用了“保型天线”的设计，取消了过去预警机雷达的大“盘子”，将探测雷达分布式布置在了无人机的机身和机翼等处，大限度的增加了天线的孔径积，实现了雷达与无人机的一体化设计，系统结构效率得到了有效提升，并且无人机和雷达的一体化设计还还使无人机阻力减小，整体性能也有了进一步提高。
而采用无人化载机、保型天线设计的雷达等技术，确实是未来预警机的发展方向，所以说在这方面“天哨”无人预警机，应该是充当了我国未来预警机的一个前期验证平台，这确实是可喜可贺的。
不过指着“天哨”上航母目前看明显是有些不现实，就不说什么机身加强、防盐雾、机翼折叠这些舰载机现行技术的改装了，就一个自主回收降落，就把“天哨”上舰的可能给堵死了。
舰载无人机的技术难度是要远高于普通有人舰载机，因为其除了那些必备的技术改装外，还需要具备自主起飞、降落能力，而这个才是舰载无人机现阶段的技术难点。
如果舰载无人机没有这还能力，那说白了就是块石头而已，而目前具备无人机自主回收起降能力的，已经验证过的仅有美国的X47B而已，而我国在这方面的进展“军事小科普”还真没怎么关注，以后了解到的话会抽空给大家介绍下的！
说实话让很多军迷伤心，这架天哨不可能当航母预警机。能上航母的是别的飞机。
天哨无人预警机，最牛的地方是采用了保形天线，又称共型阵天线，里面装的是有源相控阵雷达。空警2000，空警500这种预警机背上有个大盘子。如果采用天哨的共型阵天线，就能取消这个大盘子。
图一：机头两侧和机翼前边浅色的片状物就是保形天线。
共型阵天线的原理比较简单，把飞机蒙皮切一块下来，铺上可以弯曲的柔性相控阵天线，不会破坏飞机气动外形。这个技术说起来容易做起来难。中国从1990年代就开始研究了。
要特别指出的一点是，共型阵天线的预警机性能受限比较大，天哨无法实现360度扫描，容易有死角。因为并不是飞机全身的蒙皮都能变成天线。它在机身和机翼又大又平，或又大又圆的地方比较好铺柔性天线，在机尾的部分不好铺。机尾是推进螺旋桨，总不可能把天线铺在桨叶上。
天哨采用的是活塞发动机，飞行速度也非常低，撑死也就300千米/小时。用于舰队防空勉强凑和，但不要指望能跟上战斗机的速度，为歼15远程突击敌军目标提供预警。也就是说航母装了天哨，只能用于防守，进攻是指望不上的。
图二：日本和美国对于保形天线都有研究。
即使是中航海工装备展出的那架舰载型HK5000G无人机，也不适合当航母预警机，虽然采用了喷气发动机，而且机翼也可以折叠。但体重也只有4吨左右，大小仍嫌不足。背大功率雷达依然是心有余，而力不足。
