世界上第一架无人预警机研发成功，“天哨”无人预警机能上航空母舰吗？
根据中电集团三十八所的消息，我国自主研制的“天哨”传感器无人飞行器，确实是在陕西蒲城机场首飞实验并取得圆满成功了，但日期应该不是10月27日（具体时间就不深究了）。
而从三十八所后来透露出来的消息看，“天哨”无人机采用了“保型天线”的设计，取消了过去预警机雷达的大“盘子”，将探测雷达分布式布置在了无人机的机身和机翼等处，大限度的增加了天线的孔径积，实现了雷达与无人机的一体化设计，系统结构效率得到了有效提升，并且无人机和雷达的一体化设计还还使无人机阻力减小，整体性能也有了进一步提高。
而采用无人化载机、保型天线设计的雷达等技术，确实是未来预警机的发展方向，所以说在这方面“天哨”无人预警机，应该是充当了我国未来预警机的一个前期验证平台，这确实是可喜可贺的。
不过指着“天哨”上航母目前看明显是有些不现实，就不说什么机身加强、防盐雾、机翼折叠这些舰载机现行技术的改装了，就一个自主回收降落，就把“天哨”上舰的可能给堵死了。
舰载无人机的技术难度是要远高于普通有人舰载机，因为其除了那些必备的技术改装外，还需要具备自主起飞、降落能力，而这个才是舰载无人机现阶段的技术难点。
如果舰载无人机没有这还能力，那说白了就是块石头而已，而目前具备无人机自主回收起降能力的，已经验证过的仅有美国的X47B而已，而我国在这方面的进展“军事小科普”还真没怎么关注，以后了解到的话会抽空给大家介绍下的！
成功首飞跟研发成功是两回事啊，就象初夜和产子的区别一样，最最顺利的情况下也得走完后面的过程啊。中国军迷这么嘴上大跃进，中国军工是要全累死的。什么首飞就算进入实用化阶段的说法也相当不专业。
世界上第一架也没法说，因为它算不算预警机就是个问题。不是说无人机装的有雷达就是无人预警机。预警机也不止是把雷达放到天上去，它的价值体现在从空中掌握空战场全面态势，提供指挥。设备不等于功能。现在飞机的飞行可以无人，预警机的功能全部无人还不太现实，那起码要相当发达的人工智能技术。
然后你们就想上舰了，怎么不上火星呢。
话说回来，新概念值得探索，保形天线也是进步，问题是只有拼命往眼前急需领域靠，甚至不惜生拉活扯，这种探索才能得到上面和社会支持，这种风气本来就不正常。新概念探索就是眼下暂时不能实用化，也该鼓励。非要跟航母扯上关系，才显得重要，显得有功，显得先进，你们才支持，这叫鼠目寸光、急功近利、好大喜功知道不。
我个人觉得上舰的问题不会很大。不过要等003服役。没有弹射估计他上不去。一般会认为着舰是比较大的困难。但我以为一是他的速度相对较慢，二是作为预警机它的数据链有智能操作的条件，如果用传感器感测甲板的运动，综合大气等各种数据，用计算机操纵会比有人的飞机更精准。这个难度应该不会很大。而遥控和人在飞机上操纵也应该没什么本质区别吧。
漫威中的飞行航母在现实中能造出来吗？
不能，现实中3000吨级火箭发动机都要靠窜连捆绑好多个小火箭发动机。窜连越多，系统不可靠性越大，并且自重越大，载重比越小。10万吨的航母，你得窜连个15万吨发动机外加20万吨燃料，他才能飞起来。用其他发动机，比如涡扇啥的，完全打不到火箭发动机如此大的单台推力，实现难度100倍增加
设计极不合理
降落跑道的前方是左前主动力升力扇
降落失败就立即被动力扇吸入
没有那个飞行员敢说绝对一次就降落
失败一次 整个舰就完了
关于天空航母 （又有说是 近地轨道母舰） 最好的办法就是类似于空间站 近地轨道利用引力飞行 依靠太阳能电池板做能源 这是最靠谱的办法
飞行航母这个概念最早在20世纪三十年代就有人提出并付出实施，当然，并不是楼主所描述的这样子，当时是美国军方受一战时德国齐柏林飞艇的启发所造成的一种硬实飞艇，用于提高空中侦查能力，当时造了两艘，梅肯号和阿伯伦号，梅肯号上可以搭载五艘侦察机，这种飞艇后来因为造价太高，并且不实用，防御能力差而被停用。楼主所描述的漫威里的这种飞行航母，目前来看，人类还是有能力制造出来的，但是造价昂贵，并且没有配套防御飞行器，就像水上航母，一般都是航母编队，需要潜艇，导弹驱逐舰，护卫舰等等，因为本身航母的防御能力很差，而且所担负的任务主要是搭载飞机，飞机本身就可以飞行，所以再制造出飞行航母这种母体反而多此一举，所以，即使人类有能力去制造这种大型飞行器，估计各国元首和人民也不会同意去制造
