新手适合直接入手杜卡迪821吗？
新手也要分个体差异，具体来说就是综合运动能力。我之前从来没骑过摩托车，电瓶车都没有碰过，但会骑自行车。第一台入手的就是BMW S1000RR，骑了一个多星期就可以熟练穿梭车流了。btw 我是橄榄球外接手和跑位
其实新手也是分好多种的，有的对机械速度平衡和骑行比较有感觉，有的是完全没感觉，821的城市模式还是比较柔和的，车辆也不太重，但是杜卡迪本身有一些自己的个性，还是需要好好熟悉的，比如空档难挂，容易脱档和拖档。如果二轮驾照考试能凭实力通过的新手，我认为驾驭821完全没问题。但如果驾照来的不是那么正规也对骑行没什么概念的新手建议还是从250开始
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这款车之前已经介绍过两次了，不介意的话骠骑府再多啰嗦两句吧！杜卡迪821价格123000，水冷L型双缸发动机，最大马力在9250转时发出，最大扭矩在7750转时输出89NM。
新手能直接上杜卡迪821吗？很有趣的问题！这么说吧，如果你完全没有任何摩托车驾驶经验，包括踏板算在内，那么你应该慎重考虑下，不过话说回来，那你的摩托车驾照又是怎样取得的呢？
所以，无论如何你应该是有过摩托车接触的经验，那么就剩下一个熟悉和适应的问题，这个需要时间，时间长短看你的悟性了。
实际上杜卡迪821为了这款车能够更“好骑”，在上代杜卡迪796的基础上做了很多的改进。
例如坐高，新手大都有恐高症，杜卡迪821为了消除这个问题将坐高设定为三挡，从最低的745mm开始，785mm，810mm，大长腿的骑士也不用担心，还有最高可以到845mm的原配坐高。海绵厚度更是加厚到了80mm，长途再不用担心屁屁酸爽。
手把也后移了40mm，并且加高了40mm。骑手坐姿更加的直立。
为了消除低转速拖挡问题，杜卡迪821的发动机的气门重叠角度改为11度，活塞做功更加的绵密，ECU和喷油嘴，节流阀均为了改善低转速下的动力响应做了修改。对比上代的796，对骑手友好多了。不过在市区骑行时，还是得注意保持一定的转速，毕竟是偏向于高转速发力的动力特点，你需要适应的主要是这个。
其他的改变还有杜卡迪这次抛弃了干式离合器，当然破拖拉机的声浪并没得到什么改变，只是动力输出不再是那么粗暴直接，有一定的柔韧度，配合滑动离合器，操作简单多了。
车架部分也做了改进，据说来自于MOTO GP得技术。编织钢管车架分为前后两个部分，后车架直接固定在后气缸和变速箱上，只负责承担骑手的重量，前车架固定在两个气缸缸头上，发动机作为车架的紧固件，后摇臂也不再与车架相连，直接通过后减震与后气缸相连，如此设计，使得发动机成为前后车架和后摇臂的中心。这个改进对于减少车重提升操控有很大意义，至于强度你可以放心。
杜卡迪821还配置三种骑行模式，其中有一个新手模式(Urban)很适合新手使用。在这个模式下发动机的马力被封印在75匹，并且各种电子辅助设备全部启动到最高防护，你不用担心一把油下去把车跷翻了。这个模式也适合在雨天使用。
当你逐渐过了新手期之后，还可以试试运动模式，这种模式下，所有电子设备全部关闭，发动机可以全马力输出状态。
杜卡迪821还全系搭载了DSP安全套件，TCS循迹控制系统，ABS启动状态也是三挡可调。
好了，说了这么多，希望对你能有点帮助，总之，没那么难上手，只是时间问题，看你自己的悟性吧。
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历史上游牧民族后来去往哪了？
历史上的草原游牧民族去往哪里了？比如曾称雄于草原一时的:匈奴、突厥、回纥、鲜卑、契丹、党项、氐族、羯族、
女真、蒙古？实际上他们的结局各不相同，我们可以简单了解一下。
一、被其他族群融合！
①鲜卑族曾经在中国北方建立过强大的王朝，尤其是北魏王朝。他们建国后的根据地本在平城。但后来皇帝为了加强统治的需要而急于“汉化”，便将都城迁到了洛阳。在定都洛阳后，统治者下令臣民们:着汉服、用汉名、写汉字、讲汉话，实行“全盘汉化”的政策，逐渐将鲜卑族的大部融入了中原民族之中。
②匈奴自分裂后，部份人內迁，并与中原民族逐渐融合;回纥政权瓦解后，其部族融入了其他游牧民族之中;辽国灭亡后，大部份汉化的契丹人逐渐融入到了汉族之中;金国灭亡后，大部份女真人也同中原民族相融合，另有一部份继续在东北地区游猎。
二、被迫无奈西迁！
①匈奴帝国崩溃并分裂后，除部份部众南迁与中原民族融合外，另有部份人融入了其他游牧部族。还有部份人逐渐向远离中原王朝的中亚等地区迁迁徙。
②突厥政权瓦解后，大部份部众消失了。或曰西迁至中亚、西亚甚至欧洲，或曰被其他草原游牧民族兼收并蓄了。
三、因为战乱而消失了。
①蒙古大军在讨伐并彻底佂取了西夏后，对党项人进行了“大清洗运动”，至使这个曾经称雄于西北地区的民族消失了。
②氐族与羯族曾经在中原王朝衰退后，横行于北方。也曾建立过若干大小王朝。但后来在各族长期的战乱中，消失掉了！或曰被灭绝或曰被融合。
四、保持留存至今。
①作为中华民族大家庭中的一员:蒙古民族一直同祖国的命运息息相连！无论是在抵抗外辱中，还是在解放战争中，都做出了不可磨灭的贡献。
②作为曾经建立过强大的金国的民族，部份女真人在金国被蒙古灭亡后，仍然保持在其东北发源地游猎的习俗。在明朝未年，又由努尔哈赤统一了女真各部，并在此基础上吸纳其他各族的力量，组建起了一个新的民族。
【回答完毕，如有谬误，欢迎指正】
历史上的游牧民族多数是西方和北方人，通常是靠打猎，畜牧放马放羊为生，他们逐草而徒，随水而迁；善于骑射，居无定所，时常南下侵扰中原王朝的边境。而中原及南方多数的汉族则以农耕文明为主，文化逐渐远播，融合了很多少数民族，现在已经形成了“大杂居小聚居”的局面，北方游牧民族已经消失在历史长河中，难觅踪影。
北方的游牧民族是马背上的英雄，用“骠疾如长风，矢劲如惊涛，奔袭千里之外，折辕昼夜之倾”来形容他们最恰当不过了。比如匈奴人，契丹人，鲜卑人，女真人，满人，藏人，蒙古人等都属于游牧民族。他们基本上都是生活在大草原上，住蒙古包，吃羊肉喝牛奶。在中国上下五千年的历史长河中，一直都是以汉族人居多，其政权统治者也多是汉人。从汉朝时期，匈奴人侵犯汉朝边疆国土，就被汉武帝刘彻打得落花流水，一部分被灭了；也有一部分可能逃往漠北极寒之地到达了当今的欧洲，与俄罗斯人融入了一体（当今的俄罗斯人五官与新疆人有点类似）；还有一部分对大汉朝俯首称臣降服了。从汉朝到明朝，一直都是汉人统治天下。直到元朝生活在大草原上的蒙古人，成吉思汗铁木真武力统治了契丹人.女真人直至整个中华民族，使我国逐步形成了多民族和谐相处的国家，渐渐地与汉族人融合在了一起。元朝灭后，满人以努尔哈赤为首的清朝建立起来，康熙大帝进一步统治了漠西蒙古准葛尔汗国，直至18世纪中叶乾隆统治时期，新疆准葛尔汗国彻底臣服清朝的统治。
然而，事实上元朝和清朝都属于外来游牧民族，游牧民族统治着全国占90%的汉族和其它少数民族。他们不再过那种逐草而徒，随水而迁的生活，受占绝大多数汉人的影响以农耕文明为主，与汉人通婚和亲，一步步慢慢融合在一起。与其说游牧民族消失，不与说汉族与少数民族早已是一家人了，潜移默化中形成了现在中华民族56个少数民族的大团结。
一部分被汉化，从放牧为生改为以种庄稼为主业。但骨子里还有放牧的基因。例如，我国不少地方的农民现在还喜欢养牛养羊。有的规模还不小。汉化最具代表性的是东北女真——满族和其他游牧民族。
另一部分人，最后回到草原。或离开农业核心区，而到偏僻的山区或边疆地区。例如蒙古人，哈萨克人。匈奴人，一部分逃到欧洲，形成匈牙利人的主体。但最近基因研究表明，挪威（冰岛？）人与汉族人最接近。
我们始终感觉印第安人与汉人在许多方面有着相似相同相近之处。有人推测，在冰河时代，汉人（大约商朝）从冰冻的现在俄罗斯美国间白令海峡走过过去，不断到气候温暖的中南美洲。
想换台摩托车通勤，要求不是挡车，灵活方便提速快，现在有vespa 300但是提速太慢？
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这个问题还真把骠骑府给难住了，题主的要求是，提速快于vespa 300，并且是自动变速，车身紧凑，不能大于vespa 300，对吧？
先看vespa 300，这款车配备的是一颗水冷单缸发动机，排量为278CC，最大功率为15.8KW，最大扭矩为22.3NM，这个动力在踏板车里面已经相当不错了，0到100KM/H的加速成绩在10秒内，极速可达130KM/H，这个性能对于通勤来说已经是相当充裕了，再说这款车的车身尺寸，仅有1930MM，这个长度与150CC排量的标致姜戈1925MM的车身长度相当，但是动力几乎大了一倍，这还不够灵活方便提速快？
当然，排量比他大的踏板车也有很多，动力也会大不少，提速也会更快，但是相应的车身尺寸也会大了不少，例如巡弋300，光阳赛艇400等等，车身尺寸都是2.2米以上的级别，身躯庞大，与题主要求的灵活方便不符。
如果对于车身尺寸不是要求那么严格，倒是可以看看雅马哈缸刚刚入国内的XMAX300，价格是62800，如图。
这也是一辆中等排量的踏板车，车长为2185MM，发动机是一颗水冷单缸四气门机器，排量为292CC，最大功率为20.5KW，最大扭矩为29NM，0到100KM/H的加速仅仅为8.337秒（台湾友媒实测），比vespa 300快了一点。
还不满足，那么可以看看本田的X-ADV750，目前售价是155700，如图。
这款车配备水冷并列双缸发动机，排量为745CC，最大功率为40.3KW，最大扭矩为68NM，0到100KM/H的加速成绩不详，但是肯定比题主现在的vespa 300快很多，骠骑府预计可能在5秒左右，极速可以达到185KM/H（外媒实测）。这款车目前售价是155700，比排量更小的雅马哈踏板车之皇TMAX530还稍稍便宜一点。
好吧，就到这里，题主还是得做出一定取舍，如此前提之下才能有所选择，否则就成了不可能完成的任务。
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vespa300在小绵羊里面基本上算是最快的了没有之一，再快的非MT车型要么大绵羊，要么本田的DCT，那些车价格可能会超出你的预算，而且也不如小绵羊在室内钻缝方便。
通勤车，还要比300快的提速，还不能是档车。体型还不能太大。
最好的选择那就是本田XADV750。
太适合你了，双缸750水冷发动机， at变速箱。提速小飞机嘛。体型也不大。
跨界车的造型，相当时尚美观，引得国内几个厂家竞相模仿。排量咱玩不了，外观最拿手。
这款车骑乘起来也很舒适，在城市里穿插车空操控性也不错。
无钥匙启动，大屏仪表，配置也算可以。
就是价格不亲民，不过题主都开始嫌弃维斯帕了，应该是也不差钱。
