小米接手恒大汽车的可能性有多大？
可能性很小。
小米进军汽车产业是要颠覆汽车行业的，以自家的AIoT为抓手做智能汽车是最贴近他们打法的路线。而恒大汽车则带有很浓厚的地产背景，做事风格也是房地产那一套，买买买，大大大，很豪放，但是粗犷，打法跟小米这些互联网公司很不一样。
另外，恒大汽车不像贾跃亭的法拉第未来已经有了一个令世人惊叹的产品或者概念或者故事，只有一堆看上去并不惊艳的产品。
所以，出于行事风格的巨大差异，以及恒大汽车并没有什么能帮助小米颠覆行业的优质资产，小米应该不会接受恒大汽车。
最近一段时间，市场一直在传闻恒大准备把恒大汽车65%的股权转让给小米。
不过对于这个传闻，恒大和小米已经出来澄清。
恒大集团发布通告称，针对近日网传“中国恒大集团正在与小米集团洽谈出售恒大汽车65%股份”一事，我司特此声明如下：恒大汽车在战略股东引进过程中，曾与小米集团有过初步交流，并未深入洽谈推进。
随后，小米集团也发布公告：截至目前小米集团的确接触了来自各方面造车团队进行交流洽谈，但集团并未作出任何合作意向的决议。集团不再对市场传言做任何回应，请一切以官方公告为准。
从两家企业的声明可以看出，小米豪横的确实曾经接触过，但是双方只是接触并没有深入的交谈，更谈不上恒大出让65%股份给小米。
而市场之所以传闻恒大把恒大转让给小米，最直接的原因是，前段时间恒大发布公告称：正在接触几家潜在独立第三方投资者探讨有关出售公司旗下部分资产，包括但不限于出售恒大汽车及恒大物业的部分权益。
恒大发布这个公告之后，市场都纷纷猜测谁会接下恒大转让的股权，之前市场曾经传出包括深圳国资相关企业、万科在内的一些深圳本土企业可能会接手恒大转让的股份。
但至今仍然没有确切的消息，而很多人之所以做小米会接手恒大的股份，无非就是小米目前有意向造车，而且按照小米的意思，未来他们可能投入上千亿的资金造车。
对于小米来说，目前他们现金储备非常可观，收购恒大汽车部分股权应该不在话下。
但从实际情况来看，小米接手恒大股权的可能性我认为应该非常小。
第一、小米估计不愿意接手。
虽然小米有意向造车，但按照目前小米造车的逻辑来看，他们还是会采取手机那一套路来造车，也就是自己只负责汽车的设计以及供应链的管理，最终的汽车生产会跟第三方企业合作。
所以我们看到过去一段时间，雷军曾经到过一些政客汽车厂家参观，包括柳州通用五菱，上汽集团，雷军都曾经去过，不排除未来小米的汽车有可能有这些汽车厂家来代工。
而恒大汽车采取的则是完全不同的路线，恒大汽车从研发到生产都是自己操作，目前恒大已经在几个地方开设有汽车生产基地，其中广州南沙是最大的基地。
可以明显的看出恒大走的是重资产套路，而小米走的是轻资产套路，两种道路不同，所以合作的可能性不会太大。
另外即便小米有意愿组建自己的工厂，但我认为也不可能接手恒大的生产线。
目前恒大汽车生产线已经基本成型，他们都是采取国外一些生产线，是特定为恒驰汽车设计的，这些生产线如果小米收购下来之后就需要进行改造，这需要大量的资金，所以小米估计也不太乐意。
第二、恒大也不可能出让那么大的股权。
恒大汽车是恒大重点转型发力的领域，这也是为什么过去几年时间恒大投入大量的资金搞恒大汽车的重要原因，从成立至今，恒大汽车烧的钱已经达到400亿以上。
而恒大之所以愿意投入巨额资金搞恒大汽车，说明他们非常看重新能源汽车未来的发展前景。
毕竟新能源是未来发展的一个大趋势，无论是国内还是国外，新能源汽车取代燃油车将是一个不可避免的趋势，比如目前很多欧洲国家都推出了燃油车退出计划表，预计在2030年到2050年之间，很多国家的燃油车都会逐渐淘汰掉，新能源汽车的普及率会大幅度的提升。
而对于我国来说，在碳中和目标的影响之下，未来我国也会逐渐淘汰燃油车，重点扶持新能源汽车的发展，而我国作为全球最大的汽车产销国，潜在的市场空间是非常庞大的，所以我们看到最近几年时间，有很多造车新势力都纷纷进入到新能源汽车市场当中，试图从中分到一杯羹。
对于这么大一个蛋糕，我相信恒大不可能舍得，毕竟目前房地产行业已经来到了一个拐点，未来随着市场逐渐饱和，房地产企业转型将是一个不可避免的趋势。
所以我觉得恒大不可能将恒大汽车大部分股权转让，即便他们会引入一些战略投资，但也不可能出让高达65%的股权。
比如2020年，包括腾讯阿里等一些资本机构曾经入股过恒大汽车，当时投入了几十亿元，也只不过获得2%左右的股权而已。
按照恒大的做事风格，我觉得他们应该不会引入同行，毕竟很大对恒大汽车非常看重，他们肯定要把控制权掌控在自己手里，这点可以从之前恒大汽车跟法拉第未来的纠纷看出来。
所以我觉得即便恒大会引入一些投资，他们也可能引入一些专业的资本机构或者一些非同行的机构。
综合考虑各种因素之后，我觉得恒大把股份转让给小米的概率还是比较小的。
小米接手恒大汽车的可能性有多大？
正常情况下，小米不大可能接手恒大汽车。因为，小米想造车，最根本的还是接手已经成熟的汽车企业，而不是正在推进之中的汽车项目。否则，与雷军的思路是不合的，也是雷军的性格所不能容的。雷军是一位比较慎重的企业家，不会冒很大的风险去造车。他可以不进入汽车领域，但决不会去过度冒险。
而从恒大汽车来看，尽管是许家印精心打造的板块，也是许家印一心想做成的板块，以至于他与贾跃亭却能合作。但是，实事求是地讲，到目前为止，恒大的汽车板块还是不太尽如人意。如此，小米就更不可能下手接盘恒大汽车了。
恒大汽车最有可能的接盘者，还应当是成熟的汽车企业，像吉利、比亚迪等和，他们接手，可以充分利用自身优势，并与恒大汽车的优势紧密结合起来，形成更大的力量。
想摆地摊创业但又不知从何做起，有好的项目介绍吗？
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医疗事业可以说是不管是任何时代，都不会落伍的行业，毕竟人们只有拥有健康的体魄，才能够赚取更多的财富。而体检作为大健康产业的桥头堡，无疑是我们所需要的。
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摆摊只是一个过渡性的产物，等疫情过去后肯定会被取消的。
而且你有没有发现大部分摆摊的人都是帮厂家清库存而已，现在互联网这么发达，特别是拼多多和淘宝现在占的市场份额那么大，想去地摊买东西的人太少了
如果你有一份工作想增加收入可以考虑下班做点副业，充分的利用下班时间。
我都是利用主业+副业的模式一年还清了创业失败欠了的三十多万债务。以后再也不考虑创业了，老百姓玩不起那个玩意
如地摊和互联网融合在一起，会不会有新的一种零售模式产生？
其实地摊学问很大的。首先它很方便，其次它很灵活，最后它低成本。它具有互联网没有的优势，它看得见摸的着。另外客流可预估。两者结合，比方说，线上商品的线下体验。或者地摊，地摊联网，我没有的，把客户推给你。另外就是商品搭配，联合体验。甚至搞个社区共同地摊。当然前提是地摊合法化。
你这个想法挺好的，在此次地摊政策出来之前，便有互联网+这种说法和做法，也就是各种经营业态结合互联网进行业务扩展的思路。
如果当下作为一个地摊人，能够结合微信、抖音、甚至直播等这些互联网自媒体工具，进行地摊产品的推广销售，肯定会有一个不菲的收获。
比方摆地摊的时候，可以加上已成交的顾客的微信。
方便顾客使用产品时的微信咨询；顾客下次购买时，可来地摊购买或者无需来地摊摊主可给对方包邮或包送。
这个顾客还可将摊主的微信号推荐给其他需要摊主服务的顾客。
另外摊主有新上地摊物品时也可在朋友圈通知，或是征对部分微友进行单个信息推送。
最具有好处的一点就是特殊情况地摊不能摆了，但这些微友还在，还可以进行交易或者进行别的项目的合作。
当然抖音、快手、直播等都利用起来时更能把地摊场景，地摊物品全方位展现给网上的粉丝或潜在消费者，促进地摊产品的销量。
所以地摊和互联网融合的确是个好思路，是当下地摊摊主提升地摊效益的一个最为实用有效的好方法。
地摊经济的王者回归，会对电商经济产生一定的冲击，而且还有望成为下一个风口，抓住这个风口，致富奔小康完全没有问题。而且地摊经济不仅成本低，而且不用缴纳其他费用，不用办理什么手续，是一个人人都能做，人人都能挣钱的赚钱形式。地摊经济肯定会带动一大批的就业，对于一大批进入地摊经济的人来说，找培训，找供应链肯定是必须的，但我觉得更重要的是流量！
流量为王这句话到什么时候都不会过时，更何况现在是讲私域流量的时代，地摊也需要引流，也需要留存，需要转化，不管是社群营销，还是视频直播，都是会成为地摊经济的争夺点，也肯定会产生行业的流量巨头！
