旧时空军为何乐于将大口径航空机炮（50mm/75mm）安装在飞机上，难道不影响飞机的机动生存能力吗？
大口径机炮对飞行器机动性的影响是毋庸置疑的，搭载75mmBK5型机炮的hsHS-129B3攻击机的机动性还不如一块砖头，能不能绕过B-25轰炸机都是个问题。搭载356mm口径主炮的JU-288战略攻击机，平飞都有可能解体！但是大口径航炮的存在价值从来不是体现在机动性与生存能力上！
灵敏与笨拙
对于追求轻巧敏捷的战斗机而言，机炮的口径越大，死重越多。搭载50mm机炮Me-262 a-1a/u4大炮鸟的机动性远差于只搭载了1-2门30mm机炮的侦查型ME-262。
但是机动性从来不是战斗机的核心诉求！如果单纯追求机动性，那么双翼机是机动性最好的飞机没有之一。
不打飞机的机炮
50毫米以上口径的机炮，用途并不是空对空作战，因为搭载大口径机炮的战斗机的机动性非常差，那就是一个活靶子。如果有倒霉的被75毫米的大口径机炮命中那绝对是瞬间一条命没了。
搭载这种大口径机炮的飞机，他们的作用是反潜对地反舰。
4号坦克的坦克炮才75毫米，而hs129b3型攻击机的主炮口径高达75mm！再加上攻击机攻击的是坦克薄弱的顶部装甲，所有坦克的顶部都是非常薄弱的，也就是说就算是说搭载大口径机炮的轰炸机/攻击机打开坦克的天灵盖，就像打开罐头的瓶盖一样简单。
将这一种携带大口径机炮的飞机看作飞行的反坦克炮就行了，毕竟飞机的机动性再差，那也比自行突击炮或者反坦克炮好吧？
除此以外，携带大口径火炮的飞行器还可以用来执行破交任务，至少没有一艘军舰能够追上会飞的东西。75mm坦克炮口径小了点，但是打打货船还是没问题的。
大口径机炮用作反潜作战时，因为机炮的命中率较高，所以可以有效降低弹药消耗并提升反潜效率。
当然了，上面这三种用法属于正常国家的用法，德国表示他们用gu288轰炸机研发出的，一款携带356毫米无后座力炮的反舰轰炸机，但是德国这种用法就属于脑壳有坑了。
大口径机炮飞行器存在的必然性
第2次世界大战是地面装甲部队飞速发展的时代，是大舰巨炮时代最后的辉煌，是空中力量真正登上历史舞台的时代。
在这一时期，矛与盾的矛盾飞速的发展，大口径的火炮与更厚的装甲已经成为了陆地装甲部队发展的必然。更大口径的火炮确实是能够摧毁敌方装甲车辆，但是更大口径的火炮也会对坦克的载弹量造成直接的影响，因此转换一个设计思路，坦克哪里的装甲最为薄弱？脆弱的地板和脆弱的天灵盖。摧毁地板的是歌莉娅以及各式各样的反坦克地雷。
摧毁天灵盖儿的最初的方式是使用炸弹，但是炸弹的命中率有点低下，接下来能够以大角度俯冲的攻击机/俯冲轰炸机出现，但是俯冲轰炸危险度过高，那么将火炮装在飞机上，利用火炮本身较高的精度实行反坦克作战的诞生就成为了必然。大口径机炮攻击机以及战略攻击机是一个非常奇葩的产物。但是不可否认的是，这种方法非常有效，毕竟天灵盖确实薄啊。
反潜作战和反舰作战其实都是反地面装甲思路的延伸。75毫米的火炮能够用来攻击陆地上的坦克，自然也能够用来攻击，没有任何装甲防护的货船。反潜作战也是如此，毕竟潜艇可是没有丝毫的装甲的。
大口径火炮飞机为何而消亡？
让搭载大口径火炮的攻击机消亡的原因其实很简单，那就是制导武器的实用化。毕竟空中力量摧毁地面载具的核心难题，从来不是如何摧毁，而是如何命中，毋庸置疑的是制导炸弹，无论是吨位还是精准度，都要高于大口径的机炮，所以飞行的突击炮这种只求火力不求机动的奇葩仅仅活跃于第二次世界大战。
时至今日航空战列舰家族仅剩AC-130空中炮艇了
当然是为了提升火力啦，哪怕自己豁出性命，也可以干掉敌军三架飞机，这也当然值，可对于现在的空军来说，那无异于送死，因为现代空战不同于以前的空战，战争简单来说就是一场时间特别长的人数战而已，空战也一样，消灭敌军，自己也就可以保护自己，但说不定自己也会不会被击落，所以以前空军军方认为飞机动不动得了不重要，重要的是你能干掉飞机就行了。
解决这个问题，你首先要明白这种大口径机炮装在飞机上是干啥的。
像这种大口径机炮，受制于射速，载弹量等原因，一般只用于打击两种目标，一是攻击诸如B-24，B-29之类的鬼畜轰炸机，另外一类就是攻击地面/海面目标，诸如坦克，碉堡，驱逐舰，商船。
也就是说，这种搭载大口径炮飞机的攻击对象根本就不是高机动的战斗机，在战斗中这种大口径炮飞机都会有护航战斗机掩护，且其本身要么拥有一定的自卫火力足以驱散攻击者，要么拥有坚固机身结构与重甲来抵御一定的攻击，其机动性自然也就没那么重要。
当然，鱼与熊掌不可兼得，你身上拉着50mm+的炮，还要拉一堆炮弹和一大堆别的玩意，你还想要机动性好防护好
抱歉，这要求太高了，真造不出来。
当然了，没有买卖就没有杀害，没有市场需求自然也没人高兴把这种死重的玩意拉在飞机上。大口径炮上飞机在当时还是很有市场的。
对空来讲，大口径炮主要对付的是大型轰炸机。
在缺乏实用化精确对空武器的二战时期，战斗机截击机拦截轰炸机，只能依靠普遍装备的小口径速射炮，或者使用大口径火箭弹对空射击。虽然对轰炸机能造成一定威胁，但载机必须以突入箱式编队抵近射击为代价，而且命中一发摧毁轰炸机很难做到，必须要做到多次命中才有可能击落或者重伤。在这种情况下，大口径炮带来的大威力就有用武之地了，只需命中一两发就能击落或者重伤轰炸机，大大减少了暴露于轰炸机密集编队自卫火力下的时间。
至于对地攻击打击坦克之类的目标，可以参阅一下亨舍尔Hs-129攻击机的战斗史。当时的坦克，车体顶部装甲薄弱（实际上现在也是如此，坦克顶部从来都是防御弱点），所以Hs-129，Ju-87G之类的“大炮鸟”在反坦克战斗中可以说是大显神威。
而在美军中，大炮鸟也颇有市场。与德军不同，搭载75炮的B-25G/PBJ的主要目标是日本人的筑垒工事与海面上的舰艇。75炮能对此类轻装甲目标造成严重威胁。
打击筑垒工事与海面轻装甲目标，虽然当时的炸弹火箭弹也能完成任务，但机载大口径炮在当时也有一定市场。在精确对地武器没有大规模普及的当时，大口径炮相比炸弹火箭弹，精度更高，火力持续性相对而言也更强。
弄清了大口径炮的独特市场，这接下来的问题就很好解决了。应当明白的一点是，无论是对空还是对地，大口径炮搭载机都不会单独出动，在战斗中都会有负责掩护的战斗机进行护航，且这种大口径炮载机自身都会有一定的自卫火力，可以驱散攻击者，这点可以弥补载机自身的机动性局限。
就以对空拦截任务而言，大口径炮载机会与战斗机相配合，在战斗中战斗机会分头行动，牵制护航战斗机，以掩护大口径炮载机突入箱式编队攻击，而且这种大口径炮载机自身也会有一定自卫火力，以驱散来袭的攻击者。
在对地任务中，这种大口径炮载机多是在夺取了战场制空权后第二波出动的部队，且在任务执行过程中基本都会有战斗机护航，再加上自身的自卫火力，载机本身的机动性局限也就不那么致命了。
ak-47是谁发明的？
苏联最早发明的，除了大规模装备于苏军外，世界上有许多国家也都进行了仿制或特许生产AK系列，其中包括德国、捷克斯洛伐克、前南斯拉夫、匈牙利、中国、波兰、罗马尼亚、保加利亚、埃及、古巴、朝鲜等。
AK-47自动步枪（俄文：1947-год Автомат Калашникова，译文：1947年式卡拉什尼科夫步枪，英文：AK-47 Assault rifle），是由苏联枪械设计师米哈伊尔·季莫费耶维奇·卡拉什尼科夫设计的突击步枪。
特点：AK-47动作可靠，勤务性好；坚实耐用，故障率低，无论是在高温还是低温条件下，射击性能优良，尤其在风沙泥水中使用，性能可靠；结构简单，分解容易。但其连发射击时枪口上跳严重，影响精度，而且重量比较大。
美中不足：
AK47并非完美无缺。它采用导气式的的自动方式，就是子弹射击时，利用火药爆炸产生的膨胀气体推动枪管上方导管中的活塞向后运动，由活塞推动枪机完成退壳上膛等动作，从而实现自动射击。子弹还没有出枪膛（虽然时间极短），燃气就推动枪机向后移动，必然造成枪身震动。
加上枪机质量大，连续射击次数越多，枪身震动的就越厉害，大大降低了射击精度。同时，AK47采用传统的钢材和木质结构，和二战时期的步枪没什么区别。
全枪重达5公斤，长时间携带会有较大的疲惫感。再者，对于现代步枪而言，AK47的通用性很差，不能拓展安装榴弹发射器、光学瞄准器等。
扩展资料：
研制背景
1944年，卡拉什尼科夫参考M1伽兰德设计了一种发射M43弹的半自动卡宾枪，称之为1944年式半自动卡宾枪试验型。这是一种导气式自动原理，导气孔没有调节器，活塞和活塞杆固定在一起，但与机枪框并不相连，弹匣不可分离，容量10发，向上抛壳，但导气管位于枪管上方，
而非M1伽兰德的枪管下方。这种枪采用枪机回转式闭锁，顺时针方向旋转的闭锁机头上有两个大的对称闭锁突笋。这种闭锁方式是直接取自美国M1伽兰德半自动步枪的，
不过在这把半自动卡宾枪上的旋转机头是经过了卡拉什尼科夫的改进，比较长，旋转速度更快，大大地增加了闭锁机构动作的可靠性。
参考资料来源：百度百科_AK47
参考资料来源：人民网_关于AK47——你知道和不知道的
