如何看待俄罗斯在叙利亚刚掉下一架苏-30，不久后又在5月7号坠毁一架直升机这件事？
战争总伴随着死亡，俄罗斯在叙利亚的投入不只是资金武器的支援，更是以俄罗斯军人的伤亡为代价，更不可能轻易放弃在叙利亚打开的局面。
俄罗斯参与叙利亚战争五年，不但在资金装备上全力支援巴沙尔，更是派遣俄罗斯军人直接介入和参与叙利亚战争，将巴沙尔政权从即将覆灭挽救到占据百分之70国土，可以说对巴沙尔有再造之恩，当然这也与俄罗斯在叙利亚有众多利益有关。但在面对美国压力下，俄罗斯依然力挺叙利亚，甚至在本国士兵遭受重大牺牲的情况下仍然坚持，可见俄罗斯在叙利亚问题上是不会退却让步的。
苏30与K-57的失事也说明了叙利亚反对派武装依然颇具威胁。虽然在俄叙联手打击下，反对派退缩至叙利亚北部，但其仍拥有威胁俄罗斯空军的武器装备。反对派背后的金主依然为反政府武装提供先进的武器弹药，同时也说明了各国势力对叙利亚战争有着很大的操控能力，更不甘心在叙利亚战争就如此结束。
叙利亚战争进行了七年，各方势力鱼龙混杂，在叙利亚政府军节节胜利的当下，俄罗斯武装直升机的坠毁也反应了叙利亚形势不容大意，反对派在支持势力的支援下仍有反攻能力，强硬反对势力仍颇具规模，不可疏忽大意，叙利亚和平之路任重而道远。
飞机掉下来不是罕见的事情，七师弟认为不必过于解读。
就连不参与军事冲突的国家，在正常的军事训练之中，一旦训练程度加大了，尤其是空军，总会掉下几架来，美国也在掉，只不过美国有时就不愿意介入到新闻报道之中而已。
像目前俄罗斯的军事调度程度，频繁坠机是相对来说比较正常的，首先因为俄罗斯对于叙利亚的支持，确实需要过多依靠战机，而战斗机的轮换和飞行距离，确实也比较长了一些，比如从俄罗斯轮换的战斗机，一定需要经过土耳其或者航母周转，才能到达叙利亚的空军基地，这一飞行半径，真的是比较地不小，即使是在叙利亚的俄空军基地能够得到很好的保养和维护，但是航程毕竟对于飞机的损耗是客观存在的，所以发生机械事故的几率就会相对来说高一些。相比较来说美军的飞机航程就短一些，只需从地中海的航母起飞或者从沙特、伊拉克、土耳其的空军基地起飞，就可以到达一线空军机场，所以航程消耗和磨损小的多。
至于直升机的话，诸君就更别在意了，直升机，尤其武装直升机这个东西，除了美国货有一定的安全系数，其他国家自主品牌的直升机确实不稳定系数很高，尤其是在山地、隔壁或者森林等复杂地貌之中，一旦出现空气乱流或者不稳定的气压差，甚至是一些昏了头的飞行生物，都可以使一架直升机坠落，且尤其在作战时，由于低空因素，隐匿性较好的RPG设备直接弄下一架直升机不是问题，这也是为什么当前确实不像以前非常流行直升机直接参与低空作战，哪怕是面对直升机的专菜——装甲部队时，直升机也是高危的，所以目前是更多地依赖其机动性和便捷性进行投放和撤离。
为什么不用过多看重坠机，七师弟告诉大家，在美国打伊拉克时，伊拉克人没有能力击落美国人的战斗机，反而是友军误伤占了坠机的大多数，七师弟大概记得的数据是，光美国爱国者系统因为识别失误而击落的北约国家战斗机，大概就有十多架。而英法误伤美国战机而击落的，大概也在四五架左右，所以之后北约和美国都非常愤怒，开始去研发专门的紧急联合识别码。
关注国际新闻的人估计都感觉得到，俄罗斯掉下来的飞机似乎真是有点多。5月3号，一架俄罗斯空军的苏-30SM战机在从叙利亚的赫梅米姆空军基地起飞前往地中海执行任务之后不久就坠毁在了地中海，机上两名飞行员全部遇难。因为战机就坠毁在叙利亚海岸附近，很多人当时还问这架战机会不会是被击落的。当然，俄军战机被击落的可能性并不大，根据俄罗斯军方的初步判断可能是因为飞鸟撞进了发动机导致坠毁。
（俄军苏-30SM战机在地中海坠毁）
几天前苏-30战机的坠毁原因还没有具体搞清楚，俄罗斯空军又在叙利亚掉下来一架飞机。根据俄罗斯卫星网8号的报道，俄罗斯国防部在5月7号证实一架俄罗斯卡-52攻击直升机在叙利亚坠毁，机上两名飞行员全部遇难。俄罗斯国防部初步判断事故原因可能是机械故障。这五月才刚过去一周时间，俄罗斯就在叙利亚掉下来两架飞机，这出事的概率实在是有点高。
实际上今年俄罗斯掉下来的飞机也远不止这两架，无论是在西伯利亚坠毁的客机，格鲁吉亚坠毁的直升机，还是此前在叙利亚坠毁的其它各型飞机，总之俄罗斯今年以来摔掉的飞机似乎比其它国家加起来还要多。那么俄罗斯为什么总是这样频繁地掉飞机呢？
我们知道，俄罗斯号称是世界第二军事强国，然而俄罗斯自独立以来经济实力长期十分羸弱，这跟俄罗斯世界第二军事强国的身份非常不符。俄罗斯军队依靠从苏联手里继承的庞大军事遗产维持着世界第二的军力，然而这些规模庞大的军事装备是需要花费大量经费去维护更新的，俄罗斯却一直拿不出足够的钱来为自己的装备进行维护。
由于军费开支非常有限，苏联解体以后的俄罗斯军队基本没有新增多少新式武器装备，目前俄罗斯的武器库中的大部分武器还是苏联时期的老古董。苏联解体都快30年，俄罗斯不能继续依靠啃苏联的老本来维持军力，因此实际上俄罗斯军队战斗力在相对快速下滑。另外由于缺少资金，俄军士兵的训练和战备水平也远远落后于美国和以色列这些国家。
钱没有美国多，武器没有美国的先进，士兵的训练水平也远不如美以等国家，然而俄罗斯管的事儿却一点也不比美国少。普京让俄军带着一些苏联时期的老古董装备进入了叙利亚战场，看似威风实际上却也问题不断。就像俄罗斯唯一的航母在2016年曾经一路威风地跑到叙利亚战场周边执行任务，然后却在摔了几架战机之后悻悻而归，航行起来还冒着一股黑烟，反而惹得英国人耻笑。因此以俄罗斯军队目前的状态，他在叙利亚摔几架飞机却也是情理之中的事情。
俄罗斯频繁掉飞机的现实情况实际上正好暴露了俄罗斯军队的问题，武器装备缺少维护资金，军队训练水平不够，另外很多武器也到了退役的时间却依然在服役。俄罗斯如果想要解决俄罗斯军队的问题，最根本的途径还是要大力发展经济，只有经济好了，军费才能不断增长。俄军需要大量资金对已有的装备进行维护和更新换代，这样俄罗斯才能少掉几架飞机下来。
俄罗斯在直升机安装过机枪吗？为什么？
俄罗斯运输直升机当然有安装舱门机枪的型号，它们的直升机里其实到处都是枪架，机枪、突击步枪都可以支撑，让直升机变成空中的装甲运兵车。有的运输直升机自带火箭巢，可以先来一波空中打击。
相比美军那种大开舱门的做法，俄罗斯人更热衷于关着舱门，让米17等直升机载着人员陪机械化部队冲锋，然后实施大规模机降。这是将直升机当装甲车用。
美军的做法虽然也源自越战的大规模直升机战术，但他们的战术风格更倾向于空中突击，让战机掩护直升机进入敌区，一边发挥火力优势，一边在关键区域布防。这种战术曾经被称为“直升机蛙跳”。
俄军并不傻，枪也可以装在窗户上，一样能挥发火力，也更适用于寒冷的西伯利亚。这种火力还能一直维持到飞机降落，不需要门口坐个人碍事儿。而且俄式直升机的舱口相对要小一些。
直升机舱门安装枪架并不是什么难于上青天的事儿，当年苏军在阿富汗就已经这么做了，更重型的带防盾机枪也有，只是图很难找。
俄军的直升机运用经验同样是经历战火考验的，无论是苏军在阿富汗的治安战，还是俄军在车臣的战斗，都有大量直升机参与。
因为打法和战术理解不同，俄军更习惯于在火力准备的轰炸清场后，再用大批直升机将人员输送上去完成占领。
如果是需要强行运兵，俄军有更凶狠的东西——米-24雌鹿武装直升机。
雌鹿武装直升机先天拥有运输直升机的血统，它不仅火力异常强大，还能运输8-10名士兵，可谓吹拉弹唱样样精通，在阿富汗战争中雌鹿经常是先来个通场轰炸，再放下士兵收尾，继而与地面立体协同，如果见势不妙装着人就跑。
所以，尽管已经是一型老装备，也有了卡-52等更先进的武装直升机，俄军对米-24依然是情有独钟，这东西太省事儿了。
可能是中国人见到的直升机，俄罗斯的在中国是运输机，正常状态下不装武器。中国人大部是从电视见到美式直升机的，电视剧大都是战争题材，所用的是武装直升机，或者是运输机加装武器。
现实是世界各国的直升机都分为武装直升机，如中国的直十，如普通运输机两种。武装直升机有机关枪，火箭发射巢，导弹等，运输机以运输兵力为主，必要时可增加机枪等武器，俄罗斯和美国大至是差不多。
谢谢相邀！
美俄执行任务的运输直升机都安装有机枪，不安装就会成活靶子被敌方击落，得不偿失！
美国uH一60黑鹰运输直升机舱门加装机枪，一般是将驾驶舱后两个观察窗拆掉，通过支架安装一挺M6o机枪，后来换成M24机枪，备弹上千发，弹药箱就塞在机枪手脚下。美国增强版CH一46海骑士、cH一47支奴干、MH一53超级种马，选择威力大的Mk19型40毫米榴弹炮发射器或是M3重机枪。
俄罗斯卡一29海军武装运输直升机，机身两侧短翼挂架两个四管9M114反坦克导弹发射架，可带8枚反坦克导弹，也可挂4个B一8v20A火箭发射器，携带80枚口经80mm的火箭弹，可以挂两个机炮吊舱，内装口径23mm机炮；机身左侧重心处装一门固定口径30mm的2A42机炮，备弹量250发。
怎样看待俄罗斯又坠毁了一架米－8直升机，俄罗斯最近两日为何接连发生军用飞机坠毁事件？
俄罗斯是世界上坠机事故最多的国家之一，这不是俄军直升机的首次事故，近些年来，俄军事故层出不穷，凸显了训练和管理上存在着诸多问题。
俄罗斯国防部26日发布消息称，俄空天军(空军)一架米8直升机在楚科奇自治区硬着陆，造成4名机组人员死亡。这是俄军8日内发生的第二起米8直升机事故。
据初步判断，硬着陆的原因系技术故障，直升机是在经过技术维护后，在空中测试时发生的故障。
而该款直升机在5月19日在莫斯科州硬着陆，造成3名机组人员死亡。
米8直升机是一种双发、五叶单旋翼大型直升机，于1964年开始投产，是世界上产量最大的直升机之一，俄罗斯近些年因经费问题，对米8直升机进行过多次的维修以及改造，以最低成本完成低强度冲突和练习内容，从而降低作战以及维护成本。
而在俄罗斯2020年总结19年空天军训练总结时指出，空天军部队教练系统的保障水平出色的完成了工作，完全符合专业人员训练要求，同时，现代化训练器的比重已经超过了70%，主要是“雅克-130”，“苏-34”，“米-28N”，“卡-52”，“米-8MTV-5”，S-400防空导弹系统，“铠甲-S”弹炮合一防空综合系统的教练系统。
但是，超负荷的现代化训练，让这些苏联时期遗留下来的古董总会出现问题，已经不在适应21世纪超负荷的训练，而后勤保障也面临同样的尴尬。
现阶段的状况是：大量积存的老式装备技术设备已经老化，现代化人员任务以及使用方法上与之前已经大为不同，后期的技术保障跟不上，导致坠机事故频繁，阿富汗、车臣以及南奥塞梯冲突很明显地印证了这一问题。
从近些年俄罗斯的坠机事故来看，有五代机苏57、雅克、米8等主力装备，从历史实例可以看出，俄罗斯武装装备在不断的变化，而技术后期保障体系在不断变化，需要技术以及人员跟不上，所以事故的几率承担也会不断的增加。
（图片来源于网络，由难明我心创作）
谢邀！俄罗斯在不到一个月时间里连续坠毁三架飞机，着实让人沉痛和震惊！这三次分别是2月11日坠毁一架安-148客机，全部71人无人生还。3月6日，一架安-26坠毁，39人全部丧生（含一名将军）。3月7日，一架特种部队的米-8直升机坠毁，至少5人遇难。
目前除了安-148已经查明是由于空速管结冰导致飞行员获得错误航速信息是客机失事原因外，其他两起事故原因正在调查中。在笔者看来，如果排除飞机被外力损毁（暂不能说击落）的因素（毕竟是在叙利亚和车臣），最大的原因无非就是机械技术故障和飞行员操作不当造成的失误。再深究下去，客观原因是由于俄罗斯经济拮据，部队经费紧张造成的飞机不能定期维护保养和更新，缺乏零部件供给。主观原因是飞行员不按标准操作，天马行空（这倒是符合毛子的性格）等。但无论是那种原因造成的事故，对正在大选的现任普京总统，无疑是个不小的负面影响，或多或少的在民众支持率上受到冲击。
不管普京在国情咨文中说得如何自信，如何咄咄逼人。俄罗斯的军用，民用飞机接二连三的失事，带给人民的不仅是悲痛，还有深思，号称世界强国的俄罗斯怎么啦，几个飞机都搞不好，还讲有这样那样的尖端的核武器，世界上的东西不是吹出来的，是要花钱制出来的，光吹是没有用的。
