天舟八号2024年08月发射吗？
根据中国官方的计划，天舟八号的发射时间还没有最终确定，但据报道可能会在2024年进行。天舟八号是中国空间站在轨补给船系列中的一艘，将为中国空间站运送生活物资和科学实验设备。这艘船将搭载新一代载人飞船进行对接，为未来中国航天员的空间生活提供支持。虽然火箭发射的计划难以预测，但可以肯定的是，天舟八号的发射将为中国太空计划的发展注入新的力量。
空间站建设发射顺序？
1992年9月21日，中国政府决定实施载人航天工程，并确定了三步走的发展战略：
第一步，发射载人飞船（既神舟飞船），建成初步配套的试验性载人飞船工程，开展空间应用实验；
第二步，在第一艘载人飞船发射成功后，突破载人飞船和空间飞行器的交会对接技术，并利用载人飞船技术改装、发射一个空间实验室，解决有一定规模的、短期有人照料的空间应用问题；
第三步，建造载人空间站，解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题。
而中国空间站就是中国载人航天工程迈出的第三步。
我国建设空间站计划的实施步骤
1 组成和布局
空间实验室采用两舱构型，分别为实验舱和资源舱。
实验舱由密封的前锥段、柱段和后锥段组成，密封舱可保证舱压、温湿度、气体成分等航天员生存条件，可用于航天员驻留期间在轨工作和生活，密封的后锥段安装再生生保等设备。实验舱前端安装一个对接机构，以及交会对接测量和通信设备，用于支持与飞船实现交会对接。
资源舱为轨道机动提供动力，为飞行提供能源。
2 任务
进一步掌握飞行器空间交会对接技术；
突破航天员中期驻留、飞行器长期在轨自主飞行、再生式生保和货运飞船补加等关键技术；
验证天地往返运输飞船的性能和功能；
进行一定规模的空间应用。
我国建设空间站启动实施
我国载人空间站工程分为空间实验室和空间站两个阶段实施。2016年前，研制并发射空间实验室，突破和掌握航天员中期驻留等空间站关键技术，开展一定规模的空间应用；2020年前后，研制并发射核心舱和实验舱，在轨组装成载人空间站，突破和掌握近地空间站组合体的建造和运营技术、近地空间长期载人飞行技术，并开展较大规模的空间应用。
据介绍，我国载人空间站工程建设，将充分继承载人航天工程前期成果，继续使用已有的神舟飞船、长征二号F运载火箭、发射场和着陆场。载人空间站建成后，将全面实现我国载人航天“三步走”发展战略，进一步推动我国载人航天技术向更高水平发展，为推动国家科技进步和创新发展、提升综合国力、提高民族威望做出重要贡献。
按照工程计划，我国于2011年发射天宫一号目标飞行器和神舟八号飞船，实施空间飞行器无人交会对接试验。在2012年6月18日实施首次载人交会对接，为空间站的建设打下良好的基础。
天和升空后，还需要进行多次发射，才能完成整个空间站的构建，建设工作将持续到2022年。这期间将有11次航天发射，其中包括
3次长征五B，用来发射核心舱和两个实验舱；
4次长征七，发射四艘货运飞船；
4次长征二F，发射四艘载人飞船。
空间站发射规划
从时间顺序上来说，天和核心舱上天之后，将有两个批次的宇航员到访，每次神舟飞船发射前，都会有一次天舟货运飞船发射，为空间站补充物资。其后进行的两次实验舱发射，也将对应两次宇航员进空间站。总之，在这段时间里，中国空间站并不是一直有人驻守的。因此提醒中国航天员离开时，一定要记得锁好门窗，以防不速之客闯入。
中国空间站核心方在2021年4月29日在海南文昌发射场用长征五号火箭发射升空，拉开了中国空间站的建设大幕，中国空间站计划在今明两年建设完成，总共11次发射，今年发射核心舱，明年8月份和9月份将发射问天实验舱和梦天实验舱。
天舟八号发射时间？
2011年11月1日天舟八号飞船发射升空，进入预定轨道；于2011年11月3日与天宫一号完成刚性连接，形成了组合体；于2011年11月17日返回舱降落于内蒙古中部地区的主着陆场区，完成对接任务。
天舟八号实现了中国空间技术的重大跨越，是中国载人航天事业发展历程中的重要里程碑。
天舟八号的发射时间是2021年7月21日晚间23时41分，发射场位于中国海南文昌航天发射场。这是中国第二次载人航天任务的一部分，天舟八号将前往太空站进行货运补给任务，并将在太空站停留约三个月，期间将进行多项科学实验。此次发射是中国航天领域的重大事件，也是中国太空站建设的重要一步。
新一代载人飞船货仓和载人飞船是分离的吗？
2020年5月5日，我国新一代载人飞船随长征五号B型火箭发射上天，5月8号顺利返回东风着陆场，整个试验任务过程可谓圆满成功。可能有的朋友认为今后这款飞船将代替以前的神舟系列飞船，成为我国载人航天的主力军，那么疑问来了，神舟系列飞船将何去何从呢？就要从此退役吗？
↑新一代载人飞船5月8日下午落地后的情景
注意！我们从没有听到与神舟系列飞船退役的消息！没有任何航天机构和官方媒体说过神舟飞船要退役的事情，所以，神舟系列飞船目前还是不会退役的，即便新一代载人飞船已经进行了一套载人升空、运行和返回的完整操作，但其实并没有消息说新飞船将代替神舟飞船执行所有的载人航天任务。
↑神舟飞船的三段式结构：左侧为服务舱，中间为返回舱，右侧为推进舱。
其实，这是新一代载人飞船的升空、运行和返回试验给了我们一种错觉，就是让我们以为新飞船是代替神舟飞船的一种更高等级的飞船，说新飞船是更高等级的飞船没什么错，但这不代表它就一定是神舟飞船的替代品，因为其实两者的航天任务是不同的。
↑新一代载人飞船与神舟飞船的大小比较，左侧为新一代载人飞船，右侧为神舟飞船！
神舟飞船的主要航天任务是进行载人实验和空间有人科学实验，空间实验室或空间站的人员往来运输等；然而新一代载人飞船的主要航天任务却是不一样的，它的服务目标既有未来空间站的人员往来运输任务，也有未来登月和登陆火星的航天任务，甚至会包括一些有人的深空探测等。
↑太空中的天舟货运飞船与神舟飞船对接时的情景
说白了，新一代航天飞船的主要任务将是服务于未来的载人登月和登陆火星，兼有为空间站运送人或货物的打算，所以新一代这人飞船的主要目标是为了我国将来的载人登月和登火计划，而并非近期的空间站的人员与物资运输。
根据现有的航天任务计划来看，其实我国下一代空间站建设的人员运输仍然将由神舟系列飞船完成，而货物运输将由天舟系列货运飞船完成。
↑天舟货运飞船
所以，在未来一段时期内，在我国下一代空间站建成前后，神舟系列飞船仍然是人员往来运输的主力，今后的多次空间站载人计划仍然将由神舟系列飞船完成，而天舟系列飞船将负责货物运输，但新一代载人飞船则有可能与空间站进行试验性对接，以及人员与货物的往来运输工作，但它不会是主要的运输工具，不过在多年之后，随着航天运输条件的提高，它是有可能实现对神舟系列飞船的替代工作的。
↑我国下一代空间站模拟图
新一代载人飞船被认为是一款客货两用穿船，以载人为主，兼有运送货物的功能，不过飞船运货的地方和载人的地方并非是分开的，目前我们还不知道这个款飞船的内部结构，一般认为是飞船内部可以携带一些科研用具以及航天员的必需品等，不过航天员乘坐座椅等位置很可能能拆卸，拆卸后可以放置更多的货物，装上座椅则可以搭乘航天员，这款飞船最多能搭载7名航天员，和先前美国的航天飞机的搭乘人数一样多。
在目前全球正在研制的载人飞船中，如美国SpaceX公司的“龙飞船”、美国波音公司的“星际客机飞船”、俄罗斯的“联邦号飞船”，我国新一代载人飞船与它们相比各方面基本上处于同一水准，功能和技术水平也已经能与它们并驾齐驱。
不过这几款飞船还均未进行载人飞行，其中以美国SpaceX的龙飞船进度最快，但仍然未进行载人版飞行，预估本月27日进行首次载人飞行试验，而美国波音公司的星际客机飞船去年12月的首次试验性飞行失利，俄罗斯的联邦号飞船则还未进行试验性飞行，此次我国的新一代载人飞船的首次私人性飞行，说明我国的载人航天技术已经迎头赶上，基本与美俄等国已经能够处于同一层级了。
值得一提的是，如果算上刚试验成功的新一代载人飞船，那么我国已拥有三款航天飞船，分别是神舟系列飞船，天舟系列飞船和新一代载人飞船，待新一代载人飞船服役之日，我国将成为全球唯一拥有三款航天飞船的国家，已知俄罗斯有联盟号载人飞船和进步号货运飞船两款，而美国在飞船方面还不如俄罗斯，现在只有龙飞船可以负责往国际空间站送货，送宇航员还需要依赖俄罗斯联盟号载人飞船，也就是说目前美国还没有一款飞船能够载人，其是不是能够达到载人水平，就要看本月下旬龙飞船的载人实验了。
↑我国新一代载人飞船（左）与美国龙飞船（右）
参考资料：
《中国青年报》5月9日文章《中国载人航天第三步启幕，新一代载人飞船试验船采用多项新技术》
《北京日报》5月9日文章《新一代载人飞船试验船返回舱已运出沙漠》
《环球日报》4月20日文章《打破俄罗斯垄断！美国SpaceX龙飞船载人首秀日期定了》
我国新一代载人飞船采用两舱设计，分为返回舱和服务舱。货运和载人，根据任务的不同对返回舱内部结构进行调整，都是使用返回舱，不单独设置货仓。
新一代载人飞船，相比于神舟系列飞船，返回舱的体积更大，内部空间更加充裕。可以实现“载人+运货”双重功能，可以给空间站提供和运送补给货物，也可以将空间站的实验样品带回地球。
也可以参照央视新闻中对飞船技术人员的访问而得出答案。
航天科技集团五院新一代载人飞船试验船技术负责人 杨雷：因为新飞船我们设计的返回舱比较大，那么在乘员比较少的时候，我就可以把座位腾出来，提供一些载货的空间和能力。
我国新一代飞船结构特点
新一代载人飞船将神舟飞船的三舱变成返回舱和服务舱两舱。
返回舱是宇航员活动和操作飞船的地方，返回舱顶部有舱门，可以与太空站对接。整个飞行过程，航天员都是在返回舱内。顾名思义返回地球时也是乘坐返回舱。上图为成功着陆的返回舱。
服务仓提供动力设备和保障设备。安装推进系统、电源、轨道制动，并为航天员提供氧气和水。飞船调整姿态和轨道以及制动减速所需要的动力都是来自于此，另外还有电源、环境控制和通信等系统的部分设备。
综上所述，新一代载人飞船货运和载人都是使用返回舱，不是分离的。如果是需要执行登月任务，可能会在返回仓前加装登月舱。
