车企涌动“降薪裁员潮”，员工如何找寻出路？
这几年车企的日子很不好过：一边是产能积压，一边是卖不动货；一边是年年生产，一边是年年亏损。最终导致车企负债累累，没办法就从员工身上入手以求节流，于是祭起放之四海而皆准的降薪裁员大旗，一时间秋风萧瑟好不凄凉。对于员工而言，也只能徒叹奈何，纵使你有绝技在手，也只能黯然转身。好在天无绝人之路，虽然车企江河日下，但我们的工业体系是完善的，其他各行各业的企业千千万万且愈发兴盛，所以从车企里面出来的员工大可以另谋职业，也可以自己创业。这两个选择都是可行的，也是必然的选择。对于有一技之长或者积蓄较多的人可能选择的余地更大，对于没有技术又没有积蓄的员工而言就只能重新找一份合适的工作。这就是车企员工的出路所在。
车企的兴衰给了我们员工一个很大的教训，那就是身在任何行业的员工都要有忧患意识，哪怕是铁桶一样的国企也不例外，所以我们每个员工都有必要掌握一门生存的绝技，以备不时之需，必须当你的企业面临降薪裁员或者效益下滑濒临倒闭的境地时，在企业没有能力保障你的工作或收入时，你还可以走出去另谋出路，不至于因为企业的没落就跟着沉入人生的谷底。所以我们每个员工都应该在10年前甚至20年前做好将来的退路准备，如果之前没有做这样的准备，那么从现在开始也还不迟。
所以，车企的降薪裁员潮只是对没有技能、无所依靠的部分员工影响很大，而对于那些平常就已经做好准备工作打算或有各种技术的人才而言，他们离开车企照样可以比较轻松的找到一份不错的工作。有能力的员工出路多，没有能力的员工，唯有艰难求职而已，这就是所有职场人的出路。
这个问题说到了我的痛点，我就是在一家世界500强的汽车公司工作，而且我们集团的总部在湖北。受疫情影响，湖北省政府通知，省内所有的企业，3月10日24:00以前，不得复工。
所以，当别的车企早已复工，我们集团还没有全面复工，只有少数子公司恢复生产。预计集团今年的效益肯定很差。
即使复工以后，我们集团的日子一样很难过，因为我们众多的竞争对手早已在针对我们集团制定了抢夺市场份额的对策，在他们抢夺我们份额的时候，我们集团因为不能复工而没有还手之力。
即使我们复工以后，因为市场占有率丢了，再要夺回市场难上加难，所以，今年的日子格外难过。
而且我们已经有一个多月困在家里没有上班，像我们子公司，一个月不该开张，支出就要好几个亿。所以，降薪裁员是复工以后必然的现象。
面对降薪裁员潮，员工如何寻出路？
2个出路：
很简单，没本事的人，就继续呆在原公司，有本事的人就可以跳槽去找高薪，或者是维持原来薪酬水平的工作。
1、没有一技之长的人，留守原公司
假如我就是一名普通员工，没有特别厉害的专业技术，那我就尽量让自己在降薪裁员潮中，保住自己的饭碗，不被裁掉。等到经济复苏，公司经营转好，降薪裁员潮过去，我的工资还会恢复原状。
所以，在这个时期，我就要努力工作，工作积极认真，让领导找不出我的毛病，这样裁员也不会裁我了。
2、有一技之长的人，不怕降薪裁员
如果我有一技之长，在自己的专业领域是响当当的专家，我就不必委屈自己，降薪裁员，是针对那些没本事的员工说的，有本事的员工，从来不怕降薪和裁员。
如果公司给我降薪，我肯定不甘心。如果是临时降薪，还好说，如果是长期降薪，那我肯定不干，因为一份付出公司就应该给我一份工资。凭什么我付出那么多，给我的工资却那么少呢？这时候，我可以去跳槽。
趁年轻找一份合适的工作，比如去外企，去北上广等大城市的汽车公司。
当你的付出没有得到应有的回报，你为什么还要留在原公司呢？
有本事的人到哪里都能找到工作。他一点也不怕降薪裁员。
3、趁年轻，多学习，多投资自己
千万别等到降薪裁员潮来临，你才想着找寻出路，你要未雨绸缪。
种一棵树最好是在10年前，其次，在现在。你要做好你的职场规划，在年轻的时候，多学习，多投资自己，这样才不至于被裁员的时候找不到工作。
千万别像唐山收费站撤销的时候，那位大妈说的：我36岁了，除了收费，啥也不会。
答主介绍：霍辉，宝妈，理工女，改善专家，写作教练，高级工程师，倒过来是辉霍。头条号：霍霍的小世界
作为一名普通的消费者，这些年感受到汽车行业的服务总体来说还是问题很多，当然这也和这些年汽车市场的兴旺，和从业人员的素质参差不齐有关系。就自身的感受来讲，汽车销售真的可能会面临一次洗牌。现在汽车企业做出来的产品质量大家都心里有数，简配，坑消费者，而且店大欺客，让消费者维权困难等等。所以汽车行业一定会有一次大的调整，因为各种内部外部因素都已经造成了车市遇冷。遇冷其实不是坏事，可以让市场的服务升级，让很多不合理的政策制度改革。但是对于一个行业来说无论多差，总有能赚到钱的人，所以中国不缺汽车销售，缺少的是可以从客户利益出发去卖车的销售，汽车市场还是很大，淘汰一批人是不可避免的，但是同时也会让一批有准备的人有更大的舞台。
车企裁员大多裁什么岗位的员工？
公司裁员一般首先会裁掉对公司业务发展和经营相对作用不是太大的部门员工，比如后勤部门，可以适当优化合并一下工作职业。
对于财务，销售，生产部门，售后等一般需要足够的劳动力才能满足公司正常经营的部门，大概率不会优先被裁掉的。
