上海轨交26号大环线是真的吗？
上海地铁26号线目前只有规划图,还没有正式开工。
上海地铁26号线将把浦西和浦东连接成上海地铁的又一个大环线。
上海轨道交通25号线 自月浦新镇、龙镇路、江杨北路、水电路、赤峰路、欧阳路、公平路、即墨路、南泉路、临沂路,分为两支,一支顺浦三路到秀沿路沪南路后折向西。
上海市交通委组织相关单位对规划轨道交通26号线（暂名）启动了规划研究。规划上海轨交26号线为大环线+支线，全长约77.87km，共设56座车站，平均站间距1.391km。其中环线部分全长70.66km，设50座车站，6节A型车编组，是中国最长的城市地铁环线。
原规划26号线，不是环线，北起宝山区大康路站，南至浦东新区高青路站，只有西半环，在上海轨交提出“三环一加强”新构想后，26号线被规划为市区联络环，也是继“核心保护环”轨交4号线（全长33.6公里，设26座车站，6节A型车编组）后，上海的第二条地铁环线。
地铁用电是多少伏？
地铁用电有三种标准：600V、750V和1500V。地铁列车不但能用电，还能发电。在地铁列车减速时，通过“再生制动能量逆变回馈装置”，实现把列车制动产生的大部分再生能量进行回收再利用，制动引起直流牵引网电压上升到设定值后，装置会自动判断并把再生制动电能通过逆变方式直接回馈到中压环网供给牵引、动力、照明等其他地铁负荷使用，必要时还可以储存起来。
地铁电压一般在DC 600～1500V之间。 不同城市的地铁系统，采用的技术路线不同，电压的高低也不相同。IEC(国际电工委员会)拟订的电压标准为：600V、750V和1500V三种。我国标准规定为DC 750V和 DC1500V两种。 1、北京地铁：第三轨供电，电压为直流750伏。部分新建线路采用接触网供电。 2、上海地铁：采用架空接触网供电，电压为直流1500伏。 3、天津地铁：市内线路：采用第三轨供电，电压为直流750V。滨海线：采用架空接触网供电，电压为直流1500伏。 4、广州地铁：采用架空接触网供电，电压为直流1500伏。 5、深圳地铁：采用架空接触网供电，电压为直流1500伏。
上海地铁车厢内有摄像头吗？
上海地铁车厢内有摄像头的。
因为根据相关法规，上海目前的公共交通工具上。已经是全部都安装了摄像头的，而且几乎是全方位可摄，所以在上海所有的公共交通工具上，都不能干违法犯罪的事情，也不能在公共交通工具上进行偷盗，所以安分守己是最好的操守。
有的。因为地铁车厢内人多拥挤，意外事件频发的场所。也为了乘客安全有序的乘座地铁，防止不法之徒在车厢里搞偷窃财物、异性骚扰等行为，摄像头的安装能起到威慑力的作用。
同时万一车厢发生意外安全事故，也能对调查事故真相提供图片或录像等比对原图和人员识别。
上海地铁车厢内有摄像头的。 2009年底之前，上海所有轨道交通的车站、车厢内的各个角落都将安装彩色摄像机。早报记者昨日从市质监局获悉，上海市强制性地方标准《重点单位重要部位安全技术防范系统要求第7部分：城市轨道交通》(以下简称《标准》)已于9月1日起正式实施。 “录像”要能看清人脸 根据规定，本市轨道交通重要部位须装视频安防监控系统、入侵报警系统、出入口控制系统、电话通讯系统、电子巡查系统等安防设施。其中，视频安防监控系统要求，在车站、车厢内、车辆段、停车场与综合基地及安防中心控制室、地面列车隧道出入口等，都必须安装彩色摄像机。而出入口、主要通道安装的摄像机在24小时内通过监视屏，能清楚辨别人员面部特征、机动车牌号。 此外，安防分控室必须安装人脸识别系统，可以对照片或录像等比对源图像信号进行人脸识别。另外，每个视频通道可同时对检票出入口2个以上的人脸图像进行识别，一旦发现识别目标可立即显示并报警。
