空气能现在机器运转正常但是水的温度上不去，一直都在30度左右？
电热水器的工作原理是加热器得电产生热量传递给水，使得水温上升，在电路中串联了温度控制器，当温度上升到设定的温度便自动断电停止加热，温度控制器出现问题时，会有无法加热现象或者过热现象，就是还没有到设定温度但是温控器以为是到了设定温度边自动断电了，所以才会有通电但是水温上不去的现象！ 解决方法：检查并更换温控器
蜜蜂繁殖的最佳温湿度是多少?它们怎样适应温湿度的强烈变化？
蜜蜂幼虫对温度的要求很严格，可以说要求恒温，必须保持在34～35℃，最适温度是34.4℃。
温度偏高或偏低都会给蜜蜂幼虫的发育带来不利影响。蜂群生活的最适气温是20～25℃。在此温度下，子脾的温度最易保持在34～35℃之间。
工蜂表现出最好的采集力，蜂王表现出最强的产卵力。蜜蜂对湿度的要求较低，流蜜期育虫区蜂路里相对湿度为40%～65%；蜜源缺乏期为76%～80%。当蜂群中湿度过大时，蜜蜂靠振翅扇风除湿；当湿度较小时，蜜蜂靠采水，涂布于巢脾上，增加巢内湿度。
东北冬天零下30度，车子在外面冻了一夜，早晨是否需要热车？
不用听网上哪些砖家了，他们只是笼统的说了冬季不用热车，但是这个冬季在我国就差别很大了，同样是最冷的1，2月份，南方最低气温不过0度左右，也叫做冬季，大概才相当于黑龙江的10月份，黑龙江10月份已经开始送暖气了。你问问黑龙江司机，10月份有热车的吗，最低气温0度，当然是发动着不超过1分钟就开走了。再向北点，中原地区，一年最冷大概零下10多度，差不多相当于黑龙江11月份，这个时候大多数人热车也不会超过2分钟，因为根本就不算冷，当然不需要原地热车了，这个也就是专家口中的冬季基本不需要热车。但是黑龙江，新疆，内蒙基本就不适用了，毕竟冬季随随便便零下30度，更有甚者接近零下40度，这个温度，机油流动性很差，甚至不好的机油已经不流动了。感兴趣的下次可以自己用瓶子灌点机油放冰箱冻一天看看，一般家用冰箱也就是零下20度左右，看看这个温度下的机油什么状态，就明白零下30度热车的重要性了。
说打火后一分钟就走的 绝对不是真正东北人 在零下30多度温度下停放一宿 打火就走你试试 怠速奇高 动静嘶吼 到处冰凉 窗户必须打开 否则都是哈气 挂挡费劲 有时候加不上油 走不动道
寒冬已至，驾车上路前需要对车辆进行预热，这是开车人皆知的常识。不少人认为点火发动后，应当在原地怠速一段时间再行走比较保险，也有人以为如今的轿车没那么娇惯而无需刻意热车，打着车立马就走并无大碍。
冬季热车特别是对北方的车主来说很有必要
很多人知道要热车，但并不知道为什么要热车。其实，热车的主要原因在于：车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此点火后，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。
汽车长时间停放机大部分机油会流到油底壳，因此在久未用车(如隔夜)后发动引擎，其时引擎的上半部是处于没有机油，缺乏润滑的状况，从而导致发动机噪声大。
汽车维修专家表示，冬季气温降低，热车十分必要，正确的热车方法：发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。原地热车实在没有必要，因为效果有限，反而还浪费汽油和时间(再加上污染空气)。且引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形，更伤害引擎。
总结；冬天冷车着车不热车的车主的发动机在凉车时行驶会加剧发动机内部的磨损，而有热车习惯的车主则不会。所以在冬季开车前最好热车几分钟，而且大部分车主也是这么做的，热车是一种习惯，就如在运动时我们需要先热身一样。
我家空调开到制热30度吹十几分钟就开始吹凉风了，凉风吹几分钟又开始吹热风了，如此一直反复，请问到底？
空调系统管路内冷媒发生了一定程度的泄漏或者是室内机回风过滤网过脏。建议的处理方式：
1、清洗空调室内机回风过滤网，晾干水分后装回去；
2、如果问题依旧，建议向空调厂家售后报修，由维修人员现场检修确定故障； 日常使用空调过程中应保持室外机周围通风顺畅，不应有异物遮挡室外机通风。
