三大招飞区别和特点？
与其他专业相比，由于飞行工作的特殊性，各招飞单位对考生的文化课考试成绩、身体条件、心理品质、政治表现等都有严格标准。
但空军、海军招飞和民航招飞的报考条件要求有所不同，前者相对更严。
一、相同点：
1、政治条件相同，热爱祖国和中国共产党。遵守法律，道德优良。
2、招生对象为参加2022年秋季高考的应、往届男生。
二、不同点：
1、就业的方向不同，空军招飞更多的是为空军培养后备人才，海军招飞更多的是培养在航空母舰或者是在一些舰艇上起飞的飞行员。民航就业是在民航的系统去操作驾驶飞机等，在时间上自由的程度也有很大不同。
2、民航招生女飞行学员一般每两年招收一次，但2022年度不招收女飞行学员。
3、培养方式不同：
空军招飞实行“3+1”培养模式，即3年在北大清华学习，1年在北京航空航天大学学习。
招收的飞行学员入空军航空大学或清华大学、北京大学、北京航空航天大学“双学籍”飞行员班学习。达到培训要求的，获得大学本科学历和学士学位，授予空军少尉军衔。“双学籍”飞行员颁发空军航空大学和地方高校同时具印的大学本科毕业证书。
海军飞行学员在海军航空大学接受全日制本科学历教育，入校3个月考察期满后取得学籍和军籍，前3年主要进行本科基础教育(“双学籍”飞行学员在北京大学、清华大学和北京航空航天大学培养)，第4-5学年进行初、高教练机飞行训练。本科学业期满合格，按规定授予少尉军衔。期间，因身体或技术等原因不适合继续飞行的，转入其他本科专业学习。
民航招飞：订单式培养(3~6年)。
比如2022年，中国民航大学将同国内8家优质航空公司合作开展招飞工作。
4、录取规则不同：
空军招飞：高考成绩达到本省（区）统招一本线（广东省、湖南省、湖北省、海南省为特殊类型招生控制线，广西区为本科一批线），外语仅限英语、俄语，高考其他选考科目不限。
海军招飞：高考文化成绩须达到当地本科一批次录取分数线(特殊类型招生分数线)
民航招飞：根据教育部和民航局相关规定，比如中国民航大学民航2021年飞行技术专业招生录取最低控制分数线按当地当年高考文化课总分的60%执行，英语单科原始成绩须达到95分（含）以上。按照高考分数优先的原则从高分到低分顺序录取。
海军首批生长模式培养的舰载飞行员取得资质，“生长”怎样解释？
航母固定翼舰载机的起降作业，受航母自身作业条件的限制非常困难，对舰载机飞行员的技术素质要求非常高，每次起降作业都是一场生死考验，舰载机飞行员被誉为刀尖上舞者，舰载机飞行员的培养非常不容易，能否培养出合格的舰载机飞行员关系着航母战斗力的形成，也关系到战争条件下舰载机飞行员的持续获得。这次海军通过“生长模式”培养的一批舰载机飞行员的服役，标志着我国舰载机飞行员的培养模式有了一个新的方式，意义重大。
我国航母舰载机飞行员的培养有两种模式，一个是“改装模式”，一个是“生长模式”。“改装模式”是从战斗机飞行员中选拔，我国第一批舰载机飞行员就是采用的这种培养模式。首批“改装模式”的舰载机飞行员的选拔可谓是优中选优，条件非常苛刻，要求至少驾驶过5种机型，飞行小时要求1000小时以上，其中改飞三代机的时间要求500小时以上，并且有参加联训，军演等等经历，还要经历24小时的身体素质考核等。“改装模式”的培养方式虽然有优势，但是飞行年限受到制约，这些被选拔出来的舰载机飞行员的年龄在35岁以下，留给它们改飞舰载机的时间并不多，毕竟飞行员有一个服役年限限制。
“改装模式”培养舰载机飞行员培训时间长，成本高，储备数量不多，需要从已经在空军，海军航空兵部队服役的现有飞行员中选拔，然而在进行舰载机飞行员的培养，这个过程过于沉长，等他们取得航母舰载机飞行资格证书，年龄普遍较大，留给他们的航母舰载机飞行生涯的年限有限。为了能够大批量的获得合格的航母舰载机飞行员资源，海军经过认真论证思考，决定开拓一个新的航母舰载机飞行员培养模式，就是“生长模式”。生长模式简单讲就是直接从培养航母舰载机飞行员的路子开始走，进行针对性的定点培养模式，最大的优势就是解决了培养出来的航母舰载机飞行员的服役时间有效延长。
这次海军经过“生长模式”培养出来的航母舰载机飞行员的平均年龄只有二十余岁，比首批“改装模式”培养出来的航母舰载机飞行员年龄减小十多岁，也意味着服役年限延长了至少一倍多，这是非常有意义的。“生长模式”培养的飞行员从高中直招，全国高中生数量庞大，兵员充足，可以大批量选拔培养，能够实现“单批认证人数最多、平均年龄最小、飞行时间最少、认证周期最短”的历史性突破。这次海军经过“生长模式”培养出来的航母舰载机飞行员成功完成航母起降作业认证，说明海军航母舰载机飞行员培养模式形成改装与生长两种方式，满足了海军航母发展对于舰载机飞行员的需求，也为舰载机飞行员队伍的人员储备打下了坚实基础，并且形成了一套体系化教学模式，为建设一直强大的航母战斗体系奠定了坚实基础。
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关于生长的解释实际上已经非常清楚了，部队的军官来源只有二个渠道，一个是军校培养，一个是士官提干或者是大学生直接提干，而军校培养的学员由于事先就当做军官培养的，并且岗位编制专业等等都已经在计划内，因此在专业学习期间军校学员并不是军官，只有考核合格以后的军校学员，才能授衔定级，这个阶段的军校学员统一就叫生长军官，士官在满足晋升条件下经过优选培训后提干的不会称生长。海军舰载机飞行员首先是要经过飞行学院经过系统学习，在完成必要的飞行课程以后一般会分配到部队进行进一步的飞行训练，不会直接进行舰载机飞行，舰载机飞行员以前都是在已经成熟了的能执行战斗值班任务的飞行员中选拔，现在由于舰载机模拟飞行训练的各项设施提高很快，很多舰载机飞行的训练在模拟设备中都能得到解决，因此选拔舰载机飞行员在进行飞行学习的飞行院校学员中定向培养舰载机飞行员就得以实现，因此在经过必要的舰载机专业飞行课程的生长学员直接进行舰载机飞行训练，大大的缩短了舰载机飞行员的培养时间，当然舰载机飞行员飞行课程只有海军航空兵学院有这个专业课程，因此说现在海军飞行员的培养体系已经形成，直接从院校毕业出来就可以执行舰载机飞行任务是中国海军乃至解放军培养战斗军官的一大创举，在世界上已经处于领先位置。
“非生长”的舰载机飞行员是从现役飞行员中选拔，然后进行舰载机飞行训练属于“转型”的；“生长”的舰载机飞行员是从高中在校生中选拔，然后进入海军飞行学院学习和训练，培养的方向和目标就是舰载机飞行员。
海军招飞行员一定要二本线吗？
这个最起码也是一本线吧。2017年招的比一本线高了20多分。但是考飞很难的，身体条件是最重要的，对身体要求特别严格，几乎达到苛刻的地步。2017年招飞比2016年多了17%
