《中国机长》中关晓彤饰演的什么团体？为啥会有航空频道？
其实《中国机长》的群演阵容真的强悍的，杨颖、关晓彤以及孟子义等当红小花都出现在其中。去观看电影的大部分观众都反应关晓彤等人的出现完全是画蛇添足没有任何意义，起初我也与他们的想法相同，觉得他们这些角色都可有可无，估计是想要在这部预感可以大火的电影中多个露脸的机会，但回头仔细一想比应该啊，她们自己本身资源就很不错了，强行加戏真的会败观众缘的。
后来了解了之后才发觉，既然她出现就一定是有出现的道理，关晓彤一众人其实代表的是航空爱好者。真实的事件当中其实真的是有这么一批人出现的，所以关晓彤的出场并不突兀，反而为寻找失联的客机贡献了自己的一份力量，电影在播出之后她被喷的原因是，导演为了电影的时长把她的大部分戏份都剪掉了，所以才没能凸显出她在电影中的真实作用。
其实关晓彤她们的出现也能更好的让航天事故信息很好的传达给民众。让这件事情以最大的传播速度流传出去，这样才会有更多的航天爱好者参与并且帮助他们捕获失联客机的信息。现实中也就是这群航天爱好者们最早听到了飞机的求救信号，同时也是他们记录了空中交通管制的对话，帮助他们分析了部分飞机的情况。
所以说她们每个人的存在都说有意义的，只不过是后期的剪辑问题才没有给我们观众传达真实想要表达的意思。有兴趣的可以自己去了解当时的情况，而不是在这里盲目揣测。
关晓彤在剧中饰演的是一名航空爱好者，事发当天她正在通过飞行检测仪器检测到飞机在飞行过程中的异常，随后她和同为航空爱好者的朋友们密切关注着飞机的动向和状态，通过这群航空爱好者的形象，也可以侧面反映出飞机当时所遭遇的紧急状况。飞机迫降时，关晓彤饰演的航空爱好者也第一时间赶到机场，拍下了一组飞机迫降时刻的照片。
现实中，关晓彤所饰演的角色是有原型的，其原型也是一名航空爱好者。
《中国机长》
《中国机长》是由刘伟强执导，于勇敢编剧，李锦文监制，张涵予、欧豪、杜江、袁泉、张天爱、李沁领衔主演，张雅玫、杨祺如、高戈主演的剧情传记灾难片。
该片根据2018年5月14日四川航空3U8633航班机组成功处置特情真实事件改编，讲述了“中国民航英雄机组”成员与119名乘客遭遇极端险情，在万米高空中面对强风、低温、座舱释压的多重考验。
在2019年热映的电影《中国机长》中，有许多知名的演员出演了影片中的不同人物形象。在其中，关晓彤的出场虽然只有短短几秒钟的镜头，却吸引了许多观众的注意。
关晓彤在剧中饰演的是一名航空爱好者，事发时她正在通过飞行检测仪器检测到飞机在飞行过程中的异常，随后她和同为航空爱好者的朋友们密切关注着飞机的动向和状态，通过这群航空爱好者，也可以从侧面反映出，飞机当时所遭遇的紧急状况。
现实中，关晓彤所饰演的角色是有原型的，其原型也是一名航空爱好者。电影中关晓彤的形象，还原了当时角色原型的经历。
那么，问题来了，关晓彤为什么会有航空频道？可以随便就查到民航的各种信息合理吗？
答案是合理的，而且你自己买个航空波段的对讲机也可以听路空对话。非常专业版也可以看到飞机的大部分信息。而且，全世界这样的网站还不少。没这么保密的，只要不干扰安全就行，何况关晓彤饰演的群体，是专业的航空爱好者，而且，别把飞机想的太神秘了，只是因为它是小众玩具而已，大众人没钱，有钱也没条件，玩不起。
《中国机长》不仅是一部情节紧凑、细节高度还原的优质电影，而且聚集了众多知名度高的优秀明星。在观看的过程中，观众既能体会到电影中紧张的情绪，又能从中找到许多熟悉的、喜爱的面孔。
这部有关晓彤参演的电影《中国机长》可谓是2019年中国电影届不可错过的一部佳作！
《中国机长》是根据真实事件改编的，具体是什么事件？
在去年，由机长刘传健驾驶的四川8633从重庆飞往拉萨，据刘长健机长说这条线路他已经飞过上百次，对他所说早已烂熟于心，也可以在晚上之前陪女儿过个生日。
可是，意外还是发生了，飞机飞行40分钟之后，在成都区域巡航阶段，驾驶舱右侧挡风玻璃突然裂开，驾驶室设备失控，灾难即将来临。副机长也被飞出窗外，面对瞬间失压和低温，任何行动都变得非常困难，幸好系好安全带，最后好不容易被双机长拉回来。可是飞机越来越危险在危机关头，机长刘传健在气流吹袭和大量仪表被破坏的情况下，改成了靠自己的判断维持飞行，组织机组正确处置。在历史34分钟，36个精准无误的动作下，在机长镇定自若，力挽狂澜下还有乘务员们在后方安慰群众，临危不乱，镇定自若，以身作则，以自己不慌乱不失去方向的言行为群众做好表率。因为一旦后方乱了，整个飞机就会人心惶惶，一团乱麻，在这几个乘务人员的有条不紊的帮助下，大家稍微安心点，没有彻底乱掉。这次高空的成功渡险可被大家称为一个奇迹！也是中国机长的奇迹，后来就被翻拍成了《中国机长》这部电影了，也是现在口碑很高的一部电影，很多人都被机长和乘务人员的精神感动了。看代号后面的数字怎么知道是什么航空公司？
航空公司看前面的代码就知道是什么航空公司，前面的2个代码是国际航空运输协会: IATA(International Air Transport Association)给每个航空公司的，全世界唯一的。如：CA--国航，MU--东航，CZ--南航，另有六大地方航空公司：3U--川航，ZH--深航，FM--上航，MF--厦航，HU--海航，SC--山航。 航班号的后面四位数字，第一位代表的是承运人总部所在地区的代码，1--华北地区，2--西北，3--中南，4--西南，5--华东，6--东北，7--海南，8--福建，9--新疆;第二位数字代表的是目的地所在地区代码：第三位数字代表序号，没有具体含义;第四位数字单数表示去程航班，双数表示回程航班。 以CA1503为例，这个航班号的承运人两字代码是CA，代表这个航班是有国航承运的，第一位数字是1，国航的总部位于北京，北京属于华北地区，华北地区的地区代码是1，第二位数字是5，代表这趟航班的目的地是华东地区，第三位数字是0，是一个序列号，没有实际意义，第四位数字是3，是一个单数，代表这是一个去程航班。所以，这个航班号可以翻译为：由国航承运的从北京飞往上海的去程航班。 但随着现在飞机的增多，并不是所有的航空公司都是按照这样的规则来进行编排的，而是给出一段航班号让航空公司自己安排，海航：7000--7999，深航：9550--9999，上航：9050--9549，厦航：8000--8599，川航：8600--8999.其中，7500，7600，7700不作为航班号的编号，是陆空通话的代号。加班飞行的航班第一二位数字同正常的航班，第三四位数字只允许使用“91---00”十个数字。
