拆车厂拆下来的发动机都去了哪里？
作为拆车厂的业内人士，我首先根据题主的提问来回答吧
在之前全国各家拆车厂实行国务院307号令时（报废汽车回收管理办法），发动机作为五大总成之一是不允许整体销售的，换句话说，只能出售其中的钢盖，发电机、马达等发动机附件，当然各地的执行情况，执行力度各有不同。
2019年国务院颁布了新的715号令，允许报废汽车回收拆解企业将车辆的五大总成销售给具有资质的再制造企业，可以说是从政策上支持了汽车主要零部件的流通与再利用，未来随着行业的发展，汽车零部件再利用再制造，必将走上一个更好的发展舞台。
而报废汽车零部件再制造再利用的发展，也必将推动报废汽车回收拆解企业以更合理的价格在市场上回收报废车辆，而不是以现在垄断形式的几百元一吨去回收，我觉得会使这个市场更加良性的发展。
一般来说就那么几种流向：
第一就是卖给下一道车贩、零部件贩的手里，直接赚个卖废品钱；
第二就是自拆自用，有的部件还能继续工作，就把它换装到同一车型的受损位置上去；
第三就是正规流程报废的部分东西，国家法律规定禁止流通。
我们经常能看到一些报废汽车处理厂里停放着各种报废车，有些车还很新，想到这些车都即将被拆解成废铁估计很多爱车的小伙伴们都会觉得太可惜了，其实现实中并不全是卖废铁了，基本上能利用的零配件还是可以发挥余热的。
报废的车辆大概有这几种流向，有些停放在路边成为僵尸车，有些脱审后流放到工地或者偏僻地区继续使用，这些地区一般没有交警上路查车，所以还能使用一些年头。还有一些流向了私人拆解工厂，在这里有用的零件全部被拆解回收做二手配件，这也是剩余价值被榨取最干净的，剩下的就是到专业有资质的报废车回收企业，在这里按照流程拆解回收旧金属，现在国家有了新规定，正规报废车辆的部分拆车件还是可以重新流通使用的，但是发动机、车架、方向机、变速箱、前后桥这五大总成是不允许再流通的。那么报废车的发动机就真的只能当废铁卖了吗？我觉得并不是。
首先专业的回收机构一般不会出售五大总成的拆车件，毕竟国家有规定，他们至少不敢明着来，但是发动机的部分配件一般比较容易买到，比如行车电脑、缸盖、起动机、飞轮，严格来说一些配件并不属于发动机，但是只要不卖整个发动机一般也不会有问题。
但是正规回收公司回收一辆车给车主的钱太少，只有几百块，有时候你把车运输过去的费用都比这贵，就像我们公司去年想要报废的面包车，由于脱审无法上高速，想要送到报废厂拖车费要1500，而报废补贴只有200多，你说谁还会送去报废，现在这辆车依然在厂里扔着。而正规报废企业也只能回收一些公车，比如退役的警车、公交车、公务用车，私家车相对来说比较少。
剩下的汽车都流向了地下拆解企业，因为他们拆解后几乎所有配件都可以变卖，包括五大总成，而且地下生产一般没有各种税费，所以他们给出的回收价格比正规企业高得多。
像广东陈田二手件在全国都是出了名了，之前网友戏称在陈田只要带上钱你可以组装一辆兰博基尼。
所以在这里只要不是年代特别久远的车，发动机一般都会被保留下来翻新后重新出售。这也算是资源的再利用吧。
奔驰房车报废年限？
房车可以分为很多种，不同种类的房车，其报废年限也不同，具体可以分为以下三种。
1、车辆的长度在6米之内，可乘坐人员在9人以下的，这种房车可以挂蓝牌上路，与普通的私家车相同，这种房车没有报废年限，其报废里程在六十万公里之内，国家会对其强制报废。
2、车辆的长度在6米之内，可乘坐人员超过9人，国家要求这种车辆的报废年限是十五年。
3、拖挂式房车，这种房车需要持有房车驾驶证人员才可驾驶，国家要求这种房车的报废年限是十五年。
如果车辆达到报废标准，将不得继续使用，车主应当到当地的车管所办理车辆报废手续，待报废手续办理完，然后将车辆开至当地的报废车回收机构。
小伙四万网购奔驰，天上真的会掉馅饼吗？你怎么看？
以我看绝对被忽悠啦！前两天我买了一辆M7的比德文电轿还要三万多呢！这两天正在为退车之事头疼呢，才买了四天我跟卖家协商当二手车把车退回让他给个价他就是不开口说价，走平路感觉不出来一但走山区路问题就出来啦！我现在肠子都悔青了不该买这车练手的。
双营局面，企业抢人眼球，成为经济效应，有经济效益，提高企业知名度，成为热点，产品好卖，盈利必须，一部奔驰多少钱，低端不值多少钱，花一部奔驰做广告，划得来。那么花四万人，成为幸运儿，好中彩票样。但是都是假定奔驰是好的，无质量问题，不是假货，仿品，或者有其表，无其实，水浸过，再或者只能看，不能开，要修，又或者破了很多交通灯记录，事故车。国人一般思想就是怀疑，所以先说双盈的，往好的方向想，不能证明，只能说正能量！
