普京与默克尔同意展开“诺曼底模式”磋商，波罗申科愿意加入，难道乌克兰在施缓兵之计？
先说结论：参加到“诺曼底模式”的磋商中去，不是什么缓兵之计，而是波罗申科保持自己新闻热度的重要行动。
波罗申科是刻赤海峡行动的主要发起人，他的目的是挽救低迷的民意支持率，赢得明年三月份的乌克兰总统大选。为了达成这个目标，他先是扣押俄罗斯渔船引发俄罗斯检查刻赤海峡船舶作为报复，然后他在国际上大声嚷嚷说俄罗斯扼杀乌克兰；他宣布废除《俄乌友好条约》，再在黑海扣押十几艘俄罗斯船舶，引发俄罗斯以封锁海峡相报复；他再派军舰强闯刻赤海峡，引发武装冲突和俄罗斯扣船扣人。就这样，波罗申科一步一步将乌克兰导向战争状态。
（针锋相对的两个领导人）
宣布乌克兰进入60天战争状态的目的就是约束乌克兰所有政党的活动，因为国家一旦进入战争状态就意味着在全国实施戒严，新闻机构的报道将受限制，政府机构获得巨大权力，这样波罗申科的竞争对手特别是前总理季莫申科的竞选活动将受到影响。而波罗申科自己却可以利用民众的紧张和高涨的民族主义情绪来为自己加分，几天来他不断身着军装到各个地方视察、发表演说，宣扬俄罗斯威胁和自己不屈服的形象。相信这一切将为波罗申科的支持率加分。
（波罗申科不断炒作俄罗斯军事威胁）
这位糖果大亨也十分清楚，他这样的表演很难持续很久，普京不会随着他的指挥棒起舞。俄罗斯在强硬回绝放船放人的同时做好了军事斗争准备，顺势将新一批的S400防空导弹部署到克里米亚西北同时强化克里米亚半岛的防卫力量，并指出波罗申科挑起刻赤海峡冲突的真正目的是国内选举的政治企图，要求美国和西方国家不要坐视乌克兰“将婴儿当早餐”。
（季莫申科可能是刻赤海峡事件的真正“受害者”）
波罗申科希望特朗普给普京“带话”，特朗普带到了，但特朗普的放船放人的要求被普京拒绝。而对于自己老朋友默克尔的建议，普京却很给面子，他同意坐下来谈。
请注意，特朗普要求的是“立刻无条件放船放人”，而默克尔建议的是“以诺曼底模式”坐下来谈。这是两种截然不同的两种方案，前一种代表投降，后一种可以主动也可以妥协。俄罗斯有十几条船在乌克兰手里，在揭露波罗申科的政治企图后再以船换船以人换人，对于俄罗斯也能接受。
（普京懂德语，默克尔懂普京）
对于波罗申科来说，只要让这种事情保持热度他就赢了，无论是吵吵闹闹还是坐下来讨价还价，他都可以不断地上电视，可以让乌克兰人民看到一个“与强敌作斗争的强有力的总统”，这都比大家把他忘掉的好。
谢邀。这不是乌克兰的什么缓兵之计，而是刻赤海峡事件唯一的解决方式。所谓的“诺曼底模式”是2014年6月在法国举行的诺曼底登陆70周年国际纪念仪式活动期间，俄罗斯、德国、法国和乌克兰四国领导人就乌克兰局势进行了一系列磋商。而以后围绕乌克兰危机，四国领导人在“诺曼底模式”框架内，多次举行过电话会议。这种模式被外界认为是欧盟想依靠自身力量摆脱美国解决国际重大问题的尝试。俄土法德在解决叙利亚伊德利卜战事四国举行的峰会与其相似。
激起国内的民族主义情绪，赢得明年3月的总统大选。同时把美欧卷进来，共同对付俄罗斯。为了扩大影响制造紧张气氛，波罗申科居然宣布国家进入战时状态。结果呢？把《布达佩斯备忘录》搬出来求助美国，又求助欧盟，换来了的却是对俄罗斯“不温不火”的指责。在奥地利外长要求欧盟又俄罗斯制裁时，法德公开表示不参与制裁。在事发之后，默克尔率先与普京通电话进行沟通。而特朗普对事件根本不关心，之所以取消了与普京的会晤，似乎与本国“通俄门”调查有关，与刻赤海峡事件没有多大关系。并且在G20峰会上特朗普与普京进行了短暂会面，双方交谈了刻赤海峡冲突的意见。很显然，美国并不想卷入乌克兰战争。从参加G7峰会，到芬兰的“双普会”，特朗普的总总表态表明，他要放弃乌克兰。
波罗申科愿意加入所谓“诺曼底模式”的磋商，也未必是缓兵之计。
有的谈判，有的接触总是好的，对于解决国内问题，尤其是乌东地区的紧张局势，当有一定裨益。抱持着不接触不谈判的强硬态度，最后损害的还是自己的利益。
即便如此，乌克兰波罗申科政府面对着国际国内的形势也不得不加入磋商。
但从另一方面来说，乌克兰问题，尤其是乌东地区，已然由俄乌两国的问题，由于大国的介入，变成为国际问题，在乌克兰一方来说，也是无奈之举。夹在大国中间的滋味一定不好受，虽然有着德法等国的支持和帮助，但面对着东方强邻的强烈以对，在很多问题上举步维艰。
另外就是这种模式，最后能谈出个什么结果出来还未可知。如果双方在一些重大问题上不作出妥协和退让，谈判只能无休止的进行下去，关于乌东的地位，双方的停火以及其他一些事项，无限期的搁置起来。
希望这种磋商能起到关键的重要的作用，早日达成共识，尤其在当下因为着亚速海事件双方陷入愈演愈烈的僵局中，如何破局，俄罗斯乌克兰及有关各方在一定程度上也指望着这次会谈了。
法国国防部长提出太空大师新武器计划！你怎么看？
这个问题看来近期很热门，类似的问题我已经收到了《悟空问答》两次邀请，我也都做了详尽回答。今天是第三次接到《悟空问答》关于这个同类型问题邀请。这个问题既然大家这么感兴趣，我还是从不同角度给予回答，尽量让朋友们从多个视角去了解并思考这个问题。
提出这个问题的原因是缘自于法国政府一项雄心勃勃的太空武装计划。
这个问题表明了法国政府已经未雨绸缪，把战略眼光从地球上望向了大气层外深邃的太空一一人类未来的主战场。
本月25日，法国国防部长弗洛朗丝·帕利向外界披露了法国新型太空防务战略。
这项太空战略其核心内容，主要将是保护在天空运行的战略卫星。必要时，该战略还计划使用纳米卫星和反卫星激光武器来回击对手。同时，法国为将太空防御能力提高到一个崭新高度，帕利提出名为“太空大师”的新武器计划。
法国历来是世界上传统军事强国，在军事史上法国有过辉煌时期：比如在世界传奇军事统帅拿破仑时期，第一次世界大战时期，这都是是法国摘取世界军事桂冠时期一一但是，这同时也是法国军事史上最后的高光时期。第二次世界大战伊始，希特勒的钢铁洪流就绕过法国苦心经营多年的马其洛防线，直捣巴黎。纳粹德国坦克集团军只用了一周时间，就将法国国旗踩在脚下，法国凯旋门和埃菲尔铁塔见证了法国战败降国的耻辱！
从那时起法国军力在世界军事力量排行榜上，从世界一流强国跌落至世界二流国家水平。
我认为法国近期无论是成立空天军司令部也好，还是推出“太空大师”计划也好，注重的应当还是理论上的研究和技术上的储备。法国目前的航天科技实力，还远远达不到太空军力所需要的水平。
既然未来天空作战主战场是在大气层外的太空，那么就需要成熟先进的火箭发射技术。而法国在火箭卫星发射技术远远赶不上世界航天科技前三甲：美、俄、中三国。
所以法国宣布所谓“太空大师”计划，在很长一段时间内只能是一个存留在超级计算机里贮存的“计划”！
但是法国显然已经意识到了在航天科技方面，在太空军事技术方面，与世界前三名科技强国存在着很大差距，所以法国就举全国之力，要紧紧追赶世界航天科技强国步伐，要把自己的天空武器系统发展起来，以期在未来天空军力竞赛舞台上占有一席之地！
随着法国加入太空武器俱乐部，遥远的太空似乎不像原来我们在好莱坞科幻电影中看到的那个虚幻的太空。未来主宰人类战场的天空战场，在一定的未来内会真实地出现在我们面前。
从冷兵期时代，到热兵器时代，再到太空武器时代，人类战争不断升级。这一次人类战争将从地球升级到太空中！
但愿这一次太空军力之争没有胜者，不要让宁静的太空成为杀戮的战场！
这是鸡贼、独立、骄傲的法国人自己的太空作战计划，目的是为了摆脱美国的国家导弹防御计划。根据法新社的报道称，法国国防部长弗洛朗丝•帕莉于近日表示，法国提出了一项名为“太空大师”的太空计划。法国将会开始研究与部署强力的激光武器，并保护有可能受到他国威胁运行安全的本国及盟友的卫星，并计划于2023年之前完成反卫星的激光武器“纳卫星”上天进行巡逻，法国发射的纳卫星也将作为法国打击太空中的在轨敌人的军事战略的一部分。
“纳卫星”是小型卫星的一种，质量在1到10千克之间，可以极大的降低成本，所以法国的反卫星激光武器由纳卫星来承担重担，的确是一个很好的方案。当法国的卫星受到安全威胁的时候，可以使用纳卫星上搭载的激光武器，将敌方的卫星‘致盲’，并使其失去通信效用，而使用这些激光武器的时机将被精确拿捏。
去年美国总统特朗普宣布组建美国太空司令部，以面对俄罗斯日益增强的太空实力，北约也在制定相应的太空战略，但就在北约的方案还没彻底拿出来之前，法国就已经对外公布了他们的军事战略，所以法国也是继美国之后第二个对太空表现出了野心的国家。
法国总统马克龙还表示，法国将会组建太空军事司令部，总部设置在法国西南部的图卢兹，初步定下220人左右的编制。特朗普就在社交媒体上表示，法国的这种“超前打算”十分明智，并希望美国和法国在未来能够相互合作。
自从2017年马克龙政府上台以来，法国就一直在重整本国的军事力量，并积极进行现代化改造，目前法国希望在太空技术上有所突破，该意向受到了赛封、泰雷兹等航空企业的欢迎。同时帕莉宣布，法国将会在2024年纳卫星上天之前，在已有的36亿欧元太空领域预算的基础上，继续增加7亿欧元的“太空监视和防御”专项经费。
虽然法国防长帕莉指出，法国已经拥有使用雷达和大型望远镜监视近地轨道以及太空的能力。但是法国议会在今年1月发布的一份太空防御报告中仍然警告法国政府：鉴于竞争对手和潜在敌人数量的激增，法国还需要继续升级太空防御能力，以保护本国的太空财产的安全。
感谢小秘书邀请！
法国国防部长的这位“太空大师”，其本质就是个摆脱美国控制的国家太空防御体系大师，也涉及国家多领域的安全防御，而且凭马克龙的“野心”，他必然有将其延伸到欧洲的意图。说实话，老铁猜测马克龙甚至有防着美国暗中使坏的一手——英国脱欧的过程，对作为欧洲大国的法国不会没有警示作用。
从《北约》的角度考虑，更先进更强大更完备的美国太空作战防御体系，完全可以覆盖法国和欧洲，似乎无需法国另立山头单独耗费资源再搞出个什么“大师”。问题是这个《北约》现在就是个TMD美国控制欧洲的工具，英国被美国人的政治渗透，以自残作死的节奏脱欧成为完全彻底的美国附庸，将面临彻底崩溃分崩离析的下场。难保美国不使坏，暗中对欧洲支撑社会各领域发展的天基系统下手，以图更深度操控欧洲防务等事务，绑架欧洲。
站在欧洲人角度看，这个败家的《北约》除了让美国实现了对欧洲的的控制，对其协防欧洲根本没有狗屁作用，反倒是美国挑战苏/俄的战场。几十来年，在凭空给欧洲带来他们双方核武常规战略较量的灭顶威胁之外，还严重撕裂欧洲合作关系，使欧洲在被美国操纵下的对抗中，互相抵消削弱严重阻碍破坏了欧洲的发展，还得被美国敲骨吸髓，说到底，这个“北约”就是美国这个吸血鬼插入欧洲吸血的口器，挥之不去。
法国与德国由于历史因素，使其国际地位的国情处境不同。作为英国脱欧后，欧盟甚至欧洲范围之内，法国这个唯一一个能够完全实现防务自主的大国，马克龙似乎有责任更有意愿让法国承担起欧洲防务，率领欧洲脱离美国控制，成为名付其实的世界一级可以和美国分庭抗礼。使法国的国际地位与中俄美并驾齐驱，才是马克龙的终极目标，而这位“大师”就是马克龙实现这个目标的一个工具，因此其性能指标的意义就没那么重要了，关键在于有和无。
说实话，老铁虽然对这位年轻有为的总统，以往反复无常的投机作风不敢恭维，但对他的雄心壮志、执着的带领欧洲，要做世界关键一极的意志，则无法不表示支持和赞佩。
除了印度的米格-21“飞行棺材“，美制武器中也有事故率奇高的战机吗？
谢邀，印度是摔机大国吗？ 还真不是！
印度不是，谁才是？美国才是摔机大国啊。
从二战结束到现在，美国的飞机一共摔了4080架。几乎平均算下来是每个星期都有摔的。2019年到现在还有十几天就结束了，美国呢，今年一共摔了43架各类的战机。
其原因很简单——飞得多摔的自然也多。
美国空军有一个专门的网站是统计飞行安全的。今年的A类等级飞行事故29起之多，涉及了从战斗机到直升机甚至于运输机的所有飞行器。美国海军和美国海军陆战队、国民警卫队的飞行事故并没有记录在空军的站点上。
整体上来说美国依旧维持了每周一架的传统。
所以说如果从美国战机中想挑出一个型号的战机事故率高则是一件相当费脑子的事情。
很多人说F-104是美军的寡妇制造机和飞行棺材。
但其实F-104才坠毁了570多架，仅占生产总数的25%不到。
而且早期大部分坠毁是飞行员操作不当。在近年来F-104实际上还在很多国家的空军中使用，但是坠毁事件鲜有发生。
真正的美国坠毁王叫做F-102三角剑战机！
这是一型1953年开始服役的战机，一直到1976年从美国除役，一共生产了1000架。
但是这架飞机大家是不是觉得很默默无闻呢？
几乎大家都没怎么听过这架战机的消息，甚至大家能接触到这架战机的资料也很少。按理说，生产了1000架服役23年的战机怎么着也得历史留名吧？其若不然，F-102是连美军自己都不愿意提及的一个机种——花式坠机王。
到美军最后除役到时候，1000架F-102摔的只剩下不到300架（准确说是293架）。
其原因在于美国当时对三角翼无尾翼的气动布局掌握的并不充分。
因此这型飞机可以在任何情况下直接摔到地上。这个论断并不是W君自己说的，是美国1969年时任空军参谋长麦康纳尔（John P. McConnell）说的。这个人在上世纪50年代亲自飞过F-102！上任后也是他开始推进一个计划将F-102战机改成无人靶机的。
这些改装的靶机也改了211架，叫做PQM-102A/B
但即便是改成了靶机，这架飞机也依旧坠毁事故不断。也陆续摔了几十架。
说下为什么？这架飞机出厂厂家叫做康维尔，上世纪40年代末50年代初，美国在大力的扶持民间公司参与到军方项目中来。而在二战期间的飞机制造商“团结飞机公司”由于其在卡特琳娜水上飞机和B-24轰炸机项目备受军方推崇。在这种情况下二战结束后“团结飞机公司”——这家以搞水上飞机为最主要技术方向的公司在美国政府的怂恿下和福尔提飞机公司合并了。合并后叫做康维尔飞机公司。
这两家实际上都不是真正主流搞战斗机的公司，福尔提在二战搞过几个型号的战斗机和巡逻机，基本上也是澳大利亚这样的国家在使用——便宜。
而团结则一直搞运输机和轰炸机。这也就注定了被忽悠出来的F-102成了一个历史上的悲剧，根本就是一个PPT战机而已。
两家公司的合并，造成的人员动荡和技术缺失，实际上让康维尔在二战以后没有任何一个飞机产品能够说是一款成功的产品。后来康维尔去搞这玩意去了：
宇宙神·半人马火箭。
发射了61次，失败了8次，门路就还是差那么一点点的感觉，再后来……这家公司被拆分卖给了麦道和洛克希德·马丁，于1996年关闭了。
其实米格-21战斗机在二代机中是相当不错的机型，至少在全世界服役了几十年也没见有印度这种天天坠机的风格，在我国还改出了个空中五对轮歼-7魔改永无止境。回到印度这款坠机率远高于战损率的机型被称之为“飞行棺材”是有其特殊性，印度斯坦航空经手的机型从来就没正常过，坠机是迟早的事也反映了印度航空工业的脆弱性，不能怪战机只能怪自己水平太臭。
当然因为战机原始设计带来的先天问题造成事故率高，这样的机型在美国也是存在的，典型代表就是上世纪50年代的百系列之一F-104星式战斗机。这款战斗机能轻松突破2马赫飞行速度，可以达到2260公里/小时极速以及27810米的飞行高度，和火箭差不多真正做到人机一体所以又被称之为“人操火箭”。
不过大家不要被这家伙漂亮的数据迷惑，除了飞的高飞的快之外，F-104还是一个外号“飞行棺材/寡妇制造机”。由于设计上偏重高空高速，F-104的气动布局并不适于低空飞行以及更差的盘旋性能，飞机容易失控进入尾旋也就造成了F-104事故率居高不下的事实。
印度空军摔飞机✈️是世界第一“奇迹”。曾经5年扔了29架米格-21！
一代名机“米格-21”的英名毁于“印度斯坦”航空公司和印度空军手里。
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印度空军进口和自己升级改装了大约400多架各型号“米格-21”系列战机、经“印度斯坦”航空公司之手维修保养的几乎全部摔完了。
不但是“米格-21”、只要被“印度斯坦”航空公司“动过手脚”的各型号飞机无一例外齐摔。
用空空导弹捅下来的印度空军“米格-21”)
印度空军摔飞机举世无双、绝对世界第一！
“米格-21”寡妇制造机的恶名就是印度空军造成的。
米格-21系列型号战机、是一型优秀的二代机、虽然低空低速稳定性差、降落速度大这些是早期超音速飞机共同缺陷外、作战性能优良。
真正国际公认的“寡妇制造机”是美国的“F-104”超音速战斗机。
F-101“星”是美国第一代超音速战斗机、也是早期为突破超音速飞行而设计的第一型超音速飞机。
正是因为过度追求“超音速”飞行、该型机机翼设计的既短又薄、机翼面积小、就像一枚会飞的人工控制导弹。
F-104超音速战斗机采用单发设计、一旦、发动机出现故障、机翼升力有限、滑翔动力性差、失速后几乎没有改出的可能、坠毁是唯一结果。
战斗机的弹射座椅💺)
早期型号的F-104弹射座椅点火发射推力小速度慢、多次发生飞行员弹射出驾驶舱后被垂直尾翼碰撞而亡的机毁人亡的事故……
F-104事故現场)
“F-104”除装备美国空军外、还大量出口到美国的“朋友圈”空军、装备“F-104”战机的各国空军几乎都发生过机毁人亡的恶性事故、无一幸免。
事实证明F-104属于早期探索超音速飞机的“探索者”、设计缺陷是造成飞行事故率高的直接原因之一。
“F-104”超音速战斗机被各国空军授予“寡妇制造机”实至名归！
