特斯拉全系车型将免除购置税，这会对国内汽车市场带来怎么的冲击？
不会有啥影响。特斯拉一年在中国才卖多少台？特斯拉车主有多少人？都是什么人？无论怎么说，特斯拉置于中国年销2800万台的汽车市场来说，都只是很小很小的一部分，难道特斯拉免了购置税，买知豆的人就会去买特斯拉了吗？目前驱使人们购买纯电动车的原因不在于购置税，而且考虑买纯电动车的家庭和个人，都需要有一定的条件，比如家里能充电、有车位、家里可能还有一台燃油车等等。如果国家不强制实施更激进的新能源政策，那么目前上述这些用车门槛，就决定了纯电动车市场仍然只能停留在一个市场份额较小的水平，特斯拉再便宜，能吃到的蛋糕也就那么点。（ZJ）
想想前几年风风火火的新能源汽车补贴，不就是为了有今天吗？那是骡子是马出来遛遛不就知道了。国家应该取消补贴，让市场做选择。那种运动式的补贴不会真正产生效果，只能增加投机。市场是要见真功夫的。
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美国的霸权在于先进的科技、全球美元体系和好莱坞文化输出。其中，美元全球外汇货币以石油为载体，而不是以前以黄金为载体。那么中国谋划未来，如何布局？
首先，人民币国际化的追求，希望解决自身被美元能够动摇全球经济的的套路。能源是一个国家的血液，美国靠着页岩气石油成为全球最大的石油输出国，中东的传统战略地位也逐渐下降。中国则考虑以新能源为载体，实现人民输出的途径。最近冰岛事件、巴西森林大火不断提醒着世人，环境保护是值得所有人来维护的。中国在电池矿产、稀土资源等核心资源进行了广泛的布局，话语权很大。
其次，特斯拉在中国建厂，银行贷款3.75%低于国家基准利率4.25%，而且土地定制化成本很低，税收优惠...一句话，上海给予特斯拉非常优惠的待遇，特斯拉之前一直因为产能问题遏制了其发展。在中国建厂，低廉的税收、优秀的供应链、贴近广大的市场群体...再加上本次的免购置税，压制了汽油车、压制了国产新能源车...
最后，今年年底，会有很多关于特斯拉的总总新闻，无论性能、外形、自动驾驶，所有指标都完全碾压国产新能源车。国内新能源车前几年都靠着国家政策，获取大量补贴金，技术水准一直很差，这种不思进取的情况会伴随着特斯拉的进中国而变化。只有先进技术、优秀产品力的产品才会拥有未来。
特斯拉跑滴滴真能跑一天一千元吗？
可以。
特斯拉modely的话，可以用来跑网约车的舒适型。因为这款车的话，它的价格很高。是符合跑舒适型的，首先它的轴距超过了2800mm其次是一款中大型的新能源车。像跑阳光和高德的话，都是可以用来注册舒适型的，舒适型的价格要比经济型的高得多，是非常划算的。
一天800至1000元是有机会的，按平均每公里2块钱算，每天要载客400公里，按城市平均时速35公里算，每天要开近12小时车，算上极速的吃喝拉撒，一天也得15小时。
