2018年的热门职业有哪些？
区块链吧，比特币等虚拟货币火了之后，区块链开始被大众熟知，各种基于区块链的产品开始出现，昨天还看到委内瑞拉发行了全球第一款数字货币，相信2018年区块链会爆发。另外AI智能，5G通信也很有前景。以上只是我经常浏览新闻后个人认为
2018年经济总体平稳发展，但是在2018年底这个时候，各行业或密集裁员，或优化人员结构，或减少校招社招，总之，很多人在这个时候失业。但是，2018年仍然有一些比较热门的职业，1、自媒体，比如头条签约作者;2、网红，比如抖音网红，小视频网红等。不过不管是不是热门职位，只要做得好，都可以有较好发展，360行行行出状元。职业要有好的发展，最主要是要不断提升自己的核心竞争力，不断加强业务知识学习，不断学习新事物新技术，才能顺应时代的发展，顺应社会的发展，才不会被社会被历史淘汰，才能更好的立足本职工作，做出更大的业绩，才能更好的实现自己得价值。社会主义进入新时代，面对新形势，要有更好的应对能力和适应能力，才能立于不败之地，才能让职业变成热门职业。
最受关注的行业应该是能够让职业生涯有飞跃进步的行业，它除了职业本身的魅力，关键是对你以后的职业也有深远的影响。
日本作家渡边秀和，是日本第一王牌求职顾问。他总结自己多年的经验，写了《职场自我成长》这本书。他从职业规划专业人士的角度指出，咨询行业、金融行业（投资银行/PE基金公司）和互联网行业，将是未来最受关注的三大行业。
一、咨询行业
咨询行业涵盖的范围非常广，有为企业提供策划战略的咨询公司，还有与IT、财务、人力资源等相关的的咨询公司。书中将咨询公司按照工作内容和特征，作了分类说明：
战略型咨询公司：全方位经营参谋，支援大型企业
战略型咨询公司以各行业的大公司为服务对象，它们为各大公司进行战略制定、企业并购、业务改善、组织改革等领域提供支援。进入战略型咨询公司工作，通过这些领域的咨询经验积累，可扩大跳槽时的选择范围，可以胜任大型外企的企划部、市场部，或者基金公司、投资银行的相关工作。麦肯锡、BCG、贝恩咨询公司、科尔尼等都是全球性的咨询公司，在世界各地都有分布。
业务﹒IT系咨询公司：用IT来解决经营问题
IT被称为是“企业变革的王牌”，这类咨询公司着手解决业务改善、IT战略、ERP导入、SI、BPO等方面的经营课题，一般都配属有战略咨询部门，所以也是综合型咨询公司。埃森哲、德勒、普华永道、Abeam就属于这类公司。进入这些公司的不同部门工作，能增加以后换到其他行业的企划部、市场部、信息 部工作的机会。
专家集团机构：从专业的角度为企业的战略政策大范围提出建议
专家集团一般指受政府或企业委托，就特定课题针对政府和企业战略可行性提出建议的机构。大型机构一般同时高设有经营咨询部门、IO咨询部门、调查部门、经济学家部门等，它们的母公司一般是超大型银行、大型证券公司，关系网中也都是大型集团公司，销售渠道非常强大。它们的服务对象有民营企业、公共机构等，海外业务也在逐年增加，业务范围非常广泛。
财务咨询公司：用财务知识支援客户
账务是“企业的生命线”，财务咨询公司业务主要在财务会计和税务顾问方面，他们围绕财务给企业提供咨询服务。这类咨询公司拥有丰富的改进资产负债表的经验，积累了这方面的经验，下一份工作可以选择财务部门，也可以进入基金公司、投资银行等金融机械工作。
人力资源管理咨询公司：解决“人与组织的问题”
这类公司除了提供人事战略、制度设计服务，还提供组织风格改革、人才开发、人才管理等咨询服务，甚至海外子公司的环境改革和行动变革。在这类公司工作，增加人力资源管理经验，就很容易跳槽到大公司的人事企划部门工作，跨国公司最欢迎这类型的人才。
品牌营销咨询公司：改变顾客和员工的认知
这类公司提供市场战略和品牌战略，从品牌标识、命名、包装设计、创意推广等全方位给企业提供帮助。这方面的工作经验有助于以后跳槽到各大公司市场部、宣传部门工作。
二、金融行业（投资银行、私募基金）
现在，企业间收购并购的案例逐渐增加，企业需要有投资银行及相关经验的人也越来越多。另外投资银行和基金行业的薪金水平相对较高，可以更快速的积累资金
投资银行的主要业务是，企业并购中介、有价证券买卖，主要有资金调度部门、业务部门、股票部门、债券部门和调查部门。有这些部门工作经验的人，很容易找到企划和财务部门的工作。
私募基金包括并购基金、企业重组、风投等等，这的收益率非常高，而且年轻人可以得到更多经营管理的机机会。
三、互联网行业
互联网行业中的运营部、市场部是目前最受关注的职位。不仅内部晋升空间大、收入高，而且跳槽的机会也在不断增大。随着电子信息的日益发展，电子营销变得越来越重要，各行各业对有互联网从业人员的需求不断增加。各种购物网站、外卖网站、美食网站、共享汽车、共享单车、网上医疗、网络游戏、娱乐网站等等，它们以方便快捷、物美价廉吸引消费者，这背后都需要有无数的互联网从业人员支撑。传统模式的企业也在不断改变战略，利用互联网创建新的营销模式，需要大量有实战经验的互联网人才，有经验的互联网从业者变得灸手可热，企业将不惜重金挖角。所以说互联网行业将会是最具挑战性和最有发展的行业。
总结以上，咨询行业、金融行业和互联网行业是目前和将来最值得关注的行业。不仅行业内有不错的发展前景，从业经验也能让职场人士在跳槽时有很大的选择空间，实现职场生涯的完美蜕变。
「四大」到底为何吸引学生？
“四大”会计师事务所,是指世界上著名的四个会计师事务所：普华永道、德勤、毕马威和安永，之所以吸引学生，是因为：
1、起点高。进入“四大”，自己的身价也能跟着 水涨船高，在业界也有较高荣誉感，就是所谓的，在大企业镀金。
2、成长快。“四大”的专业程度高，制度体系完 善，行事规范，对自己的成长和职业发展十分有益。
3、福利好。作为世界级会计师事务所，“四大” 薪酬体系自不必说，各种福利也远胜同行业的一般企业。
喜欢的话，请您关注，这里有更多不一样的感悟~！
1.觉得以后更容易跳槽，职业前途广阔
2.会计界的黄埔军校，培训体系综合完善，觉得能够很好的学习和锻炼职业技能，为将来打下坚实的基础
3.被人力部门的笔面试装逼营销忽悠成功
4.被高大上的办公室地理位置和环境吸引
5.听说出差频繁住五星级酒店且有补贴
通用汽车为什么要大面积裁员？
日前，德国《经理人》杂志报道称，即将接替蔡澈担任戴姆勒CEO的康林松目前正推动成本节约计划，将裁员10000人，精简组织架构，并到2021年针对梅赛德斯-奔驰部门削减60亿欧元成本。此外，戴姆勒还将针对卡车部门再压缩20亿欧元成本。
这一消息并未被证实来源，但与不久前smart牵手吉利或有关联。而综合外媒与知情人士消息，即将在5月22日继任的康林松是两件事情的幕后推手。
成本杀手康林松？
关于smart与吉利的合资消息，中外媒体看法不同。国内媒体倾向认为smart将扩大吉利帝国的国际化版图，该品牌在华销量仍有增长空间，而且主打年轻、高端，与谋求全面发展的吉利不谋而合。
在外媒眼里，康林松“与smart品牌毫无历史渊源”，将“在必要时毫不犹豫地扼杀该品牌”，特别是因为这家德国集团的利润率在过去一年受到压力。据统计，smart已累积亏损约40亿欧元（约合46亿美元）。
两件事情对比来看，裁员消息传出以后，戴姆勒拒绝置评，但知情人士消息称，上述成本削减计划正是由康林松提出。该计划还指出，康林松上任后将不会与雷诺和日产续签联合项目，并希望专注于戴姆勒与宝马日益密切的合作关系。
早在今年2月，戴姆勒指出，在遭遇去年第四季度营业利润下滑22%的现实之后，其将寻求采取成本压缩措施。营业利润下滑的诱因主要为贸易战、电动汽车开发成本上升以及整个行业发展疲软。
随后的3月份，戴姆勒又称：“现在公布成本削减计划的细节还太早。”
虽然从未明确表态，成本控制与投资回报率，已经成为经济学出身的康林松的关键词。
奔驰全球销量一路增长，但利润却持续缩水。据2018年戴姆勒集团财报显示，2018年集团汽车总销量增加2.4%，达340万辆，尤其是戴姆勒核心业务板块的梅赛德斯—奔驰乘用车部门去年销量超过230万辆，连续第8年增长，并成为全球销量最高的豪华车品牌。但同时，戴姆勒集团乘用车部门收入和利润率去年均有所下滑，净利润骤降28%，降至76亿欧元（约合86亿美元）。
因此，一系列成本节约措施，恐怕是康林松的唯一选择。
彭博社分析师迈克尔·迪恩（Michael Dean）表示：“对新技术投资的持续增长、柴油车型的逐渐淡出、投入成本的日渐增加、不利的汇率因素都将成为戴姆勒集团面临的挑战因素，这意味着康林松今后将会聚焦于成本削减。”迪恩补充道，中美贸易战的缓和趋势也在一定程度上稳定了戴姆勒集团的信心。
但放眼全球，戴姆勒并不是唯一处在这些困境的汽车厂商。
拐点来了
实际上，传统汽车厂商面临双重挑战，既要应对核心业务利润率的不断下滑，又要在全新的增长领域进行投资，电动汽车的利润相比燃油车大幅减少，还有许多其他因素结合在一起给传统厂商的现金流带来更多的压力。
而从去年底刮起的裁员风暴，似乎没有停止的迹象。
去年，美国通用汽车公司宣布关闭全球7家工厂，裁员规模约为1.4万人；今年2月，通用正式宣布将花数周时间裁员4000人；标致雪铁龙去年裁员4000多人，后因在华业务受到影响，又进一步裁员2200人。
今年2月19日，有外媒报道本田集团宣布重组其全球生产网络，将导致3500多名员工失业；今年1月10日，英国豪车品牌捷豹路虎宣布将在未来18个月内实现25亿英镑的成本削减和现金流改善，并启动一项涉及4500名员工的自愿离职计划，相当于裁员10%。而该公司去年已解雇1500名员工；1月19日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在致全体员工的电子邮件中表示，将裁减特斯拉7%的全职员工，意味着裁员数量将超过3000人；
日前，福特宣布将在今年6月份完成它所谓的全球重组计划，或造成7万人失业。
更重要的是，“新四化”浪潮所带来的新投资，或许更加致命。
“汽车行业在过去一百年没有发生太大的变化，如今，在科技浪潮之下，汽车行业正经历前所未有的变革。现在这个行业最大的趋势是新能源革命、自动驾驶、移动出行，这三点同时在影响行业的发展。” 波士顿咨询公司(BCG)认为，三者叠加、交融将深刻地改变未来10-15年汽车行业的利润来源。到2035年，新出行技术将占汽车行业40%的利润。
普华永道研究指出，到2030年，传统汽车制造商在全球汽车行业的利润份额可能从85%下降到50%以下。
在此背景下，包含裁员、关厂在内的大幅削减成本措施，似乎就成了厂商的共同选择。
以戴姆勒最大的竞争对手与合作伙伴宝马为例，今年3月20日，宝马集团就宣布到2022年将实现超过120亿欧元的成本削减，从而支持对电动化和自动化等新技术的巨额投资。
据统计，2018年宝马在电动汽车与自动驾驶领域的研发投资高达68.9亿欧元，占了整个集团收入的7.1%。有分析认为，2019年宝马的汽车毛利率将从8%-10%降至6%-8%。
宝马CFO尼古拉斯·皮特（NicolasPeter）就曾对外表示：“我们的行业正经历着快速的转型期。如果我们要继续推动变革，保持高水平的盈利能力至关重要。”这一点，自然与戴姆勒不谋而合。
在BBA“三高”中间，奔驰的规模经济优势也并不领先。奥迪的步子迈得更快，其在成本方面的主要优势依托于大众集团的协同效应。在大众汽车集团内部，奥迪正在与大众品牌和保时捷品牌共同致力于打造紧凑型和高端型的电气架构平台。奥迪与保时捷合作的Premium Architecture Electrification（PPE）将于2022年开始量产。与单个品牌的独立开发相比，这将有助于奥迪和保时捷将效率提高30％。
拐点来了。无论对于传统汽车厂商、造车新势力、出行平台还是科技公司，未来15汽车年市场将发生根本性变化。尽快采取行动，为企业全面转型升级做好准备成为全行业的重要课题。
11月26日，通用汽车宣布，计划明年暂停位于俄亥俄州、密歇根州以及加拿大安大略省的三家工厂，涉及到的裁员人数高达1.48人。并且宣布，克鲁兹紧凑车型将于2019年在美国市场停产。
对此消息，特朗普明确表示了自己的愤怒，并声称将砍掉通用汽车的所有政策补贴。
那么，通用汽车为何要在如此敏感的时期，宣布大面积裁员呢？
总的一句话就是：长痛不如短痛。
面临威胁的传统汽车行业
传统汽车行业的春天正在逐渐远去，一则是因为技术进步，共享汽车、电动汽车、自动驾驶甚至是交通领域的小创新，都在冲击着传统汽车行业的统治地位；二则，国际环境正在逐渐压缩传统汽车的市场份额，其中英国、德国等多个欧洲国家已经给出了禁售燃油汽车的时间表，欧洲多个国家希望能够通过减少传统汽车的使用来有效的降低空气中二氧化碳的排放量，而日本也表示希望汽车制造商到2050年停止生产传统汽车，全球最大的汽车市场——中国也明确表示到2025年新能源汽车要达到汽车市场的20%。
纷纷转型的汽车巨头
面对外部环境的恶化，不仅仅是通用汽车面临转型，多数的传统汽车巨头都在尝试转型。其中，福特汽车也计划全球大裁员，并预计在2019年第二季度完成整个裁员计划，从而达到削减成本，集中力量转型发展新能源汽车；大众新任CEO上任之初就明确提及要全力向电动汽车方向转型，且同时表示，三分之一的高管也会因为“减负”原因而被裁掉。
转型难免阵痛，就像我国经济转型升级，就难免增速下滑是一样的道理，为了企业的长期发展，通用汽车等大型车企通过裁员才减轻转型负担，长痛不如短痛无疑是有先见之明的。
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通用汽车周一证实，在销量不断下降的情况下，它将不再生产插电式混合动力车雪佛兰Volt，并且将于2019年3月1日停产。这一消息是通用汽车削减北美汽车生产更广泛计划的一部分，其中包括停止生产几个畅销品牌。据CNBC报道，由于预期“重大运营变化”，周一早些时候，通用汽车股票在纽约证券交易所暂停交易。
此举将需要对受薪高级管理人员进行裁减。据美联社报道，通用汽车正在采取行动，将受薪员工和合同工作人员减少15%，其中包括减少25%的高管，以简化决策，估计有14000名工厂工人和白领员工失业。
该公司称，通用汽车正在进行30亿至38亿美元的变革，以便在2021年之前产生60亿美元的正现金流。即将死亡的伏特当然令人失望，特别是对于早期电动和混合动力汽车的粉丝。当Volt在2010年凭借其对电动动力系统车辆的先见之明下注时，通用汽车受到称赞，第一代车型获得了36英里的电动范围，而后来的版本将获得53英里的电动范围。这对大多数人来说足以满足他们的日常通勤需求。 Volt所有者经常吹嘘他们不必在几个月甚至几年内填满他们的油箱。
通用汽车在2012年3月暂时停止了Volt的生产，但几周之后它重新启动了它，看起来焕然一新。最近几个月，Volt销售一直在下滑。通用汽车在2018年的最后三个月交付了3949辆Volt电动汽车，而2017年同期则为6710辆，美国市场销量下降了41.1%，这是通用汽车旗舰全电动汽车的最大市场。据报道，雪佛兰科鲁兹轿车也停产。 SUV和卡车继续超越美国的轿车，导致汽车制造商做出艰难的决定。福特最近宣布将停止生产其北美市场的所有传统轿车和掀背车。
目前尚不清楚特朗普总统与中国的贸易战对通用汽车的决定有何影响。但专家们预计，随着2020年总统大选临近，民主党人会提出这个问题。
