车在4s修理时，店员拉缸造成发动机报废，这责任应该由谁来负责，为什么？
科鲁兹啊，四缸嘛，这个很正常啊，怎么说呢，之前因为气门室盖，也就是废气阀容易坏，所以机油会吸入进气歧管造成烧机油，但是你换过了，估计没把进气歧管里的机油清理干净，试车肯定是暴力试车，导致一下子吸入过多机油，把活塞顶碎，所以还是4S的责任，话说科鲁兹试车，我都是很小心的，毕竟知道这个通病，转速都不敢上3000！！坏的太多了！！！都是开的好好的，突然爆缸，我还遇到过，等红灯，旁边一科鲁兹砰的一声，然后尾部一阵青烟加白烟，然后发动机框框响！！关键是怠速都爆缸！！！
拉缸的原因有很多。拉缸,有不同的程度区分。仅仅拉缸,也不致于导致发动机报废。俺原来有台车,因水道故障经常开锅,后发现拉缸和缸体失圆,是自己处理的。又跑了十好几万公里后才卖的。4S店的店员造成车辆发动机拉缸后报废的证据,估计很难找吧?真有充分确凿的证据,应由4S店赔偿。索赔的途径,最好通过诉讼。谁主张权利,由谁提供证据。那辆撞死4人伤13人的奔驰车主,撞人前喊没有刹车了,也是证据。这个证据充分证明了这个司机踩刹车的动作不正确,因为这辆车的制动完全正常。而当时的车辆是在加速,而不是在刹车。证据,不是孤立的,是完整的链,并且具有排他性。真心希望您能获取维护合法权利的有力证据。
其实发生这种情况并不能盲目的定是谁的责任，很多车主说我开进去是好的，不是拖车拖进去的。其实这样对谁都不公平。
个人的的建议更应该把发动机拆解开，分析造成的原因，如果原来是因为水温过高，车辆出现过节温器损坏，缺失过防冻液。这些现象对车辆的问题埋下隐患这个就和4s店没有关系。
而如果车辆是因为机油造成的，或者是说4s店维修不当造成的，这个就和店里有直接关系，而车主的索赔属于正当的要求。
4S店检测烧机油需要什么钱？
汽车烧机油修理多少钱少则几百，多则几千。车型不同、发动机型号不同、受损程度不同、修复项目不同，这些都是导致维修价格差异的原因，一般小修、更换配件花不了多少钱，如果受损严重，需要大修，维修价格就更高，可能要几千块钱，具体价格也不好说，一切看情况。
发动机使用磨损到一定程度都会发生烧机油现象的。出现烧机油现象的原因以及解决方法：
1、如果是因为气门和导管磨损、油封烧损造成的烧机油，则予以修复和更换即可解决；
2、如果是因为气缸、活塞、活塞环磨损超过了极限所造成的烧机油，可以通过更换和修理来解决的；
3、如果是因为涡轮增压器漏油，那么也可以去专业的维修厂进行维修的，费用一般都是在300-800元就搞定了，不同地区价格不同，具体多少到当地的店询问。
为什么我的车烧机油，4S店让我换活塞环？
为什么我的烧机油，4S店让我换活塞环？
除了缸内直喷的内燃机外，大凡内燃机烧机油了，轻者更换同级活塞环，重者选配加级活塞环。
再重者应镗缸或换缸筒，选配相应的活塞，活塞环，也就是所谓的换四配套。
严格讲，即使换四配套也不是解决之道。达到换四配套的内燃机，基本上该作大修了。还要检修曲轴、凸轮轴，选配曲轴轴承连杆轴承等。
内燃机烧机油的原因：
A 缸筒磨损较重，尚可使用，活塞环中油环失效。选配活塞环可解决，这是较正常使用情况下的结果。
B 另一种是偏缸磨损造成的，缸筒一侧偏磨，表象是活塞环端隙大。关键是缸筒磨损是否超限，否则镗缸或缸筒，这是内燃机初期过度使用的结果。
C 内燃机烧机油且无力，缸筒不仅严重磨损，而且严重偏缸，内燃机只有大修了。
以上仅供参考哈！
烧机油换活塞，活塞环对发动机无损坏，但是在安装时必须是技术可靠的技术人才。换活塞环是维修项目之一。环在磨损到一定程度后，不能完全密封住气缸的气，造成缸压不足，车辆行驶无力，及油耗增加等故障。
所以换环是维修，对改善车辆状况是有帮助的。
发动机做功时，活塞在气缸内高速运转，工作环境恶劣，需要机油为其润滑，同时也带走热量，机油是由曲轴上的喷油孔喷射向活塞与气缸上，活塞上装有密封环（分别为气环和油环），气环用于密封燃烧室，油环的作用是刮油与密封。
烧机油的现象是活塞环损坏与气缸壁密封不严，导致机油泄露到燃烧室中，与混合气燃烧。
对于这种现象，更换活塞环使其与气缸壁贴合，以达到密封状态，进而解决烧机油的问题。
