人到中年，你对人情世故有了哪些更真实的看法？
1、人到中年，你就会发觉一个人的情商真的很重要。没有高情商，不精于人情世故，99%的人根本混不出名堂来。
2、你可以不抽烟，但求人办事，你得学会敬烟。出来混，口袋总得有二种牌子的烟。
3、对不同的人说不同的话，年轻时曾以为是拍马屁。人到中年却发觉这是人情世故的基本功。
4、年轻时不懂得什么是人情紧过债，人到中年却发觉真的是这样。债可以拖一下，人情却一秒不可以拖。
5、人到中年，你会发觉入乡随俗很重要。入乡不随俗，分分钟会出局。
6、求人办事，钱不够称，即使是最好的朋友，也办不下来。
7、人到中年，你会发觉混人脉是无效社交。你没有价值，认识谁都没有用。
8、人到中年，你会对分钱有重新的认识。人情世故最重要的就是懂得把钱分好。钱分好了，事就办成了。
9、人到中年，你会发觉难得糊涂是一种大智慧。看破不说破，才能把日子过。
10、人到中年，你会发觉复杂的不是社会，复杂的是人心。读懂了人情世故，你就读懂了人心。
11、人到中年，人情世故一定要懂得事不过三的原则。事不过三，知行合一，你才不会交智商税。
12、有人的地方就会有江湖，有江湖的地方就会有复杂的人情世故。懂得了人情世故的游戏规则，你就会在江湖中如渔得水。浮云吹作雪，世味煮成茶，人到中年你会发觉人情达练皆文章。要做事，先做人。
人到中年，压力大了[翻白眼]，诱惑也多了[奸笑]，但一定要明白人情世故是礼尚往来和利益交换，因为世上没有免费午餐🍛🍲。
我认识的一个女人💃，白皙丰满爱说爱笑，原是外地人，嫁了个本地工人，有个上中学的儿子，生活也算甜蜜幸福。
但看见别的女人穿金戴银，有车有房，虚荣心渐渐膨胀，也开始描眉画眼，浓妆淡抹💄，经常出入于酒吧歌舞厅🍻。
后来在舞厅认识了一个包工程的老板，两个人就开始眉来眼去打情骂俏，关系越来越暧昧。
一次约我去吃饭，我发现她穿戴打扮越发妖艳性感，裸露太多，而且在饭桌上就和那老板互相夹菜喂饭，在周围人的怂恿下，居然喝起了交杯酒🍺🍺。
当时我就劝她注意影响！万一你老公知道了，可咋整[绿帽子]？她却说我早就看他不顺眼了，要钱没钱，要长相没长相，一个普通工人，工资还低💰……
我试探的问——你不会是看上这个老板了吧[敲打]？他不过是跟你逢场作戏，有新鲜感罢了。
谁知她根本听不进劝，还炫耀给我看她脖子新买的黄金项链，以及手上的金手镯[耶]……
终于有一天，她哭哭啼啼来找我收留她一段时间[大哭]，说是老公知道了，正跟她闹离婚呢，儿子也不给她，还要她净身出户[憨笑]！问我咋办呢？[尬笑]
说实话，我也不知该咋办。友友们，你们认为该咋办呢？[what]
千万不要在亲朋好友面前炫耀自己的东西，越是亲近的人，越是容易攀比和妒忌，落差对比刺激下，反而容易影响感情。
对亲朋好友，一分好就够了，太多的好很容易滋养贪心，让人觉得理所当然。后面你有难处，不能维持付出，就很容易起嗔恨心。
不要装大头，你以为你仗义，别人不一定领情，反而觉得你瞧不起他，要学会让别人表现，人都喜欢被认可！
奇瑞“小号瑞虎8”比CS55还要大，售价8万，能火吗？
从我对车的了解来看，有可能的，首先价位在那里，价格即正义，好多人会买单，再就是奇瑞的车质量真的很不错，尤其三大件，比较稳定。如果bi长安55还要大售价如此低，必然是爆款，毫无疑问。
奇瑞的车整体质量是很不错的，专注于工艺，现在为了满足市场需求，也开始改变内饰和外观，也有好多爆款。相信奇瑞能推出更加经典的车型。你想想看，奇瑞QQ小三缸车有二十年了吧，当年多火爆，现在马路上依然能看到小QQ，这说明技术是可以的。
奇瑞的车在中国的销量以前一般，这两年也开始增长😔😔了，尤其你看看海外销售数量，那是相当可观。奇瑞汽车在国外是很受欢迎的。中国人还是碍于面子，十几万买合资车。但说实话十几万的合资车质量是没法跟奇瑞比的，国产车用料真的很扎实，最近这几年国产车在技术上也发展很不错。
所以，选择奇瑞汽车，正确的决定。
瑞虎7？火不了
奇瑞瑞虎系列共计有八个系列，加上蚂蚁和欧萌达共计十个，而热销车只有一个。
瑞虎8还算是热销车吧，六月交付量10936辆，排名第18位……竞争力明显不够强。但相比瑞虎3/5/3X/5X/7等车还是要高一些，比新车欧萌达也要高一些，奇瑞的产品线过于臃肿，有些哈弗品牌的感觉，或者说哈弗有了一些奇瑞的味道。简而言之，选项太多，选项定位重合，这样不仅起不到“多生孩子好打架”的作用，反而会让意向车主产生“选择焦虑”。
以瑞虎7为参考，这辆车的竞争力就不够强，定位也不够精准。
两个版本：
- 1.5T&CVT，8.69-9.79万
- 1.6T&7DCT，10.29-11.29万
其1.6T版本的价格重合了瑞虎8，可是瑞虎7的车身尺寸只有4500*1842*1746毫米，空间远远不如瑞虎8，综合竞争力当然不够强；而主打“性能牌”的话，瑞虎7也不够强悍，因为这台1.6T发动机看似有145kw/290N·m（2000~4000rpm）的动力储备，实际上最大净功率只有136.5kw。
这个功率标准并不比同级别1.5T国产SUV的水平高多少，目前指导价12万以内的车辆1.5T最高标准有138kw/300N·m（1500~4000rpm），净功率也有133kw，扭矩更强则低转速爆发力强，日常代步的驾驶体验更好，功率略低一些的差异几乎体验不出来。
但如果最大扭矩多出接近10kw的话，那就能感受出来了。
超过12万可以选择的到的国产最强1.5T-SUV（参考皓极），其发动机标准达到150kw/305N·m（2000~4000rpm），最大净功率也有145kw；扭矩和功率都有领先优势，瑞虎7与这样的紧凑级SUV对比是没有竞争力可言的。
“外卷”卷不到别人，最终就只能“内卷”
于是，瑞虎7往上卷了瑞虎8，往下卷了瑞虎5X等车，毕竟这辆车的起售价只是8万多一些；不过一旦友商10万以内的SUV开始陆续升级发动机，瑞虎7将会更加被动，因其1.5T发动机还是歧管喷油的老旧机型，动力低至115kw/230N·m（1750~4000rpm）。
这个水平很是一般，如果长城4B15-1.5T，长安JL473ZQ系列1.5T，以及吉利全新直喷1.5T陆续用于哈弗M6、远景X6，欧尚X5的价格再进一步拉低的话，瑞虎7-1.5T版本必然会失去竞争力；尤其是这些车或用七档湿式双离合变速箱，活用6AT，而瑞虎7-1.5T用的确实低一等级的无级变速器。
这样的产品线规划看起来很熟悉，就像是哈弗M6、H6、F7、赤兔、大狗、神兽、F5、H2、H2S、H4一样；严重的内卷最终让自己品牌的很多车都成为了冷门车，不得不以停产很多车辆收场，冷门车本就会打击消费者对整个品牌的信息，陆续停产车辆当然会加剧信心的崩塌。
曾经总说奇瑞时哈弗的前车之鉴，现在哈弗似乎先一步的出现了“症状”，那么奇瑞也就要引以为戒了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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中国奇瑞，就像日本马自达一样。都属于理工男吧？提起奇瑞，心中有一些伤感明明三大件做的都还可以。为什么销量从QQ以后就一直上不去呢。就其最深的原因我觉得是营销没做好。营销做的好的，比如吉利汽车。瑞虎8我觉得不一定能打大卖，建议目前SUV市场整体相对较火。瑞虎八他也不会被埋没吧，是跟主流的国内的品牌来比的话，可能还是会稍差一点。但这并不能表明瑞虎八就是一辆不好的车。还是那句话，他错就错在了营销。所以如果你像我一样也是一个理工男。是一个懂车的人。还是可以买的。
为什么前两年势头正猛的吉利、奇瑞这两年好像没什么动静了？
题主提问是张口就来。毛主席教的方法，没有调查就没有发言权，题主有实事求是的调查研究么？有详实可靠的数据报告么？？要客观的讲它俩过的还不错，题主是怎么发现人家没动静了呢？
