如何看待出租车围堵网约车的现象？
出租车围堵网约车是本末倒置，自己不想办法提高自身情况服务水平，没用，客户会根据自身意愿选择服务更好，更方便的出行方式。出租车在没有竞争的情况下无故拒载，乱收费，服务态度恶劣等等情况，最大限度的透支了客户对他们的选择性。好了现在有人来抢饭碗了，就以恶劣手段去围堵，有什么用🤔
出租车是我们在城市中看到最常见的运营车辆，一个城市会有很多的出租车公司。我们看到出租车上面写着不同的字，那这个一般是出租车公司的名字。对于出租车，你们的印象是什么呢？
我想我们也是听到了很多令人气愤的事情，比如去外地旅游，搭出租车会遇到不打表的，绕路的，而且服务态度也不好，给我们的印象是特别的不好。我之前有一次是晚上打出租车回去，我跟他说要去某个地铁站的D出口，但是他到了B出口以后，就停了下来。我说，这还没有到我说的地方啊，怎么停车了。司机说，你在这下车然后走过去就好了。当时我真的特别的恼火，他给的理由是我送你过去再掉头回来要很远。
因此出租车给我的的印象是非常不好的，自己宁愿多花点钱打滴滴也不打出租车。
但是自从网约车出来以后，我们的选择更多了，而且网约车的服务体验比出租车要好的非常多，在这样的一种情况下，出租车司机发现自己没什么生意了，但是他们不想想你们不打表的时候那个牛逼的样子。在刚开始的很长一段时间里，国家对于网约车是没有承认的，也可以理解为不合法，一些地方开始了钓鱼执法，利用手机叫滴滴，然后被抓了只好认倒霉了。
国家对于网约车是这样的一个态度，那一些出租车司机也是见此围堵网约车司机，十几辆出租车把一辆网约车围住，反正也是不和你吵干嘛的，目的就是不让你走，顺便制造舆论。
不过好歹网约车是挺了过来，国家也是承认了网约车是合法的，利用起闲置的私家车，也是共享经济的一个体现，车主和平台都能获得各自的利益，我们的出行也是变的很方便。
那出现了这样的事情，很多人会说，这个不对，那个不对，结果是谁说谁有理，站在的角度不同，想法也是自然不一样。网约车为什么出现，应该是时代发展的需要，加上出租车的很多缺点，那自然会有东西出来取代你，而在这个时候，还没有改变思想，那你不只有被淘汰的份吗？
出租车围堵网约车的现象，这几年常有发生。小科认为，出租车这种围堵的行为，明显是不恰当的，其行为首先扰乱了社会秩序，并涉嫌危害公共安全，其次对于第三者如乘客等等也可能存在侵权的情型，因此，对于出租车釆取围堵的行为，不能支持。
但是，事情亦有客观存在的两面性。一方面，目前有关部门监管不是很到位，这一点对于网约车尤为明显，很多司机和车型并不符合基本的公共要求而未有效监控；另一方面，出租车自身在服务方面也存在很多不足，这样在某种特定的情况下产生网约车，存在就肯定有道理，我们出租车应当面对现实，将服务提上一层，在提高并完善服务的情况下，正当、有效地请愿相关有力监管网约车，这才是正念。
出租车近地方不拉怎么办？
出租车都喜欢拉乘客比较远距离的客人，能多挣钱，这个很好理解。但是也有的出租车司机职业道德不高，还态度恶劣，你比如说我打车也碰到过嫌距离近一口拒绝了。当时我把他的出租车号牌记了下来，把他给投诉了，我估计公司要对他进行处罚。所以说，出租车无论什么理由拒载乘客都是说不过去的，不管距离远近打表付费。再说你就是吃这行饭的，如果连续投诉可能要面临禁运或失业的风险。
上海还是比较正规，远近都拉反正都是生意不可能全是远的。不过如果从机场火车站出来近的肯定让司机不爽，毕竟排了1个多小时如果浦东机场出来最少3个小时1百元的活司机就不爽了，平均每小时才30几。
这种事我也遇到过，我去儿子家，下了公交车，本来不想打车，一位司机师傅很热情的冲我迎上去，以为我是离家很远的长途客人，就说：上那去，坐车走吧？我回答：坐车走，到门名多少钱，司机吱吱唔唔的说：这么……近遛搭着也回家了。过几天我回到家跟我老公说起了此事，他很生气的说：记住车牌号码了吗？投诉他，拒绝载客是违规行为。
北京人买车摇不到号是什么感觉？
如不用摇号了，也可能就没这么多非买车的人了，就是因为摇号才有这么多人想占个号买车，不管有用无用，你看那些停车场，很长时间不用的车，一年开不了几次的不在少数，中国人从众心理的表现，你有的我必须有，所以，如果不摇号了，可能也就没这么多想买车的。
北京我不知道，我杭州的，反正我没摇到，竞拍要4W多，用的外地车牌。最为明显就是上班得早，下班得晚，否则过不了桥。进不去市区，进不去景区，连去个医院看病都被限行，只能公交地铁。估计北京也差不多吧。
当然买车提升生活质量是一方面，没车去远郊区游玩交通不便，但没有摇号政策还真不一定买车，上班近不是刚需，但一限制就感到万一以后需要用车现买都没号，摇号何时中又没准？所以先加入摇号，等真摇中了不买就作废，无法保留，所以必须买，所以有相当一部分买车的家庭都是这种情况，这也是今天城市车辆剧增的主要原因之一。
