4月21日起，南京全面暂停出租车、网约车新增投放你怎么看？
这样做是有好处的，至少能保住现有出租车司机及网约车司机的利益，无休止的投放，会让整个市场供过于求，车辆无限增多。
这几年买车的人数爆发式增长，是跟私家车网约车化有关，谁都知道2018年新政前的大部分网约车是没有办理营运资格证的，大家都利用业余时间做网约车，加上4S店购车首付低至1-3成，买一台车上班开还能挣到油钱，何乐而不为呢？
加上网约车无节制的补贴，让一部分人辞去原来的工作，全职投入到这个新兴的出租车行业，全民网约车时代来临，能让交通不堵吗？
看上去打不到车，其实已经供过于求了，造成原有的出租车司机和网约车司机的收入越来越少，每个行业的市场都会达到饱和度，靠全民网约车，无底线的吸引私家车主进驻，以及不实在宣传，月入过万，让更多的私家车主放弃收入低的行业，加入到网约车的大军，本来都停靠在家里或者公司的车辆，都上路了，让本来拥挤的有限道路资源，越发的添堵了。
网约车新政最大的好处，就是倒逼着专职私家车主转型营运车，逼退兼职的私家车主，让整个网约车市场有序运行。
最大的好处，
1.车辆加装GPS监控，有效防止不法司机，保障乘客人身安全;
2.购买营运险，保障司机自身主责时的赔付，私家车基本没有购买几十万的意外保障险，出事故往往做不到有效赔付，增加了社会成本;
3. 一年一万多的营运险让兼职者望而却步，兼职，完不成任务拿不到奖励，支出要比专职司机多，加上低价单，哪里能挣到钱呢？再购买营运险，还要倒贴;
4.出于利益保护，当然，最大的受益者还是出租车司机和网约车司机，供求平衡的状态下，运力充足不饱和，保证了收入;
5.当然，网约车的评价机制，也让拒载及差的服务无处可逃，最大的改变，就是出租车全部纳入到网约车系统中，或者出租车开发自己的网约车app，便于民众监督。
虽然网约车的不规范运行造成出行乱像，但也要感谢网约车给出租车上了如此深刻的一课！
规范下的网约车，不再有优惠和补贴，让不正当竞争再无用武之地，无形之中也清理了无证私家车退出市场。
只是，可惜了那些专职做网约车的私家车主，当初贷款买车就是为了挣点钱，最后发现自己做的竟然是非法营运，还有那些被巨额罚款的司机，该何去何从？为何出现全民网约车的现象？在新政发布前为何没有做到令行禁止呢？
期待答案！
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其实从前天起，南京媒体圈就一直被这件事刷屏，大家都在等着交通客观部门的最终说法，直到昨天下午这只靴子终于落地。但是，暂停出租车（含网约车）审批这件事，不能单独解读，要跟昨天另外两则新闻一起解读，才更能看出事件本质。
4月19日，南京媒体圈最关注的三条本地新闻，除了出租车的这一条，还有全国拥堵城市排名南京排12位，超过上海广州。另外一条是本月开始要淘汰全部燃油助力车，每辆补贴1300元。看出来了吧，目标都指向了堵，指向了公共交通。
堵城12位这个成绩，说实话是出乎很多南京人意料的，南京给大家的印象其实不是很堵，所以一直没有限牌限行。但是最近这一年，大家的切实感受是的确比以往更容易堵了，交通管理部门也注意到了这一点，诊断认为是网约车惹的祸，网约车为了接单边开车边刷手机，随时随地乱停车等，造成了堵车。于是前段时间交警和客管处联合进行了几次整治。
这次的停止审批可以看做是对整治的升级，但官方也表示了，不是永久停止，只是暂停审批。前天起事先得到风声的一些出租车公司网约车公司已经提前在抢购了，也算准备了一点储备，所以其实对我们乘车来说影响不大。
南京在争创国家公交示范城市，公共交通一直是这些年的发展重点，如今近10条地铁四通八达，加上公交、轮渡、有轨电车、公共自行车、共享单车的补充，市内出行已经很方便了，我已经不开车上班快一年了，坐地铁比开车还快还方便。
谢谢邀请:
4月21日南京暂停出租车、网约车新增投放，对这件事情怎么看，因我即不是此地人，又对这项政策出台的背景不了解，所以不便多谈。就凭我猜测，可能是因出租车和网约车数量现已超出市场的合理需求，为避免不合理的恶性竞争而控制新的运力投入吧，如这样对这一市场的健康发展应有好处，所以大家应给予理解和支持。
所谈如有不当清见谅。
狗唔搭八故事怎么来？
故事来源 一天王八在街上游荡，后来见到他的好友小狗骑单车经过，因王八走得慢想叫小狗载载他回家，王八怎样大叫，小狗都无理会他继续慢悠悠地骑车，王八很失望又慢慢地爬回家了。
第二天王八又在街上游荡，又见到小狗骑车经过又叫他载一程，又无理王八，第三天，第四第五..........终有一天王八又叫小狗载他，小狗依然拒载，王八就好多火爆出来了大声叫“算什么朋友啊，狗唔搭八啊狗唔搭八”就引来了好多动物来了议论小狗，王八就无面留下就爬会家了，爬到家就四脚朝天了⊙﹏⊙b
泰国都是怎么打车的？
现在在泰国打车，可以使用grab这个软件，和国内的滴滴打车类似，支持支付宝付款，到泰国后换上泰国的手机卡(happy卡)，然后用手机号登陆就可以使用，只需要收取个验证码就行，非常方便。最主要的是价格透明，明码标价。
如果在泰国普通方式打车会遇到不打表，乱要价的情况，如果对路线不熟悉很容易被忽悠。
在泰国的打车方式总共有以下这些，希望可以帮助到你
一、摩托车
在曼谷市区有许许多多的摩托车小哥，他们会分别在一些地方设立一个点，会一个接着一个轮流拉人，你只需在这个地方排队上车就行，可以把酒店地址给他看，他就会带你去的。
二、tutu车
这个大家都耳能熟详了吧，这是泰国的一种特色，也可说是一种文化了，在路边随处招手就停，你提供地址他就会带你去，但要事先问好价钱，有些收费不一，有些tutu车司机会讲些中文，但可能也会碰到不会讲中文的，对于不会英语泰语的你，可能是会有些麻烦的，所以推荐你下一种打车方式。
三、出租车
在泰国，taxi是一种方便快捷的乘车方式，对于不会英语泰语的你，如果在曼谷当地可以拨打1681或1661热线叫车服务，你可以选择会中文的司机噢，只需支付20泰铢的叫车费，当然你也可以在路边招手叫出租车，泰国出租车司机很多都会说中文噢，你也可以使用手机APP翻译软件来帮助你，但，要注意乘车后要求打表，以防被宰，最好使用Google地图导航，这样司机就不会乱来了。
四、Uber
在泰国使用优步打车的人也很多，和国内滴滴打车一样的功能，选择目的地，下单，等车，乘车，到达目的地。
五、Grab
这是泰国本土的叫车软件，很多人使用，和Uber一样的功能，这两家竞争很激烈，所以有些时候会有许多的优惠噢。
希望这些方式可以帮助到你，祝你旅途愉快。
1、机场：
在机场搭车的流程是下飞机、过海关、拿行李，然后顺着机场的TAXI指示标志一直都，走到机场的地下一楼有一个专门提供给游客要排队候车的地点。人多的时候要有序排队，人少的时候可以直接上前取票。在候车的时候你会看到有一排机器，那个机器是供游客取票上车的时候用的，你取了票后直接走到和你票上的号码所对应的taxi上，直接上车，告诉司机你要前往的地点即可，如果不会说泰语，也不会说英语可以直接拿出手机把要去的地点给司机看就可以了。如果你所去的地方离机场比较近，则到取票机器旁的人工服务台旁边，跟服务员说出你的地址，他会给你填写登记，并帮你安排好车。接着你跨过第一条马路到对面的马路上就会有司机来接你。泰国人的服务非常好，司机见你提着行李会停好车，并帮你安顿好行李。在机场打的要注意的是在到达目的地的打表的价格上，还要再加上50株的机场服务费用！
2、商场：
每个商场你都会看到有序排队等候搭车的队伍，那个地方就是搭车的的方。在泰国商场搭车不同于国内的商场随栏随停，其模式有点类似国内火车站搭车的方式：要有序排队，遵循先来后到的原则，再一一上车。在商场搭车有些要在商场门口取票候车，有些则不需要。服务员的服务也非常好，如果看到你提着重物，会前去帮忙。不收取额外服务费用。
3、路边
在泰国路边搭车就比较随意啦，即拦即停，非常方便。唯一要注意的是，不打表的出租车千万不要乘坐！
4、酒吧
在酒吧周边的出租车也许是因为深夜经营的原因，一般都不打表，这就需要你货比三家，好好靠嘴皮上的功夫和司机砍价了。
偏僻的地方可以用泰国的打车软件
Grab是泰国比较常用的打车软件，输入你的起点和终点就会有车前来接你。如果司机打电话给你你不懂得如何告诉司机你的目的地也没关系，随便拦下一位泰国人，或者求助酒店前台，让他们帮你跟司机说就可以啦。
编辑：企鹅
