【独家】史上首次 央视、五星体育和腾讯体育三大平台都将直播F1全赛季
2018赛季的F1即将于三月底揭幕，中国车迷期盼了一整个冬天的好消息正随着春天的脚步一同走来。
据界面新闻独家获悉：2018赛季F1已经基本确定将登陆央视、五星体育和腾讯体育三大平台。
中央电视台体育频道（CCTV5）将时隔五年之后重启F1全赛季的直播，其中揭幕战澳大利亚、第三站中国大奖赛都肯定将登陆CCTV5，而其他一些分站赛事则将在高清频道CCTV5+播出——CCTV5的一份公开节目预告中已发布了3月25日直播2018赛季F1揭幕战澳大利亚大奖赛正赛的直播信息。
而业内关于“五星体育不再直播F1赛事”的传言也宣告证伪。界面新闻获悉，2002年开始直播F1的上海电视台体育频道五星体育2018赛季亦将继续直播全年21站F1大奖赛的排位赛和正赛。
腾讯体育也已在内部宣布将要直播全年F1赛事的消息，赛事制播团队将和NBA等赛事完全一致。
2017赛季是美国自由媒体集团接手F1的第一个赛季，纵然美国人做了诸多尝试，但年底的数据反馈并不乐观。自由媒体集团的一份公开文件中提到：2016年全球的收视人数接近3.9亿人，而2017年的相应数字是3.52亿。
与此同时，2017赛季20站比赛中，俄罗斯、英国、日本、美国和墨西哥五站赛事，现场观众人数均是下跌，这其中自由媒体集团的“主场”美国，和邻国墨西哥的数据下跌最令其难堪。
F1的商业模式从来都是车队借助“曝光率”卖出车身和赛车服等广告位，收视率和现场观众人数的下跌对于车队兜售赞助商席位的影响几乎是决定性的。而且，需要计入考量的一个事实是，2017赛季法拉利和梅赛德斯“银红争霸”的赛事精彩程度实际上是要超过2016年梅赛德斯一家独大，这种情况下曝光指数的下跌对于自由媒体集团打击不小。
与此同时，F1赛事全球影响力的削弱也让车队苦不堪言，过去三年遭本田引擎拖累的迈凯伦车队受伤最深——曾经仅次于法拉利的第二大豪门，这两年因成绩糟糕，车身上的赞助商却是越来越少。而中小车队亦是艰难前行，印度力量车队一直处于出售的传言之中，索伯车队更是不得不仰仗菲亚特-克莱斯勒集团。
此外，赛车界的竞争环境也变得更为激烈，对标赛事电动方程式锦标赛Formula E（FE）吸引了奥迪、雷诺、捷豹等汽车厂商参与其中，传言保时捷和玛莎拉蒂也很快将进入该项赛事，2018年FE又拿下了ABB集团作为赛事的冠名赞助商。总部位于瑞士的ABB集团，业务覆盖全球电气产品、机器人及运动控制、工业自动化和电网领域的技术等。
这一切外因和内因，让自由媒体集团压力巨大。自由媒体集团入主后委任的F1主席切斯·凯里（Chase Carey）主要负责商业开发，这位曾担任21世纪福克斯集团执行副总裁、被传可能前往新闻集团接班默多克的美国人，认识到了中国市场对于困境中的F1有多重要。
切斯·凯里说：“中国拥有无与伦比的潜力，这里有全世界最多的人口，F1车迷逐年增长，同时他们也有着很好的赛事组织能力和赛场。”
自由媒体集团接手F1之后，针对中国市场，他们深知回归央视的重要性。NBA在中国市场取得的成功实际上令整个北美体育界艳羡，因而自由媒体集团对于回归央视、寻找新媒体合作伙伴的信念非常坚定，在诸如版权费、广告分成等方面颇多妥协。
至少，在2018赛季开始前，自由媒体集团的努力还是看到了成效，除了央视、五星体育和腾讯体育三大平台在2018赛季确定将直播全赛季F1赛事，多支F1车队也收获了一些好消息，包括迈凯伦车队在和本田分手之后、换上雷诺引擎，先后和戴尔在内的多家企业达成、或接近达成赞助协议，索伯车队迎来了冠名赞助商、意大利老牌汽车品牌阿尔法·罗密欧。
而最为春风得意的可能是雷诺车队，一方面作为厂队他们已在季前测试中初露锋芒，另外，为红牛车队和迈凯伦车队供应引擎也让雷诺阵营空前强大。最重要的是，他们迎来了一个重量级的合作伙伴——阿里巴巴集团。
2月20日，雷诺宣布天猫成为其2018世界一级方程式锦标赛新赛季的合作伙伴。据了解，这是基于品牌层面的合作，作为官方合作伙伴，天猫LOGO将会出现在雷诺F1车队的车身、车手赛车服以及其他线上和线下的场所。同时，双方还将共同在全球范围开展各种传播推广活动。
这背后，是雷诺集团和阿里巴巴集团的合作，据悉，雷诺天猫旗舰店已在2018年2月正式上线。东风雷诺在中国市场的销售目标为2022年达到年销售40万辆。
而对于整个F1来说，阿里巴巴集团曾经是F1前任掌门人伯尼·埃克莱斯顿最希望引入的合作伙伴之一。现在，雷诺和天猫的合作，至少也是F1在中国踏出的重要一步。
“F1”来浦东啦！今天五星体育还直播了，你刷到了吗？
马达轰鸣、跑道蜿蜒、灯光闪烁、油门重踩、赛车驰骋……1月17日下午5点30分，2020世界一级方程式电竞中国冠军赛全国总决赛，在浦东新区融媒体中心落下帷幕。
根据上海市体育局竞赛处日前发布的《2021上海市国际国内体育赛事计划（第一版）》，它也成为了今年落户浦东的首个全国性赛事！
F1电竞中国冠军赛创立于2019年，是中国最高级别的模拟器竞速赛事，久事智慧体育成为赛事的IP独家授权与运营管理⽅。2020赛季中，赛事在疫情防控背景下依然保持正常运行，更是把赛事从去年的全民赛事，升级为职业联赛、发展联盟和个人挑战赛三大赛事体系，并打通了升降级制度。
职业联赛从去年5月10日第一轮比赛开始，以线上对抗的形式进行了17轮争夺，最终根据车队和车手的总积分，分别决出了2020赛季职业联赛的车队和车手总排名。
在2020赛季中，F1电竞中国冠军赛也成为首个由电视台（五星体育）直播全赛季的电竞赛事，并与新媒体直播平台斗鱼、中国体育、游戏风云等都达成了直播合作。
“五盏红灯熄灭，比赛正式开始！”“杀到赛道内线，漂亮！”“能否超车？有了！”赛道演播厅视角切换，电视网络实时直播，以及五星体育F1王牌解说搭档李冰、北极虾的妙语连珠……这些让F1车迷都感到万分熟悉的“标配”，并没有出现在上海国际赛道上，而是因为F1电竞赛事，出现在了浦东新区融媒体中心内。
在比赛现场，大家既可以坐上F1赛车模拟器体验一把赛道上的风驰电掣，也可以为车手们的超车夺冠场面欢呼喝彩。赛车迷、电竞迷在这一刻有了共同话题，淋漓尽致地展现出了这项最“体育”的电竞运动的无穷魅力。
为2020赛季收官的职业联赛决赛，选择的是阿联酋阿布扎比亚斯码头赛道，这也是F1赛事多年来的传统收官赛道，由此实现了F1赛事线上、线下的联动。根据相当于真实比赛25%的赛道长度，10支车队的20名车手需在模拟器内进行操控，跑完14圈亚斯码头赛道。
转播镜头中，选手们一个个眉头紧锁，手握方向盘，脚踩油门、刹车，以超高速经过数百个直线与弯道。
有趣的是，有些选手在比赛时戴上了手套，但是脱掉了鞋子，只穿了袜子，以此获得更好的操控体验。BT车队的王浩勇夺亚斯码头赛道分站赛冠军，而LHR车队的袁一帆则夺得了职业联赛车手冠军。
“很高兴能够问鼎职业联赛元年的冠军，感谢我的车队和亲朋好友的默默支持。”赛后，袁一帆分享了夺冠的喜悦。袁一帆是一名在校大学生，每天会抽出3至5个小时用于训练。他认为，F1电竞与传统电竞不一样，更加脱胎于现实，体现形式更接近于一项赛事运动，“我们不能训练太长时间，保持住自己的专注力，提高自己的训练效率才是最重要的。”
最终，BT车队、LHR车队、TSW车队分别赢得职业联赛年度车队的冠亚季军。
LHR车队的袁一帆、BT车队的唐天宇，分获职业联赛车手冠亚军，他们接过写有“F1中国冠军赛”“创造F1中国速度”的两面战旗，将代表中国参加下一年度的F1电竞职业系列赛车队选秀。
看待电子竞技，许多人的观点依然是“打游戏”。此次F1电竞中国冠军赛，有望改变大家的认知。被誉为“距离F1最近的中国车手”、F2车手周冠宇，也走进了职业联赛决赛的演播厅现场。谈及体验F1电竞的感受，他表示F1电竞虽然没有真实比赛中的阻力、离心力、速度感，但是整体上已十分接近。周冠宇认为：“F1电竞是体验F1驾驶最好的选择。就这一点，当代年轻人是非常幸运的。”
据悉，整个赛季共吸引了约5300万人次观众观看，相比2019年全年收视人数增长超过1倍，展现出F1电竞赛事在大众心目中逐渐获得喜爱和认可。
责任编辑 徐玲
来源 浦东发布
