1路虎揽胜价格
3.0L /190kW 涡轮增压 关注度 变速箱 指导价 参考最低价 2014款 3.0 TDV6 Vogue SE 8挡手自一体 164.8万 138.00万 2013款 3.0 TDV6 Vogue 8挡手自一体 149.8万 149.60万 3.0L /250kW 机械增压 2014款 3.0 V6 SC Vogue 8挡手自一体 155.8万 129.00万 询价对比 2014款 3.0 V6 SC Vogue SE 8挡手自一体 170.8万 170.77万 询价对比 3.6L /200kW 机械增压 2012款 3.6 TDV8 手自一体 6挡手自一体 149.8万 149.00万 2011款 3.6 TDV8 6挡手自一体 149.8万 149.00万 2010款 3.6 TDV8 HSE 6挡手自一体 149.8万 149.00万 4.4L /230kW 机械增压 2012款 4.4 TDV8 手自一体 8挡手自一体 188.8万 188.00万 4.4L 2011款 4.4L TDV8 柴油 自动 8挡手自一体 168.8万 133.00万 5.0L /272kW 2011款 5.0 V8 NA 6挡手自一体 172.8万 172.00万 5.0L /276kW 2013款 5.0L V8 VOGUE版 8挡手自一体 189.8万 189.00万 2013款 5.0L V8 VOGUE SE版 8挡手自一体 209.8万 209.00万 2012款 5.0 V8 NA 手自一体 6挡手自一体 172.8万 172.00万 2011款 加长 5.0L V8 涡轮增压版 待查 219.8万 200.00万 2010款 5.0 V8 NA HSE 6挡手自一体 172.8万 172.00万 5.0L /375kW 机械增压 2013款 5.0T V8 VOGUE SE版 8挡手自一体 243.8万 243.00万 2013款 5.0T V8 尊崇创世版 8挡手自一体 279.8万 279.00万 5.0L /375kW 增压 2012款 5.0 V8 SC手自一体 6挡手自一体 219.8万 189.80万 2012款 5.0 V8 SC手自一体创世尊荣版 6挡手自一体 279.8万 279.00万 2012款 巅峰创世典藏版 6挡手自一体 339.8万 334.80万 2011款 5.0 V8 SC 6挡手自一体 218.8万 218.00万 询价对比 2011款 5.0 V8 SC 创世尊崇版 6挡手自一体 273.8万 273.00万 2010款 5.0 V8 SC HSE 6挡手自一体 218.8万 218.00万 2010款 5.0 V8 SC 尊崇创世版 6挡手自一体 268.8万 268.00万
2路虎揽胜极光多少钱
是埃尔法汽车圈的神话。作为国内常见的MPV车型，来到中国后摇身一变成为豪车。几十万甚至排队的涨价都挡不住消费者的购买热情。但是，说到加价，就逃不过路虎极光了。作为路虎在中国的开山之作，极光在引入中国后就开始了它的辉煌之路。当然，一辆路虎在极光的进口价格已经是62万多了。因为形象新颖、稀缺性等因素，当时的极光已经无法原价买到了。加价20万很正常，一车难求，才会如此辉煌。
然而，这种状态并没有持续多久。事实上，极光在2015年左右国产后就开始亏损了。如今的极光，别说像当初那样销量大增，就是大优惠，也换不来销量。路虎早就被冠上了7折虎的名号，极光在终端也有过10万元的降价。去年下半年上市的新一代极光，目前在终端已经降到了31万左右。在这种巨大的利润空间下，极光的销量依然十分惨淡。今年前四个月，极光共售出1682辆。
现在在售的新一代极光，其实在产品力上比过去有了很大的进步。首先，在外观部分，采用了更贴近老大哥星脉的设计语言，运动感和科技感大大提升。标志性的悬浮式车顶还是很有辨识度的，整体来看真的很美。依然是一个在路上回头率非常高的家伙，但换个角度看，可能和星脉太像了，也让消费者在某种程度上有了新鲜感的丧失。
内饰部分的设计也继承了星脉。简约精致，整体配色质感十足，用料也没问题。这一代极光配备了三块屏幕，科技气息非常浓厚。中控上方中央的可翻转中控屏仪式感十足。更重要的是，这一代车型还首次应用了传统的电子挡位，驾驶乐趣进一步升级。
配置表现还是比较乐观的。车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别、主动制动、倒车侧向预警、自动泊车等一系列安全驾驶辅助系统都是标配。最新的底盘透视技术在同级车中独树一帜。对于很多公路新手来说，极光可以说是非常让人放心的。
但是极光的空房一直被消费者吐槽。作为一款中型SUV，这一代极光的长宽高依然只有4371/1904/1649mm，轴距也只有2681mm，相比上一代并没有明显增大。内饰空房间还是有很大的短板，比国内大很多。
动力方面，极光搭载2.0T涡轮增压发动机，功率249马力，扭矩365牛·米，匹配9AT变速器和48V轻混系统，以及适时四驱系统，搭配后轮轴限滑差速器和全地形反馈自适应系统。在这个价位的车型中，极光的越野性能还是比较不错的。毕竟越野是路虎的看家本领。
路虎极光是一款好车，内外设计鲜明，动力和越野性能强劲，配置丰富。但是，如果以空来谈英雄，极光会让人觉得相当不配。优惠后31万多人入手，顶配44万多，中型SUV的定位，紧凑型SUV的空余地。虽然极光当年确实卖的很火，但一定程度上是因为物以稀为贵，国人没有像今天这样追求大空车型。如今市场环境大变，路虎的理念也需要改变，不能固步自封。
百万购车补贴
3看看路虎揽胜的图片
路虎现有车型都有：揽胜 揽胜运动版 卫士 发现4 神行者二代 揽胜极光几款。 这个是路虎发现4。我们这里V6柴油款的大概是在90万左右。V8汽油款的大概在120万左右。外形很大气，真的是人高马大。 这个是揽胜运动版。我们这里柴油款在90万左右。
4路虎揽胜报价是多少？目前值得入手么？
路虎揽胜的官方指导价在122.50-321.30万之间，然后它的报价是：105.80-321.30万，揽胜现在有两种排量的车型可供选择，一个是3.0T一个是5.0T这两种，而且都是2019新款的，其余老款的车型都已经不再销售了。
如果有钱买得起路虎揽胜的话完全是建议买买买的啊，别的不说就冲着路虎的这个颜值都可以买啊！典型的越野车外观，霸气侧漏的款型，武威帅气的身姿，这外表真的是很多车主心仪的款式呀，反正我个人是偏好这种车型的。
除了颜值还是比较高的以外，路虎的历史和品牌价值都是无可比拟的，作为一个豪车品牌它拥有着百年的历史，虽然现在不是英国血统变成了印度塔塔集团的印度王子，但是这么多的技术累积，它的造车技术还是很成熟的，买它无论是质量上还是面子上都没得挑。
抛开路虎这个汽车品牌来讲，揽胜它的动力和越野性能上也是无可挑剔的，揽胜的5.0T款，它配备的发动机是5.0T V8的然后匹配了8挡手自一体的变速箱，在动力方面的表现那是相当的卓越，最大马力为525，最大扭矩是625，基本上是某些家用车的两倍动力输出，再加上路虎的前置四驱的驱动方式，越野性能也非常的优异，爬山涉水野钓什么的有它都不算事。
在别的配置上揽胜也不错啊，真皮座椅什么的都是基本配置，加上大型车宽大的内部空间，和倒车影像定速巡航电动天窗等各种现代化智能化的配置，基本上就诠释了一个词“壕无人性”，讲真的揽胜最大的缺点就是贵，除了贵没别的毛病，只要买得起完全建议入手。
5揽胜报价 揽胜多少钱 路虎揽胜
5.0L排量 2012款 揽胜(进口) 5.0 V8 NA 手自一体 手自一体 172.8万 143.80万-172.78万 2012款 揽胜(进口) 5.0 V8 SC手自一体 手自一体 219.8万 180.24万-238.80万 2012款 揽胜(进口) 5.0 V8 SC手自一体创世尊荣版 手自一体 279.8万 239.80万-279.00万 2012款 揽胜(进口) 巅峰创世典藏版 手自一体 339.8万 200.00万-398.00万 2013款 揽胜(进口) 5.0 V8 NA 手自一体 172.8万 141.70万-186.00万 2013款 揽胜(进口) 5.0 V8 SC 手自一体 218.8万 175.80万-218.70万 2013款 揽胜(进口) 5.0 V8 SC 创世尊崇版 手自一体 273.8万 224.80万-279.80万 2014款 揽胜(进口) 加长 5.0L V8 涡轮增压版 暂无 200.00万-399.80万 2014款 揽胜(进口) 5.0 V8 NA HSE 手自一体 172.8万 141.70万-172.80万 2014款 揽胜(进口) 5.0 V8 SC HSE 手自一体 218.8万 179.80万-219.80万 2015款 揽胜(进口) 5.0 V8 SC 尊崇创世版 手自一体 268.8万 227.40万-273.80万
6路虎揽胜多少钱
1.路虎-揽胜极光 62.80～63.80万 2.路虎-揽胜 172.80～339.80万 3.路虎-神行者2 39.80～59.80万 4.路虎-第四代发现 69.80～118.80万 5.路虎-揽胜运动版 95.20～183.80万 6.路虎-卫士 74.80～74.80万 所有在售车型都在这了你要路虎那款自己看吧
7揽胜报价 揽胜多少钱 路虎揽胜
路虎-揽胜运动版(柴油) 3.0L /180kW 涡轮增压 2013款 3.0 TDV6 hse 黑标限量版 6挡手自一体 95.2万 94.40万 2013款 3.0 TDV6 hse 柴油款 6挡手自一体 95.2万 94.40万 2013款 3.0 TDV6 HSE 柴油极致运动版 6挡手自一体 102.3万 101.50万
