1中国汽车出口到哪些国家
据中国汽车工业协会整理的中国海关总署数据，2022年，中国汽车商品出口金额排名前十位国家依次是美国、墨西哥、俄罗斯、比利时、英国、日本、德国、韩国、澳大利亚和州数掘阿联酋。
与上年同期相比，美国、日本和德国增速略低，其他国家均呈较快增长，其中阿联酋增速更为明显。2022年，中国汽车商品出口占全部汽车商品出口总额的46.5%。此外，2022年中国汽车商品进口金额，排名前十位国家依次是德国、日本、美国、斯洛伐克、英国、奥地利、墨西哥、泰国、匈牙利和韩国。
与上年同期相比，奥地利和斯洛伐克进口金额保持较快增长，其他国家均下降。中国汽车出口再迎新的里程碑时刻，单季超越去年汽车出口量排名全球第一的日本。据中国汽车工业协会整理的数据显示，今年1至3月，中国汽车出口107万辆，同比增长58.1%。同期日本汽车工业协会数据显示，日本汽车出口95.4万辆，同比增长5.6%。
世界贸易
回顾中国汽车出口之路，2002年刚加入世界贸易组织时，全年汽车出口仅有2万辆。2012年，中国汽车出毕则口首次超过百万辆，此后多年徘徊在100万辆左右的水平册核。进入21世纪20年代，中国汽车出口开始出现爆发式增长，相继赶超韩国，德国等传统汽车工业强国。
2021年，中国汽车出口首次突破200万辆，达到201.5万辆，超越韩国，仅次于日本和德国。2022年，中国汽车出口再进一步，全年汽车出口311万辆，超越德国，成为仅次于日本的全球第二大汽车出口国。中国汽车出口量不断增长的同时，出口均价也在提升。
2中国新能源汽车出海势头不减
中国新能源汽车出海势头不减
新能源汽车现在有多火?从第133届广交会首次增设新能源及智能网联汽车展区就可见一斑。当前，中国新能源汽车“出海”可谓是热潮涌动。
中国汽车工业协会最新发布的数据显示，今年3月份，中国新能源汽车出口7.8万辆，同比增长3.9倍。今年一季度，中国新能源汽车出口24.8万辆，同比增长1.1倍，迎来“开门红”。具体到企业来看，1至3月份，比亚迪出口4.3万辆，同比增长12.8倍。新势力中的哪吒同样出口增长较快，根据泰国市场2月份纯电车型上牌量榜单，哪吒V稳居榜单第二，达1254辆，环比增长126%。此外，3月21日，在广州南沙港，3600台哪吒汽车启动出海发运，成为中国造车新势力中最大单批次扮芹出口。
经过一年多的发展，目前比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西等国，足迹遍布全球51个国家和地区，2022年累慧缺启计出口新能源乘用车超5.5万辆。
从2020年到2030年，是我国汽车出口的关键成长期，我国以新能源汽车为引领的自主品牌出口将持续增加，持续向前如高势能的欧美等发达国家和地区拓展，不断扩大贸易份额、增加属地建厂、零部件布局和运营等方面的投资。
新能源汽车迎来大发展的同时，要促进跨国车企新能源转型重心转向中国，大力加强在我国本土化布局和投资，进一步提升我国新能源汽车产业的竞争优势。
3中国汽车出海竞争力要跨高门槛
中国汽车出海竞争力要跨高门槛
不断创新高的增长曲线表明中唤陆仔国正在奔向世界第一大汽车出口国。
就在2022年，中国汽车出口以311.1万辆的成绩，超越了德国，仅次于日本，位居世界第二。今年一季度，中国汽车工业协会数据显示，中国出口汽车达99.4万辆，同比增长70.6%，其中3月中国汽车出口突破38.7万辆，创历史新高。而全国乘用车市场信息联席会预测，今年汽车出口量将达到400万辆。如果今年日本汽车出口仍能保持去年的350万辆，中国汽车出口超越日本将无可争议。而事实上，今年日本汽车出口数据接连下滑，仅在前两个月就已经落后中国11万余辆。业界已然预测，中国有望在今年实现对日本的超越成为世界第一大汽车出口国。
回望近两年中国汽车出口，几乎每年增加100万辆，而这样的加速度源于中国汽车产业在供应链、质量、技术、品牌方面的竞争力提升。正如麦肯锡研究报告所言，前瞻布局投入和快速响应能力让中国品牌在三电技术和智能驾驶相关领域逐步建立起竞争优势，在智能电动的全球浪潮中暂时取得“先手”。吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧也表示，面对全球市场，中国新能源汽车已具备了强大的竞争力，全球市场目前是真正的蓝海;另一方面，新能源品牌大规模出海参与国际竞争也和汪有助于进一步释放创新和增长活力。
尽管中国汽车出口已经实现量价齐升和进入发达国家的双重突破，但中国汽车业也面临着更为复杂的挑战。首先就是来自国际车企的竞争压力。麦肯锡研究报告指出，与国际巨头相比，中国车企的海外业务无疑仍处于“婴儿期”。在海外营销体系搭建、品牌美誉度、售后支持等维度，国际车企花了数十年方才积累起相关资源及渠道，中国车企短期难以赶超。与此同时，国际车企的新能源转型在加速，留给中国汽车业的时间窗口期或许稍纵即逝。
其次，国外市场的市场环境及消费习惯有较大差异，因地制宜、因时制宜，灵活制定策略是应有之义。以近年来对中国汽车出口贡献较大的欧洲市场为例。今年3月28日，欧盟理事会批准一项法规，决定从2035年起禁售会导致碳悉敬排放的新的燃油轿车和小型客货车。这对中国新能源汽车企业而言，可谓是加快布局欧洲市场的一大机遇。然而在德国要求下，使用碳中性电子燃料的新燃油车仍可在2035年后继续销售。因此应对类似的政策变动风险，中国汽车企业应有足够的思想准备。与此同时，欧洲市场注重管控用户信息数据的跨境流通。中国车企进入欧洲市场将面临严苛的网络安全合规监管要求，例如车辆产品网络安全合规准入认证等，这对于中国汽车本来具有优势的智能化而言无异于一道更高的门槛。此外，欧洲基础设施布局等的速度和中国相比会慢一些，中国车企要适应这样的运营节奏。
此外，业界专家还指出，中国车企必须超越单纯出口模式，加速品牌、供应链、人才队伍及产品开发等功能在目标国的本地化发展，以此实现高质量的汽车出海。正如中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠所言，“市场换技术”是中国汽车航海的1.0时代，在接下来的航海2.0时代，中国汽车产业和全球汽车产业需要“双向奔赴”。
4中国汽车出口最多的国家
中国汽车出口最多的国家是南美的智利。根据查询相关资料信息，中国汽车出口数量占全球第二，出口最多的国家是南美的智利。
5中国出口的汽车都卖到了哪些国家
2015年，整车出口量排名前十位目的国分别是：伊朗、越南、委内瑞拉、智利、埃及、哥伦比亚、阿尔及利亚、秘鲁、沙特阿拉伯和孟加拉国，分别出口10.84万辆、7.23万辆、3.96万辆、3.95万辆、3.86万辆、3.13万辆、3.10万辆、2.67万辆、2.45万辆和2.42万辆。
据海关公布的最新数据显示，2016年我国整车出口81万辆，同比增长7.19%。有意思的是，不久前，中汽协发布的数据显示，2016年我国整车出口量为71万辆，同比下降2.7%。（数据来源于网络。）
6中国的汽车都销往哪些国家
中国 因为有很多合资企业的加工产地都在中国 所有一部分销往中国本土 美国 美国人讲究的事低能减排 实用 性价比高的车子 这些主要是国产的自主品牌 比如说吉利 帝豪 荣威 东南亚 这些国家没有能力打造汽车 而欧美国家的车子他们又买不起 所以又销往东南亚 欧洲很少中国的车子 人家有大众 奔驰 宝马 等品牌 所以 中国会很少销往那里车子
7中国的汽车都销往哪些国家
主要是俄罗斯（自苏联解体就没有汽车行业，吉利在07就出口8000台，口杯还可以）非洲大部分（整个非洲没有一家本地的汽车制造商，主要有中兴，丹东署光，江淮货车）印度（一样的是穷，落后，比亚迪在10年出口了15000台，其中有F3，F3低碳版，）韩国（说实话国产车出口到韩国以经很不容易了，奇瑞QQ.出口了3200台）泰国（吉利在11年出口了20000台，主要车型金刚，远景）古巴（华晨中华出口了50辆，差点被美国给扣了下来，之后中华就不出口了）。 纯手打请采纳
