1911年哪个国家的飞行员进行了世界上第一次客货空运？
1903 年第一架飞机诞生后不久，就曾有一些好奇的人搭乘飞机上天，但他们只是为了体验飞行或飞机的性能，并不是为了达到从地到另一地交通的目的。
1911年 2月0日，英国飞行员蒙斯·佩凯在印度驾机为邮政局运送了第一批邮件，同年7月初，英国飞行员霍雷肖·巴伯将一名女乘客从肖拉姆运送到亨登，并为通用电气公司将一纸箱 “奥斯拉姆”灯空运至霍夫。这是世界上第一次客货空运。这些最早的空中运输使用的是布莱里奥单翼机和 “萨默”型双翼机，虽然它们还不能被看作是现代运输机的起源。1916年，英国的乔治·霍尔特·托马斯创建了飞机运输和旅游公司，这是世界上第一家飞机空运公司。1919年8月25日，飞机运输和旅游公司首次开辟了定期国际航班，航线是伦敦─巴黎。如何看待法国飞行员在中国被确诊新冠肺炎？
最新消息是来上海运口罩因确诊被中国隔离的法航飞行员，已经于4月10日治愈出院了……
这是一个有点“悲情”的温馨故事……据德媒，法国在中国订购了1600万个口罩，并派出飞行员驾机前往上海运货，不料想有飞行员被我国查出新冠病毒阳性……这名中招的飞行员现年36岁，是该航班3名驾驶员之一，检测阳性后被收治在上海市公共卫生临床中心（下图）……从4月1日抵达上海浦东机场到4月4日确诊再到10日治愈出院，一共只有10天（甚至是6天），在此期间，这批原定于6日抵达法国的口罩依然滞留在上海……
新闻引发了法国网友的大量关注，诸多评论还是反映了一些东西……比如，“看到这条新闻第一反应是笑，但笑着笑着就哭了”、“我们成了全世界的笑话”、“为什么要指责中国？是我们自己决定不对全体国民进行检测的，我们在想办法避开检测”、“我喜欢中国政府的这种‘挑剔’，这是很负责任的”、“政府应该把我们都送到中国去检测”……这些评论也契合了我们对欧美发达国家在疫情应对上的认知，使得我们愈加为祖国自豪……
在这个飞行员被我国检测阳性之后，法国与我国谈判、协商解决方案（毕竟防疫物资要等着救命）……最后报道出的解决方案，据称是在巴黎和上海之间加入首尔作为中转，法航机组人员先在首尔进行休整，抵达上海后不下飞机直飞巴黎，这样就可以避免在中国进行病毒检测了……
据称，法国从中国订购口罩已接近20亿个，而且还在加单中，运输压力不是一般的大……最新疫情数据显示，法国确诊病例累计已超12.5万排在海外第三位，死亡也已经超过了1.3万人排在海外第四位……疫情不是一般的严重、严峻……法国，加油！
据RTL报道，当地时间4月6日，原定运往法国的1600万个口罩被卡在上海，原因竟是法国3名来取口罩的飞行员出发前没有做新冠检测，结果机长落地中国后被测出感染新冠，就地隔离不能开飞机返回……目前机长和这批口罩一起滞留在了中国。
经过中法两国协商，这批货已经于今日抵达法国。
RTL引述政府消息人士的话称，中法两国正在进行谈判，以便尽快找到解决方案。目前（4月8日）设想的解决方案是，将来法国飞行员到达上海后不下飞机，这样就能避免在中国进行病毒检测。
就此事我通过目前仍在法国的留学生朋友打探，她说：“刚看了本地媒体报道，这批口罩是通过中法刚达成的口罩空中桥梁送达的。现在的处理办法是从中国和巴黎分别派出飞机在韩国首尔交接货物，也就是说，作为疫区的法国，飞机和飞行员以后都不在中国过夜，这样就不用经过中国严格控制病毒输入的检疫了……”
通过这一消息我们看到，为严防在中国境内出现疫情“第二波”爆发，中国国门对严防输入把关的确杠杠滴，赞一个先！
话说，欧美国家新冠疫情的爆发，前期疏于防范问题之多就不赘述了。法国与新冠疫情排名靠前的美国、西班牙、意大利、德国一样，当下对病毒的筛检范围和力度远远不够，而且由于制度的限制，法航也不可能对自己的员工强制做病毒检测，就如法国网友说的：“这应该怪我们自己，是我们自己决定不对全体国民进行检测的，我们都在想办法避开检测。”
*图据网络）
其实吧，我觉得不如办个业务，专门划个地广人多的地方收治外国友人。当然费用自理，而且还必须符合条件，比如对华友好，对于友国防疫有积极作用，或者自己带着核心技术的。[大笑][大笑]
8·24黑龙江伊春坠机事故怎么回事？
12月19日，身穿一身军绿色毛衣的齐全军，在黑龙江省伊春市伊春区人民法庭被控犯重大飞行事故罪，一审获刑三年。身为机长，其在2010年的“8·24”伊春空难中驾机坠毁致44人遇难、52人受伤，直接经济损失3亿多元。该次空难被国务院调查组认定为责任事故，而齐全军本人，则成为中国首个因空难而入刑的飞行员。
