沙特航展展厅是空的沙特航空中国官网_沙特阿拉伯与乌克兰共同研发的运输机是怎样的?

小编 76 0

沙特阿拉伯与乌克兰共同研发的运输机是怎样的?

沙特已经抛弃该项目,安东诺夫现在指望印度能当接盘侠

2019年5月11日,乌克兰安东诺夫飞机制造集团总裁多内特斯宣布,沙特阿拉伯方面已经明确告知,其不会采购安-132运输机,沙特已经完全取消该项目后续进程,安东诺夫正努力寻求其他国际合作伙伴。

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安-132轻型运输机,是乌克兰安东诺夫集团在其安-32轻型运输机基础上研制,其主要把安-32上的一些俄罗斯、乌克兰的设备改用加拿大、美国以及欧洲的设备代替,使之符合西方标准。并且由于发动机改用功率更大的加拿大普惠的PW150涡桨发动机,最大载重能力从7吨提升到9吨。

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安-132运输机长24.53米,翼展29.2米,最大起飞重量28.5吨,采用两台加拿大普惠的PW150A涡桨发动机,单台最大功率5071马力,该机巡航速度为550公里/小时,最大航程4400公里,最大货载9.2吨,可运送75名士兵。

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安-132的前身安-32是安东诺夫在1976年推出的一款轻型飞机,该机设计要求可以在恶劣天气条件和复杂地形环境下使用,因而起降性能出色,可以在55°C高温和4500米海拔高度下正常起飞。这也是沙特阿拉伯看上的原因,沙特技术和开发投资公司与沙特塔克尼亚航空集团在2015年与乌克兰安东诺夫签署协议,资助其开发,包括原型机的生产费用也是由沙特支付。

不过沙特最初算盘是,生产线并非放在本国,以沙特那帮人的尿性,弄不好生产工人都需要进口。其原计划把飞机生产线放在土耳其,由设在土耳其的工厂负责生产,作为泛伊斯兰合作计划的一部分。

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但是由于近几年,沙特与土耳其外交关系恶化,土耳其开始与沙特争夺中东地区的领导权,并逐渐形成土耳其-卡塔尔联盟,在海湾地区与沙特分庭抗礼。所以在土耳其开厂生产的计划就泡汤了,随后沙特在2018年的时候,该打算在国内塔伊夫开设工厂,生产这种机型。可惜的是,沙特国内之前压根没有从事航空生产的技术人员,而躺在石油财富上晒太阳的国家,招踏实肯干的技术工人很难,相关成本要涨很多。

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另一方面,沙特阿拉伯对外政策也发生变化,更倾向于跟俄罗斯保持良好关系,沙特也希望与乌克兰当局保持一定的距离。而现在乌克兰这款飞机的希望,寄托在印度身上,印度历史上购买过125架安-32,是安-32最大海外客户,印度空军现在还保有105架,安东诺夫希望印度能够接盘该项目,作为安-32的替代机型。

谢谢邀请!乌克兰的确和沙特阿拉伯进行过运输机的研制合作,2016年2月份乌克兰和沙特签署协议,共同研制运输机,说是共同研制,其实沙特就是挂一个名,这款运输机以乌克兰安东诺夫飞机公司的“安”-32运输机为蓝本,新型号命名为“安”-132运输机,属于军民两用型。按照两国达成的协议沙特将在本国建立生产线,生产这款运输机,并且,沙特阿拉伯将拥有这种飞机的知识产权,也就等于乌克兰把这款运输机生产线连同知识产权一块卖给沙特了。

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这款“安”-132军民两用运输机是按照沙特的要求研制的,沙特可是大金主,所以乌克兰的东西沙特看不上,选择了加拿大普惠公司的PW150涡桨发动机,“安”-132运输机采用了两台这款发动机。除了发动机还有整个飞机的航空电子设备套件采用了美国的霍尼韦尔公司的产品,这样一来乌克兰也就剩下一个运输机的空壳子由安东诺夫飞机公司生产了,至于沙特其实就是卖个生产线进行组装而已。

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乌克兰和沙特研制的这款运输机于2017年3月31日正式下线,沙特定购了8架,属于沙特定制的土豪版本,型号为“安”-132运输机。这款运输机的载重量约为9.2吨,最大飞行时速约500公里,由于采用了军民两用设计理念,所以该型运输机能够在泥地跑道和山地条件下完成起降。

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乌克兰对于沙特购买这款运输机的生产线,以及和沙特合作非常重视,乌克兰目前来说已经到了揭不开锅的地步了,由于倒向美国导致和俄罗斯关系紧张,从分家出来就没干过什么正事,靠典当祖业产过日子,把家底也折腾的差不多了,家里也拿不出几件能吊人胃口的东西了,日子过的已经不能说是紧吧,而是到了等米下锅的困境了。这样的情况下乌克兰对于和大金主沙特合作是何等的翘首以盼,终于新飞机出来了,乌克兰自然欢天喜地一翻,新飞机举行出厂仪式时总统都去了。可是天有不测风云,怎么回事,往下看。

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就在乌克兰的笑容刚刚挂了一年,2019年4月29日媒体报道,乌克兰安东诺夫国有集团公司总裁亚历山大·多内茨表示,乌克兰将暂停和沙特合资生产安-132运输机项目。乌克兰方面并没有说具体原因,但这肯定不是乌克兰的意思,而是沙特不玩了。乌克兰方面给出的说辞是沙特方面该项目的合作伙伴发生了变化,由此来看是沙特中止了这个已经开始的合作协议。乌克兰方面表示将寻找新的合作伙伴,以便把这个项目进行下去。沙特的这个决定应该和俄罗斯与沙特关系走近有关。看来乌克兰还要继续端着饭碗去讨买家了。

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情况是这样的,确实存在过一个由沙特与乌克兰合作开发的运输机型号,这个编号在乌克兰成为安132,为安32运输机的一个变种,关于这款运输机为乌克兰使用西方技术对旧的安32运输机进行改装,性能有显著提高。

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这个项目不是双方合作研发,而是沙特提供投资,乌方负责工作,可惜没有真正的成功,已经无以续了,在2019年时,沙特方面宣布放弃这个项目,究其原因呢,沙特本身自己搞不了这个项目,乌克兰本身的能力也严重下降,不具备搞成这个项目的能力了,在俄罗斯闹僵之后,没有了俄罗斯的部件供应,乌克兰自己已经无法健全这个航空体系,所搞不起来了,沙特自然不可能再坚持了。

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中国为什么会派歼10C参加中巴雄鹰VII演习?

歼10C最主要是检验自身战斗力,并有可能去扮演阵风战斗机

雄鹰系列军事联训(注意是联训,不是叫演习)自2011年开始举行,由中国空军和巴基斯坦空军进行贴近实战性质的空中对抗,目前空军对这一交流平台非常重视。

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因为国际关系原因,我军非常缺乏与空军强国进行无保留贴近实战的对抗磨炼机会。而巴基斯坦不仅空军战斗力相当可观,巴基斯坦飞行员战斗素质非常高,在历次印巴战争中,自身兵力不到印度1/3甚至1/5情况下始终把印度空军按地上揍,其彪悍作风、顽强意志、出色技术丝毫不亚于以色列空军。

更加难得可贵的是,巴基斯坦空军参与国际军事交流机会比我们多的多。不仅经常有机会参加海湾和美国军事演习,而且同为逊尼派国家,小巴飞行员很多为海湾逊尼派王爷国打工。接触国外先进战机和先进技战术机会很多,而且大多都是美欧西方国家系列的。

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所以空军对于雄鹰联训非常重视,基本上所以重要机型都参加过,从最初的歼-8F、歼-11A到歼-11B、苏-30MKK、歼-10A都参加过,可以说是作为检验战机战斗力的一个重要平台。

同时巴基斯坦空军也重视雄鹰演习,作为了解印度俄系风格战斗机的平台。为此,中国空军在雄鹰系列演习中多次应巴基斯坦空军要求,拿自身类似战斗机扮演印度空军的相近机型战斗机。例如歼-8F就扮演过印度空军升级过后的米格-23战斗机。前几年有消息称雄鹰演习中,巴基斯坦的幻影3击败歼-10A引发过轩然大波,但实际上当时演习规则是,歼-10A不开加力,扮演印度空军之前老式的幻影2000H战斗机。至于歼-11和苏-30MKK去扮演印度空军的苏-30MKI,那更是接近本色演出了。

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所以歼10C去雄鹰演习很正常,最主要目的是检验自身战斗力,在接近实战环境下检查自身不足和问题,提高战斗力。如果还有可能得话,那就是去扮演印度空军的阵风战斗机。

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歼-10战斗机升级到歼-10C时,已经彻底的进入三代半战斗机行列。AESA雷达、升级发动机、解锁霹雳-10和霹雳-15空空导弹、升级电子对抗能力和先进数据链。而且还首次实现了飞控-火控-推力控制一体化设计,整体机动性能和战斗力大幅度提升。因而从某种情况下,歼-10C完全有可能去扮演印度即将获得的法国阵风战斗,帮助小巴飞行员如何与三代半战斗机进行空中对抗。

如果因为歼-10C参加联训就认为小巴对歼-10有意思不大可能,巴基斯坦自身F-16+枭龙的三代机体系比较成熟,宁可想起其把枭龙升级到三代半,也不大可能在有限经费上再引进一款三代机。不过通过雄鹰联训,有一种武器小巴很可能装备,那就是红旗-9,小巴对于这款高性能防空武器非常赞不绝口,在联训中还多次试操作,在印度空军纸面实力越来越强面前,巴基斯坦很有可能引进红旗-9。

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本届珠海航展上,歼-10B表演了令人眼花缭乱的眼镜蛇、落叶飘、极小半径筋斗等高难度动作,单发动机的战机能够做出这般失速动作,显示了歼-10B高超的机动性能,令现场围观的吃瓜观众兴奋不已,同时震惊了全球空军界。

歼-10C,是中国第3代改进型的战斗机,装有先进的航电系统,以及多型先进机载武器,具备中近距制空和对地(海)面目标精确打击能力,是一型多功能的战斗机。

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随着年初歼-10C正式服役空军,开始担负战斗值班任务,标志着空军攻防作战体系进一步完善,有效履行使命任务能力进一步提升。

由于装备了先进的雷达探测系统,不但探测距离大为提高,而且能同时跟踪12个目标,并打击其中威胁最大的6个目标,除了能携带霹雳-12中距空空导弹以外,还携带有反预警机能力的霹雳-13远程空空导弹等。

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此外,歼-10C加装了激光制导吊舱,具备了发射多种激光制导炸弹的能力,进一步提高了对地(海)面的精确打击能力。

与歼-10原型机相比较,歼-10C在外观上最大变化就是采用了更为先进的DSI进气道设计,原先丑陋的6根加强筋就不见了,取而代之的是更为流线型的外观。

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中国空军将长于争夺制空权,同时兼具对地攻击能力的高性能歼-10C战斗机派去巴基斯坦,参与中巴空军“雄鹰VII”演习,并不令外界感到意外,因为这几年来,中巴每年都会举行双方空军的演习,除了歼-20隐形战斗机以外,中国空军所有先进的战轰机,几乎都参与过军演,本次是隶属南部战区空军航空兵大红鹰团的歼-10C参演,这是歼-10C首次飞出国门。

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有与巴基斯坦空军共同切磋技艺,详细考察歼-10C在异国陌生高原地带的飞行性能,事实上并无向巴方推销歼-10C的考量,因为巴方正在全力生产枭龙战斗机,枭龙战斗机性能还是不错的,非常价廉质优,具备了第3代机的特征,有与F-16和苏-27空中相搏的技战术性能。

由于歼-10B在本届珠海航展上有着惊人的表现,中国空军派出性能更加优异的歼-10C参与和巴空军的“雄鹰VII”联合军演,不排除有趁热打铁,向外界高调展示的意味,是非常好的活广告,将引起对歼-10系列有兴趣的海外客户的广泛关注。

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另外,歼-10C也可乘此机会,好好地与巴基斯坦空军的F-16Block战斗机过过招,找到对付F-16系列战斗机的门路,这应该是空军派出歼-10C战斗机最大的考量。

自2011年首次举行雄鹰联合训练以来,此后每年轮流在双方国家举行,规模也在不断扩大,中巴双方通过这样联合训练,能在接近实战背景下,对部队训练水平进行测试,从而互相取长补短,开拓视野,提升部队训练水平和作战能力。

本文由“国平军史”发布。

中巴雄鹰VII在巴基斯坦境内开展,这次我们派去是最新改进型的歼10C战机。歼10C战机应该算是我们在歼10战机的深度改进型了,因为军方对歼10B战机的改进不是很满意,在生产50架就叫停生产,并继续在此基础上进行升级改进,最后有了歼10C战机。

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歼10C升级幅度应该跨越比较大,虽然没有任何消息公布,但是可以肯定歼10C用上了有源相控阵雷达,光电系统和火控系统全部进行了升级,发动机应该用的是国产的WS-10a(没有消息说明WS-10B矢量发动机已经用在歼10C上)。歼10C战机战斗力不但大大的提升,而且完成了制空战机向多功能战机的转变,所有零部件国产化,目前不但批量生产了,还多次与歼16、歼20一起训练,甚至也应该有对抗,性能上应该得到了军方的肯定了。

而这次派出歼10C战机参加中巴雄鹰VII演习考量肯定是多方面的,不奇怪但也用意颇深:

1、歼10C在年初已经参加战斗值班任务,标志着歼10C已经形成战斗力,既然这款战机性能上突飞猛进,在内部训练中表现也应该可以,那么就拉出去和外军遛遛,在与外军对抗和交流来验证歼10C真实的实力!

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2、让这款战机飞出国门与巴基斯坦空军切磋,也可以考察歼10C在陌生高原地带的适应能力,能不能适应各种各样的环境因素进行评估,比如前几天俄罗斯就承认,其设计的武器有些并不适合中东沙漠作战,在这方面我们要加强数据的收集,为设计人员提供数据支撑!

3、在巴基斯坦面前秀一秀这款战机的性能,兼具向外推销任务。其实自歼10A开始,我方就极力想世界推销这款战机,但是无奈现在外销成绩为零。巴铁也是多次传出对歼10感兴趣,伊朗也传出过用石油换歼10战机,还有阿根廷等等,结果都是竹篮打水一场空。而现在我们有了性能优秀的歼10C,自然希望打破外销零的魔咒了。

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2011年首次举行雄鹰联合训练以来,此后每年轮流在双方国家举行,规模不断扩大,其主要目的还是加强联合训练,能在陌生对手面前训练空军临场应变能力,在接近实战背景下训练部队的作战能力。还有就是与外军不断交流学习中不断提高战斗力,开拓眼界,提升部队战斗力,这才是派出歼10C的主要目的所在,其他方面都是顺带的!

怎样看待珠海航展上首次展出的外贸反舰弹道导弹?

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任谁都不难算出一笔帐,发展反舰导弹成本要比大型水面舰只强,美国一艘“福特”级航母都到了150亿美元,导弹再贵不过百八万美元,可是且住,打航母的导弹,世上除了中国两型,就再没有第二个国家能造出来。听到这,不少人立马就跳了起来,有一千个一万个理由表示可疑,你可疑去吧,任你急死,也不会有人告诉你技术原理。俄罗斯去年一款“匕首”,射程有过2000公里,说也可以打海上移动目标的,改自“伊斯坎德尔”,内行瞧它一眼就明白,明显唬人的,无非另一个潘兴II,采取的机动末端制导罢了。就在最近,美国公然要撕毁中导条约了,理由嘛,自己也要发展,很明显,世上再没有自己搞不掂的事。是次珠海,我们亮出了世上第一款外贸版反舰弹道导弹,可能得惊掉一地眼珠子,射程只有不到300公里,有人琢磨它的威力,一枚干上去,恐怕七、八千吨的舰只就得玩活,对此,元芳怎么看?

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★看图说话。此前我们知道,世上全程超音速反舰导弹,只有一款俄罗斯“宝石”,北约记为SS-N-26,过去P-700“花岗岩”的改进型,乱喊不清,称做“缟玛瑙”,一个意思。俄罗斯改巴一下,就是降低了飞行性能,给了印度,起了一个怪异的名字——“布拉莫斯”,被印度称为神器,绕世界扯开嗓子嚷嚷,并与俄联合研制了空基、潜射等多个版本,中国也有,你要不要,此前珠海,亮相的CX-1,大小长短都合适,可能价格还可以,如图。我们看图说话,CM-401,既称高超音速,最低就是4个马赫,先在临近空间飞行,也就是距离海平面20-200公里的高度飞行,在这一高度,还没有手段对它实施拦截。然后呢,末端俯冲天顶攻击,直直而下,因是弹道导弹,装药量不小,所以威力巨大。不知解释明白没有?

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★钱学森弹道。对这款导弹,国内军迷热议中,外媒分析得也认真,猜测可能依照的是钱学森弹道,在进入攻击段之前,先打水漂似地滑翔跳跃一番,拦截弹打过来,根本难起作用,然而再俯冲攻击,因为速度高,就更难拦截。是钱先生发明的这种弹道设计,国际上因其名称之。如果是这样,还真别说,拦截起来真挺费劲的。当然这只是猜测,是不是不晓得,对比着以为是,不管怎么说吧,反正目前可使所有反导拦截系统失去效用,明此也就足够了。我们说,我们强起来,就可以为世界和平尽到更多更大的责任,这要大量对外出口,当可对横行霸道惯了的航母,起到极大的震慑作用。过去我们说反介入与区域阻止,就有人弄出一个什么A2/AD。按照军事常识,兵者诡道,什么声音一提高到八度,就会变味。要破解钱学森弹道,现在正不无黔驴技穷的味道呢。

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★人人都有机会。有得是办法,莫谓一款导弹就能如何,比如美军正在密集试验的“一小时打遍全球”装备,空天战斗机,高超音速导弹等,使所有国家防不胜防,绝口不提,只是大声嚷嚷,谁谁对他构成威胁了,如果一点威胁也没有,更会横冲直撞,打破军事平衡的,正是一超独大者。一款弹道导弹,射程只有300公里,问题它设计得比较短粗,要严格遵守国际条约。有人质疑,不可能,怎么说也得大几百,不会的,我们从来说到做到。但是非要说有改装更远射程的潜质,应该说,任何装备都有潜力可挖,如C-130“大力神”运输机也可改作“战斗禽爪”呢,又如何说?在国际上,我们是最为谨慎的武器出口者,不似有些人,哪些敏感就给哪里卖武器,只弄得天下无一日太平。带头破坏规矩者,正是这伙子。

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本届航展还未开始,珠海前方就报料不断,59式超级魔改火力支援车、“鹘鹰”摇身一变竟成了歼-35舰载机、歼-10B装上了矢量喷管发动机、CM-401反舰弹道导弹都要公开卖了等,热腾腾的狗粮被不断端上席来,让关心航展的国内军迷目不暇接。

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外贸版CM-401反舰弹道导弹,确实让军迷们眼前一亮,感到非常震撼,这可是反大型水面舰艇的大杀器,剑之什么目标,相信军迷们都心知肚明。

近年来,军工发展特别快,尤其在大中型主战武器装备上,基本上已结束邯郸学步,从先前的仿制生产,逐步走上了独立自主研发的康庄大道,在远程大口径火箭炮和反舰导道导弹领域,可谓一骑绝尘,将相关国家远远地甩在了后面。

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从航展展板上文字,知道CM–401导弹是外贸装备,其射程被严格控制在300公里内,看来军工在发展外贸导弹时,非常中规中矩,不违反《导弹防扩散体系条约》规定的300公里射程。

由于CM–401导弹采用临近空间弹道,现有标准系列防空导弹难以拦截,特别是其末端超6倍的飞行速度,高速天顶攻击,被攻击的载舰就只能祈祷上帝保佑了,近防炮系统包括近程防空导弹的拦截窗口,会被压缩到数秒间,所以很难被拦截住。

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从网上流露出的照片判断,5000吨级的水面舰艇,只需被命中一发CM–401反舰导弹,就将非伤即沉;万吨级的载舰,被命中1-2枚,也将报废或沉没;自然对航母级别的大型舰艇的毁伤力,也是非常惊人的。

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CM–401反舰弹道导弹,能在本届珠海航展公开展示,说明国内的外贸军品出口政策有所调整和变化,如此大杀器不可能仅仅做广告那么简单。

既然拿出来公开展示了,参展单位现场肯定配有工作人员,万一有国外客户有想法了,过来询价或有签订购买合同意向,没工作人员显然是不可取的,所以是款可出口的外贸版反舰弹道导弹。

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CM–401反舰弹道导弹,射程不超过300公里,被有关国家海军看中了,采购了摆在海防线上,或装上本国的水面舰艇上,对某些国家真不是好消息,作为主权独立国家,中国有自主出口军火的权力,因此不会看某些国家脸色行事。

本文由“国平军史”发布。

先不说这个cm401反舰弹道导弹。这个导弹本身不是重点,重点反舰弹道导弹都敞开卖了,那么咱们国家的自用版效果如何?嚷嚷着df22,df26这种弹道导弹打航母完全不可能的键盘侠们脸疼不疼?

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第二,果然是啥都敢卖啊....震国神器级别的df3弹道导弹,振国神器df21弹道导弹,不可拦截的CM-401反舰弹道导弹。便宜还实惠的sy400远程火箭弹。

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我就是这么狠,有种你打我啊?我就是拿着弹道导弹往外卖,你能奈我何?

不过咱们真的是毫不在意mtcr协议(禁止出口射程在300公里以上的导弹,但是咱们国家emmmm拆掉某些东西可以多带装药或者改成油箱增加射程)


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CM-401反舰导弹,射程290公里(稍微改改也有四百公里往上走)采用临近空间导弹、全程高超声速机动飞行、末段俯冲攻顶模式,并且多平台发射。

最高速度六马赫,平均速度四马赫.....

根本没办法拦截....

高超声速反舰导弹可以强无敌...

美国航母菊花一紧....要知道航母很大,=稍微偏移点也能命中=自用的反舰弹道导弹效果更大精度更好