全球最具价值独角兽Top10，中国公司字节跳动和滴滴出行位居前两位。你怎么看？
“得拥护者得天下”，字节跳动抓住了年轻一代的心，也抓住了年轻一代的眼球和时间。未来能进入BAT行列的移动互联高科技企业
字节跳动靠着其巨大的用户量，以及月活跃用户指标的出色表现，成为第一大独角兽。
独角兽企业是指估值超过10亿美金的未上市企业，字节跳动和滴滴出行分别位于第一和第三。显示出他们拥有巨大的用户群，这也是无数独角兽企业梦寐以求的客户群。
互联网竞争时代已经进入到移动互联时代，无疑来说字节跳动可以说是移动互联时代的王者，今日头条月活3亿。抖音月活4.51，国内全线产品月活近8亿。
字节跳动在中国已经是牢牢的占据了龙头地位，而且其的出海产品TikTok同样在国际上也是攻城略地，真正走向了国际化！
未来字节跳动有可能成为全球占据主流地位的移动互联网信息提供商。
信息流建设的不断深入和千禧一代的用户不断增长，将保证字节跳动未来有多大？
现在字节跳动已经有了全行业最优的人工智能的引擎算法，这种算法在业内所有公司遥遥领先，其实这种算法的目的就是保障最新、最丰富、最有创意的信息流，在第一时间通过头条系各项产品中展现出来，抓住人的眼球和时间。
千禧一代用户将引导全社会各类人群，都一起积极改变行为模式，将注意力都移入移动互联网。通过信息流的建设，人们将重新颠覆过去的习惯，例如打车就要下载一个专车软件，理财就要下载一个投资软件。
未来通过信息流的导流，直接可以通过头条系产品找寻、使用、反馈和分享。
未来谁最有可能代替BAT，现在可以看出最有潜力的公司就是字节跳动
在2018年，字节跳动完成了新的一轮融资，融资金额可能达到40亿美元，估值超过750亿美元。这就为未来上市做好了最后的准备。
未来企业会在中国科创板上市吗？大家可以拭目以待。但不得不承认的是，它是符合科创板上市门槛规则，而且确实是未来潜力巨大的科技型企业。
字节跳动的海外用户已经超过20%，已经成为日本市场第一大下载量软件。现在大力在建设全球创作与交流平台，依靠作者群创造各类信息，用户分享上传信息，观众观看反馈信息，不断促使信息多路流动。
未来超越BAT不是梦，尤其某度的产品逐渐被人远离，如果字节跳动成功上市，在继续在人工智能的引擎算法进行不断改进和突破，将价值信息流动做得更好，未来不用两三年就能超越。
至于滴滴出行就不再评述，如果他没有大资本的支撑，以他以前产品的表现方式，早就被颠覆了。未来很有可能还会被颠覆，目前在榜单上暂且第三吧。
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这个榜单推出，看到字节跳动和滴滴出行位居前两位，只能说明众望所归了。
先说字节跳动公司从移动互联网的改革红利中，获益颇丰，成就了庞大的流量帝国，现在已经囊括了中国年轻人的主要生活方式。成就包括资讯，视频，直播等多个媒介的综合平台。
我有幸曾经在朋友的介绍下参观了字节跳动公司的内部运营情况，可以说给我了很大的震撼，一方面是字节跳动公司仍然处于一个上升行企业的阶段，具有蓬勃的活力。企业管理非常扁平化，具有较好的效率，同时员工的归属感和拼搏精神也较强。另一方面，张一鸣无疑是新一届商圈中决断力和头脑比较出众的领导者。
另一方面，字节跳动公司得益于尚未上市，因此其运营和发展还并没有进入为盈利和KPI试图的怪圈。可以看到最近在对bat进行挑战的过程当中，字节跳动公司表现的颇有魄力。当然，未来字节跳动公司还能走得多远，就要看在搜索引擎这个战场上是否能够击败百度了。
再说滴滴出行，虽然顺风车为滴滴出行带来了较大的负面新闻和麻烦，但是不得不说作为共享经济的先行者，滴滴出行占有了较大的市场份额，并且从根本上改变了人们习惯的出行方式。随着不停的兼并和收购滴滴出行也在向多平台，多渠道的方向前进，可以说，滴滴出行与字节跳动一样，也是在移动互联网的发展中获得了红利。
那么这两个公司未来的发展也同样值得期待，目前移动互联网的红利已经逐渐消耗干净了，这两个公司对于目前市场的研判和转变都决定了是否能够持续的发展下去。
孟子曰:得人心者得天下!在当今这个移动互联网时代，我们随处可见在大街上，马路上，汽车上，地铁上，公交车上，轮船上，甚至飞机上，人们都拿着手机在玩。耍什么呢？无非就是耍游戏，短视频，微信，微博，头条;而滴滴出行属于功能消费型APP，而非娱乐消遣型APP,显然在用户耗时粘度上就逊色不少。当下，短视频最火爆款是抖音，文字阅读火爆款是头条。抖音和头条都是都属于字节跳动，旗下还有西瓜视频、悟空问答等娱乐消遣型APP，立体式"轰炸"，紧紧抓住人们的闲暇时光!所以，我认为字节跳动才是真正意义上的兽，独角兽!滴滴出行，岂能同台相竞?!
对于深圳地铁票价上调，你们怎么看？
肯定反对涨价啊，一个地铁站那么多工作人员，还说智能化管理，我看是养了很多闲人，你就算和出租车一个价格他也会喊亏损的，不从内部找问题总是找外部说辞，听说4号线是盈利的吧，港铁的，差距咋这么大呢
深圳既然可以轻松的拿出几百个亿搞城市灯光亮化工程，为什么就不能去个零头用于补贴地铁公共交通、减轻普通市民的生存负担?深圳应该是中国财政状况最好的城市了吧？所谓“取之于民用之于民”的财政理念不应仅仅停留在口号上，而应实实在在的落实于行动中。其次，深圳地铁公司包括港铁，都是享有无偿房地产开发权及无偿地块作为政府财政补贴以补偿运营利润。在眼前及未来获取高额利润的前提下，再涨地铁票价，与民争利，实属不道义!
谢谢邀请
涨价那么得看后续的服务和设施能不能更好的完善更进。要是做到这点也可以接受小额涨价
深圳租金高，尤其离地铁站附近，有的人每天坐地铁上下班，这次涨价不知道对他们有没有直接的影响。
