日本海自的扫雷能力真的是世界第一吗？
可以这么说，日本海自对于扫雷能力有着非常变态的执著
不要跟日本海上自卫队比扫雷，他们对扫雷有着变态一样的执著。可能是岛国的不安全心结，日本对于被布雷封锁有着几乎歇斯底里的恐惧，他们在扫雷和反潜这一类领域投入非常大，唯恐落后一点。
日本把扫雷称为“扫海”，他们对这一方面舰船居然分为四个类别，分别是“扫海艇”、“扫海舰”、“扫海母舰”和“扫海管制艇“””，为方便下文海字替代类雷字。种类齐全，类型多样，很多都是大型扫雷船只。
“初岛”级扫雷艇，排水量570吨，航速14节。日本一共建造4级19艘扫雷艇，基本配置都差不多。
八重山级扫雷舰，排水量1000吨，配有声呐和深海水下扫雷机器人，可以对深海锚定自航水雷进行清除
淡路级扫雷舰，排水量690吨，八重山级太贵，就搞了这个
新导级扫雷管制艇，排水量490吨，航速14节。日本海自的扫雷管制艇主要是通过操作遥控扫雷器具进行扫雷操作的，共建了两个级别。
浦贺级扫雷母舰，满载排水量达到6850吨，最高航速22节，共建两艘，全世界只有日本那么变态造这种相当于052D排水量的大型扫雷舰。他的尾舱门可以收放三艘扫雷小艇，大型直升机起降平台和机库可以装在MH-53E海龙大型扫雷直升机。
浦贺级的尾部视图，可以看到尾舱门和直升机库
这里要提下MH-53E海龙，他是CH-53超级种马重型舰载直升机改装而来，因为其巨大功率可以拖带起大型扫雷器具。美军已经封存了这种重型扫雷直升机，让MH-60R通用直升机携带轻型扫雷器具兼职，目前只有日本还在使用，不仅如此其还自行研发升级了104型声波扫雷和105型电磁扫雷器具。
综合来讲，日本海上自卫队扫雷能力的确可以排世界第一，他在这方面太过于执着了。像美国在伊拉克战争期间，就要求日本抽调扫雷舰到海湾地区协助清除。
阿曼海两艘油轮遭袭，这是和谈还是战争的信号？
安倍晋三风尘仆仆、意气风发、信心满满访问伊朗，造成的最直接后果，便是1艘日本油轮在波斯湾附近被炸。这到底是谁干的？
据媒体报道： 一艘名叫“国华勇气”号的日本油轮，在前往新加坡途中遭到多枚炸弹袭击。还有一艘前往台湾地区的“前线牵牛星”号载重10多吨油轮也被炸弹击中。伊朗救援机构救出2艘油轮上的44名船员，将他们安全带到了伊朗贾斯克。 同时，驻扎在巴林的美国海军第五舰队表示，他们在接到“据报袭击”的求救信号后，也为油轮提供了协助。
很显然，这是在特殊时期特殊地点发生的一起非常特殊说的事件。 说其特殊：一是因为美伊处于战争边缘，攻击显然加剧了局势紧张； 二是安倍正在伊朗发生访问，两艘油轮中有一艘是日本油轮，应该不是偶然；三是阿曼湾在霍尔木兹海峡的入口处，霍尔木兹海峡控制着全球1/3的石油贸易。 上个月已有4艘油轮在附近遭到了袭击；四是这显然不是简单的攻击，上次是夜里攻击，这次是在白天发动攻击，更显示了攻击者的实力。
但这到底是谁干的？尤其是发生在安倍访伊期间。但美国和沙特一口咬定：这是伊朗干的。蓬佩奥在推特上宣称：情报显示，伊朗要为这次攻击事件负责，只有伊朗有能力发动这样的攻击。但遭到伊朗断然否认。小甜嘟爸爸有以下判断：
第一，不排除贼喊捉贼。这样美国可以抹黑伊朗，对伊朗下狠手。但也不排除伊朗或同情伊朗者动手，警告美国发动袭击的严重后果。
第二，给日本某种下马威。安倍刚刚到伊朗，日本油轮就遭到攻击。袭击者可能是在警告安倍，局势紧张日本也未独善其身。
第三，预示着更大规模危机。安倍信心满满访问伊朗，最后几乎空手而归，还搭进了1艘油轮。但伊朗态度依然强硬，不会和特朗普会谈，因为美国根本不值得信任。
可以预见，随着这次油轮遭到攻击，美伊局势必然加剧，更多油轮或将成为攻击目标。
13日，全球海上"交通要塞"霍尔木兹海峡附近的阿曼湾水域发生两艘油轮被炸事件。一艘是日本籍却宣挂巴拿马国旗的运输化学品的油轮；另一艘是新加坡籍却挂着马绍尔群岛国旗的大型油轮。日本籍油轮装载"甲醇"石油制品航行目的地是日本，油轮1.9万吨级，受炸两次沉没海底；后一艘11日在阿联酋鲁瓦斯港装载了7.9万吨石脑油离港出航，目的地"台湾"地区，被炸后漂流在海上。好的一点没有船员死亡，两艘受袭油轮船员都被安全撤离。
12日，安倍晋三到访伊朗，也是时隔41年日本在任首相头一次访问伊朗，真是全球关注的大事情。当天，安倍和鲁哈尼会谈后，伊朗总统对外发布，日本将继续购买伊朗石油。这是对美国霸权的公然挑衅。
美国对伊朗的经济制裁进入5月份，达到了空前绝后最惨烈时期，特朗普说，从5月8日起，伊朗石油"一滴"都不准"卖"出去。紧跟着伊朗最大的"巨无霸"石油公司接到"制裁令"，伊朗石油制品也未能逃脱特朗普的制裁大棒。
美国为了保证制裁令的效果，第12航母打击大队到达阿曼湾值班，阿拉伯海水面上有"林肯"号航母，护卫舰，巡洋舰，驱逐舰，两栖登陆舰，水下跟着核动力潜艇，4艘扫雷舰。一面威慑伊朗，一面监视进出霍尔木兹峡口的大型油轮，发现到伊朗港口装载货物的船舶"格杀勿论"。可没有发现胆大包天之徒。很是欣慰啊！
13日早晨，阿曼湾发现两艘油轮行踪诡秘，且宣挂太平洋岛国国旗，一艘装载"甲醇"，一艘装载"石脑油"。美军监控雷达发现，两艘油轮一艘目的地日本，另一艘目的地"台湾"地区。虽然日本和台湾地区都与美国关系很铁，不听美国"干爹"话，一样挨炸没商量。
日本首相受特朗普之托到访伊朗，12日，会见总统鲁哈尼后，发布了日本回复进口伊朗石油的重磅消息，会见最高领袖哈梅内伊，得到了"美国现在当政者没有信誉，不值得信赖，谈判白扯"。这让特朗普很没面子，再者，安倍晋三在特朗普面前"点头哈腰，鞠躬不断，卑贱之极"，可背后与伊朗大作卖买，使用"离岸贸易"手法骗特朗普，安倍晋三真是"笑里藏刀"的高手。美国选择炸"日本籍"油轮的狠手法警告日本和伊朗，不听话，不谈判不行，不管盟兄盟弟与伊朗做生意就要"挨"炸。13日阿曼湾油轮被炸案，美国对伊朗和胆大之国，发出的严厉警告，同伊朗做卖买不准，先炸船告之，伊朗仍然不与美国谈判签署新的《伊核协议》，接着就有炸弹砸到伊朗本土的可能性。美国大选在即，美伊发生战争的可能性很小，炸油轮的事件概率会升高吧，目的只有一个以压促谈。
阿曼湾两艘油轮被炸以后，出现了两个戏剧性的情况，就是世界人民都指责美国是幕后指使，而美国却声称是伊朗一手策划的袭击！而最悲催的就是日本了，堂堂一国领导人还在伊朗访问，满载自家货物的油轮却莫名其妙的被袭击并且有报道说有一艘已经沉没了！
不管是美国还是伊朗策划的袭击，日本都是躺着中枪，被安排作为中间人来调解伊朗问题，人还没有走，就发生这样的事情，真的是一点面子也不给，好歹日本也是世界第三大经济体。
袭击事件发生之后，各种声音就都来了，而其中讨论最多的，就是这件事情时候会作为美国动手的借口。我个人感觉这件事情还不足以成为美国动手的理由，原因有以下几个方面：
1、这次被袭击的油轮不管是日本的还是新加坡的，都和美国没有丝毫的关系，不是美国的油轮，美国难道要为其它国家抱不平吗；
2、美国目前在中东地区的军事力量，还不足以对伊朗发动袭击；
3、这件袭击事件，只会用来作为舆论谴责的借口，而不是战争的借口。
所以这次事件，并不是是什么和谈还是战争的信号，不管是美国还是伊朗策划了这件事情，都是为了获得舆论上面的主动权而已！不过也有评论指出，或许是除了美国和伊朗，有第三方策划袭击了这次事件，事件的目的就是为了提高国际原油的价格，因为这次事件一出，很多油轮就会考虑到自身的安全了，减少经过霍尔木兹海的次数或者干脆不去了，这样才能安全，因为就连日本的油轮都被袭击了，可想而知袭击者是多么的不考虑后果！
反正关于这件事情的真相，我们可能永远无法得知，就和前段时间沙特等国的油轮在家门口被袭击事件一样，美国指责是伊朗袭击的，伊朗指责美国是自导自演，双方都纷纷指责对方是袭击者。这次的袭击事件过后，各方反应和之前的如出一辙，事件一发生，美国国务卿立马就跑出来指责是伊朗策划并且袭击了两艘油轮，并且还公布了所谓的证据，不过即使是有视频，但是还是无法证实是伊朗策划了这次袭击事件。
我觉得伊朗应该不会在这个时候策划这件影响巨大的袭击事件，因为安倍晋三还在伊朗，这样首先就不是待客之道，两国交战还不斩来使呢，伊朗这样做，就会在国际社会没有信誉了，本来还有很多国家同情伊朗，这件事情发生后，估计同情变痛恨了。这件袭击事件，只会破坏伊朗的印象，而不会给伊朗带来任何的好处，下马威都不是，只会给伊朗带来更坏的结果，也正好给了美国制裁和打击伊朗的借口，所以我感觉伊朗不是这件袭击事件的策划者和袭击者。
那么这件袭击事件对谁最有好处呢？我相信大家都是知道的。
怎么看待希腊一艘军舰被货轮撞成两截呢？
10月27日，希腊，比雷埃夫斯港口附近，发生了一起严重的撞船事故，一艘悬挂葡萄牙国旗的集装箱货轮与希腊海军一艘英国制造的“亨特”级扫雷舰相碰撞。
扫雷舰被集装箱货轮拦腰斩成两段，舰艉段沉入了海底，剩下舰艏和舰舯部舰体，留在事故现场的海面，见证了舰艉的不幸消失。
网上的视频画面中，希腊海军的这艘不幸的扫雷舰，舰艏歪斜在海面上，舰体舯部后面则拖着一条长长的油迹，显然扫雷舰上的柴油外泄了，污染了舰体附近的海面。
据称卡利斯托号扫雷舰，是在驶出萨拉米纳海军基地后不久，在萨拉米附近海域，其尾部遭遇那艘悬挂葡萄牙国旗的集装箱货轮的撞击，另有舰上有4名水兵落水，其中2人负伤。
卡利斯托号扫雷舰遭撞击后，除了舰艉沉入海底以外，海水通过断裂的舰体涌入舱室，导致舰体倾斜；随即，希腊海军展开救援从水中捞起水兵，救起落水水兵外，其他20余名舰员则被转移到陆地上，将未沉的舰艏舰舯部拖回了港口。
扫雷舰，一般排水量都不大，满载排水量以500-1000吨最为常见，是一种门用来清扫海中的水雷，以保护作战舰艇、船只航行航道安全的海军二线水面舰艇，舰上的武器仅以自卫和扫射漂雷为主的25/30/37/40mm等小口径机关炮或是12.7/14.5mm大口径机枪等。
由于是在海上执行扫雷为主，因此，扫雷舰的舰体通常采用非金属无磁性，或低磁性材料建造，比如木头、玻璃纤维等，避免触发海中的磁性水雷，舰上装有消磁装置。
据网络上的资料，卡利斯托号扫雷舰，舰长60米，宽10米，满载排水量达750吨，航速15节，额定舰员45人；舰载武器1门30mm机关炮，2挺7.62mm机枪，艇上携带2艘PAP 104/105遥控扫雷艇。
卡利斯托号舰体采用了玻璃纤维制造，因此，其舰艇耐撞击的能力，肯定没有其他钢质舰艇强些。况且，卡利斯托号扫雷舰，本身舰体并不大，是一艘满载排水量只有750吨的小型舰艇，海上的集装箱货轮，一般都是动辄满载排水量数万吨级的海上庞然大物。
上万吨的海上巨型船只，与数百吨级的小型非钢质舰艇，两者在海上相碰撞的话，一般受伤的肯定是海军舰艇，满载排水量50000吨的马士基朗塞斯顿号集装箱货轮的船头对准卡利斯托号扫雷舰舰体相撞，卡利斯托号扫雷舰被拦腰切成两段，也就不足为奇了。
满载排水量9000余吨，接近万吨的伯克级驱逐舰，曾经一段时间经常与海轮相碰撞，每次海轮基本上都平安无事，而伯克级驱逐舰则受伤不轻，导致或舰员死伤或坠海失踪的惨案发生，舰艇被碰撞以后，受损也都非常严重，修复补损耗资不菲。
军舰被货轮碰成两截太正常不过了。现代军舰早就不是大家想像中的铁甲舰时代了，现代军舰“薄皮大陷”，外部装甲越来越薄，内部武器装备、电子系统越来越多。现代的货轮，一般都是万吨，几万吨，甚至几十万吨的大块头，军舰与他们相撞，被撞伤撞沉很正常。
10月27日上午7时，希腊比雷埃夫斯港口，外海域希腊雅典附近比雷埃夫斯港口，一艘名为卡利斯托的希腊扫雷艇被悬挂着葡萄牙国旗的集装箱货轮拦腰撞毁成二截，卡利斯托扫雷舰随即可见：船只后半截已沉入海底。卡利斯托号上原有27名海军，不幸的是有4人落水，2人轻伤。而撞击卡利斯托号的货轮未受损，目前，货轮“马士基-朗塞斯顿”号船长已被逮捕，事故还在进一步调查之中。
卡利斯托号扫雷艇原系英国皇家的猎人级扫雷舰“伯克利”号，是一艘先进的扫雷舰。而“马士基-朗塞斯顿”号集装箱轮，建于2005年，全长266米。
鉴于上过两款船舰，扫雷舰与货轮相比，形体上要单薄得多，因为需要适应扫雷行驶的速度，这艘“卡利斯托”号自身负重就轻得多，那就相比钢板也就薄得多。
而“马士基-朗塞斯顿”号专注为运输专用，它的承建就必须加厚钢板来稳固船体的承重需要，马力相对就更大些，所以当货轮撞上扫雷舰，“卡利斯托”号无疑不堪重负，拦截撞成两截并不奇怪。
