机场有哪些车辆？
有很多种：
飞机牵引车
在停机坪上，我们经常能看到有一辆车拖着飞机走，飞机庞大的身躯，和小小的牵引车形成了鲜明的对比~
绝大多数飞机是没有倒车功能的，当一架飞机停在廊桥或停机位时，不靠外力牵引，就无法前往跑道起飞，这时就需要牵引车。飞机向后的方向与动力完全由拖车来操控，当牵引车把飞机推到合适的方位后，飞机才能发动。
牵引车个头虽然小，但却能拉动几十吨的大飞机，造价也非常昂贵。
飞机除冰车
飞机在遇有气温低、湿度大、降雨、降雪等寒冷天气时，会在其表面形成一层霜、雪或冰。
冰雪凝结在飞机机翼上，会影响飞机的安全性和操作性，甚至导致飞行事故。
飞机除冰车通过一定压力喷洒加热到一定温度的除冰液，以便对飞机局部结冰部位或飞机全身进行除冰，消除结冰造成的飞行隐患。
飞机食品车
食物车是机场为飞机配送航空食物的地上特种车辆，咱们在飞机上吃的餐食啊饮料啊，就是由这种车辆运送至飞机上的。
比如空客A380飞机配套的食物车，车载重量4吨多，身长近9米，箱体可移动4米以上，举升高度8米以上，可以说是机场特种车辆中的大力士了~
飞机加油车
我们都知道，飞机的油箱很大，那给飞机加油时，这么多航油储存在哪里呢？
这时就需要飞机加油车登场了。它分为管线式加油车和罐式加油车。管线式加油车本身并不储存航油，它是将储存在停机坪下面的航油进行过滤净化，然后输送到飞机的油箱里。
有些机场下面没有输油管路，这时就要靠罐式加油车了。它的工作流程和管线式的加油车其实是差不多的，不同的是罐式加油车它是抽自己带的油，而管线式的加油车抽的是地下管道的油。
跑道除胶车
胶层增厚造成道面摩擦系数降低，影响飞机制动性，形成安全隐患，所以机场道面都会定期进行“除胶”工作，对跑道上的黑胶进行清理。
目前大多数机场使用跑道除胶车，采用高压水流来除胶。光冲击掉还不行，之后还要对这些橡胶颗粒进行回收，确保不会对机场的环境造成污染。
机场驱鸟车
自从人类飞上天的那一刻起，就开始和天空中的鸟类斗智斗勇了。
特别是现在，飞机速度越来越快了，普通客机的巡航速度随随便便就能达到八九百公里每小时，就像这样哪怕一只很小的鸟撞上了飞机，在速度的加持下，会给飞机造成很大损伤。
驱鸟车上一般安装着大功率的喇叭，放一些鸟类害怕或者不喜欢的声音，来驱散鸟类。
飞机引导车、客梯车（远机位，远机位廊桥是另类）/廊桥、机场摆渡车（远机位）、无障碍登机车（远机位）、机组巴士、传送带车、升降台车、机场小火车（行李车）、升降式垃圾清运车、地面电源车、地面空调车、地面气源车、污水车、清水车、航油车（罐式/泵式）、飞机清洗车、航餐车、除冰车、飞机牵引车
机场的车辆种类繁多，包括旅客用车、货车、巴士、出租车等。其中，旅客用车主要包括机场巴士、机场快线和交通接驳车。机场巴士和机场快线是最为常见的旅客用车，它们都是定时定点发车，提供往返机场和市区之间的服务。
货车主要用于运输行李和货物，而巴士则分为国内和国际巴士，为前往不同城市或国家的旅客提供便利。
出租车也是机场重要的交通工具，旅客可以通过它们快速到达目的地。总之，机场的交通工具类型多样，旅客可以根据自己的需求和预算选择适合自己的交通方式。
经济舱哪个位置好？
经济舱具体哪个位置好，其实没有一个定论，完全看个人的爱好。有些人喜欢靠窗座位，因为可以看风景；有些人喜欢靠过道座位，因为想在飞机上走动如上厕所比较方便；有些人喜欢飞机前舱座位，因为下飞机快；有些人喜欢后舱座位，据说比较安全，等等。
选择经济舱的靠近机翼处位置。飞机上升下降需要抬头低头，这个动作围绕飞机的横轴进行。离横轴越近，飞机俯仰时的运动幅度越小，就越舒适，同理在驾驶舱和机尾幅度越大，越不舒适。
选择安全性高的座位：选择靠近逃生窗口附近的座位。等发生紧急情况，可以迅速从逃生窗口逃出，紧急情况下必须分秒必争。机型不同，逃生窗口位置不一样，请参考具体机型。
选择尽量靠前的座位：飞机内空间狭小，下飞机的时候往往要等待前面的人把行李拿完才能下及机。选择越靠前的座位就能越早下飞机，尤其需要乘坐摆渡车的时候，能够乘坐第一班摆渡车先行离去，早早跟朋友家人碰面。
