3月6日印巴再次交火，双方这次冲突没完没了了吗？
会没完没了，但不会发展成全面战争。倾全印度之力拿下巴基斯坦后克什米尔第二出现，印度起码二十年动荡，那么大环境的世界自然伸手？印度的经济倒退，怎有钱买万国货呢？每个国家的政客都不是傻子。
尽管印度与巴基斯坦逐步通过外交措施缓和关系，但是双方一直再向印巴边境增派兵力，小规模的冲突时有发生。终于两国军队3月6日还是爆发新冲突，相互炮击对方位于克什米尔实际控制线附近的军事哨所和村庄。 两军都指责对方率先发动炮击和轻武器攻击。
1印度不会善罢甘休。首先莫迪为首的执政党一直对巴基斯坦态度强硬。尤其是这几年印度通过积极军备，已经号称印度洋最强军事强国。印度在军事实力上明显占有优势。再有就是莫迪面对大选和自己低迷的支持率一定会摆出一副强硬姿态给国人看的。
2巴基斯坦在此次冲突中取得优势。一方面打击了敌方的嚣张气焰，鼓舞了士气。另一方面又积极做出和平谈判的姿态，在国际得到广泛认可。但是做为双方积怨已久的克什米尔地区来说，任何一方都是输不起的。
3巴基斯坦已经向印度发出使用核武器的警告。所以当双方真的打起全面战争是谁也没有好处的。
所以大家还是给双方点时间吧。。。
印巴这种现象是常态，从1947年分治以来就没有真正停止过。因为根本问题沒得到解决，这就是克什米尔问题。但，现在印巴同为有核武的国家，国家的大小，经济的强弱，军队的多少已经成为了次要问题。因为核武器下没公道可讲，印度嬴不了巴方。那印巴双方为什么不停火呢？3月6日，印度称巴基斯坦在克什米尔实际控制线一方向印度开火，巴基斯坦则称印度违犯了停火协议。我们没有必要去追究是为什么？因为在剑拔怒张，高度紧蹦的前线，擦枪走火是完全可能的。
虽然印巴间仍有炮击，但我们可以看到这只是双方的面子之争。这次是印度告巴基斯坦炮击，而巴方则说是印度违犯了停火协议。可见巴方也不是省油灯，一点也不软，一点也不让。从一开始，巴方就表现出了有理，有节，有利的高操外交能力，而印度稍感逊色。但在中，俄，沙特等国的斡旋下，印度还是就此罢手了。根本原因在于：技不如人，实力决定一切。而且，莫迪面临选举，一个劲与巴纠缠可能与选举不利。印巴今后会不会一直这样争斗下去。可能这次是一个止损的开始：印巴以后的小规模冲突会减少，而大规模冲突不会有。
为什么？不允许：作为核武器拥有国不允许它俩放开手打；常规小冲突巴基斯坦的战斗素养高于印度，这也是印度不敢冒然攻击巴的原因。而巴作为一个小国是不会主动挑衅印度的。最主要的一条是：印巴同为上合组织战员国，印度作为金砖国家。中俄为地区稳定，为了今后“一带一路”的建设，为了地区经济发展，决不会让这一地区生乱，生战。由于根本问题沒得到解失，不保证印巴双方仍有小的冲突，但相信印巴的冲突只会越来越少，以致最终实现和解，经济的合作发展成为主流，这种可能是有的。
印度空军的米格27坠机事故率高达10%，为何用了38年，到现在才想退役？
印度空军这回要来点狠的，准备淘汰使用了38年的米格27战机。别看印度空军拥有42支战机中队，规模很多，但只有数量没有质量，因为其中相当一大部分的战机几乎是20世纪六七十年代买来的二手米格战机，这些战机是用一架少一架，而且还没有多余的维修零件，明显不适合执行当前的作战任务了。
于是印度空军打算逐步淘汰3个落后的米格21和米格27飞行中队，在2016年的时候，印度空军一口气就地解散了两个米格27飞行中队，给印度空军减轻了三分之一的训练负担。看到效果不错，印度空军计划来一次狠的，淘汰最后几架米格27战机，为该型战机画上服役的句号。
据美国《国家利益》杂志报道，印度空军计划于2019年12月让最后几架米格27战机彻底退出现役。据悉，印度空军最后一支米格27中队是驻扎在拉贾斯坦邦焦特布尔的第29中队。
要知道，米格27是米格23战机的衍生型号，速度贼快，但性能不稳定。曾经美军秘密试飞过一架被俘的米格23战机，试飞结果表明，一旦将其加速到接近1.5马赫的最高飞行速度时，米格23就会爆炸，也就是说米格战机的安全性太低了。所以印度空军后悔了，当时要不是为了获取支持，对付巴基斯坦空军，印度才不会接收这些烂飞机。
此外，促使印度空军放弃米格27的另外一个原因是，它的事故率竟然能够达到10%。比如今年2月12日时，印度空军杰伊瑟尔梅尔空军基地一架米格27战机在进行训练任务时就不幸坠毁，好在飞行员弹射跳伞逃生。然而此类悲剧并没有停止，反而愈演愈烈，在3月31日，印度空军一架米格27战机在拉贾斯坦邦的焦特布尔市附近坠毁，飞行员紧急弹射逃生了，最后调查结果竟是米格27的引擎出现问题。
不得不说，频繁坠机的背后还有一些显而易见的原因。一方面，印度飞行员技术不过关，纪律性太差，比如喜欢玩手机，导致训练时精神不集中，这才引发了悲剧。另外一方面，米格战机存在老龄化，年久失修的问题。可是一旦出现这种维修问题，印度就会指责俄罗斯在其中做了手脚，导致飞机飞不起来，俄罗斯当然不愿意背这个黑锅，声称一切都是按合同办的，没有任何问题。
当然印度频繁坠机的最大“黑锅”应该让印度斯坦航空公司来背，这是一家垄断印度军用飞机制造市场的公司，但它却被外界冠以“空军杀手”的称号。只因该公司造出来的飞机事故率太高了。根据不完全统计，在过去50年内，印度摔了大约400多架各类米格战机，其中除了训练失误外，大部分原因就是印度斯坦公司搞的鬼。
之所以出现这类问题，主要是印度斯坦公司存在严重的问题，他们以懒惰和效率低下闻名，一个战机换代升级的问题都会被他们弄巧成拙，导致诸如光辉战机迟迟无法上马。而且最为坑人的是，为了避免肥水流入外人田，该公司千方百计的阻止印度空军外购战机，结果导致印度空军只能冒着生命危险，继续在老旧战机上操练。
总的来说，印度空军要淘汰米格战机容易，但要阻止印度斯坦公司拖后腿就比较难了，目前印度需要退役的老飞机实在是太多了，只要印度斯坦公司从中作梗，那么印度空军实现现代化的愿望估计还是得继续落空。
印度空军一段时间不坠机，总觉得少了些什么！其中坠机大户便是印度的米格27战斗机，坠机事故率高达10%。不过米格27战斗机作为一款二代战斗机，为什么会在印度空军服役近40年呢？
实际上还是和印度航空工业一直以来的短板有关，就是印度无法自己研制和制造先进战斗机，只能依赖进口。但是印度进口战斗机就意味着花钱，印度每年都会进口大量的武器装备，要花去巨额的资金，不过印度也是一个发展中国家，国防预算也有限，所以能用就凑合着用，实在不行了在更换。
然后并不只是因为米格27高达10%的坠机事故率，才选择退役，另外一个重要的原因还是因为米格27战斗机的性能逐渐落后了，已经不适合现代战争！印度不光决定退役米格27战斗机，还计划退役全部的米格21战斗机。因为今年的一场空战，深深刺激了印度，让印度痛下决心，退役两款服役已久的战斗机。
武器还能不能使用，实战一场就能知道！今年二月末，印巴空军之间爆发了一场空战，巴基斯坦空军F16战斗机和枭龙战斗机对决印度空军苏30MKI战斗机和米格21战斗机，此外印度空军还有空中预警机和空中加油机提供战略支援服务，可以说印度空军占了优势。但是空战的结果是一架印度空军米格21战斗机被巴基斯坦空军F16战斗机击落，飞行员被俘，此外巴方还宣称击落一架印度空军苏30MKI，印度空军否认。
所以一场空战的失利让印度空军看到了米格21和米格27这类战斗机应该退出历史舞台，不过印度空军又要面临新的问题，米格27和米格21战斗机退役了，造成的空缺怎么办？印度空军自研的“光辉”战斗机问题还没有解决，无法大量建造，所以印度空军接下来只有进口。
所以印度米格27战斗机服役那么久，现在才退役就不奇怪了，这款战斗机继续服役只能给印度空军带来麻烦。
这款研发制造于上世纪70年代的产品能用到今天其实也算是非常高寿，要知道比他它还要晚出现的美军F-14战机都已经退役10多年了。而从中就可以看出印度空军的窘迫，那就是没有战机研发能力的印度只能靠着这些老爷机来过日子，而这些已经断了生产线、严重缺乏维护零件的的老爷机已经很难去维护了，就是摔一架就少一架的古董机了。所以在这种高龄飞行的战机加上印度自己糟糕的维护能力，这两种情况下高坠机率也是正常，所以印度用了这么久也该考虑要将这些老爷机退役了。
除了说明印度空军目前的窘境以外，一下淘汰一批战机，就说明印度空军的需求里有一大空缺，那么这个空缺未来由谁来填补就是一个大问题，现在印度空军有自己研发的战斗机，也就是光辉战机，也许会去填这个空缺，但是印度空军是否会看得上本国战机那就未必了，不过迫于政府的压力空军至少会装备一些。然后像中国的歼-10一样，印度的战机也慢慢走向国产化？我认为这种可能性还是比较大的，毕竟印度国防走的路线和中国走的路线其实是一样的，那就是先引进、再仿制然后再自行研发生产，但由于印度国内的问题，这样的道路在印度走的是非常艰难。
而用了那么久的米格27战机，一下退役无论是用国产装备还是引进外军装备都需要一个相对漫长的时间，那就代表着在这一段时间里，印度空军的战斗力其实是有所下降的。特别是对地攻击的影响，因为米格27主要是作为对地攻击机使用，而印度在这一方面也是极具缺乏这一类型的战机，对印度空军来讲一下退完这些是一次不小的战斗力损耗，但是不退又很危险，毕竟飞行员的命比飞机值钱。
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