NASA出太空旅游船票，票价4亿元还是单程，你敢去吗？
我敢去。
当然敢去的前提是要抛去金钱制约的，毕竟我是一个连七块钱都要想想怎么花的人。
为什么说我想去呢，两个原因。
一，我认为人的生命如此短暂，即使你不去得瑟，明天能不能继续在地球上浪费空气都难说，那么有此享誉世界的机会怎么能轻易错失良机呢？
其二，我一直很感慨宇宙的浩淼，想想我们地球，太阳系，银河系也仅仅是整个宇宙中的一粒尘土。那么，我就有很大的愿望去亲眼见一下宇宙的一个部分，不仅仅靠想象，也能够凭借自己的肉眼瞻仰这个宇宙的一角，那将会是无比荣耀，无比幸福的事情。
至于能不能活着返回地球，反而没有那么重要了。
谢谢邀请。
对于这个问题，即便我很向往和喜欢太空，但我个人感觉还是不敢去太空旅游。就让你们说我胆怯吧，因为我的确是不敢，也没有这个资本和能力去做这件事，至少是现在没有。
为何不敢？理由如下：
其一，恐高的困扰。
“轻微恐高”这一项就让我与太空旅行无缘。
可能是因为小时候我在山上游玩，爬树摘东西的时候从高树上摔下来过。从此就对高的地方产生了一些阴影。特别是小学初中的时候，我们班在六楼，每一次尝试往下看都感觉自己要掉下去的感觉，特别害怕。
长大之后，随着各方面的成长，也渐渐克服了一些恐惧，但心里还是很害怕高处。前些天去游乐场玩摩天轮，算是我的人生第一次最高的挑战吧，全程扒着里面的杆子体验完。相信如果换成NASA太空飞船，我是不太敢去尝试的！
其二，标题中说了，NASA太空旅游单程游玩！不包返航的！
这个理由也不用多说了，因为单程意味着什么？“风萧萧兮易水寒，壮士一去兮不复还”的场面啊。地球上大好的时光还没完，有父母亲人，有恋人，有……一切美好。如果不想来这个刺激的生活，也最好不要去轻易尝试。
其三，还没有资本去消费这趟太空单程旅游。
单程4亿！这个数字的存在，注定只能成为有钱人才消费得起的旅游活动。全球的亿万富翁有很多，很多人还是能够付得起这个的，但对于我来说，目前还在成为这个目标的路上。所以我也是不敢，也不能去进行这趟有趣的太空之旅的！
总之，NASA的太空旅游项目，我是支持的，我也相信一定会受到很多人的热捧，因为这是人类向太空发展的成果，可以刺激人们向未来探索的动力，领略太空美景。
但对于我个人而言，这是我不敢尝试的旅游活动。
以上个人观点，感谢您的阅读和关注。
我是青椒，在旅行中看世界。欢迎您的关注和留言喔！谢谢！
维珍银河VSS Unity太空客机进展如何？原定年底的商业太空旅行是否有望？
维珍银河的 VSS Unity 太空客机，已于昨日完成了第三次火箭动力飞行。在爬升到超过 32 英里（51.5 公里）的高度后，航空器与机组都安全顺利地返回了地面。
顺利升空后，副机长 Mike“Sooch”Masucci 向 Dave 说到：“看啊，窗外就是票价要 100 万美元的风景”。当然，这还没有算上这架航空器近乎 5 亿美元的制造成本。
本次任务，也是 VSS Unity 的第 14 趟测试飞行。维珍集团创始人 Richard Brandson 希望，这是他们在今年晚些时候正式开启商业太空旅行之前的最后一次测试飞行。
不过维珍银河 CEO George Whitesides 在接受 Space News 采访时表示：“这只是老板的一个期望，具体情况还是取决于未来的飞行数据”。
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在昨日午夜过后不久的早晨，白色骑士号双体机将 VSS Unity 带到了内大气圈，分离之后，火箭点火并持续了 42 秒。
与之前的测试相比，本次飞行的高度更高、速度也更快。在旅程的最高点，VSS Unity 达到了 17 万英尺（约 52 公里）的高度，并以 2.4 马赫的速度飞行。
SpaceX龙式乘员舱顺利抵达空间站，俄罗斯宇航局那边怎么看？
本周早些时候，SpaceX 成功发射了龙式乘员舱（Crew Dragon）、在国际空间站上顺利停靠、并允许宇航员进入舱内体验一番。
作为私营太空企业的一项壮举，NASA 和 SpaceX 都为此感到激动不已。但是俄罗斯宇航局（Roscosmos）那边，感受就比较复杂了。
自美国放弃航天飞机项目以来，NASA 只能依靠俄罗斯的联盟号火箭，将自家的宇航员送入太空。
为此，美方每年都要向俄方支付上亿美元的“船票”。尽管双方此前有着表面上显得和和气气的合作，但随着 NASA 孵化的成功（SpaceX 龙式乘员舱 / 以及后续的波音 Starliner），双方或很快分道扬镳。
Ars Technica 报道称，俄罗斯宇航局给出的职业性微笑，可能并非出于真心。作为太空领域的两大巨头，俄罗斯与美国宇航局互相给予了一定的便利，共同将国际空间站打造成了现今这个样子。
但是对于 NASA 来说，这种安排并不完美。尽管付费买了宇航员的座位，但每次发射的实际控制权，还是在俄罗斯那边。所以理想的情况下，NASA 还是希望拥有能够随时发射的自有渠道。
有鉴于此，在官方的资助下，SpaceX 和波音分别推出了 Crew Dragon 和 Starliner 项目。如果一切进展顺利，那 SpaceX 将于今年夏天首次开启载人发射任务。
尽管俄罗斯宇航局有所隐藏，但通过 Twitter 上发布的内容，还是不难猜测他们的真实想法。比如在龙式乘员舱与国际空间站对接期间，该机构就指导宇航员 Oleg Kononenko 留在自己那边。
俄罗斯宇航局声称，这么做是出于安全的考虑。后来，他们向 NASA 致去了一封用词含糊的（俄文）祝贺信。可是除了“飞行安全必须完美无瑕”，并没有解释具体是哪方面的安全顾虑。
当 Crew Dragon 即将与国际空间站对接时，俄罗斯宇航局发布了一条自我祝贺的消息，但重点没有放在乘员舱和里面的宇航员身上，而是特别提及他们使用了俄制的防毒面具。
后续报道称，俄罗斯方面表示“闻到了一种不寻常的气味”。而且在 Crew Dragon 停靠后，空间站中的异丙醇（一种容易产生过氧化物的有毒气体）水平明显升高。
尽管在开动空气循环后，这种气味最终消失了，但俄罗斯方面希望大家都知晓这一点。
事实上，俄罗斯太空科学领域的一些大人物，之前一直不怎么待见 SpaceX 和伊隆·马斯克，这早已不是什么秘密。
当一家私营企业的太空舱出现在举国之力打造的国际空间站上时，依赖上世纪 60 年代的联盟号火箭技术的俄罗斯宇航局，内心显然有些五味杂陈。
至于未来几个月、乃至几年内的故事发展，想必会更加有趣。
