坚持战斗到底的麦克阿瑟，为什么撤离菲律宾？
1942年，太平洋战争爆发几个月后，日本的“南进”政策进行的“顺风顺水”，关岛、马来半岛和新加坡等地相继沦陷。此时的菲律宾也岌岌可危，美军远东司令麦克阿瑟，一边指挥8万美菲联军，退守到巴丹半岛苦苦支撑；一边等待增援。
然而，自菲律宾遭到入侵以来，很少看到运送物资和兵员的补给船。原来，按照“先欧后亚”战略，美国决定在澳大利亚建立新的防御体系，放弃了菲律宾。但麦克阿瑟一家拒绝撤离，誓将战斗进行到底，未来充满着危险，他该何去何从呢？
罗斯福并不希望他成为日军的俘虏。
随着菲律宾政府和一些美国高级官员撤离巴丹半岛，麦克阿瑟成了岛上唯一的决策人物。在他看来，美国的战略方针已经很明确了，留在菲律宾尽可能地消耗日军，为建立新防线争取时间。他已经做好了最坏的打算，但罗斯福并不愿放弃他。
首先，政治上的需要。作为曾经的美国陆军参谋长，在全球范围内的知名度很高。让这么一位有影响的大人物落入到日军手里，既显示美国政府的“无能”，在政治上处于很被动的局面；又影响全军士气，大人物都能被抓，还有什么可以保证。
其次，社会影响的需要。曾经的一战英雄、西点军校校长，麦克阿瑟在美国是个家喻户晓的人物，尤其是菲律宾战役期间，唯有他迟滞了日军的脚步，成为盟军胜利的象征。任由他自生自灭，国内的民众和他的“粉丝们”也不会答应。
更重要的是，美国缺少有经验的指挥官。日本偷袭珍珠港后，确实让美国有些手忙脚乱，大量的兵员没有问题，但高级将领很难找，特别是有大兵团指挥经验的，更是凤毛麟角。当然，熟悉东南亚也是条件之一，麦克阿瑟无疑是最合适的人选。
当西南太平洋战区成立时，罗斯福和马歇尔签发了命令，由麦克阿瑟担任战区司令，即刻到澳大利亚上任。接到命令的麦克阿瑟有些犹豫，因为他已经向部下保证将战斗到底，此时离开有出尔反尔、背信弃义的嫌疑，“好说不好听”。
作为他的部下，自然也清楚其中的利害关系，就目前局势来看，守军岌岌可危，随时会全军覆没，他们力劝麦克阿瑟退往澳大利亚是最好的选择。麦克阿瑟将指挥权交给了温赖特将军，并鼓励坚持下去等他回来。一行人开始着手撤离。
日军获悉麦克阿瑟要离开的消息，他该如何突破封锁呢？
1942年3月，华盛顿来电告诉麦克阿瑟，日军已经掌握了他即将离开菲律宾的消息，要求他即刻动身。麦克阿瑟一反常态，决定放弃潜艇撤离的计划，改由鱼雷快艇趁着夜色，依靠速度冲破日军的封锁线，这是一个铤而走险的计划。
一是，麦克阿瑟是日军争取要活捉的大人物，自然关注他的一切，当获悉其即将离开时，布置了一道严密的封锁线。不过，他们针对的是美国的潜艇，因为只有潜艇才能规避海上封锁。使用快艇，完全出乎日本人的预料，有出奇制胜的效果。
二是，美式鱼雷快艇，全长仅24米，在浩瀚的太平洋上，与巡洋舰、驱逐舰比起来，无疑目标最小，更何况是夜晚突围，被发现的可能性很小。同时，它有3台发动机驱动，在速度上占有明显优势，也是快速突破封锁，脱离危险的关键。
更厉害的是，在鱼雷艇的前后装有16枚鱼雷。这是当时对付巡洋舰等大型军舰的有利武器，当遇到危险时，可以强行突防。与潜艇的被动挨打，鱼雷快艇的优势更多。尽管风险依然很大，但麦克阿瑟选择快艇突围，确实“技高一筹”。
这一天傍晚，麦克阿瑟一家人与他的参谋班底，乘坐4艘鱼雷快艇，成菱形编队队形冲向大海，驶往370公里外的棉兰老岛，从那里转赴墨尔本的西南太平洋司令部。一路上有惊无险，快艇冲过了封锁线，但接下来的事情，差点让他葬身海底。
快艇行驶到凌晨3点左右，在漆黑一片的大海上，原先的编队队形被打乱，由各自的艇长指挥摸索着前进，再加上灯火管制，只能靠目测判定方向。一艘快艇的旗语兵，突然发现正前方有一模糊的黑影，紧张的艇长以为是日军的驱逐舰。
他急忙下达了作战指令，鱼雷发射管被打开，发射诸元已设定完毕，慢慢靠近“驱逐舰”。就在这时，旗语兵大声喊道：“鱼雷艇！自己人”，大家定睛一看，这艘“驱逐舰”正是麦克阿瑟一家人乘坐的快艇，所有人不由得出了一身冷汗。
如何看待新加坡战役中9万英军的投降？
表面上看英军士兵总数高于日军。实际上英军士兵由诸个殖民地国家的多国部队组成，主体是来自于印度，缅甸，以及澳大利亚和新西兰等国的新兵。而日军则是单一种族语言相通的百战精兵。
新加坡战役中的日军是由马来亚之虎山下奉文率领的经验丰富日军，多数士兵在此之前都在华北地区扫荡中磨练出极强的单兵作战能力。英军则非常依靠火炮等支援武器的作战，在单兵作战能力不足和缺乏后勤保障的战况下根本没有还手之力。
日军在菲律宾的作战中把美军也打的措手不及，何况是英联邦动员起来的这帮殖民新兵。到了新加坡日军已经突破最后一道防线，而英军正在耗尽粮食与弹药。更致命的是丢失了水源的控制权。高射炮也缺乏弹药来阻止更多日军的空袭，失去了制空权也不可能再有海军的支援。澳大利亚的盟军甚至还四处劫掠战利品准备撤回澳洲。在日本的大东亚共荣圈，亚洲人的亚洲等政治宣传下。一部分印度人甚至倒向日军。
英澳军装备远优于其他殖民地部队。但真正战斗力不俗的是土生土长的马来人军团，马来军团 1400 名勇士英勇坚守bukit chandu最后一道防线，抵御日军 1 万3000人的强势进攻直到2月14日全军覆没，仅一人生还。2月15号清晨得知马来军团全军战死后英军最高统帅投降。
新加坡黄线pasir panjang地铁站附近还有他的纪念馆，在欧洲殖民者忙着转移博物馆藏品，撤回澳大利亚的白人士兵时，在印度人纷纷倒戈时，本地人Lieutenant Adnan指挥着最后的马来战士抵抗着14000名日军的进攻战斗到生命的最后一刻。
英澳士兵装备精良，但如果说战斗力不俗，实在不敢恭维。
新加坡之战，英军的槽点不在于投降本身，而在于他们投降的实在太快了，显得非常丢脸。
这场战役从2月8日打响，到2月15日英军投降，实际的战斗只进行了七天。
相比之下，隔壁的美军在巴丹半岛打了足足三个月。
先说为何投降本身并非槽点。
实际上在二战中，失去海空权后孤悬海外的驻军是很容易全军覆灭的。
比如：
1941年驻守在东非的近10万意大利军队
1943年初在突尼斯的30万德意军队
1942年的荷兰军队、美菲军队
以及太平洋战争期间，困守诸岛的各路日军
而在当时的太平洋上，皇家海军是无法与IJN抗衡的，不仅新加坡之战前的Z舰队完蛋了，新加坡之战后的远东舰队也被IJN打了个稀里哗啦
在1942年4月不到一个月的时间里，皇家海军在印度洋上损失了1艘航母、2艘重巡洋舰、2艘驱逐舰、1艘护卫舰、40余架战斗机及23艘商船，而日本仅损失20余架舰载机。
由于损失惨重，皇家海军主力甚至被迫撤往东非的肯尼亚。
可见守卫新加坡的英军就算坚持抵抗，也无法等来有效的救援。
所以新加坡之战就不是一个守不守的住的问题了？而是要守多久的问题了。
但即便如此，只守了七天也太不像话了。
还有一个很不像话的地方就是整场马来亚之战英联邦军队的表现，自打开战以来，就不停地退退退，最后龟缩在一个只有几百平方公里却有几十万平民，连淡水自给都有些困难的小岛上。
不过如果英国的海空军还能跟对手打得有来回的话，那么守岛英军的战斗意志还是比较有保障的，比如地中海的马耳他战役，从1940年6月一直断断续续地打到1942年年中，英军坚持到了最后。
马来战役中，英国人是被一场典型的“闪击战”给击败了，只不过执行闪击战的是日本人。在此战中，日军的发挥可以说是一整场战争中的巅峰，菲律宾和缅甸的胜利都无法与之相比。从战役层面分析这场战役，其实不难理解。
第一，先看两军的实力对比：马来战役开始时，英军包括88,600名官兵，建制单位有31个步兵营、7个野战炮兵团和1个山炮团（176门山野榴炮）和2个反坦克炮团（84门反坦克炮）。
后来还得到了7个步兵营、1个反坦克炮团和其他一些支援，总兵力达到13万以上。而日军的第15军则编有92,403名官兵，27个大队（步兵营），3个师属野炮兵联队、2个野战重炮兵联队和1个山炮兵联队（约180门山野榴炮）——当然15军一开始并未到齐，例如18师团开始只有佗美支队到场。
总体而言，英军在步兵数量上对日军应该拥有明显优势，炮兵至少是不居劣势。然而，二战标准下的制空权和装甲部队来看，毫无疑问日军拥有绝对优势。
日军航空兵由354架陆军作战飞机和180架海军作战飞机组成，而帕西瓦尔手里只有可怜的158架作战飞机。这些飞机无一例外都是“水牛”、“布伦海姆”甚至各种奇葩的双翼轰炸机这样完全过时的货色。加上Z舰队被日军航空兵歼灭，从一开始，日军就将制空权和制海权牢牢掌握在了自己手里。
第二：再看具体的战役布势可能又有人要说了，即使缺少坦克、飞机。凭借英军数量众多的步兵，还有两个反坦克炮团，拧成一股绳，也不必惧怕日军啊？然而由于日军掌握制海权的现实，远东英军指挥官Percival中将犯下了与1939年波兰军队类似的错误——分散部署。开战之时，马来英军从南到北防备日军登陆，分散得如同撒胡椒面一般。
这种布势下，一旦前线的军队就面临敌军的局部优势，以及日军的分割包围，很快不得不撤退——而在拥有制空权的对手面前撤退，极易被敌军空军屠杀而陷于溃败；后方的部队前进增援，看到的是溃军的洪流，听到的是各种各样的关于敌军恐怖威力的谣言，因为敌军轰炸不方便运动连预备阵地都无法占领，最终同样陷于溃散。马来英军就这样汇聚为一股溃退的洪流败逃到了新加坡，只有澳大利亚人相对维持了秩序。
第三：就是战术问题了。二战到朝鲜战争期间，亚洲军队似乎一直靠复杂地形下的侧翼包抄战术，反复予以西方军队重大打击：日军在马来、缅甸、第一次Arakan战役中反复依靠包抄战略击败英军；北朝鲜军队在进攻阶段一再靠“迂回堵路口”的方式重创美军；志愿军的二次战役无一不是。
一开始，日军就将制空权和制海权牢牢掌握在了自己手里。所以，在此次马来新加坡战役中，9万英军投降。
撤离菲律宾的麦克阿瑟，为什么也不增援守军？
1942年3月，华盛顿来电告诉麦克阿瑟，日军已经掌握了他即将离开菲律宾的消息，要求他即刻动身。麦克阿瑟一反常态，决定放弃潜艇撤离的计划，改由鱼雷快艇趁着夜色，依靠速度冲破日军的封锁线，这是一个铤而走险的计划。
一是，麦克阿瑟是日军争取要活捉的大人物，自然关注他的一切，当获悉其即将离开时，布置了一道严密的封锁线。不过，他们针对的是美国的潜艇，因为只有潜艇才能规避海上封锁。使用快艇，完全出乎日本人的预料，有出奇制胜的效果。
二是，美式鱼雷快艇，全长仅24米，在浩瀚的太平洋上，与巡洋舰、驱逐舰比起来，无疑目标最小，更何况是夜晚突围，被发现的可能性很小。同时，它有3台发动机驱动，在速度上占有明显优势，也是快速突破封锁，脱离危险的关键。
更厉害的是，在鱼雷艇的前后装有16枚鱼雷。这是当时对付巡洋舰等大型军舰的有利武器，当遇到危险时，可以强行突防。与潜艇的被动挨打，鱼雷快艇的优势更多。尽管风险依然很大，但麦克阿瑟选择快艇突围，确实“技高一筹”。
这一天傍晚，麦克阿瑟一家人与他的参谋班底，乘坐4艘鱼雷快艇，成菱形编队队形冲向大海，驶往370公里外的棉兰老岛，从那里转赴墨尔本的西南太平洋司令部。一路上有惊无险，快艇冲过了封锁线，但接下来的事情，差点让他葬身海底。
快艇行驶到凌晨3点左右，在漆黑一片的大海上，原先的编队队形被打乱，由各自的艇长指挥摸索着前进，再加上灯火管制，只能靠目测判定方向。一艘快艇的旗语兵，突然发现正前方有一模糊的黑影，紧张的艇长以为是日军的驱逐舰。
他急忙下达了作战指令，鱼雷发射管被打开，发射诸元已设定完毕，慢慢靠近“驱逐舰”。就在这时，旗语兵大声喊道：“鱼雷艇！自己人”，大家定睛一看，这艘“驱逐舰”正是麦克阿瑟一家人乘坐的快艇，所有人不由得出了一身冷汗。
脱险的麦克阿瑟说：“我会回去的！”成了不屈的象征。
1943年3月13日，经过2天的艰难历程，麦克阿瑟一行人抵达棉兰老岛。在这里，他们吃上了一顿自离开马尼拉以来最丰盛的饭菜，大家都为大难不死相互庆祝。计划2天后坐飞机到达尔文机场，再转乘火车到达目的地——墨尔本。
在车站，一大群闻讯赶来的记者将他围住，并争先提出问题，麦克阿瑟发表了自二战以来，最鼓舞斗志的讲话：“美国政府命令我到此，就是为组织对日本的反攻，其中最主要的是解救菲律宾……我现在脱险而来，但我将会回去的。”
麦克阿瑟脱险的消息传回国内，美国民众欢呼一片。一时间，“我会回去的！”这句话传遍了整个美国，有的将它涂抹在墙壁上，有的打印在邮件上，甚至军人在分别时，将这句话作为告别语。成了当时最流行的“热词”，以及抗战到底、不屈不挠的象征。
日军大本营得知麦克阿瑟，在他们的眼皮子底下逃脱，十分恼火，决定从中国战场等地抽调了2个师团，誓将巴丹守军一举歼灭。被围困的美菲联军，缺医断粮十分艰苦，在温赖特将军的指挥下进行顽强抵抗。到了4月，防御阵地越来越小。
麦克阿瑟到达司令部的第一件事，就是尽可能的增援巴丹守军，但残酷的现实是，以现有的海上力量，根本无法突破日军的封锁。也就是说，他曾经寄希望的海上运输提供支援，是不可能办到的。说白了，巴丹守军只能是自生自灭。
但麦克阿瑟还是要求温赖特将军，指挥部队抵抗到底，实在不行到山区打游击。“将在外君命有所不受”，此时巴丹局势严重恶化，物资短缺、士气低落，绝望情绪弥漫在整个战场。为了让更多的人活下去，巴丹守军最终选择了投降。
5月7日，温赖特将军宣布投降。经过124天的战斗，7.5万名美菲联军放下了武器，这是美军历史上缴械投降最多的一次，也是美军有史以来最大的一次失败。这一天，对麦克阿瑟来说更是五味杂陈，部下的投降让他既气愤、震惊，又沮丧。
在他的潜意识里，投降是军人最无耻的行为。尽管他是奉命离开了战场，但巴丹守军投降，依然是他军人生涯中最大的污点。更让他难受的是，作为一名指挥官，抛弃部下独自离去，这种愧疚感伴随着他的一生。
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参考文献：《第二次世界大战》、《老兵不死，麦克阿瑟回忆录》
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