上港客场挑战大连一方，奥斯卡与对手激烈冲突，究竟是奥斯卡在跳水还是一方素质太低？
在刚刚结束的中超联赛第12轮比赛里，上海上港客场挑战大连一方，凭借埃尔克森的首开记录以及李圣龙的门前推射，上海上港以2-1的比分击败对手，比分落后时大连一方球员也开始情绪激动，双方球员动作均比较大，奥斯卡与一方球员爆发多次冲突，主队球迷更是大呼“干死上港”，不得不说这是一场十分惨烈的比赛。
本场比赛上港队员李圣龙表现出色，在上半场比赛第31分钟，李圣龙在右侧起球传中，埃尔克森在罚球点附近准确包抄，直接一脚抽射攻破大连一方的球门，上港队以1-0领先。
上半场临近尾声时，上港队再次扩大比分，胡尔克中路突破后分球左路 张卫得球后一脚传中，但此时站在禁区中路的大连后卫李建滨解围失误，后点李圣龙无人看守情况下，轻松拖射远角帮助上港2-0领先。
下半时比赛大连队做出人员调整，博阿滕替换下上半场出现失误的李建滨，61分钟大连队扳回一球，哈姆西可左侧开出角球，蔡慧康冒顶后点穆谢奎原地起跳头球破门，帮助大连将比分扮成1-2。但此后在比赛70分钟双方球员多次爆发冲突，先是朱晓刚在拼抢倒地后一个报复性动作踢倒杨世元，1分钟后朱挺铲球放倒奥斯卡，主裁判向朱挺出示黄牌；73分钟朱晓刚在防守中再次放倒奥斯卡，随即双方球员爆发激烈冲如。
现场球迷也情绪激动，大呼“干死上港”，主裁判连续出示多张黄牌才平息战火，最终1-2的比分保持到了终场，上港客场艰难取得了比赛的胜利。对于这场比赛双方球迷都颇有微词，认为对手踢球太脏，实际上整场比赛双方动作都比较大，主裁判在场上控制力也稍显不足，最终让比赛发展成为逐渐混乱的状态。
纵观这场比赛的过程尤其是下半场双方球员的动作幅度都不小，比赛中大连一方共计领到了四张黄牌警告，作为上港的进攻核心奥斯卡自然成为了大连一方重点照顾对象之一。
本场比赛大连核心球员卡拉斯科因累计黄牌数自动停赛一场，大连前场的进攻质量因此大打折扣，在两球落后的情况下大连一方球员的动作逐步加大，恶意蹬踏、亮鞋钉式防守接连出现在赛场上，为此朱晓刚、朱挺等人在短时间内被主裁判接连黄牌警告，大连一方的做法很容易让人联想到输不起！
奥斯卡在这场比赛中多次被对手侵犯，一方面大连的防守线不得不去限制这么中场能手，另一方面大连的丢球与奥斯卡的组织不无关系所以球员对奥斯卡想必会格外介意，被重点关照的奥斯卡多次被放倒在地，一部分原因在于对手的防守动作的确够大，另外奥斯卡存在一定的跳水嫌疑，场上的判罚明显不利于大连一方奥斯卡选择跳水受益的只会是上港。
最近青岛又出现了确诊病例，今年过年疫情会彻底消失吗？
最近青岛又出现了确诊病例，今年过年疫情会彻底消失吗？
虽然中国在4月份，早已经告别了第一阶段的疫情，但是多地疫情陆续出现反弹，病毒并没有真正的消失。
6月份北京新发地爆发疫情，7月份大连和新疆爆发疫情，9月份云南瑞丽出现疫情，9-10月份，青岛两次发现感染者。
让人意外的是，国庆期间，没有发生聚集性疫情，但是在国庆结束后，青岛的个别医院又出现了疫情，这说明病毒的狡猾性。
疫情改变了很多人的生活，如今青岛再现疫情，今年过年疫情能不能彻底消失呢？年底不会消失，疫情会持续1-2年。
全球疫情还处于大流行阶段，境外输入我们要防人还要防物
全球疫情还是保持不断上涨的趋势，日增病例量连续多天超过20万人，全球已经超过3000万人。
其中美国疫情最严重，病例超过803万人，美国等国家还没有结束第一波疫情。然而，欧洲第二波疫情已经到来，法国，英国，德国等国已经出现疫情的大反弹。
境外疫情对于国内的影响，主要来自于2个方面，一是境外输入病例，受境外疫情影响，境外病例和无症状感染者一直在增加，昨日境外病例增加7人，境外无症状感染者增加12人。
对于境外人员我们采取闭环管理，核酸检测和集中隔离为辅助手段，不会影响当地疫情。最难于防控的是境外进口的海产品，如果这些海产品的外包装被污染，那么处理这类海产品的从业人员存在受感染的风险。
全球疫情持续恶化，今年过年疫情也不会消失，青岛疫情只是一个提醒，应对境外输入疫情，我们不但要防人还要防物。
受冬天第二波疫情影响，疫情还会持续1-2年
冬季病毒蔓延的速度会加快，低温天气更有利于延长病毒的生命，天气寒冷人们更愿意呆在市内，为病毒传播提供了有利的条件。
冬季我们不但要外防输入，还要内防疫情反弹，像青岛这样的偶发性疫情还会出现，我们要做好充足的准备。我们要加强检测系统，完善联防联控体系，对于疫情爆发地进行全民核酸检测和小区封闭管理等措施。
卫健委专家曾光提到，坚持目前防控政策，中国不会出现第二波疫情。
虽然青岛出现，但只是个别现象，并且也没前几天的新疆和北京厉害。很快就会控制住，也不会大面积发生。现在世界上疫情还很严重，咱们本土病例没有发生过，都是外来感染者。只要我们遵守相关规定，相信政府，就会好起来。如果说彻底消失则不可能，局部出现几例也属于正常，没必要担心和恐慌。
不会复发的，起码不会回到年初那个“盛况”，这次大面积的筛查过后，会把感染者集中治疗，过个十天半个月又会恢复正常！在人类没有完全战胜新冠肺炎之前，这种小小的紧张，会是经常性的，但也是几乎可以略不计的，不用太紧张，该干嘛干嘛去吧[捂脸]
海面这么宽，怎么还会发生轮船相撞？
很高兴回答这个问题，海上船舶碰撞的最主要原因就是“没有保持正规了望”。正规了望要求值班驾驶员在其值班期间要采用包括雷达、目视、声音等种种方法，确认己船与它船，还有固定障碍物等等的相对运动关系，按照避碰规则的要求，及早的，大角度的采取相应的避让措施。多数碰撞都发生在当班驾驶员离岗、瞌睡、聊天等的期间，导致情况发现过晚，来不及采取有效的避让措施或者根本就没有采取避让措施。少数碰撞是因为没有按照避碰规则的要求，及早的、大角度的避让。谢谢！
虽然海很宽，但是并非船可以无限制地任意航行。原因除了二个码头间直线距离最短外，还有在开拓航道前要测量避开暗礁，险滩与清除障碍物外还要考虑顺水，逆水，暗流与海浪，大风的影响以及操纵航行者的疏忽。都会成为撞船沉船的因素。
海虽然广阔无垠，但有激流、暗涌、汇流、漩涡、巨浪、暗礁、险滩；将有极大风险，搁浅之虞。通常船舶航行是按照航线行驶的，所谓航线、航道是按照航标灯、经纬仪罗盘划定的。据此真正的航线并不是你想象的那么宽阔。
