俄罗斯将建造新一代轰炸机，你怎么看这一事件？
俗话说廋死的骆驼比马大，但是这个用在俄罗斯身上却不一定有用。俄罗斯是继承苏联大部分衣钵的世界上国土面积最大的国家，不过苏联的航空工业的精华却没有在俄罗斯继承之后发扬光大，至今俄罗斯除了研制出一款连俄罗斯空军都不想要的苏-57战斗机之外就一无是处了。
自从苏联解体之后俄罗斯航空工业一直处于萎靡不振的状态，不仅仅在战斗机上没有很么进展，在大型飞机的研制上也是大跌眼镜。2017年俄罗斯喀山飞机制造厂拿出了一款所谓新型的图-160M2战略轰炸机，其实质还是苏联时代遗留的部件组装而来，从这个事实看已经可以发现俄罗斯已经丧失了大型轰炸机的研制能力，否则就不会去拿老旧的零部件再组装了。
俄罗斯媒体有时候是雷声大雨点小，尽管宣称俄罗斯要建造大型战略轰炸机，但是目前连普通的战略轰炸机的复产都有很大问题的情况下谈何重新研制呢？俄罗斯在大型飞机的研制上目前已经只能满足修修改改而已，包括伊尔-76MD-PS90A就是如此，说是新型的运输机，其实就是换个PS-90A发动机而已。
俄罗斯的确想要研制类似美国的B-2A之类的战略轰炸机，但是就目前的科研水平和经济实力是不足以应付的，况且还有一个半吊子的苏-57在折腾呢。
俄罗斯说要建造新一代的轰炸机，已经不是最近的事了。早在去年，俄就公开了其新一代轰炸机的木头模型。
该轰炸机代号为PAK-DA，于2013年立项。从模型看，这应该是一款四发、亚音速、飞翼式布局的隐身战略轰炸机。该轰炸机的出现，表明俄一贯坚持的高空、超音速轰炸机概念被放弃，转而走向了美式轰炸机的发展路线。当时俄声称，该轰炸机将于2019年左右首飞，并于2021年左右交付。然而可惜的是，就像俄曾经声称要在2020年前服役6艘航母一样，一切只是镜花水月。今年初，俄改称，PAK-DA将于2020年左右首飞，2025年之前服役。很难说其进度会不会进一步推迟到2030年，并不能排除。
设计理念的彻底改变，说明俄罗斯这些年终于开始认识到，隐身对现代战争的巨大意义；也许T-50的遭遇能让其更深刻的认识到这一点。在PAK-DA出来之前，俄罗斯将继续改进/生产图-160轰炸机，并声称要新生产50来架，而PAK-DA的未来订单也将达到50架左右。只是，这一切还是要看俄罗斯的经济状况。俄罗斯目前的军费并不高，跟印度差不多，之所以能保持这么大规模的先机装备数量，很大一部分得益于苏联的遗产。未来是否还能保持这样的规模，很难说。
中国航空工业公布的中国下一代轰炸机的想象图
从时间进度上看，中国的轰20轰炸机，在立项时间方面可能比PAK-DA要晚些，但最后服役时间可能会更早。根据最新消息，轰20可能已经开始了铁鸟台试验，机身需要的超大面积钛合金框也已经试制完成，首飞或者露面的时间节点，可能会在2020年左右。如果轰20能够更早的服役，中国在轰炸机领域就开始赶超俄罗斯了。
作者：唐志峰
感谢邀请，【深度胡说】来做个简单的回答，以表支持。
首先来说，俄罗斯设计轰炸机的能力不容质疑，就算把苏联时期的设计方案翻出来，稍微修改，就能出一款新的轰炸机。
然后是制造技术，这个方面俄罗斯也没有问题，大型运输机、轰炸机的制造工艺都还在，现在很多年轻人加入到军功生存中，生产技术设备也不是问题。
最关键的是厂---一个新的轰炸机生产线的建立。
建立一个生产线，需要以下几个方面的支持：
1、资金：俄罗斯最缺的东西，找个是公认的，但是可以找印度类似的金主。
2、需求：需求分3种：一个是国家战略需求，就是说在现在或者未来某个阶段，是否急切需要这款轰炸机作为震慑力量。一个是军方需求，军方现在任务是不是其他飞机不能完成。一个是技术需求，在没有足够资金和战略需求的情况下，是否适当生产小规模做技术储备。
3、政策：就是说当某种军用装备需求和其他社会发展需求相冲突的时候，政府的抉择，例如苏联解体的时候，政府以经济治疗为主，军事发展几乎停滞。当政府资金使用摇摆的时候，军方需求是否为首要需求，如果有了这款飞机，是否会影响周边国家不良反应等等。
4、情报：这里的情报不是特工去偷对方轰炸机情报，是国家安全情报，如果说得到战争威胁的情报，那么俄罗斯毫不犹豫的启动生产，因为俄罗斯被3次大规模入侵，蒙古，法国，德国，几乎每次都差点灭族。俄罗斯在这个上面的 决心可以从一句话表现：如果俄罗斯没了，要这个世界有什么用。
很多人说俄罗斯经济不行，没钱怎么全力生产。
那么我就科普下战时经济管理。
一旦进入国家战争模式，所有的资金流动都纳入国家战争管理体制。
也就是说平时工人上班一个月多少钱，厂家进材料多少钱，上班几个小时，加班费等等都不存在了。工人每天提供食品，工厂材料全部记账，3班倒没有什么加班费什么的，全国击中力量提供军事生存，食品生产等和战争相关的物料生产，不存在说国家不给钱，厂家就没产品一说。
二战坦克做好直接上前线，飞机出厂直接飞前线，有听说莫斯科不给工资，飞机就不生产一说？
所以，只要环境逼着俄罗斯去生产新型轰炸机，俄罗斯绝对加大马力生产。
如果国际政策不是太迫切生产，俄罗斯不会去浪费资源去生产新的轰炸机。
觉得我胡说的有道理，就高抬贵手，轻轻的关注一下，谢谢~！
好啦，这里是有深度的胡说八道，理性的看社会，科学的看未来，让我们的社会更加和谐~！
俄军最新轻型军用运输机伊尔-112V完成首飞，为什么说代表着重大意义？
感谢邀请(*^▽^)/★*☆，俄罗斯自研的这款伊尔-112V可谓历经磨难，而且因军费问题还很有可能买不起造成短时间无法大量采购服役。
（1）在苏联时代，军用运输机的设计与制造任务都由乌克兰安东诺夫设计局承担，其设计的一众运输机在国际市场上都是名列前茅是苏系的拳头产品。该设计局的安-10、安-12、安-22、安-24、安-26、安-72、安-74、🇺🇦安-225。但由于俄乌关系处于敌对状态，乌克兰军工产品的禁运使得俄罗斯的军用运输级零件均处于老化又无法替换的尴尬境地，对此普京开始着手建立俄本土运输机工业，彻底拜托乌克兰。
（2）🇷🇺该机将在沃罗涅日飞机制造厂投产，以接替正在空军服役的安-26轻型军用运输机。
2019年3月30日，伊尔-112V轻型军用运输机成功进行了首次飞行。
（3）根据俄空军的战术技术要求，伊尔-112V不只是一种轻型飞行器，还是一种综合的航空系统。该系统将包括一套固定的机载设备、一套可拆卸的特种设备和伞降运输设备，地面维护和检测设备，飞行训练设备和完整的训练大纲。此外，还有用于飞行数据处理、飞机和机载设备的故障分析以及飞机使用寿命的计算系统，整套的飞机训练模拟器。伊尔-112V配备两台克里莫夫TV7-117ST涡桨发动机，单台功率2800马力。安装了直径为3.9米的SV-34M低噪音6叶螺旋桨。未来，伊尔-112V还将配备VK-3500发动机，功率可达3500马力。
（4）俄罗斯国防部官员称赞伊尔-112V首飞是俄罗斯航空工业一个重要里程碑。伊尔-112V是俄罗斯从零开始设计的首款军用运输机，只使用国产零部件，可运载5吨货物，据说比其准备取代的苏联时期安东诺夫设计局研制的运输机效率更高。
当然俄罗斯的做法是十分正确的，在周边地区热点不断竞争激烈的时态下，一个国家完整的军事工业体系在战时是生死存亡的头等大事，摆脱乌克兰的束缚，在未来可能与对方的冲突中减少对手的筹码。
伊尔-112V是俄罗斯伊留申设计局在苏联解体之后开发的一款全新的运输机，而且是一款轻型运输机。伊尔-112V是一款用来取代安-26的运输机，而目前俄罗斯空军序列中还有不少安-26机型。
俄罗斯航空工业在苏联解体之后实际上是没有长足的进步的，基本上都是在进行吃老本的改进工作，包括在苏-27战斗机的基础上进行了各种改进，最新的就是苏-35战斗机。如今的伊尔-112V就不一样了，这是一款全新设计的轻型运输机。所以对俄罗斯来说非常重要。
伊留申设计局专场是从事运输机研制，其研制的伊尔-76运输机是俄罗斯空中运输力量的主力机型。目前这款运输机的改进型号伊尔-76MD-90A正在批量生产中，不过始终是一款改进型号。
俄罗斯的航空工业就是在小打小闹中进行，虽然有一系列的产品线，但是都没有创新，而伊尔-112V就不一样了，全新的设计而且未来有很大的市场。
俄军正式装备苏57战机了？现在就准备外销，出于什么考虑？
苏57是俄罗斯最具代表性的一款多功能隐形战斗机，由俄罗斯牵头拉印度共同研发此战机，印度提供资金而俄罗斯则提供技术，最终这款战机在2010年首飞成功。
俄罗斯联合航空制造集团公司与俄国防部在2018年签署了供应一批量产型苏-57战机（12架）的合同，定于2019年向俄空天军交付首架苏-57。
众所周知能研究第五代战机的只有中国，美国，俄罗斯，这三个国家，美国研发出了F—22，和F—35这两款第五代战机，如果说普通国家想得到美国的第五代战机，那恐怕要等到美国研发出第六代战机后再考虑这个问题了，为什么这么说，就连美国最亲近的盟友也只能得到F—35这款算称的上的第五代战机，F—22作为第一款美国研发的战机，其性能肯定比F—35高出很多，而F—22至今从未销售过任何一个国家。
那再来说说中国研发出来的两款第五代战机，一个是歼20，另一个是歼31，歼20作为中国第一款重型隐形战机，是不可能出口给其他国家。而歼31有关媒体称是专门为了外销用的第五代战机，自从我们听说了歼31后，就再也没有歼31的具体报道了，在五年后歼31能实现外销的可能性并不大。
有很多的国家都是因为没有资金和技术能研发出自己的第五代隐形战机，只能迫切美国，俄罗斯，中国来引进自己想要的第五代战机。
那么能满足它们的就是俄罗斯了。
俄罗斯这个国家因为持续遭到美国的经济制裁，经济一直处于低迷时期发展不起来，俄罗斯又好不容易研发出了能称的上的第五代战机，想到了很多的国家都想要第五代战机，便产生了一个想法，那就是把苏57出口卖给其他国家，立刻抢占国际第五代战机的市场，从中大赚一笔。
而俄罗斯先自己列装苏57是为了让所有国家都放心这款战机，从而让更多的国家采购苏57。
正确的讲，苏一57并没有在俄军列装，关于苏-57急着想获得潜在用户，特别是印度的晴莱。一般情况下，一个国家的现役主战武器都较少出口的，据俄媒报道，苏一57是一款很多方面比美国F-22还优秀的五代隐形战机，那么问题就来了，这么好的东西还怕没人要吗？其实国际局势的大环境以极俄罗斯在以美为首的西方国家的经济制裁下，俄罗斯的压力还是不小的。这个也是无奈的选择。
为了利益，无利不起早。苏-57战机按西方五代机标准也就勉强合格，与现有的几家五代机相比，有一种垂垂老矣的感觉。
一是要赚取钱财。说起来也很无奈，苏霍伊设计局一直是苏俄效益比较好的单位，，但是俄罗斯大气候不行啊，国家经济迟迟不见起色，外部反俄势力蠢蠢欲动，俄罗斯也是焦头烂额。连带苏霍伊设计局日子也日趋紧张。毕竟新式装备是很高科的，也就是很费钱的，一架先进战机动辄几亿美元。光靠俄罗斯国内不景气的经济是很难支撑的。早先为了早日研发该机就巧立名目拉印度入伙投了不少钱，不然光靠俄罗斯国内，该机服役还得一段时间。何况还要后续发展啊。
二是稳住盟友需要。俄罗斯向来是世界武器市场的巨头，其他战机已经很难满足国际市场的需要。这么先进的武器，自然也是给关系不错的国家，不然还不跟自己干起来啊。一般先进武器都是很复杂的，不是光买来就完事了，售后啊、维护啊、保养啊、升级啊等等都需要原产过顶力相助。这就为俄罗斯拉拢这些国家埋下伏笔，不然谁还给你管武器。肯定只对对自己好的国家才能有更大收益。
三是武器发展规律的必然。一种武器研发出来如果没有人买，那你这研发就没有任何意义，也生存不下来。苏57也是刚刚在俄罗斯服现役，而世界上其他国家也已经使用上了五代机。你不卖自然有他人卖。据报道目前使用F35的国家已达十多个，这些国家可以说都或多或少划入了美国势力范围。五代机已经成为现代空军的标配装备。也就是说先进国家都在开始研发六代机了。五代机对于大国来说已经快成为历史了。何况该机在现有五代机中各项性能相对来说是比较落后的，竞争能力并不强。
四是保持军事及世界强国的需要。武器是一个国家实力的爪牙。在五代机遍地开花的情况下，俄罗斯五代机也急需在世界范围内崭露头角，不然谁还承认你是军事强国？俄罗斯最近需要显示武力的地方比较多，而且主要对手背后都有五代机撑腰，相反自己传统势力范围区域内确少见，这很打击一个雄心勃勃的大国的意志的。你还怎么当带头大哥啊？所以出售苏57也是无奈选择，何况苏57也需要进一步成熟才行，至于什么时候出售、出售给谁还很难圈定。
