BBA销量被理想反超bba销量被理想反超了吗_在德国BBA地位相当，为啥国内很多人会认为奥迪不如奔驰宝马？

小编 2024年11月17日 18:39 62 0

在德国BBA地位相当，为啥国内很多人会认为奥迪不如奔驰宝马？

奥迪作为豪华车很多技术和大众共享。这对于一个豪华品牌的价值提升是很拖后腿的。例如很多人认为奥迪A3就是豪华版高尔夫。而宝马和奔驰没有这方面劣势。从产品力上讲，奔驰的内外设计已经领先于宝马和奥迪。而宝马的驾驶感受又是优于奔驰和奥迪。只有奥迪，两样都不占，所谓的科技感又不是很多人会看重的。豪华车买家一般注重品牌形象，产品设计，驾驶感受。奥迪这三方面都不如竞争对手。另外，大众，奥迪近几年普及的双离合变速器和发动机口碑不好，尤其是前几年的干式双离合。烧机油和变速箱顿挫，寿命短，确实影响了他的销量。以至于今年奥迪被宝马奔驰反超。节节败退。4S店的巨大优惠力度也证明了这一点。

当你满怀欣喜购买了奥迪的一款车，你身边的朋友告诉你其实你的奥迪和他买的大众或者斯柯达共用技术或者只是换个壳子的时候，你的内心是啥感受？当一个豪华品牌的车子总会伴随着有几个廉价版本的赝品伴随，你觉得这种豪华感不会打折扣？物以稀为贵，豪华总是独一无二在一起的～

为啥中国人总认为奥迪不如奔驰和宝马？

其实这个情节并不能赖中国人，有两个原因都造成了这个印象。一个是距离产生美，一个是奥迪起步晚。

距离产生美

再好的东西一旦满街都是，也就不值钱了，别说是奥迪品牌，就是大名鼎鼎的LV，在中国也显示不出任何的优越感来。

虽然奥迪品牌起步最晚，但奥迪进入中国却最早，从奥迪100到今天，快30年的历史了，从城市到乡村，差不多满街都是奥迪。虽然奥迪价格并不便宜，也给人一种廉价的感觉。

而奔驰和宝马品牌，在上世纪90年代只出现在电影里，身边很少有，即便是到了21实际，也没有迅速普及。直到2010年之后才慢慢的多了起来。这种距离感，让人觉得奔驰、宝马的用户更高一级，因为奥迪已经进村了。

奥迪起步确实晚

奔驰品牌之所以牛，是因为它发明了内燃机，今天的汽车都是人家发明的。倒今天130年历史了。宝马虽然起步晚，也是在二战之前出现的。只有奥迪，四个圈的品牌实际上是在60年代后才开始有的。

另一方面，品牌是由产品所支撑的，以宝马为例，宝马最核心的产品的宝马3系，这款车在70年代就开始有了，而跟宝马3系竞争的奥迪A4直到2000年以后才逐渐成型。二者相差20年的历史。

奔驰也是，奔驰S级在上世纪70年代就已经形成，而奥迪A8L则是90年代末才开始投放市场。

这种产品之间的差距，从任何一个角度看，奥迪都是后来者，几遍承认奥迪是跟奔驰宝马同级别的德国豪华品牌，也缺乏厚重的底蕴。

全球销量奥迪第三

用最直观的数字去衡量，奥迪也落后于宝马和奔驰，那就是全球销量。如果不是中国市场的支持，奥迪全球销量恐怕与宝马和奔驰相差更远。即便如此，奥迪也从来没有离开过BBA销量第三的位置。

销量排在后面，也直接说明了全球市场对奥迪的态度，因为产品力相当的时候，差别就是品牌了。不仅仅是中国人认为奥迪略低一筹，全球人民也都这么认为。

国产车与豪华车BBA之类的具体的差距到底在哪？

本质说没差距！中国高铁技术三小自德国和日本但己全面反超，这点国人没异议。汽车历史更长，中国技术已反超。体现在机器人使用己反超（德国汽车制造的灵魂K∪kA机器人己被美的集团收购N年），中国人工作40小时，德国人只工作27小时／周。若一定说有差距，差距在巿场，没有中国人买50万以上的国产车，当然就没有中国车企制造豪车。在低端市场、囯产车在性价比、质量、性能、安全早已全面超越ABB！

要说具体的差距在哪儿？依我看，在历史文化上。奔驰一百多年的历史了，宝马比它短点，也有百年历史了，奥迪也应该是超过百年的车企了！而我们国产车现在还活着的最老的恐怕就是红旗车和北京212。红旗大概有六十年的历史，北京212还要短一些。这些只是年代上的差距，是有形的，真正的差距是无形的，是文化上的差距，一个缺少创新文化的车企，虽然能活着，但只能是苟延残喘。