富士康都有什么奇葩事儿，他们又如何保持神秘？
要说富士康最奇葩的事儿，在富士康多年的经历，我总结了以下三点。
每天都在大量招人，每天都有很多人辞职。
其实导致这种现象的原因大致上有两个。
1.订单的不稳定性。因为富士康做的是代工产业，客户可能随时增加或者减少订单量，这也就导致了对人力需求的不稳定性。当订单大量增加的时候，就不得不大量的招募人力，一旦订单减少，人力出现富余的时候，相应的单位就会通过控制加班或者一些其他的方式来减少人力。
2.寒暑假工和小时工。寒暑假工和小时工是富士康的一大特色，每年寒暑假都会有大量的学生工以实习的名义进入富士康打工，一旦开学学生返校，或是到了年底，外来打工人员的返乡就会导致富士康出现严重的人力不足。
想发展，却留不住人才。
其实多年来富士康一直在追求改革，也想发展自己的核心，为此富士康也从外部引进了大量的技术人员，甚至收购了一些公司，但是很奇怪的是，很多人才都因为不适应富士康的模式，而选择了离开富士康，这也与富士康没有合理的绩效模式有很大关系，很多有技能的人在富士康得不到认可，而不得不选择跳槽离开。
同时在富士康还有一个很奇怪的事情，很多搞技术的人员做到了一定的领导层，他便开始从事管理，却不再在自己擅长的技术领域发挥作用，最终会因为没有管理能力而被边缘化，最终离开公司。
关于如何保持神秘这个话题，我觉得主要是由于富士康封闭式的管理，让很多外界人都没有办法去深入的了解这个企业的一些内部的东西，要说神秘，那我只能说富士康这个企业实在是太大了，内部太复杂了，很多事情即便是内部人士也是搞不明白的。
以上便是个人的一些看法。想要了解更多富士康的新闻，请关注我，谢谢大家。
因苹果订单的变化较大，富士康的生产线经常处于频繁地开关状态，设备还好处理，关键是人员需要释放和招募，即便没有订单波动，每个月也有非常高的离职率，毕竟，单调枯燥的工作常常让年轻人郁闷，员工就好像养鸡场里的肉鸡：抬头看天、低头喝水...加之，制造业基础薪资普遍偏低，员工不得不依靠大量的加班来提高收入，郭台铭曾说：富士康90%的员工都喜欢加班，这句话听上去有些奇葩，但在制造业中却是尽人皆知又血淋淋的事实，而最难熬的就是加夜班，每每低头看表都只过了5分钟。
富士康整体的环境已然非常优渥，工厂里有绿植、游泳池、健身房、图书馆等等，更关键的是，从不拖欠工资，加班费、五险一金之类的政策也是完全执行法律规定，但这些都难以改变制造业的本质：单调、枯燥，向上流动比较慢，比起金融、互联网、电商等行业，收入的张力较差，加之，劳动密集，员工数量太多，一旦形成类似富士康的百万规模，就不可避免地成为一种“企业式的小社会”，有一些奇葩事儿也是在所难免的。
短视制度，奇葩背后满是辛酸
现如今，最奇葩的事儿莫过于制造业的用人招聘制度，连同富士康在内的整个中国制造业，都经常出于“用工荒”的状态，既然慌了，什么事儿都可能发生。在用工高峰期，愿意来工厂的年轻人，就变成稀缺的资源，财大气粗的富士康、和硕、比亚迪等企业，愿意付出全部的代价来争抢人力资源，以维护“客户100%满意”的金字招牌。
正是基于此，一些聪明的商人抓住商机，他们早期帮助企业招聘员工，挨家挨户地询问，跑到偏远山区招人，甚至帮企业摆平一些恶性事件等等，但随着中介公司持续成长，他们从最早的个人单干，到后来租一间小屋的皮包公司，再到后来有几百万的注册资金的正式公司，渐渐地开发出自己的商业模式。中介公司在每年的九月份，会联手炒作，哄抬人力资源的价格，同时，向员工承诺非常高的返费，以至于，员工来企业工作，不是冲着工资和加班费来的，也不是寻求安身立命，而是冲着超高返费来的。笔者在很多网站上都能看到富士康招聘的广告，明码标价：做满两个月，返费高达10000块，也就是说，员工来企业上班，底薪和加班费可以达到3000块，返费平均下来每月5000块，加起来有八千块的月收入，远胜其他基础行业，当然，这并非长期稳定的收入，仅仅限于前两个月。
基于以上制度，奇葩的事情发生了，首先是从业者的收入，远超普通人的印象，年轻人在拿到高额的返费之后，会在短时间内呈现一种癫狂，误认为自己是高收入群体，于是，泡吧、搞对象、租车旅游、保健等项目，一应俱全，但显然，他们的高收入是不能持续的，企业又没有办法在短期内，教会他们理财和规划，当返费消耗完成之后，员工很容易陷入生活中的各种麻烦，更奇葩的是，他们最高收入的来源，并非通过努力以及技术精进，而是靠着“短视制度”，而那些兢兢业业的老员工，却无法享受类似的福利，久而久之，员工再不以“技术”做为安身立命之本，而是更喜欢赚投机的钱。长此以往，中国的熟练工人会越来越少，更不要说高级的技术工人了，事实上，一旦制度层面不够清醒，底层人民的脑袋也就跟着不清醒了，从这个角度来讲，奇葩事情的背后是中国年轻人的无限悲哀！
相信以郭总裁的高度，不会放任如此状况盛行，毕竟，他早已赚到足够多的钱，如今很想在其他领域做出一些成绩，如政治、慈善、医疗、教育培训等等，他成立了新干班，全称是新世纪干部管理培训班，专门招聘没有任何工作经验的应届毕业生，旨在为社会培养高端的管理人才，更奇葩的是，新干班主要招聘普通二本院校学生，这在很大程度上给了普通人一个向上流动的机会。要知道，很多普通二本学生，经过自己的努力已经拿到几十万的年薪，如今奇葩的短视制度，势必不会长久，大概率事件就是：自动化取代人工，工人们则从流水线释放出来，从事研发、维护、设计等更体面的工作，事实上，也只有尽快地摆脱劳动密集的工艺流程，富士康乃至整个中国制造业才不会突然崩溃。
奇葩之说，误解源于自我的神秘感
在很长一段时间内，富士康都非常低调，郭台铭在企业内非常霸气，可以把自己当成皇上，但在早期创业阶段却喜欢“闷声发大财”，要求高管以及员工不准对外界，包括媒体、朋友和父母，发表任何关于企业的看法，即便是关于富士康的正面言论，也是会被禁止的。平心而论，如此要求使得代工大王能一直保持神秘，能安心踏实地做自己的工作，不用特别的公关部门来处理同外界的关系，利用独特的方式攫取财富，但富士康也不得不承认，过于神秘的风格，非常容易让外界误解，如此误解因“坠楼事件”达到最高峰，在那段时间，郭台铭就好像一个委屈的巨人，盛怒之下以至于做了很多奇葩的决定，如要求员工签署不自杀协议，在楼栋周围都安装上防跳网，去五台山跳大绳，收购游戏开发公司为员工减压等等，一系列的动作让人感受到郭总裁的强大、耐心和温柔，但他也深刻地知道，这些都不能改变根本，唯有和媒体搞好关系，在本质上帮助员工，才能消除这种误解。
好在，随着媒体行业的发展，以及自我的转型需要，富士康不再一味地追求低调，他们主动开放园区，给记者们采访机会，同时，积极同媒体搞好关系，员工食堂甚至登上了《舌尖上的中国》，一些员工关爱活动也通过自媒体、电视报道而被人熟知，郭台铭去年亲自参加王石的演讲会，以至于，再有一小撮不明真相的领导散发加班之负面言论，社会舆论竟然一起力挺富士康，总之，奇葩之说，源于神秘，而主动沟通，又会消除误解。（科技新发现 康斯坦丁/文）
我以前的职业生涯有三年在富士康做采购，从我的职业角度来说，富士康有几个地方奇葩：
1.等级制度严格。从最底层的无固定期限合同工（富士康名词叫不铨叙员工）到总经理直接有二十几个层级。光铨叙就有三个等级。然后专科是师一，总经理师十四。好像军队的军衔一样，作为一个企业，层级这么分明太奇葩。
2.签字程序复杂程度太奇葩。那时候作为采购，如果采购产品价格有变动，光签字的人员就数不过来，流程之复杂可见一斑。首先给副组长，然后给组长。核实完毕给副课长，然后课长签字。呈送副理签字，然后是协理。签字完毕后给经管课长核对，入系统。然后经管副理，协理签字。最后呈报厂区总经理。一个流程下来一般一周。
3.台湾人的习惯奇葩。以江苏昆山富士康为例，富士康的台干（台湾管理层）中午一般不吃饭，办公室一个水果加咖啡或者牛奶解决。晚饭基本不吃，然后公司班车直接送到宝岛别墅，他们才正式晚餐。
富士康的神秘在于，他很少接受参观，即使在深圳十四连跳的时候也基本不允许参观。
作为这么大体量的公司是如何运作的，让外人难以捉摸，一直比较神秘！
比亚迪华为联手造车，会不会造了个寂寞？
绝对不会，首先比亚迪造车技术和规模，已经成形。本来比亚迪的汽车都已经很不错了，在世界上也算一流了。
新能源车和智能驾驶都是现在热点，如果这时候再与华为联手，比亚迪的不足之处，会得到前所未有的改善，一定会造出更好的汽车。
期待两家中国企业强强联手。
比亚迪华为联手造车，一定能造出中国最强最美的，具有世界前沿的现代风格，说不定能引领世界无人驾驶纯电汽车。华为有通信系统，顶级的5g技术，超强的科研团队，软硬实力世界一流。比亚迪有自己的电池技术，在造车国产化上有实力，两家联手造车，可以说是强强联手，我相信一定能造出，中国乃至世界一流的无人驾驶汽车。
比亚迪是国产汽车一线品牌，在国内口碑和销售量一直很好，比亚迪汽车出口量每年都在增长。
汽车电池制造是比亚迪的长项。比亚迪自己还可以制作汽车用芯片。
华为5G方面技术世界领先，是让美国不惜动用国家力量遏制的高科技企业。现在，华为的自动驾驶技术达到L3级，高于特斯拉的L2级。
所以比亚迪与华为的联手，定能创造出惊人的产品和事迹。
工人跳楼，排放废气，比亚迪在被人针对，国产车就真见不得好吗？
你这问题问得过于避重就轻，立场明确。
这事件关键在于他的排放是否符合标准，不是说你企业蒸蒸日上了，就可以违反排放标准。
合法合规谁都没法那他怎样。又不是地痞流氓黑社会，去他单位打砸抢。
