审核不严、违规载客，600亿的货拉拉为什么不愿装一个摄像头？
本来就是三山五岳的人从事的职业（服务水平不能期望过高）平台“吃水深”…要求表面功夫又多…这游戏一开始就存在极大矛盾…及不公平（虽然这世界本来就不公平）但也不能太明显吧…司机收入平平…平台很难留住合作司机，司机收入好的话，别说装摄像头了，把司机装起来都可以！
货拉拉之所以成功，是钻着法律的空隙！！！面包车，大多数是客车，并且，车窗都贴了车贴，这是违反交通法规的，交管部门有约谈过，但是货拉拉根本不搭理！！！而且为了抢占市场，无底价低运费，司机苦不堪言！！查出吧，真没存在的必要！！
其实没啥为什么，就是为了赚钱而已，降低自己的成本，提高自己的利润，而货拉拉在这些年的高速发展中，为了赚钱可是坑了不少司机。
一切只为利润：货拉拉本身的业务是针对运货，但事实上运货对车辆和网约车是类似的，就是车辆必须属于运营车辆，非运营车辆做货拉拉是违法行为，交管查到了就是直接处理。
我国《道路运输条例》第21条和22条会货运的车辆和人员做了明确的规定，并且需要取得对应的道路运输经营许可，否则都是违法行为。
但是货拉拉对于入驻平台的司机根本不会主动提这些，很多不具备运营资格的车辆司机不明就里注册后就开始做货拉拉业务。当被交管查处时，司机才会明白自己一直处于违法经营状态，并且得自己承担对应的罚款，乃至车辆暂扣等等。
通过这种方式，货拉拉可以说大大提升了自己的市场占有率，也赚到了不少钱，但是对应的司机可就倒霉了，等于白干。
摄像头问题：货车要不要安装摄像头其实是一个仁者见仁智者见智的问题，货车和网约车这类专门运人的服务还是有所不同，货拉拉核心还是运货，载人并非是主要业务，一般也就上跟车人，况且很多时候都没有人跟车。所以，货车装摄像头的必要性个人觉得并非很高。
此外，安装摄像头这类物品在实操过程中，多半不会时候平台出费用，而是直接转嫁给司机来承担。因此，安装摄像头这类还是有阻力的，毕竟这也提高了司机的成本。
货拉拉的整改：目前长沙女孩事件闹大之后，货拉拉已经给出了后续的整改措施，这点基本和滴滴当年一样，也是通过生命的代价换来的。
未来的货拉拉应该会逐步落实已经公告的整改手段，但是资本从来都是逐利的，强化审核，只招募合法运营司机和车辆的并不会得到完美的执行。
这点在滴滴等网约车上也早就有先例了，因为这涉及到货拉拉这些互联网企业的核心，严加审核后会导致司机大幅减少，这就不可能为货拉拉带来持续的营收，因此这方面也只能睁一眼闭一眼了。
希望交通监管部门未来能加大这方面的处罚力度，以及整顿，从而迫使货拉拉等企业能严格执行从业司机的审核。
Lscssh科技官观点：综合来说，目前，货拉拉上存在的问题，其实和当年网约车的情况类似，前期为了扩张哪会管这么多，先抢市场再说，这可以说就是资本的恶。此外，大量非法运营的货拉拉也影响了正常的货运市场，这也需要未来市场监管部门进行有力的整顿。
总体来说，网约车也好，货拉拉也好，这些新兴的产业的确方便了大家的生活，不过由于资本天生的恶性，也带来了很多乱七八糟的附带问题。但是，只要运营方愿意投入是可以解决这些问题的，同时也需要监管部门及时出台合理的规范，而不是放任不管，直至出事后再幡然醒悟。
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如果女孩孤身一人，应该怎样对待有企图的陌生司机？
谢谢邀请，如果女孩孤身一人，怎样对待有企图的陌生司机？这也最近网约车女孩被害后，我们每个人该思考的问题之一。首先在去往目的地前查看导航地图和标注的各种路线，二、选择正规出租车公司的车辆。三、上车前记录乘坐车辆和司机信息，比如车牌、司机照片等，发给亲人或者朋友。三、乘车时选择后排座，与司机保存一定距离也便于有时间做出反映。四、随时查看导航地图，随时与亲人或者朋友保持社交软件的联系，比如位置共享等，便于他们知道你位置。五、受到威胁，必要时可选择跳车，罪犯逼近时使用防狼喷雾或“一招毙命”命根子。六、如果被束缚时选择保命，把身上所财物和钱全部给他，并好言相对，还告诉他不报警，拖延时间，时机求救。劫色可谎称自己有性病并说出可信的原因。总而言之，生命是最主要的。此文只代表个人建议，希望能有帮助。
但我最希望的是类似事件不会再发生。人间充满诚善，友爱。
