旅游业乱象频出，人们该怎么去选择？
旅游业乱象频出主要原因有以下几点：
第一，低价团惊世骇俗，打着低价吸引眼球，实则步步是坑；
第二，旅游从业者进入门槛低，导致服务水平参差不齐；
第三，旅游景区避重就轻，只关注营销数据和结果而不注重自身景区的硬件和软件的建设；
第四，旅游主管部门执法力度不足，导致某些不法者无证经营、采购不合法资源、偷换景区等乱象丛生。
针对以上旅游乱象产生的原因，给大家出行作选择时提高几个参考建议：
第一，千万别过度相信低价，因为过分得低价那肯定就是骗局！因为任何旅游产品的构成都是需要一定的成本的。
第二，在旅游咨询的过程中，一定要注意旅游产品的提供商是否具有合法的资质。无论线下门店报名还是，线上平台报名。现在比较大的线上平台对商家的入驻都会有资质的审核，所以大家尽可能选择大平台。
第三，在选定旅游产品后，一定让商家提供合法的旅游合同或者凭据，以便后期出现问题后维权有保障。现在中国文化和旅游部对所有的旅行社和旅游公司建立了监管平台，并要求旅游公司通过监管平台与每一位游客签署接受监管的电子合同。
第四，在选择旅游产品时尽量选择纯玩无购物的产品，哪怕价格稍微贵点，也不要相信价格偏低且带购物的产品，因为你到最终话的钱也许会远超过你报名纯玩团的价格的。
希望以上几点建议对大家出行选择时有所帮助！
主要是当地政府和旅游部门要不要管理！如果说有人管理出现不好的载客拉客现象，第一是罚款，如果有第二次第三次，同样情况发生！吊销营业执照，取消你在旅游场所经营的一切。旅游部门要多听听游客的呼声和游客的建议。打造一个非常愉快的旅游环境
不是低价高价的问题……就好比去饭店吃饭菜单上一样有价高的有价低的，你要一碗面不会给你一根面条吧！旅游就会这样……缩水，不实，套路，欺骗，软强迫……人们不管去哪里旅游都会给当地带去经济利益无论多少……唉！可现在……坑太多……没法说……不说了😁
如何评价滴滴顺风车业务自我停业整改行为？
实际上没有任何用。为什么呢，原因如下：
第一，快车与顺风车司机也是有很大程度上的重合，在滴滴的业务版块中，快车与顺风车的认证都是一样的。
第二，只是暂停一周，没有承诺任何整改效果，本质来说消费者的安全还是没有保证。说白了，就是滴滴平台告诉人们，你看看，我都一周歇业的，我在整改，之后出了问题，你还让我怎么办，再出一条人命，只不过是平台整改两周的事情。而且用户安全对于快车来说，也同样存在。
第三，对同样面临问题的快车说，不暂停只能说滴滴平台还是将平台收入置于用户安全之上。
个人对滴滴所谓的整改不抱希望，冰冻三尺非一日之寒，滴滴顺风车的问题不是一周可以解决的。
这种事在滴滴而言应该是一个成长过程中必然遇到的公共事件。作为一个民营企业，滴滴的发展太快，也动了很多人的蛋糕。所以空姐事件的持续发酵，必然是某些利益集团施压的结果。
笔者是滴滴顺风车的注册用户也是顺风车车主。因为本人出差过程中为了防范出行意外，也会带顺风车乘客。有时候到一个陌生城市也会发布顺风车找车信息，极大的节约了出行费用，提高了出行舒适度。顺风车很大程度上还是便利了大众出行，优化了社会资源。
某些利益集团持续的炒作空姐事件，也就是为了对滴滴顺风车进行打压，压缩滴滴的市场占有率。或者下一步会让滴滴顺风车迫不得已提高管理费，流失很大的司机和乘客资源。
滴滴出行顺风车整改，其实也不是滴滴公司的错。谁知道司机是个坏人呢？就是出租车那种合法外衣下的司机，一样发生很多的恶性事件。那出租车公司又承担了多少的社会责任和法律责任呢？只不过身份后台不同，结果不同罢了。
但是，对于滴滴出行的这种自我整改的姿态，我们还是很赞同的。毕竟事件也是促成滴滴整改的最佳时机吧，能够更加完善相关的要件，提供更完美舒适的出行体验。
当然，笔者更希望滴滴出行只是一次完全的整改漏洞，而不是被对手打压到退出市场，让我们的出行又少了一个选择。
如果认同作者观点请赞并“关注”，我们会有更多的共鸣。
这算是企业自救吧，不然等着有关部门约谈吧。
滴滴平台对于驾驶司机来说，只不过是冷冰冰的计算机程序，没有严密的组织审核，没有有温度的组织私人问候关怀，据说只要有驾照有身份证有头像就简单的成为了一名滴滴司机。滴滴平台对滴滴司机的历史不注重，对司机的未来不关心，没听说有任何组织活动及聚会，只能变身为平台一名默默的驾驶员机器人，司机同乘客共同成就了滴滴平台及投资者，不知道滴滴有没有感恩的心。
滴滴平台对于乘客来说，虽然提供了一些便利方便，但是却面对着可能存在的大数据杀熟，没有对乘客的安全风险提醒机制，对国家的有关规定当成耳旁风，对乘客的安全核心利益不关心，滴滴平台不过是一家身形庞大的出行怪兽而已。对于家长来说，孩子每天从出去到晚上回家之间，总有不断的无数的絮叨，不知道滴滴平台对于自己的乘客做了哪些很絮叨的？
现在大数据应用这么成熟，对于司机和乘客的平平常常的行为细节不应该漠视无语，中国需要是一家有温度的出行服务平台。
低价旅游产品会不会有陷阱呢？
大家好，我是我为旅狂，关于低价旅游产品的问题，个人认为，有坑，但坑不多，都被制度、法律填的差不多了，个人理解如下:
随着我国老龄化加剧，老人出游人数增加，恰恰老人是低价旅游产品主战场，老人有时间，多数经济条件一般，所以大多数会选择低价旅游产品，这个由供需关系决定的。
1、低价旅游产品不等于低质产品。现在旅行社在产品采购的形式多种多样，有的是包场、包机、从总体上，各环节上降低旅游产品采购成本；在酒店产品上错峰，错开星期五星期六，错开旅游旺季，错开区域旅游产品旺季，等等手段，在市场寻找低价旅游产品。
2、低价旅游产品的坑在哪里，又有哪些坑？（1）购物。购物有返点返拥，这是全中国人民都知道的，那么够物算不算坑？1、强不强制；2、事先旅游线路上有没有说明。没强制，事先线路上有说明就不是坑。（2）景区内强制二次消费（3）未经游客同意改变线路，高门票景区变成低门票景区。
3、对旅游产品的监管。以前的“青岛大虾”、云南、北极村，等这些旅游乱象，现在当地政府明白了，网络传播的快，对这些乱象不打击，损失的是整个地方旅游经济。所以，现在这些监管确实越来越严了。
4、其实游客也是有问题的。有的游客，稍不满意，就要求免门票、免住宿、赔偿等无理的要求，要求满足不了的，就发朋友圈、发网络，往往把事情搞的很难收拾。
随着法制、监管越来越严，低价产品很长一段时间内还会存在，相信乱象也会有，但总体上会少很多，随着旅游从业人员素质提升，这些也会好很多。做为一个旅游从业人员，抵制这些治理乱象还是很有信心，一是自己不会做，二是老板要求做，宁愿辞职，也不愿干坑游客的事情。至于服务能不能让客人满意，这就是另外一回事了。
并非陷阱，而是周瑜打黄盖……咱们不能揣着明白，假装糊涂……明知低价产品连食宿行成本都不够，还期望能享受优质的服务，获得愉快的体验？……
正常波动范围内的相对低价可以理解：淡季低价多是广告行为，旺季低价多为营销方式……超出正常波动范围的低价产品操作方式：低价吸引关注报名，旅行过程中通过定点消费商家返点、相关合作单位让利、增加景点演出创收、以及约定导游服务小费等方式，弥补低价的损失……一趟下来，其实花费与普通旅游产品差不多。
说句不中听的话：游客不一定是受害者，也可能是唆使者！
低价旅游产品不代表一定有陷阱，但相较于常规市场价而言，其存在陷阱的可能性稍大一些。
这里提到的旅游产品，我们可以理解为旅行社推出的打包产品，比如景点+酒店+餐饮，或者景点+酒店，又或者单纯的景点等此类，以打包旅游产品为例，假如市场价通常为1000元，但突然价格变为了200元左右，这种情况下，估计成本都不够，试想，会否存在陷阱的可能性呢？至于答案，我觉得有几点可供参考。
其一、看品牌
假如该产品是由大公司推出的，通常来说，其信誉与口碑往往都会更可靠一些，在定价方面，会有一定程度的折扣优惠，倒也能理解。但从经验上来讲，大幅度降价这种几率很小。
其二、节假日大促
每逢节假日，往往都是出游的高峰期，因此，各大旅行社纷纷会推出一系列促销活动，从而来吸引游客的购买。但是一般折扣也不会太高，当然了，有些时候，可能会限时推出一些低价秒杀团，这种情况，如果是大品牌的话，往往存在陷阱的可能性要小一些。
其三、薄利多销
对于有些刚成立的旅行社或旅游企业，为了吸引人气，不排除会推出低价旅游团，为了自身的口碑，我想企业也不愿意牺牲自己的品质来欺骗游客，这种情况下，低价旅游团存在陷阱的可能性要小一些。
其四、套路
当然了，某些旅行团，可能报价确实很低，但是在你旅行的过程当中，导游可能会给你推销产品，或者强制购物，又或者额外收费，这种情况的话，你把全部费用加在一起，已经远远的超过了所谓的低价，甚至有可能是高价，那这种情况毫无疑问是陷阱，需谨慎。
综上所述，判断一个或多个低价旅游产品是否存在陷阱的情况，要通过品牌的知名度、节假日大促等多个角度来进行分析，通常来讲，就促销而言，其价格往往会有一些波动，但并不会浮动过大，毕竟有成本的因素在里面；对于游客而言，给到的建议是：在面对低价旅游团时，如果价格低的夸张，那么一定要谨慎，避免上当受骗。
