“利奇马”走后大量泡水车上市，豪车只需5万，值吗？
对于泡水汽车只想说4个字——一文不值！！！
历年台风过后总有大批的泡水汽车流入市场，这是天灾留下的后遗症，好好地车被狂风暴雨糟蹋了谁都不忍心，只能洗洗卖了。
这里要说的重点是但凡泡过水的车受损最严重的就是发动机，而发动机也是一辆车的心脏。那么甭管泡水前这车是多么名贵的豪车，一旦发动机受到攻击都是白搭，所以你可以看到原本价值几十万甚至上百万的豪车卖2/3万，那么不管他们的外观有多新多吸引人，内部发动机都已经已完全损坏，买到就是丢掉。
1、车子泡水的深度只没过轮毂的一半
这类车只是汽车底盘被雨水浸泡，雨水没有进入发动机。这样的二手车买到就是赚到，说不定2万元买到，处理一下，5万元也卖得掉。
2、车子被雨水淹没
这类车一毛钱都不值了，可以说只要发动机进水，车子基本上就报废了。买这样车，就等着天天进维修厂吧，不仅烧钱、浪费时间还闹心！
首先提醒您，别做美梦了；泡水车的价格低只是相对的，但是并没有你想的那么低。正常来说泡水车的价格也就是比正常车低个几成，没有你想象的那么低。如果这台车泡水之后只需要五万元，那这台车泡水前的价格应该不会超过十万元，这个价位算不上什么豪车。
当然有人要说了，10年的奔驰E、09年的奥迪A6L和宝马五系现在的市价也就是十万左右；按照现有的情况来说，这就是豪车，但是这新款老款咱们也是能分清的，年限和公里数放在那里。这种老车虽然看起来价格便宜，但是后期的保养和维护相当麻烦；随便修修可能就比车价还要高了，零整比了解一下。这种类型
泡水车最大的问题就是安全问题，如果这个问题得不到解决，那你这个车子开上路那就是一个定时炸弹；不管豪车还是低价车，泡水的汽车基本都存在安全隐患，当然泡过水的自行车还是可以购买的，这个真的是不受任何影响。而且一般车商是不会告诉你车子泡水的，只要到了车商手里，所有的车都是无事故、无泡水的精品车。
像是瓜子、优信二手车这样的二手车网站都存在很多的套路，明面上的泡水车你还敢信？敢说这个是泡水车的，我想这个车应该还有其他的问题，这个问题才是大问题；五万块钱我觉着应该就是个首付，如果不是首付那我建议你看一下手续，这个车可能是抵押车或者是手续不全。对于这类车子你也就是有个使用权，而且随时有可能被人把车给抢走。
最后提一点，泡水车其实还是有市场的，他的市场就是顶账车；做过建筑行业的人应该都听说过这种车，项目结束打发欠账的时候、顶车、顶房子、顶酒的比比皆是。想要钱可以，你得把这车提走，十万买来的车子顶三十万；这车你可以不要，但是钱你也拿不走，打官司？你愿意等三年五载，那你就去打。
作为深受“利其马”摧残的山东人民，这几天接到了很多朋友打开的求救电话。对于在积水中行驶的车辆发生熄火，我给他的第一点忠告就是切勿进行二次打火。这样做只能一定程度的降低涉水带给发动机的损害，但是对与车辆电器设备和一些控制单元却还是有着不可预估的损害。
众所周知，在二手市场重大事故车、泡水车、火烧车在严格意义上是杜绝买卖的。这样的车辆对于驾驶人员的安全行驶有着极其严重的危害。个人认为泡水车在一定程度上的危害要比事故车还要厉害，重大事故车是指车辆骨架存在切割，即使恢复后，车辆在发生二次事故后，其结构件的原有刚性被破坏，安全性能也会大大降低，严重影响安全。但是泡水车对车辆的行驶安全就像一颗定时炸弹，因为不知道什么时候会带来不可预估的后果。
下面就来说一下泡水车的具体危害，让那些贪图便宜的人尽早打消这样的念头。
其中最重要的就是电路系统，极易出现电路短路故障和自燃。大家都知道现在车辆是有很多电路和控制单元组成，因此在雨水浸泡后，短时间问题可能不会立马展现。但是，这样的车高速行驶时会出现发动机突然熄火，安全气囊关键时刻无法弹出甚至无故弹出，刹车系统故障等等一系列问题，这些在高速行驶时都是危机生命的。
第二对于车身结构件的使用寿命也有一定程度的影响。如果机动车被水浸没，极易导致车身部件生锈，缩短使用寿命，降低安全性能。而且水浸车辆的维修费用非常昂贵，基本上重度水浸车辆的维修费要占车价的50%以上，所以说对于豪华车还要谨慎购买。
当然事分利弊，如果车辆价格百万以上，而且是修复好的泡水车，还是可以选择性的购买。但是我相信这样的车也不会以这个价格出售，光是维修修复费用可能都不止五万。
最后奉劝大家，车辆作为人们重要的出行工具，承载着的是个人的安危，所以不要因小失大。
二手奔驰车报废补贴标准？
报废车具体补贴标准如下: 提前报废奖励补贴标准:
1.
报废重型载货车,每辆补贴18000元。
2.
报废中型载货车,每辆补贴13000元。
3.
报废轻型载货车,每辆补贴9000元。
4.
报废微型载货车,每辆补贴6000元。
拆车厂拆下来的发动机都去了哪里？
拆车厂拆下来的发动机基本上有几个地方的去处，首先第一个进行回收利用，对于很多的修车厂来说我们在修车的时候，会用到很多的部件，尤其是发动机之类的，一些人换装新的发动机嫌弃其价格高，甚至是说会有不是原厂之类的担忧，而这个时候拆车厂拆下来的发动机就有了去处了，可以重新装配到一些老旧车型上面去。
第二个方面，进行拆解买配件，对于报废车上面的发动机一些还能够用的发动机就能够拆下来，进行重新的加工，这样避免一些老旧车型甚至是停产后的车型没有配件，而通过拆解后可以弥补市场的空缺。
第三个方面，对于拆下来的发动机流向一些维修或者汽车培训等学校，这一类的学校里面可以通过拆车厂拆下来的发动机进行使用，这样的好处既能够节省费用，也能够为教学或者带来一定的好处。
最后，拆下来的发动机，流向于一些工艺品的市场，一些用来做模型之类的，一些可以进行做装饰品等。总结：对于拆车厂拆来的发动机试情况来进行处理，根据发动机的好坏进行回收或者加工在利用等。
作为拆车厂的业内人士，我首先根据题主的提问来回答吧
在之前全国各家拆车厂实行国务院307号令时（报废汽车回收管理办法），发动机作为五大总成之一是不允许整体销售的，换句话说，只能出售其中的钢盖，发电机、马达等发动机附件，当然各地的执行情况，执行力度各有不同。
2019年国务院颁布了新的715号令，允许报废汽车回收拆解企业将车辆的五大总成销售给具有资质的再制造企业，可以说是从政策上支持了汽车主要零部件的流通与再利用，未来随着行业的发展，汽车零部件再利用再制造，必将走上一个更好的发展舞台。
而报废汽车零部件再制造再利用的发展，也必将推动报废汽车回收拆解企业以更合理的价格在市场上回收报废车辆，而不是以现在垄断形式的几百元一吨去回收，我觉得会使这个市场更加良性的发展。
有资质的拆车厂，按照正规流程来拆解汽车，最终尘归尘土归土，各种零件按照不同材料分类破碎后回收，油液等也集中处置，把污染降到最低。最终铁制品回到钢厂炼钢，塑料制品回到塑料厂造粒，铜，铝，橡胶制品等也都由上游原料厂家回收。
正规拆解需要一系列手续，需要登记各种信息，车架号发动机号牌照号和车主信息等，办理注销手续后方可像车主发放<报废汽车回收证明>。其实很多汽车到达报废年限，部分零部件根本没有损坏，还可以继续发挥余热。
