坐火车你发生过什么最有趣的事情？
2010年快过年的时候，我从青岛坐火车回东北老家，我就看我对面的一个美女眼熟，她也一直盯着我看，忽然，她问我，你是不是干房产中介的？
我一下子就想起来了，原来她是我的一个客户，我给她租过一个房子，还记得那时候她跟我讲中介费，由于那个房子位置好，不愁租，我就没给她便宜，收了她一个月房租的中介费。
没想到会这么巧，我和她竟然坐同一趟火车，还坐对面。我们就开始聊天，她说你们干房产中介的最黑了，我直呼冤枉。
她就笑呵呵的说，你那时候收了我那么多中介费，得请我吃饭，我说没问题，我带着她去餐车吃饭，还点了几瓶啤酒，花了我二百多大洋[流泪]。
她说她不能喝酒，我说没事，反正坐火车也无聊，喝点酒打发时间，她经不住我劝，两瓶啤酒下肚，她就多了。
她喝多了真是太有趣了，问我她长得好不好看，身材好不好，看她已经醉了，我就扶着她往我们车厢走，她一路摇摇晃晃，嘴里不停的哼哼，一个劲的说，我没多，还能再喝一瓶[捂脸]。
扶着她回到座位上，她还一个劲的说胡话[大笑]，好在我们的座位是靠窗的，不一会她就趴在小桌子上睡着了，醒来后，她有点不好意思，说她是不是失态了，我说没有，后来我们约好回青岛的时候还是坐同一趟火车........此处省略一万字！
明明题目问的是有趣的事，楼上却分享了几个惊险的事，有点跑题了哈~
我来讲一个
研一暑假回家，淄博到桂林，全程35个小时，坐的绿皮车硬卧。我在下铺，对面是一个年轻的母亲，长得挺漂亮的，带着娃，她老公睡中铺。白天的时候大家还坐在一起打牌斗地主，聊聊天啥的。这个过程中我发现那位年轻的母亲性格挺刚烈的，绝不是那种逆来顺受之辈。
第二天白天，不知道他们因为啥事发生了一点小争吵，她老公好像说了一句类似于
“你不听话我就不带你回去”之类的话。
吵完了之后那个母亲全程气鼓鼓的抱着娃娃一声不吭，我在她对面还劝她让她不要放在心上。
谁曾想，令人哭笑不得的事情发生了。本来他们是要在南昌站下车，可是火车停在麻城的时候，她老公去餐车买饭去了，这个年轻的母亲竟然开始收拾行李准备带着娃娃“跑路”。关键是临走的时候还跟我说不要告诉她老公，走的时候来了句
“谢谢哈，大兄弟”
当时我真的是一个人在下铺哭笑不得，心里不禁在想，这姑娘也太野了吧...
今天五月份我回老家参加朋友婚礼，当时买的是下午7点多的硬卧下铺，我对面的下铺是一个白白胖胖的大妈。车才刚开动，那大妈就拿出一袋卤肉，有猪肘子，鸡腿鸭腿什么的就开始一直吃，当时大妈还问我吃不吃，我说在上车前吃过饭了，大妈才作罢，继续在那吃。不到半小时，那一袋子卤肉就见底了，看样子就剩了个鸭腿，还别说，这大妈的饭量还是挺不错的！饭后，大妈就开始各种聊天了，晚上九点多，就开始休息了。我平时睡的比较晚，一般都是到晚上十一二点才睡，当时躺床上无聊就在那玩着手机，脑海中却想着给朋友随多少礼合适！
大约晚上十一点左右，那大妈突然坐起身，随手就拿起桌子上装鸭腿的袋子开始吐，我当时还没睡，就看着大妈在那里各种吐，都快吐半袋子了，当时那各种酸臭的饭味就飘出来了；看着大妈在哪里吐，我的胃里也开始翻滚，赶紧爬起来跑到洗手间洗了把脸，又抽了根烟才回去，谁想回去后那大妈还没吐完，她那个塑料袋都被吐满了，后来大妈拿着塑料袋去厕所吐了，半个小时后才回来！
那晚我失眠了，一闭眼脑海里就浮现出大妈在那里狂吐的景象，接下来那几天，吃饭都没什么胃口了！
对于旅行的安全问题，要注意什么？你都知道哪些？
谢邀！
大家好，我是沙沙。在旅行途中，不管是国内还是国外都需要提前做好安全措施，该注意的问题真的不能存在侥幸心理。沙沙从自由行和跟团说说自己的感受和心得吧！
首先是自由行。很多时候的自由行我们都是采取自驾的形式，所以驾车安全是我们需要关注的重点。
一，行车前一定要到服务处去检查车子的状况。比如刹车系统等等。沙沙和AB是自驾的爱好者，出游前一定会检查车子，如果是车子有不确定因素，情愿放弃旅程也会冒险出游。所以这一点大家一定需要重视哦！
二，途中如果偶遇坏天气，尽量停止行使，等待天气好转再启程。2019的新年我们从东欧的罗马尼亚驾车回来德国的路上，经过捷克时下了大雪，我们决定在附近停留一晚再继续上路。记得当时还在所停留的城市观光了呢！😄
三，在行驶过程中司机一定要自律，永远做到不超速，不恶意超车，不过度疲劳驾车；车子不超载；遇到大货车时稍微避开！
四，车厢里尽量准备一些应急药品，以备不时之需。
另外，跟团行。
一，跟团时我们无法避免购物这一个项目，在这个过程中大家尽量不要跟导游或者本地人有语言或者肢体上的冲突。
二，在巴士上逗留时间太长时，尽量开车窗透透新鲜空气或者下车走走，特别是老人家需要活动活动手脚。
这些是沙沙自己在旅程中的一些心得和体会，希望大家能仔细阅读一遍。希望我们所有的宝宝都是愉快安全出行！
其实“安全”这个问题到底要怎么注意也比较难一一列出来，我从一个人出行需要主要的安全问题角度来回答问题，我能想到的可能有用的就是下面这些：
1.适当的自我防备，晚上不要随便跟人搭话，如果路上人比较少的话就走快一点，即使是看夜景也尽量不要在外面待到太晚，看到比较奇怪的人就迅速转移视线。
2.不要太像游客，比如把相机挂在脖子上，站在大街上翻地图，穿着一看就是为了去度假旅游拍照而穿的衣服之类的，这点不太好量化，只能自己观察一下吧，打扮的太像游客比较容易被人盯上，尤其是一个人出门的话。
3.如果是住青旅这种地方，可以考虑观察有没有比较靠谱的、兴趣比较接近的人一起搭伴去看个夜景，或者找已经去看过夜景的人和店员咨询比较安全的路线和注意事项。
4.出门前先熟悉好周边路线，如果白天已经走过有大概概念的最好，晚上出门的话走固定的已经熟悉了的路线，不要随便乱逛了（我一般都白天走的比较随意，晚上会提前规划下），随身携带一些必要的电话号码以防万一。
对于旅行安全问题，一，在未出发前就应当做好功课，一方面要去的地方先学习了解一下当地风俗民情，在礼貌礼节上懂得一点，起码避免一些麻烦，也算安全一小部分，再者所去的景点了解一下特色，和注意事项，包括气候的影响也很重要的。例如，黄山的鲫鱼背，风大，冰冻存在安全隐患，心里没准备好建议不玩。即使你准备再充足，有可能突发事件发生了，怎么办？这就还回到去前的准备工作上，即安全应急措施。例如，你到原始森林或沙漠里，手机没信号，指南针坏了，迷失方向，又快夜晚来临，怎么办？首先是心定，观天象，查自带水和粮，保存体力，按照地图制定目标寻找路线也走不出，这个首先就是在旅行前做好心里素质训练，同时你要与某人约定好，8小时没有联系，可以起动应急措施，硧保生命线期间内找到。所以，出发前的准备工作尤其重要的。出国旅行也是一样的做好准备工作，同时也要选择好日子，一年四季选择好去的地方就会顺利，享受旅行过程，即便经历了困境，也是一次历险记。
如何评价T179火车由于塌方导致列车机后部分车厢倾覆？现在的技术还不能提前预测铁道上的突发情况吗？
今天早上也看了一篇关于T179次火车倾覆的报道，也就是说如果预警时间再提前3分钟，就有可能避免这次事故。这次事故造成了100多人受伤，1名90后乘警死亡。听起来心里很沉重，也很可惜。时间就是生命，当有一个村民在距这列火车出山洞的50米处，拼命的挥动醒目的衣服想提醒司机前面有障碍、有危险，要紧急停车时，已经晚了，因为火车的速度是120㎞/小时，紧急刹车距离也需要七、八百米。现在的问题就是地方公安与铁路公安的信息沟通不畅，需要逐级逐层次的汇报，并且出事的地方是个县级小城，硬件方面也可能存在问题。当村民发现滑坡，阻挡铁路，拨打110报警时距离火车出事只有11分钟，在这么短的时间里，要按现在的机制去处理，肯定是不够的。
如何评价这次事故，也不好说，现在事故还在调查中，具体的原因也是多方面的，官方还没有结论。至于预测铁道上突发情况的技术，还是希望能早日研发成功，避免此类事故再次发生，给老百姓一个安全的出行环境！
现代机车技术进步很快，有的开始装备自动驾驶仪，接近”无人驾驶”。但它只接受”电信号”，发现异常，可以智能化处理。”塌方”堵路，轨道受到是一定的压力，监测不易发现，只有就近车站或养路工区，巡视发现处理。
今天中午，相信大家都看到了一个不幸的消息，3月30日中午，由济南发往广州的T179次列车，途径湖南省永兴县境内时，发生脱轨事件，并有车厢起火。
根据中国铁路广州局集团有限公司官方微博，这次事故的主要原因，是京广铁路马田墟至栖凤渡区段因塌方致T179次脱线。
值得注意的是，这也是山东首趟恢复办理到达武汉客运业务的列车。
我上一次印象最深刻的普速铁路事故，还是2008年4月底的那场胶济铁路的事故（2011年的甬温铁路是动车事故）：一辆特快和一辆普快列车的相撞。
在今天上午11时40分，受连日降雨影响，京广线马田墟至栖凤渡站下行区间发生线路塌方，T179次（济南至广州）列车运行至该区段时，火车司机发现后立即采取紧急制动措施，列车撞上塌方体，导致机后第一节发电车起火，第二至六节车厢脱线倾覆。
在伤亡方面，最新的消息显示，有4名旅客重伤、118名旅客轻伤；有1名铁路乘警经现场抢救后不幸殉职，5名铁路工作人员轻伤。
虽然目前是有123人轻伤，但如果你百度一下轻伤的定义，其实情况也不太好，比如骨折，也属于轻伤。
绿皮车还有很多人坐
可能有些年轻的朋友一看这个事故是绿皮车，不是我们常见的高铁，觉得可能坐的人不是很多，事故也不是特别严重。
实际上，这种特快列车，乘客数量到现在也是蛮多的。毕竟在高铁出现前，T字头开头的特快列车，是中国人民国内出行的最高性价比选择。这也不是传统意义上的绿皮车。
单纯拿性价比的角度来说，T179次列车很受欢迎，未来一个月里的车票都已售罄。目前济南到广州的火车一天最多五班，包括高铁、特快、直达等类型，其中运行时间近24小时的T179是售价最低的一班，硬座价格为225元，硬卧价格最低381元，是高铁二等座900元车票价格的三分之一。
T179次列车途经山东、河南、安徽、湖北、湖南等劳务输出大省，最终抵达广东广州，是经典的复工返岗线路，全程1998公里，运行时间23小时11分。
在速度上，这个绿皮车，能跑到最快运营时速140km/h。
“老绿皮车”是中国铁路客车的标准涂装。“绿皮车”是中国铁路20世纪五十年代至八十年代的中国旅客列车的最具代表性的形象。
在上世纪90年代后，大量多彩涂装的车体出现在我们的视野中，比如橙色的K字头快速列车，白蓝相间的T字头特快列车，白色的Z字头直特列车，部分铁路局还有自己的比如淡绿色的车底。
这都是高铁开通前，铁路迷们的美好回忆。从2014年开始，可能是审美眼光的变化，全国各铁路局所辖的客车（除动车组、货运/行包列车、国际联运列车外）车体颜色将重新刷上绿色。
橄榄绿色涂装将回归大众视野，普客、快速（K字头）、特快（T字头）和直达特快（Z字头）列车统一重新涂绿。
乘客亲历翻车灾难
在媒体的报道中，我们看到了一系列乘客的亲历。红星新闻联系到一位搭乘了T179次列车的乘客向先生，向先生乘坐的是16号车厢的硬座。
据向先生介绍，30日早上9点04分，他从湖南株洲乘坐T179次列车前往郴州亲戚家，当列车快到郴州时，列车出轨翻车了。“当时，我也不知道出了什么情况，一下子就懵了，火车车厢掀翻，有几米高的落差，我腰部很疼，无法翻身。”向先生说，后来他确认是翻车，但逃也逃不掉，只好等待救援。
而在新京报的报道中，列车乘客蒋先生回忆，他坐在16号车厢，列车侧翻时毫无预兆，自己来不及反应就晕过去了，事后才知道列车脱轨。自己已经被送到了医院，头部受伤但不严重，正在接受救治。
有一位亲历者在微博发消息称，他当时就在事发火车上，打算从衡阳上车去郴州，“前一秒大家还在说笑，后一秒突然眼前一黑，车厢一瞬间脱轨翻车了。”上述亲历者这位亲历者还晒出了受伤照片，其左手手背有几厘米伤口，并称“轻伤，（剐）几条口子”。
乘坐火车遇到事故怎么办
虽然坐火车遇到事故的几率极低，但多学点知识总是没有坏处的。我在网上搜了一些小知识，也希望大家永远都用不上这些知识。
感觉火车不稳或者发现有异常情况时，如果你的位置距离车门较近，或者可以从窗户出去，火车停下来的时候，抓紧时间赶紧出去。
如果火车还在行走，千万不要试图跳下去，跳下去的安全指数远远不如留在车里高，更何况外面坚硬的铁轨很容易让人受伤，还有不少意料不到的问题。
将头部放低，让下巴和胸部紧贴在一起，保护好头部，最好以趴着的姿势，双手紧紧抓牢固定物，否则很容易被甩出去。
在火车停止后，先不要忙着往外跑，看看外面的环境是不是安全，如果外面不安全的话，不如耐心等着救援人员，因为未知的环境很容易受伤。
如果你有幸离开了火车，赶紧打电话呼救，尤其是车里还有其它人的时候，你的举动可能会救了很多人，不要只顾一个人逃跑。
当车内起火时，可以通过相邻的车厢逃跑，也可以砸破玻璃窗逃生，具体怎么做看情况，因为这时喇叭可能不起作用，没有人能够正确指挥你，要你自己选择自己的命运。
