俄罗斯人怎么看今年珠海航展？
今年的珠海航展，盛况空前，这一次的航展除了航空的主角歼20，运20，歼16等各种表演以外。航空航天的成就也很突出，包括我们空间站的模型。有各种类型的运载火箭。不过最让军迷开心的是，能够看到整个合成旅的全套装备。
包括各个合成营的装备，尤其是坦克营，装甲营，通信营，侦察营，炮兵营，无人机部队等等。这里面有大量的无人机，各种无人机型号琳琅满目，战斗力爆表。
考虑到此前苏洛维金大将上任以后，使用伊朗的小型无人机就打得乌克兰各地交通枢纽，通讯设施，电力设施，指挥中心等到处都冒火。如果俄乌任何一方有几件这种新式的无人机的话，显然战争的结果或者进程不会是现在这种状态了。
当然俄罗斯的媒体重点报道的是俄罗斯也来参展了，而且有可能热卖的是三种俄罗斯的直升飞机。或许他们讲得过于冠冕堂皇，未必是俄罗斯老百姓真实的内心诉求。
其实限于俄乌冲突的关系，我们恪守中立，不一定能够卖武器给俄乌任何一方。但是其中任何一方，如果看一看我们所展出的这些先进的武器，如果在思路上面有一些借鉴的话，或许都有利于她们战场形势的转折。#头条创作挑战赛##杭州头条##俄乌冲突#
作者为高级#策划##经济师#国际高级#人力资源管理#。#怎么生活才能开心快乐##在头条看世界##写作##分享你的今日感悟##我在头条搞创作##每天都值得被记录#
俄罗斯对于友好国家举办航展当然是大力支持的，现在俄罗斯也带了一大堆的武器来参加了珠海航展。以前苏27的眼镜蛇机动在第1次珠海航展上还大出风头呢。
俄罗斯看珠海航展，有一个相互学习的过程，我们这一次的珠海航展除了展示我们最新的航空方面的新产品以外，对于陆军的装备也有系统的展示。
尤其令人印象深刻的是一个机械化信息化合成旅的全套装备展示。以前我们外销一些武器，要么卖坦克，要么卖导弹，这一次高度合成一个机械化旅，9个营的装备全部都有，包括步兵营，炮兵营，坦克营，侦察营等的全套装备。实际上有军事评论家说这个合成旅好比是一个高度合成的缩小版的集团军了。毕竟所有的指挥控制系统武器系统就可以不求外人全部内部解决了。
或许俄罗斯方面现在要向我们采购系统集成的武器有多方面的掣肘。况且俄乌目前处于战争状态，若我们单方面的向俄罗斯或者乌克兰卖武器，都显得不够中立了。
然而另外一方面，俄罗斯可以通过参加珠海航展对于整个军队武器装备的现代化有一些新的启发。再结合俄罗斯已有的5级装备的先进性和其特有的绝活，那么其战斗力或许会得到迅速的跃升。#头条创作挑战赛##杭州头条#
作者为高级#策划##创业##旅游##在头条看世界##写作##分享你的今日感悟##我在头条搞创作##每天都值得被记录##家事国事天下事##俄乌冲突#
俄罗斯对今年珠海航展，应该即爱又恨。
爱，对邻居兄弟举办的航展自然是全力支持。俄方共展出了苏-52、苏-35、卡-52、伊尔-76运输机、米格-35以及S-400等武器。俄罗斯此次参展的装备都是目前最先进的军机与防空武器，不能说落后但没有新意。
恨，对邻居兄弟展出这么多亮瞎眼的高精尖装备，特别是无人机设备，更是眼馋的不要不要的。因为俄罗斯在这次俄乌战场上就吃过亏的。他们心想，如果有中国这样装备，就好办多了。
还担心的是国际买家参加完今年的珠海航展后，估计今后都转向中国寻求外贸出口了。因为，谁都想像歼20这种有超高颜值，又有一长窜独步天下的绝技。而不是苏57。
俄罗斯在直升机安装过机枪吗？为什么？
俄罗斯直升机在战场上都会装上舱门机枪，但机枪安装方式与美军似乎有些不一样。
越战后，美军直升机在设计初时就考虑了专用舱门机枪的射击舱口，直升机上配有专门机枪手。
而从前苏联到俄罗斯，都没有很重视这一细节，他们是临上战场了再安装，机枪手也不是专业的直升机机枪手，而是由临时登机的步兵机枪手担任。这就是个观念问题了。
苏联时期的直升舱门机枪。
当美军在越战期间大规模普及直升机舱门机枪时，同样拥有庞大的直升机群的苏军，并不重视这一现象。
到了阿富汗战争时，苏军在阿富汗战场上也大规模运用直升机实施机降蛙跳作战。而苏军依赖自己有强大的米-24武装直升机群护航，所以开始时，并没有在运输直升机上安装舱门机枪。
然后，苏军的运输直升机在悬停机降时经常受到地面火力伏击，受到了惨重损失。
这样，苏军终于想起了美军的越南经验，开始在运输直升机上安装舱门机枪。
- 上图，这是资料片中，在阿富汗战场上巡逻的苏军直升机与舱门机枪。
有了舱门机枪的运输直升机，机枪手们在低空飞行与机降时，随时处于警戒与准备射击状态之中。
一旦发现敌情，可以在第一时间开火，向目标猛烈的泼撒弹雨，瞬间消灭或压制住敌人，至少可使其无法从容瞄准并向直升机射击。
舱门机枪的使用，有效地减少了苏军运输直升机的战损，并得到了苏军机降步兵们的极大欢迎。
然而，苏军似乎仍没有像美军一样，把舱门机枪普及化。只有部分直升机临时安装了机枪，仍然有大量直升机没有装机枪。于是，战斗经验丰富的苏军老兵们每次出动执行机降战斗任务时，如果直升机没有舱门机枪，他们就会向上级提出强烈的意见或抗议。
俄罗斯的直升机舱门机枪。
根据资料，俄罗斯在两次车臣战争中，凡在战场上空飞的米-8与米-171等运输直升，也是安装了舱门机枪的。
然而这些采用了窄舱门俄式直升机，由于设计时并没有考虑舱门机枪。所以，一旦装上了机枪，就会给步兵进出直升机带来了许多不方便因素。
- 这是俄罗斯展示的米17最新武装型，舱门装上了机枪。
但是，办法总是由人想出来的。米171直升机舱门虽窄，但它机身上的舷窗多啊。
于是，俄军创造性地发明了将突击步枪、班用机枪伸出舷窗口射击的办法，将米式运输直升机变成了一架飞行小炮艇。
曾经师从过苏联与俄罗斯的我们，对直升机舱门机枪也并不重视。
而如今看来，直升机加装机枪，这是非常重要的！
俄军把艇窗口直接改成射击口的思路，对于同样拥有大量米8/17系列直升机的我军来说，倒是直有启发性的。
直升机舱门机枪是美国在越南大规模运用机降作战后得出的实战经验。
美军的战场实践证明了：
如果没有舱门机枪的掩护，参加空中突击与机降作战的直升机在贴地慢速飞行\低空悬停投放步兵的过程中，是非常危险的。
因为再强大的护航武装直升机，都不可能在充满不测因素的战场上将运输直升机群掩护的面面俱到。
所以给运输直升机装上舱门机枪，并配专业射手，是最好的办法。
由此，美军把机枪在直升机上玩到了极致，除了黑鹰两舷的舱门机枪，美军在“海种马”与“支奴干”等重型直升机的尾门上，也装上了尾门机枪。
所谓实践出真知，美军拥有世界上最强大的武装直升机队，但他们仍然要一丝不苟的为运输直升机普及舱门\尾门机枪，这就是实战得到的经验，认真准备打仗的态度，也是值得我们认真的借鉴与学习的。
(图片来自网络)
战术使用方法不同啊。
研究一个国家的武器装备，千万不能脱离了这个国家的战略战术思想。俄国的战术是那种用毁天灭地的方式打一场气势恢宏的战争。于是就有了大量的核导弹、钢铁洪流般的坦克群。在这种思想上，你不觉得给一架通用型直升机安装一挺机枪是一件得不到战斗民族支持的事情吗？
话说，这可是一群拿通用机枪当作突击步枪用的憨子们啊！！！
他们拿重机枪当通用机枪使啊！！！
你觉得他们是那种给直升机装上几把轻机枪就能糊弄过去的战士吗？
当然了，上面是说笑。俄军对于直升机的运用，主要是配合地面的装甲部队进行火力突袭的。主要是会用机炮、火箭弹和导弹在远距离清除掉对自己坦克有威胁的敌对目标。
他们很少用通用直升机来做扫除人员的工作。这就导致了俄罗斯的军用直升机两级分化比较严重。一方面是米-24、米-28这样的重型武装直升机，另外一方面就是米-17这样的通用运输直升机。在俄军所设定的军事行动中，他们很少让类似于米-17这样的直升机担任战斗任务。
当然了，现在俄罗斯也在介入各种治安战，扫清小规模的敌人也有一部分直升机参加，主要还是利用直升机可以快速在战场上机动的优点。
为此，他们也在一部分米-17上安装了机枪。但这些米-17专门做营救和巡逻等工作已经不去作为运输机存在来。而且他们安装机枪但方式和美军不同，俄罗斯直升机上的侧机枪防护力和火力比美军要强很多，带有护盾和专门座椅。
但这样做大量占用了直升机的空间。所以这些飞机也专机专用了。
如果看了俄军的直升机机枪，现在再来看美军的直升机机枪架是不是有点觉得美国人敷衍了？
理由也很简单，美军很少让一架直升机带着一名机枪手去作战，飞机里面还有另外的作战小组人员，这些人得方便上下飞机，所以美军的机枪就用支架简单固定了。
这也就是第一句就告诉大家的，战术使用方法不同。
因为使用方式以及设计角度不同！首先就是设计角度，美军在设计直升机的时候，通用与武装分的非常清晰，所以当初的休伊以及后面的黑鹰基本上都不安装机载武器，如果需要武装就派出眼镜蛇或是阿帕奇护航。但这也只是基于国与国之间的大规模战争而言，但随着后来小规模反恐战争越来越多，武装直升机显然在很多时候物力过剩，而通用直升机当初又没有设计武器，所以只好通过在直升机两侧加装加特林机枪来改善直升机火力不足的弱点。
相反俄罗斯直升机基于前苏联，而前苏联通用直升机在发展时正好赶上阿富汗战争，所以对于不对称作战十分有经验，也正是因为如此通用直升机在设计之初就加装了不少机载武器，例如自动机炮以及火箭发射巢等。既然直升机本身就拥有武器，那么就无须在额外安装机枪。
另外美国喜欢在直升机舱门处安装机枪的另外一点是由于不占用舱内空间，由于美国直升机的机枪是利用悬臂装在直升机外面的，所以才能不占用内部空间，但由于近些年美国深陷反恐泥潭无法自拔，而且也意识到了武装运输直升机的通用性，所以慢慢的也出现了武装黑鹰直升机。
运输机、客机、直升机频繁坠毁，俄罗斯航空工业质量真的如此差吗？
俄罗斯继承了前苏联大部分航空工业，只有前苏联当时可以和美国航空工业相比。所以说俄罗斯航空工业总体来说还是不错的，而且有很多经典的机型苏-27、苏-30、米-17、米-8、伊尔-76等。出售给很多国家表现都挺好战场表现也不错，尤其苏-27机动性能甚至超越同时期美国战机。
当然，俄罗斯飞机总体来说和美国飞机相比，还是有一定差距！航电设备，发动机寿命，飞机总体设计，飞机制造工艺和制造飞机的材料落后于美国。也只是列落后于美国，和大部分国家相比还是很先进的。但是这几年俄罗斯经济一直不好，出现资金问题所以俄罗斯航空工业出现停滞不前的现象，俄航空工业正在走下坡路！
至于说俄罗斯为什么出现频繁坠机现象，个人认为由于俄罗斯好多机型老旧超过服役年限，加上俄罗而俄罗斯经济又不太好，飞机数量庞大后期维护保养跟不上，所以导致了频繁坠机的现象。俄罗斯天气恶劣，对飞机飞行安全也受影响。由于缺乏资金地面设施老旧，飞控中心配套设施更新换代没有跟上，也会造成飞机坠毁。俄这几年航空工业整体实力在下降，没有充足的资金支持飞机质量很难得到保证。总而言之，俄罗斯频繁坠机主要是缺乏资金，没有充足的资金支持很难维系强大的航空工产业。
俄罗斯人做的飞机大部分都是来自于苏联时期，质量什么的自然是不敢恭维，而且俄罗斯人造的东西一般都是以傻大黑粗闻名于世界..这样造那种简单的武器还好，在二战那种科技程度还不是很发达的时期，也还能称霸，但是到了冷战后期已经现代，高科技的时代，他们那种一味的节省成本不注重细节的设计风格就不行了
俄罗斯有个传统，在飞机平安降落后乘客都要给飞行员鼓掌！俄航的不安全性可见一斑。
俄罗斯飞机事故频发也不能单单从航空工业质量这一个问题来看。这是个系统工程涉及领域非常之广。就俄罗斯来说就有几方面的问题尤为严重，导致其航空安全得不到根本的保证。
苏联的解体导致俄罗斯航空工业的集体大衰退
苏联时期的航空工业无疑是世界领先的，苏联三大航空设计局无疑是整个苏联的骄傲。但随着苏联的解体，这三大设计局也走上了衰退的道路，很难再有新型号飞机推出问世。
俄罗斯经济发展状况较差，飞机老旧，维护困难。飞行安全系数降低
在苏联解体后俄罗斯的经济状况一直没有得到根本性质的改善。经费紧张，不仅无法设计新飞机，连对于高强度使用飞机正常的维护保养都没法做到。同时一些老年机也在运行，比如参加过阿富汗战争的运输机，现在还在负担联合国维和人员的运输。
飞行员漠视飞行安全
关于机场上空大雾只有俄航的飞机能够准时降落的段子大家都听说吧？俄罗斯飞行员表现出的高超技术，但漠视安全却成为整个俄罗斯航空界的隐患。一个机长与副机长打赌自己能光通过仪表盲降，于是拉下所有遮光帘，最后导致69人死亡，比如太平洋舰队高级将领违规过量携带货物导致飞机起飞失衡，太平洋舰队高层被“一锅端”。这类事故都是可以避免的，但都发生在俄罗斯这个神奇的国度。。
欢迎大家在评论区交流。。。。
