总投资金额可以收购一个特斯拉，恒大新能源能成功吗？
新能源问题已经得到了国家的认可，不管是从规划地下室车库的电源还是国家倡导绿色出行都已经说明了问题，说明了新能源汽车的走向，恒大不是傻子，商战过程就是企业发挥自我战略部署，意识好那么最终肯定会走向胜利。
从目前来看，恒大成功的概率不是很大，我们在看他进步的同时，也不能忽略整个产业的发展状况。
恒大的资金是恒大新能源最大的优势
相对于其他新造车势力两三百亿的融资规模来说，恒大宣称2600亿的投资规模可以说是一个巨额数字，而在攻克新能源汽车的关键技术上，资金可以说是唯一的制约因素，所以，恒大持续不断的资金投入肯定会让恒大在造车上占据重要的地位。
恒大的品牌也给国能汽车更大的曝光
恒大造车的消息出来之后，一直占据着热搜榜，不管是和贾跃亭的纠纷还是推出了很多人不看好的国能93新能源汽车，恒大只要有新闻，凭借其高效的公关能力，恒大在品牌曝光上也可以后来居上。
恒大的渠道能力实属一流
恒大在入股广汇集团之后，全国的汽车销售渠道网已经建立，相对于其他车厂来说，恒大的营销能力可能已经不低了。
但是恒大的短板也很明显。
第一款车型不得人心
在国能93发布之后，大众对于恒大第一款量产车外形的吐槽就一直不断。在新能源汽车受众本来就逐渐年轻化之后，用一款三十年前的车型可能很难让消费者买单，这样一款毫无特色的车在进入市场之后也很有可能会被各种类型的车给淘汰。
恒大新能源汽车技术上仍然是短板
恒大虽然收购了萨博，但是萨博的技术和创新能力在全世界范围并不突出，甚至在恒大收购之前都没有多少人知道这个品牌，所以，相对于传统车企几十年甚至上百年的技术积累，恒大的劣势还是很明显的。而即使是和新造车势力相比，恒大更注重的是汽车的量产和市场销售，而一些新能源汽车花费了大量的资源投入在技术开发领域，所以恒大能否成功，可能需要看在后期研发上的投入。
国能汽车的续航令人汗颜
国能93的续航能力仅仅只有三百多公里，在上路之后甚至只能跑两百多公里。新能源汽车最重要的就是续航能力，在核心竞争力达不到要求的情况下，很难与续航超过五百公里甚至四百公里的汽车相比。
应该是可以做到，首先恒大作为500强企业，它的集中管理模式是比较高效的，其次恒大收购了很多同行业中比较先进的技术为其造车做技术支撑，最后恒大拥有国内较大的汽车销售渠道，只要新能源汽车得到消费者的认可，是应该能成功的。
特斯拉120时速转速？
汽车时速120时转速是3500转左右。在正常行驶环境下，最高挡位发动机转速分别为当时速达到每小时100公里，转速一般在2800转；当时速达到每小时110公里，转速一般在3200转。发动机转速高的原因:节气门开度突然变大；喷嘴滴水或堵塞；空离合器打滑或损坏；进气系统漏气；发动机输出功率不足。发动机高转速的解决方案:调节节气门开度；更换喷油器、空离合器、进气系统和发动机。
开车时的注意事项:注意不要在磨合期紧急刹车或加速；前1000公里期间，不要超载；新车磨合期有限速，保证中速行驶；不要开太久，让车有时间调整；磨合油需要在制造商规定的时间更换；6开车时不要长时间以固定速度行驶。
特斯拉的120时速转速取决于车辆型号和电动机的设计。一般来说，特斯拉汽车采用单速变速器，因此没有传统意义上的转速范围。电动机能够在更宽的转速范围内提供扭矩和动力输出，从而实现更平顺的加速表现。因此，特斯拉汽车在120时速时仍能够以较低的转速运行。这种设计使得特斯拉汽车在高速行驶时能够提供更加高效和静音的驾驶体验。总之，特斯拉汽车的转速设计是基于电动机的特性和优化电力输出。
特斯拉跑滴滴真能跑一天一千元吗？
可以。
特斯拉modely的话，可以用来跑网约车的舒适型。因为这款车的话，它的价格很高。是符合跑舒适型的，首先它的轴距超过了2800mm其次是一款中大型的新能源车。像跑阳光和高德的话，都是可以用来注册舒适型的，舒适型的价格要比经济型的高得多，是非常划算的。
一天800至1000元是有机会的，按平均每公里2块钱算，每天要载客400公里，按城市平均时速35公里算，每天要开近12小时车，算上极速的吃喝拉撒，一天也得15小时。
