佛山哪里4s店买车最优惠？
佛山海八路的4s店买车最优惠。我2017年买沃尔沃s60的时候，因为我老公在海八路的沃尔沃4s店里买过一辆XC60，如果再买一辆车，不管哪个型号的，都会有优惠，所以就去看车了。
第一次谈的落地价33万。谈完业务员让交定金我们没交，回头又给顺德4店打电话问价格，那边说落地价31万5千。
后来海八路业务员打电话问什么时候过去买车，我老公说顺德这边的便宜多了31万5千，你那里贵了。业务员说，你等着两分钟，我给你争取一个最优惠价格。
过了几分钟打电话过来说今天买31万，你看怎么样，我老公立马过去交钱了。所以我觉得海八路的4s店的价格还是不错的，你可以考虑一下。
曾经客流量很大的汽车客运，如今为何感觉生意惨淡，甚至倒闭？
1：现在和10多年前的情况不一样的，私家车越来越多了。私家车越多，坐客车的人也就自然而然的会少很多了。我买小车之后就坐过一次大巴，那是之前上班公司临时有事出去才坐大巴。
2：现在出行交通实在是太方便了，10多年前我们出现一般会选择出大巴或者坐火车。但是随着我们国家交通的发展高铁线路越来越多，自然而然会分掉大巴车的一部分客户。像我们现在出现，只要是几百公里或者以上的距离的，一般会首先考虑高铁吧。做高铁又方便快捷又安全，还不会出现什么塞车这样的情况。卫生条件也普遍比大巴车要好。
3：各类的打车软件也是越来越多，现在很多人宁愿用打车软件拼车也不愿意做大巴。做大巴只能坐到市里面的汽车站，但是打车拼车有时候可以在家门口下车当然是在镇上面可以，村里面就比较少。
综合以上的原因，我们不难发现现在的大巴生意确实是比较惨淡。我在前几天才在抖音上面看到中山某个镇上面的汽车站即将要关闭，以后就停止运行不开了，而同时这个镇又开多一个高铁站。
这个问题我真的是一清二楚。随着这里面国家的进步和老家的变化，我早就想说一说这个情况。
我老家是广西的一个边缘县城，以前回老家都是广州三个客运站，广东省汽车站，越秀南车站和滘口汽车站，想当年，什么暑假，春节，三月三，一票难求。不仅买票很难，票价还贵，平时一百多的票价，过年过节就可以加几百元上去，你可以不买，多的是人回家。有个亲戚就是走县城到东莞这条线的，他平日里拥有三台卧铺大巴车，每天都有车往来广东和广西之间。而且过年期间他还花很多钱去租大巴和雇佣长途车司机，这个钱根本赚不完。老家的亲戚说他基本就是埋着头赚钱，一年下来估计有百来万赚头。也是很早就在广西首府南宁买了房子，让老婆带着孩子在南宁读书。后来因为一些改变，导致他的生意一落千丈，三台大巴车都卖了，买了一台二手中巴，每天从村里开到县城，下午从县城回家。收入也少了好多好多。
是什么改变让一个三台大巴车车的老板变成中巴车司机的呢？就是因为国家西部大开发，隔壁县城通了动车，虽然时速只有区区的两百公里，但是广州回去，四五个小时就到了。不用熬夜做通宵卧铺大巴不说，一大早去广州南站坐车，下午就到家了，省去通宵的劳累，还省点很多很多时间。要知道以前卧铺大巴，一趟车可是要坐十一个小时的。现在只要一半时间，还更安全，而且一趟动车可以装多少乘客呀，还每十五分钟发一趟，妥妥就是享受啊。票价还便宜多了，才220元，过年期间涨价也是规规矩矩的，不是随口说多少就多少。亲戚们可是受够了早上问价四百，中午五百，下午没票的鸟气了。
除了我老家这样的一个亲戚的缩影，还有我自己的个人经历。除了省际高铁动车，还有省内的城轨。以前去一趟珠海要花好几个小时，现在一个半小时左右就能到了，省内基本能通城轨的，基本都选高铁站。那你看看这种情况下，汽车站人流是不是越来越少了，对于客户减少的情况下，很多很多司机老板都会跟我亲戚一样选择卖车的，因为我有个亲戚曾经因为急事赶不到高铁站坐车，就到工地对面的客运站坐车，通宵卧铺大巴三个司机，总共才十个客人，你说他们亏不亏得起。
有没有其他小伙伴跟我一样经验和看法的？你认可我的说法吗？
谢邀:
要了解牛气哄哄的汽车客运为什么生意惨淡，就要了解它是在什么时候由盛转衰的。
节点都是在2007年左右，而这一点中国又发生了什么变化呢。
地铁；2008年，在全球性经融危机的大背景下，国家推出了一系列经济刺激计划，在城市化发展的必然需求以及经济条件允许的大前提下，城市轨道交通建设自此进入突飞猛进的发展时期。
高铁动车；中国首趟高铁和动车分别是什么时候开通的；2007年4月18日5时38分，时速可达每小时200千米的“和谐号”动车组D460次列车从铁路上海站出发驶往苏州。这是中国第一列正式开行的动车组，也拉开了全国铁路第六次大面积提速的序幕。和2008年8月1日，我国第一条具有自主知识产权、国际一流水平的高速铁路“京津城际铁路”正式通车运营。随后，武广、郑西、沪宁、沪杭、京沪等高速铁路先后建成通车。
进入了2013年，我国高铁和地铁也进入到了高速发展期，就无疑给汽车客运学上加霜了。
而在2013年的时候，网约车的存在直接让客运汽车一个致命打击。
多种快捷、舒适、性价比高的交通工具的夹击下。客运汽车也正式衰败下来。
中国有句话；由俭入奢易，由奢入俭难。现在你叫这些年轻人去做客运汽车，还不如直接弄个拼车直接送到目的地不说，还更加省钱，省事。
福州：宝马出事故，停4S店等理赔，却被收7500元停车费、咨询费, 你怎么看？
感谢邀请！
大家好，我是车保社小编。很高兴能够与大家一起聊聊车、说说保险、谈谈理赔，更希望大家关注支持我，我会在汽车保险投保理赔方面给你们最真诚的咨询服务，让你的爱车投保无忧、理赔无患；
题主描述的问题不是很明确，正常的保险维修理赔事故不会出现维修站停车费、咨询费等费用，小编根据这么多年的车险理赔经验判断你的车辆在维修站进行了初步估损报价，车辆可能是保险公司按全损报废方式处理，不再维修了或不再该维修站维修了，才导致产生了停车费、咨询费等费用，这个过程中，维修站提供了车辆停车管理、维修报价等服务方式，也可以理解为服务费，维修站是车辆营业机构，并非车辆慈善机构，收取服务费也是可以理解，但是至于价格是否合理，小编分开给大家阐述一下个人观点：
1、停车费
停车费应该有一定的标准，不是说某个单位、停车场漫天要价就可以的，你可以根据你当地的停车费收取标准进行核算，车辆停放时间没有争议，停车费费用你可以核算出来，还有一点你必须核实清楚，车辆进站时有没有告知如果车辆不维修是要收取停车费的，如果没有告知，这个费用是要和维修站进行协商处理，争取将损失费用降至最低。
2、咨询费
针对这个咨询费，就拿估损报价单这个服务来说，在济南小编也遇到类似情况，如果按他们的标准收取费用是很高的，但是，我给你建议找你保险公司的理赔人员，让他们和维修站帮你协商，他们以后工作合作的机会很多，双方会给彼此最大的面子，也是一个正常的人情世故，我相信保险公司会给谈下来很大一部分费用，至于如何谈判，我就不说了，如果效果明显，记得给我个关注、点赞。
总结：该问题的两个费用不交是不可能的，通过合理有效的沟通，将损失降至最低就可以了，这个问题的关键是车辆进站时，当时有没有双方告知这个情况，如果没有告知，在法律上如何认定，是否应该承担该费用，欢迎大家留言评论！
