销量同比跌不停，为何英菲尼迪仍要退出欧洲主打国内市场？
感谢邀请！！
众所周知欧洲汽车工业十分发达，优秀的汽车品牌琳琅满目，作为外来品牌没有品牌优势。看技术层面，又比不上bba大众这些老牌德系劲旅。而且欧洲汽车市场的需求并不大，这就更加加剧了品牌间的竞争。其实与其说是主动放弃倒不如说是被欧洲市场所淘汰。
说一说国内汽车市场，国内汽车市场一直是一块大肥肉。即使是现在汽车销售数量下滑，这样的市场需求也还是非常可观的。另外英菲尼迪在国内也积累了很好的口碑，奇瑞王的外号也不是白叫的。品牌认知度还是可以的，作为一个二线豪华品牌还是很有竞争力的。
感谢提问，在我看来有以下几点原因。1中国作为最大的汽车产销国之一，市场份额极大，所以英菲尼迪也看重了这点。2欧洲的豪华品牌太多，竞争力较强，且奔驰、宾利、法拉利等品牌和英菲尼迪市场定位重合。3中国的有钱人多，有崇洋媚外心理者不在少数。4眼红奔驰宝马奥迪
感谢邀请。据了解，英菲尼迪自1989年进入欧洲市场以来，未从奔驰、宝马、奥迪等德国豪华品牌中抢占相应的市场份额，销量持续下滑。这是日产退出欧洲市场和英菲尼迪的原因之一。此外，欧洲英国浪潮为英菲尼迪的未来增加了更多的不确定性。退出欧洲市场可能是止损的最佳方式。 另一方面，随着欧盟地区排放标准的日益严格，必须将2019年至车厂的二氧化碳排放总量平均降低到95g/km。目前，英菲尼迪不能实现这一目标，只能退出西欧市场。 未来，品牌规划、2021年起英菲尼迪将启动“电气化”生产线，停止柴油车供应，集中资源于北美、中国市场。然而，值得注意的是，在中国市场上2018年英菲尼迪也表现不佳。在奢侈品品牌大规模增长的背景下，品牌全年的销售额仅为44407，较上年下降8%。
为什么q5现在价格下降了很多？和x3，glc比差在了哪里？
Q5L现在最低配价格优惠完在31万左右，X3最低配优惠完34万左右，GLC最低配优惠完36万左右。
这也符合现在奥迪的定价策略，同级别车型都会比奔驰宝马价格低，不管是A4，A6还是Q5，但是不会低很多。
所以说现在Q5L价格下降厉害只是一个错觉，再降也没有打破30万。至于为什么要比同级别的X3和GLC价格低，一方面，奥迪的品牌定位是要比奔驰宝马略低的，只能靠价格优势来弥补品牌上的不足，其次，就Q5L产品本身来说，改款以后，取消了以托森中央差速器为核心的全时四驱，换成了成本低廉的多片离合器结构的适时四驱，采埃孚的8AT变速箱也缩水成了7速双离合。产品自身竞争力不足，更得通过降价来提高销量。
奥迪品牌现在有些骑虎难下，从促销政策和效果来看，非常接近二线豪华品牌凯迪拉克的路子，都是不降价市场不买账系列，包括q5L在内的多款车型都难逃这个命运，而实际上跟宝马奔驰并无任何差距。
我们拿a6L来说，后续几次改款上市价格坚挺了一两个月就撑不住了，消费者都是持币观望态度，等着你降价才买，q5l也是一个结局，现在终端有六七万元优惠，销量也着实不低，但宝马x3和奔驰glc系列优惠才三四万甚至更低，销量与奥迪差距却没有那么明显。
如果仔细对比三款豪华SUV，我们发现在一些细节上确实有不同点，比如宝马奔驰习惯于8/9速手自一体变速箱，而奥迪喜欢双离合变速箱，在零百加速成绩和油耗表现上奥迪更有优势一些，但故障率明显奥迪高于另外两个。
外形尺寸和轴距上，奔驰更有优势，也符合奔驰一贯的商务化取向。奔驰配备了多片离合器式全时四驱，而宝马奥迪只是适时四驱，无论是成本还是适应能力上，奔驰都强于另外两个。
其他配置方面，在价格相近基础上奔驰略微丰富一些，比如悬架软硬调节、可变转相比、主被动安全、远程启动、车侧脚踏板、更加丰富的语音识别功能等等，而奥迪跟宝马基本打个平手。
综上所述，宝马奔驰优惠力度小，不代表技术比奥迪更先进，每个品牌营销策略不同，奥迪现在只能依靠薄利多销来维持豪车一哥的位子，而其他品牌正在逐渐赶超奥迪，这也是迫使奥迪不得不继续加大优惠的主要原因。
我目前开的是2020款GLC260L，我堂哥开的是2019款Q5L 40.春节在家换着开了一下。对比一下，能发现一定差距。
第一，内饰。奥迪的内饰其实构造还是简洁，但是用料不好，很多就是塑料，根本没有营造出40万的氛围，和我朋友的天籁比起来，感觉还要塑料感一点；
第二，奥迪车子的动力和转向还是不错的，但是对比奔驰来说，感觉奥迪的车顿挫要强一点，可能是双离合的原因。特别是刚踩油门的时候，启动较慢，再深踩就会发现突一下，串出去。所以我觉得这块应该还是有影响；
第三，可能就是品牌价值和营销方案影响。就在我们的严重，BBA里面，奔驰优于宝马，宝马优于奥迪。另外就是，奥迪一直以来降价销售比较多。而奔驰和宝马价格比较坚挺。
所以，现在Q5L价格下降了很多，也换来了很大的销量。在这3款车中，我最喜欢Q5L的外观。再就是性价比高。
BBA各有什么优势？
奔驰汽车的话，不论是轿跑还是G级，普遍都是高颜值。而且奔驰汽车的内饰方面也很注重豪华感，整体营造的车内氛围很是舒心。除了氛围灯布置得舒心之外，奔驰还很注重汽车其它方面的舒适度，比如说座椅、空间布局等等。不过奔驰在操控性方面的优势就比较不明显。所以如果是追求外观和舒适度，不太在意驾驶体验的消费者可以优先考虑奔驰。
那宝马汽车的话，它的外观设计就稍微比较偏向年轻化。而且，宝马不光是外观上讲究有活力、运动感，在操控方面宝马也是同样非常注重驾驶乐趣。在BBA三者之中，宝马汽车的操控感和运动型都是最为突出的。此外，宝马的三大件也是BBA中表现最为优秀的。但是相比较而言，宝马的内饰设计就相对比较差一些。所以如果追求速度感，不注重内饰的话，可以考虑宝马汽车。
奥迪汽车是BBA中最为低调的一个，但是它的销量不管是在国内豪华汽车市场还是国际市场都是稳居冠军宝座。另外，奥迪汽车由于官车的身份，所以它的外观设计都是走的稳重路线。奥迪领先于其它两个品牌的地方就在于它优秀的科技感。所以酷爱科技感的消费者可以将奔驰纳入自己的选择。
奔驰：汽车的创造者BBA中的领导者代表作奔驰S级。宝马：从生产飞机发动机开始BBA中的操控之王代表作宝马3系。奥迪：专注于更重汽车技术壁虎般的四驱系统为代表BBA中的技术之王地球最强灯厂代表作奥迪A7。
可以这么说，现在这三个牌子距离自己在大众心理的形象是有点跑偏的。
一、奔驰
没啥可说，豪华应该是第一印象吧，可是现在人家开始走科技路线了，无论是灯还是内饰。灯这方面奔驰也开始发力了，而且越做越炫，内饰这方面，奔驰的屏幕也是越来越大。
二、宝马
运动的宝马一直被津津乐道，可是宝马现在也开始搞豪华了，从M760开始借用大劳的配置，5系开始向7系靠拢，各种炫酷的档把，无不体现了宝马试图改变自己万年不变的内饰的现状。
三、奥迪
科技是奥迪的立身之本，不过奥迪现在好像要把丢失很多年的运动感找回来了，众所周知宝马3一直是运动的标杆，可现在A4竟然比宝马要运动，这哪说理去。再加上audi sport这个品牌的创立，一众S、RS涌进国内，可以这么说，S4是多少人的梦想啊……
