黄原大桥坍塌是那一年？
书中写的是1985年开春秀莲患病了，在这之后电视剧中播出田福军回到黄原任地委，大桥坍塌好像还下着雨，推断是1985年夏季下雨发大水，并且由于大桥建造质量不过关导致坍塌，所以这个黄原大桥坍塌应该是1985年。
长暂停是啥意思？
就是长时间停工停产，停止运行运转的意思，什么时间开工开业，运行运转再听通知。
一条高速公路大桥被洪水冲垮，在公路上等待通行车辆要过桥。交警部门下达通知，大桥被洪水冲垮，大桥要重建，要时间暂停，让等待通行的绕道行驶。
一制鞋厂不辛发生火灾，烧毁了厂里大批设备，厂领导决定放长假，让工人长暂停来厂上班，等厂房建好新设备按装好，再通知工人来上班。
成都铁路局调8000吨火车镇桥抗洪成功，视频爆红网络，你怎么看？
没有细看，整体处置是合理的，如果按照片上的情况看有值得商榷的地方，重点是压桥时机车停留位置。如果机车停在桥下，车辆留在桥上那就很合理。如果机车也在桥上停着个人觉得不妥。一是列车在区间停车关键要防溜，最方便就是使用空气制动，也就是抱着闸停。但是使用这种办法的前提是必须有可靠风源，也就是机车必须升弓，压缩机要投入工作。机车升弓时司机室必须有人，也就是说司机必须在一个危险的位置守候，如果撤离是不妥当的。如果降弓司机可以锁车走人但没有可靠风源，只能采用人力制动机防溜，那么多车辆逐一拧手闸那要多少人，费多少时间，担多大风险。机车下桥停车一切就都方便安全了。二是如果压桥不成功，车辆连同石渣值多少钱，机车值多钱钱？
不知道现场实际情况，不妥之处请谅解。
霍小姐只想说，厉害了我的国！中国铁路的快迅发展不仅创下了多个引人自豪的世界第一，而且在应对突发险情、抗洪减灾等方面，也积累了不少可点可赞的成功经验。
7月11日上午，由于连日大暴雨导致涪江绵阳段的水位迅速上涨，对宝成铁路涪江大桥造成影响，为此中铁成都局紧急调集两列每节70吨左右的重载货物列车上桥，通过“重车压梁”(直接增加桥梁自重8000吨)的方式，抵抗洪峰。
下午16时30分许，当水位下降到封锁警戒值以下后，两辆列车就陆续离开了现场，重车压梁抗衡洪峰取得了理想成功。
有关专家指出，通过这种‘重车压梁’的方式可增强桥梁自重，以提高洪峰对桥墩冲刷时的梁体稳定性。
而在此前，有关部门已经采取这种行之有效的方案，成功处理了多次险情。
例如，在1996年和2009年的两次特大洪灾中，当柳江洪峰经过柳州时水位超过警戒水位时，就曾实施过类似这样的压桥方案。为了确保该市文惠桥安全，30辆满载石头的重型卡车(共计780吨)开上桥压重。洪峰顺利通过柳州后，30辆重卡驶离大桥，抗洪护桥宣告大功告成。
不难想象，当中国铁路司机临危不惧，沉着冷静，将两列总重达8000吨的“钢铁威龙”开上洪水滔滔，岌岌可危的大桥面压桥抗洪时，当这不可思议的壮观一幕场景传到互联网，看到的国外网友们纷纷表示“不淡定”了，他们个个伸出大拇指由衷赞叹——China is too great(中国太了不起了)！
感谢邀请，联荣环保很高兴能回答你的问题。
中国铁路的发展世界瞩目，不仅运行速度在一次次提升，关键时刻还能抗洪救灾，确实应该为中国铁路点赞。但是这种方法相当危险，如果不成功那将是车毁人亡，火车司机抱着九死一生的信念去抗洪，这着实让人感到敬佩。如果想从根本上解决这些问题，还是把中国的桥梁事业发展上来，把这些可控因素解决掉，这才是根本之所在！
岳阳市三眼桥属于哪个区？
岳阳市三眼桥位于湖南省岳阳市南湖大桥南侧，因桥为三拱联缀砌筑，故俗称三眼桥，又名通和桥。据史书记载，三眼桥由北宋庆历年间岳州知州滕子京创建。明代大桥被洪水冲毁，在退休回乡的尚书方钝的大力资助下得以重建。清代又有多次修葺，石桥保存基本完整。前几年岳阳市花巨资重新维修三眼桥，并在其东侧兴修了高架公路桥，减轻对三眼桥的压力，着重保护二干多年的古建筑。2006年5月被湖南省人民政府公布为第八批省级文物保护单位。目前隶属于岳阳市岳阳楼区。
