如果同一个机场同时有多架飞机mayday怎么办？
会出现这种情况的。
不同的航空公司对于某个航线会有不同是行程安排，这就无法避免不同航空公司会在同一时间从某一地点飞到另外一个地点。以上海到深圳的航班为例：春秋航空：9C8917 07:20 虹桥国际机场T1 -- 10:00 宝安国际机场T3南方航空：CZ3645 07:20 浦东国际机场T2 -- 10:10 宝安国际机场T3
航班的起飞和降落时间都是大概时间，在实际操作中只要相差不大，比如半小时以下，都不会算做晚点／不准时。比如CA923和CZ6128都是从北京到大连的航班，预计起飞时间都是7:40。这个情况在国内比较少见，但是在国外相邻不太远的大城市之间很常见。这个和跑道没有太大关系，一条和多条都有可能，要看塔台的安排。每条跑道上连续起飞或降落两架飞机之间的时间间隔最低可以在两分钟以内
Mayday是国际通用的无线电通话遇难求救信号。“Mayday”一字原为“救我”的法语“m'aider”，以英语发音变成了“Mayday”。在无线电内发出Mayday呼唤，是指遇上了威胁生命的即时危险情况。发出Mayday时必须连续呼叫三次（“Mayday, Mayday, Mayday”），以免误听，被噪音盖过或与其他通讯混淆。通常船只或飞机都会以Mayday信号求救，同时是飞行员最高级别的求救信号。
按规定，民航班机必须携带足够燃油，以应对紧急情况。如果首次降落不成功，能够在机场上空盘旋，尝试第二次降落。如果需要转降其他机场，剩余燃料量需要满足飞至第二机场上空后盘旋３０分钟。当飞机到达一个机场后降落前所剩油量小于30分钟就可以呼叫“Mayday”，这时候管制员会安排该航班优先着陆。不过，空中管制员的权力并不像地面的交警，因为在一些特殊情况下，空中飞行的机长可以不听从管制员的指令，从实际情况出发，做出正确的措施。当同一个机场出现多架飞机mayday情况时，机场塔台空中管制员会联系出现mayday情况航班机长，询问飞机油量剩余量。还可以在空中盘旋多久（国际民航组织（简称ICAO）规定国际航班的油量需要：航路用油、航路备份油（10％的航路用油以备急需，对于国际长航线来说10％的机动油都在10吨以上）、备降用油（因天气等原因改航到备降机场的航路用油）、等待用油（在备降机场上空等待30分钟的用油）、航空公司自行决定的额外等待用油。）。之后塔台空中管制员会根据飞机剩余油量，空中盘旋时间，在所剩余油量不能保证飞机持续飞行15分钟的底线时。，将最接近飞机紧急油量的，优选安排飞机着陆。（“紧急油量”意味着飞机不能再继续盘旋等待进场着陆，也不够支持它飞往预计的备降机场，以至于必须直接飞往最近的机场降落）这期间，塔台管制员会要求其他正常的航班让路避让，空中盘旋。以此类推，飞机听从塔台指挥，有序进行着陆。
河北机场有几个？
河北省有五大飞机场，具体如下：
1、石家庄正定国际机场 石家庄正定国际机场，位于中国河北省石家庄市正定县，距市区32公里，为4E级民用国际机场，是京津冀城市群的重要空中门户、北京首都机场的备降机场、中国北方重要的国际航空货运中转基地。
2、秦皇岛北戴河国际机场 秦皇岛北戴河国际机场位于秦皇岛市昌黎县城西南10公里，是秦皇岛市第二座机场，2020年力争旅客吞吐量达到100万人次。
3、邯郸机场 邯郸马头机场是河北省邯郸市的一个民用机场，位于邯郸市西南11公里邯山区马头镇。邯郸马头机场先后开通了上海、广州、成都、杭州、厦门、沈阳、哈尔滨、深圳等航线。
4、唐山三女河机场 唐山三女河机场坐落在唐山市丰润区境内，距唐山市中心区20公里，现有机场跑道长2700米，宽50米。机场于2010年7月13日民航通航。唐山机场也是继石家庄正定、邯郸、秦皇岛山海关后河北省正式运营的第4个客运机场。
5、张家口宁远机场 张家口宁远机场位于张家口市中心城区东南9公里处，性质为国内支线机场，2014年1月14日，张家口市与春秋航空达成合作协议，计划于2月21日起，开通张家口至沈阳、张家口至深圳两条航线，将我市的空中走廊延伸至全国一南一北最重要的两座城市。
飞机机械故障提前一天通知、有没有赔偿的？
大部分航空公司飞机延误是2-4小时饭点配饭，其他时间配送食品和饮料。4小时以上安排住宿。由于航空公司原因航班延误（如：机械故障、飞机调配、机组原因）超过4小时，会给予旅客一定的赔偿。
非航空公司原因（如：军事活动，航空管制，天气，旅客原因）就不会赔偿。
唯独例外：春秋航空，无论何种原因晚点，航空公司都不会赔偿，购买其机票前，请仔细阅读《告旅客书》。
民航总局规范提出，非承运人原因造成航班不正常，航空公司不承担补偿责任，机场或航空公司协助旅客联系餐饮服务和休息场所，相关费用由旅客自理。
一般航空公司任何原因造成航班在经停站延误，航空公司应根据需要向经停旅客提供免费的餐饮服务和住宿场所，如航班备降。
换乘高铁无需补偿：航空公司在客票列明的离站时间24小时前已通知旅客航班取消，旅客接受变更航班或者选择退票，将无需补偿。
如向旅客提供其他航班或其他运输方式，使旅客在原预计到达时间之后4小时内到达最终目的站，但旅客放弃该服务，也无需补偿。
例如，武汉飞广州航班取消，航空公司安排旅客武广高铁到广州，则无需补偿。旅客霸机延误时间不纳入补偿：依据规范，由于旅客拒绝上、下机造成的航班延误时间，不计入承运人原因造成的累计延误时间。延误4小时以上才有现金补偿：由于承运人原因造成航班延误、取消，客票的退、改、签费用由航空公司承担。
航空公司应根据延误时间向旅客提供免费的餐饮服务和休息场所。延误预计在1—4小时以内（含4小时）的航班，及时向旅客提供餐饮。4小时以上，则安排休息场所。
在原预定航班离站时间后4—8小时（含8小时）内成行，还向旅客提供价值300元的购票折扣、里程或其他方式的等值补偿，或是人民币200元。
在8小时以后成行的，向旅客提供价值450元购票折扣、里程或其他方式的等值补偿，或是人民币300元。
