z211次列车会受到暴雨影响吗？
没有。
Z211/212次列车是中国铁路沈阳局集团有限公司运行于首都北京至吉林省会长春之间的直达特快列车。自1955年6月1日起开行，由长春客运段京特车队负责客运任务。列车使用25T型客车，沿京哈铁路运行，跨越北京、河北、辽宁、吉林四省市，全程1003千米。其中北京站至长春站运行8小时33分，使用车次为Z61次；长春站至北京站运行9小时39分，使用车次为Z62次。
会的，火车在暴雨天气中可能受到影响。以下是一些可能的影响：
1. 轨道积水：暴雨可能导致轨道积水，这可能会对火车的安全行驶造成威胁。如果积水深度超过了一定程度，火车可能会陷入水中而无法行驶。
2. 线路中断：暴雨可能引发洪水、泥石流等自然灾害，这些灾害可能导致铁路线路中断，火车无法正常通行。
3. 信号系统故障：暴雨可能导致铁路信号系统受到影响，如信号灯、传感器等。信号系统故障可能会导致火车误入错误的轨道或线路，从而引发安全隐患。
4. 安全隐患：暴雨天气可能导致道路湿滑，视线受限，这可能对火车的行驶安全产生威胁。火车司机需要特别注意路况，以确保行驶安全。
长春今晚下暴雨交通受影响吗？
1. 受影响
2. 因为暴雨会导致道路湿滑，能见度降低，可能引发交通事故，同时也会造成道路积水，影响车辆通行。
3. 在暴雨天气下，交通状况通常会受到一定程度的影响，可能会出现交通拥堵、延误等情况。
因此，建议在出行前关注天气预报，合理安排出行时间，选择合适的交通工具，确保安全出行。
长春大暴雨的原因？
是暴雨天气系统受到多种因素共同影响。
暴雨天气是由于对流层大气中不稳定的气团运动引起的降水，其形成是由于某些因素，如异质降水和局地暖气团与冷空气的碰撞等，所导致的不平衡。
此外，地形的因素也会对暴雨天气产生影响，如高山、河流、湖泊和污染等都会影响周边的气候形态。
最终，长春大暴雨是由这些因素的复杂作用引起的。
长春遭遇“50年一遇”暴雨，东北师大附近现最大降雨量，校门口积水严重，两辆小车几乎被淹没。你怎么看？
这个就要从古时候讲起了，要讲到伊通河。
清代的伊通河“航运”
据康熙二十三年(1684年)《盛京实录》记载，从盛京(今沈阳)至松花江运粮，在沿途设立4个粮仓，利用春夏两季河水充盈运粮。康熙本《盛京通志》记载，巨流河与伊通河段都设置运粮船只一百艘，以康熙在瀛台试验的“白剪油船”为样式，“长三丈五尺，宽七尺，高二尺五寸，每只载米六十仓石”。传说中的“三丈五尺”大船，并不是指运粮船的宽度，而是指其长度。
上个世纪，1985年左右还在整治治理阶段。
当然，随着城市的发展和几大水库的建立，原本的流入的水量变得越来越少了。而原来设置的排洪区也已经变成了现在的居住区，比如二道原名二道洼子。（因为地势低导致）
而现在，原本的部分蓄水功能的各个区域逐渐演变成城区，原本的池塘湖泊变成了现在的居住区。导致原本可以导入伊通河的各个排水渠道被人为的阻断。
所以，一下大雨地势较低的地方就会被淹没。当然，这只是听来的信息。仅供参考，城市在发展，长春的排水功能也在逐步升级。期待未来会更好吧。
在长春确实存在很多地势低洼地段容易积水，长春市这几年也再加大力度改造城市下水管网，今年完工交付使用的调蓄池也是为了治理城市内涝而建的。但是昨天这场大暴雨来的太猛了，一开始没这么大，后来越下越大并且伴随雷暴冰雹大风等强对流天气。本轮东北降雨长春是中心，属于大暴雨级别，就是快速路都成泳池了，很多低洼处水深达到一米多。更别说师大附中那里了，三小时降了一个月的雨量，很多车像船一样在水里漂着，多亏我昨天休息哪都没去要不然可惨了不得游回去呀？从这一点来说不是城市排水管网有多大问题而是在突发的异常天气面前，排水系统再强也会瘫痪。还有提醒一下司机停车时远离这些地方，唉！今天打开头条全是长春发水的视频，没想到长春也有变海的一天。
