苹果11下单128G，5199合适不？
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我相信很多人在这时候购买手机犯难，因为该购买4G还是5G手机成为了我们最大的烦恼。很显然现在各大厂商发布的5G旗舰手机相对来说比较贵，但是如果大家现在不得不换手机，并且作为自己的主力机使用的话，我还是强烈建议购买5G手机，至于苹果11值不值得入手，希望可以给你一点建议。
4G到5G过渡期选择手机的问题，我比较感同身受了。以我自己的经历给大家说一下。上一代3g到4g过渡的时候，2014年初4g手机争相发布时候，我选择了一款3g手机，等我的手机用了一年后，作为载体的各种4G终端也在短时间内爆发性放出，接踵而至的就是4g网络下的各种应用，当时明显感觉到3g网速慢的问题了，打微信视频电话、看电影等经常卡顿。
购买苹果11前需要考虑的。
如果你看中苹果的品牌并且把它作为主力机使用，打算用2-3年的用户，我建议不要着急入手，可以选择一款便宜的国产机作为过渡，等今年9月份苹果12发布的时候再买，苹果12是一款5G手机，以苹果A14强大的处理器，可以让你用上3-4年也没问题。
- 如果说现在的手机已经不能用了，对品牌不感冒的话，我建议购买5G国产手机。我们都知道，华为在5G领域领先全球，得益于在5G领域的研究，华为去年就发布了全球首款5G手机。今年华为的5G手机更是遍布高端、中高端、中端市场。还有华为在麒麟990 处理器上采用了集成5G基带芯片，相较与高通骁龙的外挂5G基带，有更低的功耗，更快的网速。现在华为手机的品质已经得到了国内用户的一致认可，所以说国产5G手机也是很好的选择。
总结
在5G时代马上到来之际，如果你看中的是苹果手机系统流畅性以及品质的话，并且预算充足，我建议你可以等到9月份苹果12发布，购买支持5G网络的苹果12，应该是最好的选择。但是如果你这时候就必须更换手机，准备用上3年左右，我还是强烈建议购买华为的5G手机。希望可以帮助到大家，谢谢！
对于价格来说的话是合适的，有可能是因为我是做手机生意的，对于11真不感冒，尤其和xr一样的大黑边看着真不舒服，我的话宁愿用相同的价钱或少几百的价钱换上一代xsmax.相当于宝马3系和5系，你觉得是新3系的体验感好还稍老的5系体验感好，还有就是大华为的MT30pro5G不香吗？图片和视屏不能同选，今天我们的进货价单我看能用其他的方式发出来不，评论区可以看到
视频加载中...属实羡慕楼主啊，能这么优惠。我当时买的时候在官网可是原价买的。🤣
我觉得楼主选的版本刚刚好，128G不大也不小，最起码是三年不卡，5年流畅。
下面来谈一谈苹果11的优点和缺点。
性能足够强劲
由于苹果11是搭配了和11pro一样的A13芯片。所以日常用起来是非常流畅的，当然我也用过865的安卓手机，综合体验还是不如苹果11的。综合体验就包括应用打开速度和照片处理的反应速度。当然偶尔也剪剪视频。
拍照不弱
虽然说苹果的超广角出来的比较晚，但是只要一出来就一定是行业第一。我的苹果11他拍出来的的超广角照片的幅度要远大于其他的安卓手机。日常的人像模式和夜间模式也非常不错。可惜我太菜，要不然就能拍出很艺术的照片。
续航进步挺大的
和之前的苹果手机相比，今年的苹果11系列续航，在整体上都有了一个较大的提升。以前我玩的话，必须要保证一天两充。现在如果玩的话，基本上能玩到下午3点左右。如果不玩手机的话，是可以待机一天的，没有问题。
缺点。
边框太宽了
和2020年几乎没有边框的安卓手机，相比苹果的11依然有着大刘海和宽边框。这点就非常难受了。虽然说有着苹果的logo，但其实颜值还是比不过安卓手机的，观感也不行。就比如说我爸用的小米10，我爸总是嘲笑我，我的手机太落后。我也总是苦笑着，无话可说。
刘海屏真难受
玩吃鸡的时候，那个刘海区域能够恰好挡住你默认的背包的位置，而且也总是习惯的往刘汉屏那个位置点，可当你意识到那个地方是刘海不能触摸时，已经领饭盒了。
续航还是不太好
虽然说续航有进步吧，但是如果和安卓手机相比的话，续航还是有点菜。玩手机的话能玩到下午3点就不错了，但是安卓手机可以一晚一整天。
充电是真的慢
苹果11是默认的5伏1安充电头，充电简直要充两小时以上，正在普遍20w以上快充的，今天是非常难以接受的。当然官网也要卖18w快充，但是300多的价格真的可以劝退很多人。
一年后ct5 25万能落地吗？
一年后不知道，不过现在没上市，我去买xt4的时候销售就说了，有一万的综合优惠，并且有三年两万的保价，大概意思就是三年后退你两万，这样算起来目前就是综合优惠三万了！！！
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
前段时间凯迪拉克CT5高调上市，但却没有公布正式价格。2019年11月18日，没有任何预兆，CT5却突然偷偷摸摸的公布价格，相对之前的亮相问世，CT5公布价格要低调很多。之前只是公布了预售价在28到34万，如今实际价格公布，仅比当时的预售价便宜了300块钱，实际官方指导价27.97万到33.97万。
凯迪拉克CT5的外观内饰已经不是什么新闻，多次曝光大家也都有所耳闻。相对于老款的钻石切割设计，新款车型要圆润精致很多。而且CT5分为风尚版和运动版两种外观，但实际大同小异，将来的实际选择性可能并不多，因为之前的凯迪拉克XTS和ATS就是这样，虽然有好几款车型，但主销车型就一款，后期也只造那一款。
凯迪拉克CT5的车长超过四米九，轴距为2947mm，看数据属于标准的中型轿车，但当实车摆在你的眼前的时候总有种错觉，仿佛实车数据不如纸面上给出的数据好。CT5为了营造出比较运动的感觉，设计出了一个小溜背的造型，而且尾部相对偏短。这样运动的造型不同于之前的XTS，定位也发生了翻天覆地的变化，XTS是一款偏商务的车，而CT5明显是要与宝马三系一绝高下的架势。老款XTS车身修长，但空间大量匀给后备箱，CT5后备箱空间显得很小，实际后排空间也不算特别理想，当然这是跟同级别车型比较，作为日常家用其实也是足够的。
内饰方面算是这款车的一大亮点，终于摆脱了凯迪拉克家族化的设计。如果CT5没有这一套内饰设计，人们对这款车的关注程度可能会大打折扣。偏运动的设计风格并没有刻意为了豪华而豪华，大量横平竖直的内饰线条跟外观里应外合，总体设计风格和用料做工都对得起CT5定位和价格。
动力方面其实没有给人们太大的惊喜，照搬XT4那套动力总成，2.0T发动机241匹马力，350牛米最大扭矩，匹配十速手自一体变速箱，高功率发动机可能要留给将来上市的CT4了。
对于这款车的指导价，大部分人其实都已经猜的八九不离十。相对于指导价，大家可能更加关心这款车以后的优惠价格，毕竟凯迪拉克在今年五六月份价格跳水太严重，严重透支了大家对凯迪拉克这个品牌价格的信心。现在CT5的大哥CT6全系已经有了8~10万元左右的优惠，裸车最低配很多地方已经跌破29万，这就让CT5价格有些尴尬。
CT5基础配置还是不错的，有很多网上媒体预言，28T豪华版将是最热销的车型，也就是指导价29.98万这款。但个人感觉将来CT5最热销的肯定还是低配入门车型。因为之前的ATSL和XTS就是这样的，目前的CT6也是这样。之所以选择凯迪拉克，大部分人还是考虑价格有绝对的优势。如果价格不能和竞品拉开距离，凯迪拉克车型的销量就很难得到保证。这也是豪华品牌价格跳水导致的后遗症。跳下来容易，再爬上来就比较难了。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为CT5将来优惠多少钱才比较值得入手？
特斯拉3月1日突然狂降20%，降价日之前提车的车主，将如何应对？
因为之前涉及到中国和美国的贸易战，然后导致特斯拉的关税因素忽上忽下不大稳定，之前有个朋友考虑在我的劝说下放弃了。
我跟他讲的是价格平稳了之后再入手，今天的价格真的是很让人惊喜。
另外，如果前期买特斯拉车辆的话，超级充电站是可以免费使用的。
最后想说的是电子产品不都是这样吗？不都是会一直降价么。
特斯拉降价，车主炸开了锅
此次特斯拉宣布降价，无论是降价幅度还是涉及的车型范围都是巨大的，包含3大系列的全部车型，共计8款车型，对于刚提车的特斯拉车主来说，有点难以接受，尤其是降价幅度最大的达到34万人民币，比炒股还惊险，一个公告，34万就没了，但是对于有已购买，但是尚未购买的车主来说，就是大大的惊喜了。
对于老车主，特斯拉也有了相应的弥补措施，那就是凡是在降价前购买特斯拉的车主都可以半价购买自动驾驶仪或者全自动驾驶仪。最多可以少花6000美元；从下个月开始，老车主只要花费2000美元，即可升级自动驾驶仪（原价4000美元），或者额外花费3000美元，即可获得全自动驾驶仪功能（原价7000美元）。
这次降价的具有有哪些车型？
这次降价幅度最大的是价格最高的三款车型，Model X P100D降价34万，Model X 100D降价27万，Model S P100D降价27万，降价幅度在20%到30%，其他车型降价10%以来。总体来看这不是特斯拉第一次降价，也不会是最后一次。
特斯拉也不总是在降价，但是降价是趋势
从去年至今，特斯拉不仅降价过，还涨过两次价格，这些都和关税有些关系，未来随着特斯拉在上海建厂，以及自贸区的优惠，关税上升带来的负面影响会减弱，降价是长期趋势。
2018年中国汽车市场首次实现负增长，特斯拉也不例外，销售额下滑超过15%，中国作为全球最大的汽车市场是特斯拉的必争之地。这块阵地是不会放弃的，降价是最直接的手段，汽车作为中产的标配，特斯拉要取代传统燃油汽车，挤占传统燃油汽车的市场份额，让中产能够买得起，降价是一个长期的措施，因为关税的原因，同样的车型在中国的售价要远高于美国的售价，这种情况未来会慢慢减弱，30万以来的特斯拉也将会出现。消费者有更多的选择。
特斯拉降价最着急的可能还不是车主，真能花百万买特斯拉的车主，经济上也不在乎那二三十万的，就是一时心理不平衡，很快就会过去。但是影响最大的是国内的新能源汽车厂商。
李想高喊：特斯拉打到家门口了，同行还在忽悠消费者
3月1日，李想发布微博，特斯拉打到家门口了，同行还在用60等速宣传来忽悠消费者，特斯拉作为新能源汽车的领导者和开拓者，无论是技术还是品牌都是王者，之前一直在高端，现在产品更加成熟，有了降价的底气，留给国内竞争对手的时间不多了。
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事实上，去年11月22日，特斯拉才宣布将中国销售的Model S、Model X电动车的价格下调12%-26%。降幅最大的是Model S P100D，当时指导售价为109.1万元，降价约26%。此次再降34万元后，Model S P100D售价已经只有81万元出头，Model X P100D售价只有84万出头。
