波音受全球禁飞影响，市值蒸发260亿美元，波音会有什么大麻烦吗？
谢邀。麻烦不会小。
事件回顾
3月10日，埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX 8客机坠毁，机上157人全部遇难。而5个月之前，印尼狮航的同型号飞机发生空难，机上189人全部丧生。两起事故都发生在飞机刚刚起飞后几分钟，人们自然有理由怀疑该型号飞机的安全性。
飞机到底有没有问题
目前飞机的黑匣子已经找到，相信飞机坠毁原因很快就会有新的信息解读出来，相关方面的专家也表示现在预测飞机坠毁原因为时尚早，但通常与人为和技术叠加的因素有关。而波音方面3月12日发布公告，称公司一直与美国联邦航空管理局就飞行控制软件增强的开发、规划以及认证进行紧密合作，并将于未来几周内部署在737 MAX机群上。
但目前至少有两家航空公司的飞行员表示，MAX客机的自动飞行系统似乎导致他们的飞机在起飞后突然向下倾斜。这导致他们不得不紧急切断自动飞行系统，并手动恢复飞机的正常飞行，这很有可能是导致两次空难的重要原因。
波音股价大跌
无论最终调查结果如何，这次空难对波音的负面影响是非常大的，波音的股票也遭遇重挫。投资者出于避险考虑，抛售波音股票，市值蒸发近300亿美元。
737 MAX遭遇全球禁飞
目前有全球总计有371架该型号飞机在营运，事件发生后，已有数十个国家禁飞MAX客机，包括亚洲的中国、印度、印尼、韩国，欧洲的法国、德国、英国、挪威、冰岛、爱尔兰、波兰、比利时，以及澳大利亚、巴西、墨西哥等。而美国和加拿大是世界上仅有的2个力挺波音的国家之一。
1、除了市值大跌，因为禁飞，波音公司已经停止交付该型号飞机，这本身就会带来巨大的经济损失。
2、给竞争对手好机会。飞机制造实际上就空客和波音2家在竞争，波音遭遇如此重挫，空客是最大的得利者，当然客观上咱们的C919也有机会。
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产品的质量问题很多时候会摧毁一家企业，不管该企业曾经多么辉煌。
3月10日，埃航一架波音737MAX8型客机发生坠毁事故，造成157人遇难，空难的矛头指向飞机的操作系统，这是继去年10月29日印尼狮航空难事故造成189人罹难后，波音737 MAX 8飞机发生的第二起空难。空难原因矛头直指死亡俯冲，也就是如果飞机传感器输入计算机的高度和角度信息错误，可能会使飞机陷入致命的下降。根据飞行员工会的说法，自动驾驶系统的改变，可以凌驾于Max模型中的人工手动控制之上，但这一点并没有向飞行员解释清楚。
也就是人被机器绑架，导致飞机不被人控制，而是被机器控制，这就是悲剧。所以科技发达了，虽然自动化程度高了，但是如果存在BUG,那也是人间悲剧，人拗不过机器，只能眼睁睁的看着而没有任何的补救办法。
一连两次空难。 美国的联邦航空局（FAA）禁止其在美国国内执飞而采取的措施。全世界航空公司都将加入停飞该型飞机， 迫于压力，波音公司全面停飞737 MAX系列飞机，暂停交付该型号飞机。这一停止会对波音飞机造成难以估量的巨大损失。
目前有全球总计有371架飞机在营运，有超过4600架737 MAX 8的订单仍未交付，波音每月生产52架客机，但该公司没有透露737 MAX系列客机的产量。停飞以后很多航空公司会要求停飞补偿，这就是一个天文数字，机构预测最高将达到50亿美元，相当于半年盈利，没有交付的4600架飞机如何处理，更是一个犯难的事情。
据中财网，据《福布斯》网站12日预计，每年737 MAX型号飞机订单可为波音公司带来320亿美元的收入，这意味着该机型目前是波音公司最卖座的产品。平均每架737 4MAX系列飞机可创收1.25亿美元，笔者测算了一下，4600架飞机价值5750亿元，而波音公司2018年度财报显示，该公司营收总额达1010亿美元，全年实现净利润105亿美元。
105亿美元怎么去赔偿5750亿美元的预订单呢/即使按照订金赔偿，媒体预计两个波音也赔不起不是没有道理。
质量是企业的生命，尤其是天上飞大飞机，一旦有质量问题或者是控制系统存在漏洞，一旦出事就是大事，那就是机毁人亡，难以生还。
737MAX飞机事件，肯定对其公司声誉、经济效益大受影响
这次中国率先停飞，从行业权威来说对美国是震动的；连盟友都拔腿开溜，好尴尬!美国最想得到的黑匣子，对方直接都采取了不信任。
接连两起事件发生，美国联邦航空管理局和波音公司采取推诿扯皮的漠视和傲慢态度，使其全球声誉和航空权威大打折扣。
技术不做推断，首先我们不专业；其次，我们得到信息都是片段性的。
不过，从另一个角度看，波音技术实力肯定全球顶尖的，短期不可能完全替代的；但是，随着其全球声誉受损，其它的航空公司肯定收益，中国的919飞机也有正面影响。谢谢。
波音哪款飞机停产了？
波音公司于2020年停产了其最畅销的737 Max系列飞机。这款飞机在2018年和2019年发生了两起致命的空难事故，导致全球停飞。
波音公司随后进行了改进和审查，并于2020年12月重新获得了适航证书。然而，由于COVID-19疫情的影响，全球航空业的需求急剧下降，波音公司决定暂停737 Max的生产线，以便调整生产计划，并适应市场需求的变化。目前，波音公司正在努力恢复737 Max飞机的生产和交付。
波音747飞机停产了。
美国波音公司12月16日宣布，自2020年1月起，暂停737 MAX飞机的生产。连续发生两次致命坠机事故后，737 MAX飞机被停飞，美国联邦航空管理局（FAA）发放适航证遥遥无期，波音终于做出停产的艰难抉择。消息一出，波音股价大跌4%。
波音销量遭遇滑铁卢，会拉美国经济一同下滑吗？
当地时间1月14日、美国波音公司发布了2019年销售报告、数据显示：2019年波音公司商业飞机订单出现负增长、30多年来首次出现取消订单量超过购买量。
2019年波音交付380架商业飞机、最畅销的波音737MAⅩ、订单减少183架。
波音公司第一次全面输于竞争对手欧洲“空客”公司。
受波音737MAX连续两起机毁人亡的事故、以及波音777的故障影响、波音公司遇到销售业绩的“滑铁卢”……
The.Boeing.Company一家美国的“百年老店”世界航空航天领域的“领袖”级超级企业、其产品销售量占据世界半壁江山。
波音737MAX全面停飞不但给用户造成损失、也严重影响到了波音公司的质量信誉、直接影响到波音公司的商业飞机销售量。
事到如今波音公司仍然拿不出改正波音737MAX的故障措施和解决方案……
2019年12月23日波音公司为了挽回影响、公司CEO“米伦伯格”辞职。
，波音公司的航空航天产品是美国的支柱型产业之一、波音公司的销售量和经济下滑、多多少少会影响美国经济总量。
事实再一次证明：质量是企业的生命线!
今年1月底、波音公司总裁将全面接管波音公司、波音公司的未来发展如何？拭目以待吧！
波音公司订单数量下滑，对美国经济影响应该没有很大，但是对于美国的制造业影响很大，美国制造业两大巨头，波音公司与通用电气。
美国2016年-2018年GDP分别是18.71万亿美元、19.49万亿美元、20.49万亿美元。根据统计，美国的制造业产值占其GDP比重约11%，因此可以推理2016年-2018年美国制造业产值分别是2.06万亿美元、2.14万亿美元、2.25万亿美元。
波音公司2016年-2018年的年营业收入分别是934.96亿美元，940.05亿美元，1011.27亿美元，对比美国的制造业产值，波音公司的影响大。可以从比例看出，大约是4.5%左右。
再看波音最近三年前三季度对比，2019年下滑明显。2019年第三季度波音公司营业收入同比下降30.6%，接近下降三分之一。
净利润下降最大，2019年波音公司前三季度净利润只有3.74亿美元，2018年同期高达70.36亿美元。
但是值得注意的是，全世界商用飞机目前是双寡头，波音与空客，因此，要么找空客，要么找波音，短期内，受到波音737MAX空难影响，但是过几年，波音的订单还是有希望恢复，毕竟市场自由这么两家有实力的商用飞机制造商。美国有的大型航空公司，几十年来，采购的全是清一色的波音737飞机。这点波音公司的股票也有所反应，并没有出现大幅下跌。
另一方面看，波音公司的管理上，还是存在问题，导致质量处问题，否则不会连续出现飞机事故。就在1月10日，前不久，波音公司换新CEO，叫
David.L.C
alhoun。波音的销量出现下滑对美国经济还是有影响的，美国财长上周表示过，波音公司的困境预计将使美国2020年的经济增长率减少0.5个百分点，也就是说波音公司是美国最大的出口商之一，因为此前的事件会让美国2020年的GPD造成50个基点的影响。
波音公司2019年订单量创十年新低。
因为受到了737MAX机型遭遇全球禁飞的影响，波音公司2019年仅有54份订单，不到2018年的一半数量，两次坠机事故造成346人死亡，波音的损失已经超过90亿美元。
2019年前三季度才实现了586亿美元的营收，净利润仅有3.74亿美元，同比大跌了95%，并且还有积压的4000多亿美元未完成的订单，还面临着737 MAX飞机上安装有缺陷的零部件问题存在几百万美元的罚款，很显然波音公司已经是进入了至暗时刻。
而波音公司要跨过这个坎并不容易，FAA要求波音提供修复737MAX缺陷的方案，波音仍在制定相关方案，何时复飞还未知，拉低美国的GDP就说的过去，甚至严重影响美国的经济。
但是美国经济下滑不仅仅是波音公司有贡献，还存在因为经贸问题，美国的前景不确定性引起的经济出现滑坡。
因此，波音公司当下处在至暗时刻，对美国的经济是存在影响的，美国财长也说了可能造成50个基点的影响，甚至相关人员也说严重影响了美国经济，但是美国的经济更重要的问题还是在于美国经济活力下降，经贸问题引起的经济下滑。
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